Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
219
Do chladicí soustavy
motoru se plní ochran-
ná nemrznoucí směs
PARAFLU
UP, kterou je pak nut-
no použít i při doplňování; ten-
to přípravek se nesmí smíchat
s kapalinami jiného typu. Pokud
nemrznoucí směsi omylem smí-
cháte, v žádném případě ne-
spouštějte motor a obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Je-li motor horký, nesní-
mejte uzávěr nádržky
s chladicí kapalinou: Nebezpečí
popálenin.
POZOR
Chladicí soustava je pod
tlakem. Uzávěr nádrž-
ky chladicí kapaliny je nutno
vyměnit pouze za originální
náhradní díl, aby se nenaruši-
la účinnost chladicí soustavy.
POZOR
CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
obr. 9
Chladicí kapalinu doplňujte pomalu uzá-
věrem Anádobky; kapalina musí obsa-
hovat 50% vody a 50% PARAFLU
UP.
Směs PARAFLU
UPa vody v koncent-
raci 50 % má nemrznoucí účinek do
–35
°C.
Při používání vozidla v obzvlášť nároč-
ných klimatických podmínkách doporu-
čujeme směs 60% PARAFLU
UPa 40%
destilované vody.
A0F0017mobr. 9
KAPALINA DO OSTŘIKOVAČŮ
ČELNÍHO SKLA/SVĚTLOMETŮ
obr. 10
Při doplňování kapaliny vyšroubujte uzá-
věr Aa nalijte směs vody a přípravku
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
v tomto poměru:
❒30% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35a 70% vody v létě;
❒50% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35a 50% vody v zimě.
V případě nižších teplot než –20
°C
použijte neředěný přípravek TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
A0F0029mobr. 10

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
220
Nikdy nejezděte s
prázdnou nádržkou
ostřikovače skel. Ostřikování
má zásadní význam pro lepší
výhled.
POZOR
Některé přísady do ost-
řikovačů jsou hořlavé.
V motorovém prostoru se na-
cházejí horké části, které by
se kontaktem s nemrznoucí
kapalinou mohly vznítit.
POZOR
KAPALINA POSILOVAČE
ŘÍZENÍ obr. 11-12
Kontrolujte, zda je hladina oleje na ma-
ximu. Při kontrole musí vozidlo stát na
rovné ploše s vypnutým a studeným
motorem.
Zkontrolujte, zda hladina odpovídá znač-
ce MAXna nádržce nebo horní znač-
ce (max. množství) na kontrolní měrce
pod víkem nádržky.
Pokud množství kapaliny neodpovídá
předepsané hodnotě, doplňte ji takto:
❒Spusťte motor a počkejte, že se hla-
dina v nádržce usadí;
A0F0027mobr. 11 verze 1750 TURBO BENZÍN
– 2.2 JTS Selespeed – 2.4 JTDM
A0F0234mobr. 12 verze 3.2 JTS – 2.0 JTDM
❒se spuštěným motorem otočte ně-
kolikrát volantem do pravé a levé
koncové polohy;
❒doplňte kapalinu po značku MAX
a nasaďte víko zpět.
UPOZORNĚNÍV každém případě do-
poručujeme nechat tuto výměnu provést
u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Kapalina do posilového
řízení se nesmí dostat
do kontaktu s horkými díly
motoru; je hořlavá.
POZOR

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
221
Brzdová kapalina je je-
dovatá a vysoce žíra-
vá. Při náhodném potřísnění
omyjte zasažené části těla
vodou a neutrálním mýdlem
a opláchněte je hojným množ-
stvím vody. Při pozření vyhle-
dejte okamžitě lékaře.
POZOR
BRZDOVÁ KAPALINA obr. 13
Zkontrolujte, zda hladina kapaliny v ná-
drži dosahuje na maximum. Pro dopl-
nění používejte brzdovou kapalinu uve-
denou v tabulce “Kapaliny a maziva“
(viz kapitola “Technické údaje“).
POZN.:Pečlivě očistěte uzávěr ná-
držky Aa okolní plochu. Při otevření
uzávěru dávejte co největší pozor, aby
se do nádržky nedostaly žádné nečis-
toty. Doplňujte kapalinu jedině nálevkou
se zabudovaným filtrem se sítkem s oky
o velikosti max. 0,12 mm.
A0F0016mobr. 13
Brzdová kapalina je vy-
soce žíravá, proto dbej-
te, aby se nedostala do
kontaktu s lakovanými díly. Po-
kud k tomu dojde, omyjte hned
zasažené místo vodou.
UPOZORNĚNÍV každém případě do-
poručujeme nechat tuto výměnu provést
u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Pravidelně kontrolujte funkčnost kon-
trolky
xna přístrojové desce: zatla-
čením na uzávěr A(s klíčkem zasunu-
tým do spínací skříňky zapalování) se
kontrolka musí rozsvítit.
UPOZORNĚNÍBrzdová kapalina na-
sává vlhkost. V případě, že vozidlo pou-
žíváte převážně v oblastech s vysokým
procentem atmosférické vlhkosti, je
nutno měnit tuto kapalinu častěji, než
stanoví Plán údržby.
Symbolem πjsou na
obalu jsou označeny
brzdové kapaliny syntetické-
ho typu, tím jsou odlišeny od
kapalin minerálního typu. Ka-
palinami minerálního typu se
mohou nenapravitelně poško-
dit speciální gumová těsnění
brzdové soustavy.
POZOR

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
222
VZDUCHOVÝ FILTR/
PYLOVÝ FILTR
Je-li potřeba vyměnit vzduchový nebo
pylový filtr, obraťte se na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
BATERIE
U baterie není nutné doplňovat elektrolyt
destilovanou vodou. Avšak je nezbytné
nechat pravidelně kontrolovat účinnost
baterie u autorizovaného servisu Alfa
Romeo.
Po každém odpojení/
připojení baterie vyčkej-
te alespoň 3 minuty, než
zasunete elektronický klíček do
zapalování, aby řídicí jednotka
klimatizace stačila vynulovat
polohu elektrických nastavova-
čů regulace teploty a rozvodu
vzduchu.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme pokud
možno vždy na začátku zimního obdo-
bí nechat zkontrolovat nabití baterie,
aby se předešlo zamrznutí elektrolytu.
Tuto kontrolu je nutné provádět častěji,
pokud je vůz převážně používán pro jíz-
dy na krátkou vzdálenost nebo jsou
v něm dodatečně nainstalovány trvale
napájené spotřebiče.
Elektrolyt v baterii je
jedovatý a žíravý. Ne-
smí se dostat na pokožku ani
do očí. Nepřibližujte se k ba-
terii s volným plamenem nebo
možnými zdroji jisker. Nebez-
pečí výbuchu a požáru.
POZOR

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
223
Provozem s příliš níz-
kou hladinou elektro-
lytu se baterie může nena-
pravitelně poškodit a dokonce
vybuchnout.
POZORVÝMĚNA BATERIE
Je-li nutné baterii vyměnit, musí mít
nová baterie stejné charakteristiky.
Výměnou za baterii s jinými charakte-
ristikami ztrácí platnost časový rozpis
plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba provádět
v souladu s pokyny jejího výrobce.
Nesprávnou instalací elek-
trických a elektronických
doplňků se může vozidlo
vážně poškodit. Pokud chcete
vozidlo dodatečně vybavit pří-
slušenstvím (autoalarmem, radi-
otelefonem, apod.), obraťte se
autorizovaný servis Alfa Romeo,
kde budou umět poradit nejvhod-
nější zařízení a zejména doporu-
čit, zda je nutné použít silnější
baterii.
Baterie obsahují látky,
které jsou velmi nebez-
pečné pro životní pro-
středí. Doporučujeme nechat
vyměnit baterii u autorizova-
ného servisu Alfa Romeo, který
je vybaven zařízeními pro likvi-
daci baterií podle ekologických
předpisů.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
224
Pokud vozidlo odstaví-
te na delší dobu ve vel-
mi chladném prostředí, vyn-
dejte baterii z vozidla a uložte
je na vyhřívaném místě, aby
zamrzla.
POZOR
Při manipulaci s bate-
rií nebo v její blízkosti
si chraňte oči brýlemi.
POZORRADY, JAK PRODLOUŽIT
ŽIVOTNOST AKUMULÁTORU
Dodržujte pečlivě následující opatření,
abyste předešli rychlému vybití baterie
a zachovali ji dlouho v provozuschop-
ném stavu:
❒Po zaparkování vozidla zkontrolujte,
zda jsou dveře, okna i víka dobře
zavřené, aby nezůstala svítit stropní
svítidla;
❒zhasněte stropní svítidla – vozid-
lo je nicméně vybaveno systémem
pro automatické zhasnutí vnitřních
světel;
❒při vypnutém motoru nepoužívejte
příliš dlouho elektrické spotřebiče
(např. autorádio, výstražná světla,
atd.);
❒před jakýmkoli zásahem do elektric-
ké soustavy odpojte kabel od minu-
sového pólu baterie;
❒svorky baterie musejí být řádně uta-
žené.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
225
Baterie Max. spotřeba
přípustná v klidu
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA UPOZORNĚNÍBaterie ponechaná
dlouho nabitá na méně než 50% kapa-
city se poškodí sulfatací, sníží se její ka-
pacita a výkon při startování motoru.
Baterie také snadněji zamrzne (někdy
již při –10
°C). Při odstavení vozidla na
delší dobu postupujte podle pokynů uve-
dených v části “Dlouhodobé odstavení
vozidla“ v kapitole “Startování a řízení“. Pokud po zakoupení vozidla budete chtít
instalovat další elektrické či jiné příslu-
šenství (alarm apod.), které zatíží ener-
getickou bilanci vozidla, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo, kde
Vám doporučí nejvhodnější spotřebiče
z řady doplňků Lineaccessori Alfa Ro-
meo, vyhodnotí celkový odběr a prově-
ří, zda elektrická soustava snese další zá-
těž, nebo je třeba použít silnější baterii.
Tato zařízení odebírají proud z baterie
i při vypnutém motoru, takže se může
baterie postupně vybít.Celkový odběr všech spotřebičů (tzn.
sériových a doinstalovaných) musí být
nižší než 0,6 mA
×Ah (baterie), jak je
uvedeno v následující tabulce:

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
226
Nesprávné nahuštění způsobuje nadměr-
né opotřebení pneumatik obr. 14:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
BNedostatečný tlak: Nadměrné opo-
třebení běhounu po stranách.
CNadměrný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile se vzorek
běhounu sjede na hloubku méně než
1,6 mm. V každém případě postupujte
podle platných předpisů v zemi provo-
zování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyvarujte prudkého brz-
dění, rozjezdů se “svištícími“ pneumati-
kami, prudkých nárazů do obrubníků, vý-
molů či jiných překážek. Dlouhou jízdou
po nezpevněných vozovkách se mohou
pneumatiky poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou pneu-
matiky po stranách popraskané, zda na
běhounu nejsou vypoukliny nebo zda
není vzorek nepravidelně sjetý. Pokud
něco takového zjistíte, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mů-
žete tím poškodit kola i pneumatiky; po-
kud píchnete, okamžitě zastavte a kolo
vyměňte, aby nedošlo k nenapravitel-
nému zničení pneumatiky, ráfku, zavě-
šení nebo řízení vozidla.
KOLA A PNEUMATIKY
Každé čtyři týdny a před dlouhou ces-
tou kontrolujte tlak v pneumatikách
včetně rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat v odpočatých studených
pneumatikách.
Zvýšení tlaku v pneumatikách za jízdy vo-
zidla je obvyklý jev. Hodnoty tlaku vzdu-
chu v pneumatikách jsou uvedeny v čás-
ti “Kola“ v kapitole “Technické údaje“.
A0F0120mobr. 14

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
227
Nezapomínejte, že sta-
bilita vozidla na vozov-
ce závisí i na správném nahuš-
tění pneumatik.
POZOR
Příliš nízký tlak způso-
buje přehřívání pneuma-
tik s možností jejich vážného
poškození.
POZOR
Při lakování slitinových
ráfků se nesmějí použí-
vat technologie vyžadující tep-
loty vyšší než 150 °C. Mohly
by se poškodit mechanické
vlastnosti kol.
POZOR
Pneumatiky nikdy ne-
měňte “křížem“ např.
pravou stranu za levou a na-
opak.
POZORPneumatiky stárnou, i když jezdíte má-
lo. Příznakem stárnutí jsou praskliny
v běhounu a v bocích pneumatiky. Jsou-
li pneumatiky používané bez výměny
více než šest let, je nutno je nechat od-
borně prohlédnout. Kontrolujte pravi-
delně i rezervní kolo.
V případě výměny montujte vždy nové
pneumatiky, nemontujte pneumatiky po-
chybného původu.
Při výměně pneumatiky vyměňte také
ventilek; pro rovnoměrné sjetí předních
a zadních pneumatik doporučujeme je
každých 10 000 – 15 000 km proho-
dit, ale jen na stejné straně vozidla, aby
se nezměnil směr otáčení.

BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
228
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA
STĚRKY
Pravidelně čistěte pryžové stírací lišty stí-
račů. Doporučujeme používat TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Zkroucené či jinak opotřebované pryžo-
vé stěrky bez prodlení vyměňte. V kaž-
dém případě doporučujeme měnit stí-
rací lišty asi jednou za rok.
PRYŽOVÁ POTRUBÍ
U hadicových rozvodů brzdové a pali-
vové soustavy dodržujte přesně plán
údržby uvedený v této kapitole.
Působením ozónu, vysokých teplot a při
dlouhodobém stavu bez náplní mohou
hadice zatvrdnout, případně i popraskat
a může z nich začít unikat kapalina. Pro-
to je nutno je pozorně kontrolovat.
Jízda s opotřebovaný-
mi stíracími lištami je
velmi nebezpečná, protože při
nepříznivých atmosférických
podmínkách je nižší viditelnost.
POZOR
Poškození stíracích lišt je možné přede-
jít několika málo opatřeními:
❒Jakmile klesne venkovní teplota pod
bod mrazu, zkontrolujte, zda pryž
stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvol-
nění případných přimrzlých stěrek
používejte rozmrazovací prostředek;
❒Z okna odstraňte všechen sníh. Šet-
říte nejen stírací lišty, ale chráníte
i elektromotor před přetížením a pře-
hříváním;
❒Nestírejte stírači suché sklo.