Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

49
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
KLIMATIZACE
1Horní vývod vzduchu - 2Natáčivé a nastavitelné prostřední vývody vzduchu - 3Natáčivé a nastavitelné postranní
vývody vzduchu - 4Vývody vzduchu na zadní místa - 5Vývody vzduchu k nohám cestujících na předním sedadle
- 6Vývody vzduchu pro odmlžování/odmrazování čelního okna a předních bočních skel.
A0F0220m
obr. 36

50
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
PROSTŘEDNÍ A BOČNÍ
VÝVODY VZDUCHU obr. 37-38
Nacházejí se v palubní desce. Každý vý-
vod vzduchu Aje opatřen kolečkem,
Bkterým můžete nastavovat množství
přiváděného vzduchu a mechanismem,
Ckterým horizontálně nebo vertikálně
nastavujete proud vzduchu.
O= Úplně zavřený
I= Úplně otevřený
A0F0014mobr. 37A0F0057mobr. 39
HORNÍ VÝDECH obr. 39
Vývod je opatřen ovládačem otevření/
zavření.
O= Úplně zavřený
I= Úplně otevřený
VÝDECHY PRO ODMLŽENÍ/
ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA
A PŘEDNÍCH BOČNÍCH OKEN
Nacházejí se na obou koncích palub-
ní desky A-obr. 40a na její přední
části B.
A0F0012mobr. 38
A0F0067mobr. 40

51
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
NASTAVENÍ ROZVODU
VZDUCHU
O: přivádění vzduchu k tělu řidiče/
předního spolucestujícího:
M: proud vzduchu k tělu řidiče/spo -
lucestujícího a na nohy;
N: proud vzduchu do oblasti nohou
cestujících na předních a zadních
sedadel;
Q: přivádění vzduchu k nohám a čel-
nímu sklu;
ü: proud vzduchu na čelní sklo
MANUÁLNĚ
OVLÁDANÁ
KLIMATIZACE
(u příslušných verzí vozidla)
OVLADAČEobr. 41
A- ovládač nastavení teploty vzduchu
(směs horkého/studeného vzduchu;
B- ovládač rozvodu vzduchu;
C- ovládač rychlosti otáčení vzduchu;
D- tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání
zadního skla a odmrazení vnějších zpět-
ných zrcátek;
E- tlačítko zapnutí/vypnutí rychlého od-
mlžení/odmrazení čelní skla, předních
bočních oken a vnějších zpětných zrcá-
tek;
F- tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace
vzduchu v kabině;
G- tlačítko zapnutí/vypnutí kompre-
soru klimatizace.
obr. 41A0F0011m

52
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
RYCHLÉ ODMLŽENÍ/
ODMRAZENÍ PŘEDNÍCH
OKEN A ČELNÍHO SKLA
(funkce MAX-DEF)
Stiskněte tlačítko -: zapnutí signali-
zuje rozsvícení kontrolek v tlačítkách
-, √a (. Chcete-li funkci vypnout,
stiskněte znovu tlačítko
-a zkon-
trolujte, zda kontrolky v tlačítku zhas-
nou. Po odmlžení funkci vypněte, aby
v kabině přetrvaly optimální podmínky
komfortu.
Opatření proti zamlžení skel
Klimatizace
√je velmi užitečná, chce-
te-li okna odmlžit co nejrychleji: Tuto
funkci doporučujeme využít při vysoké
vlhkosti vzduchu. Zamlžení oken lze za-
bránit takto:
❒vypněte recirkulaci vzduchu (pokud
je zapnutá);
❒otočte ovládač Cna 2. rychlost ven-
tilátoru;
❒otočit ovládač Bna Q.
ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/
NÁMRAZY ZE ZADNÍHO
OKNA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
Funkce se zapne (stiskem tlačítka.
Zapnutí funkce je signalizováno rozsví-
cením kontrolky v tomto tlačítku.
Zapnutím této funkce se u některých
verzí zapne rovněž odmrazení čelního
skla pod stíračem.
Funkce je časovaná a vypne se auto-
maticky po několika minutách nebo opě-
tovným tlačítkem; vypne se rovněž při
vypnutí motoru a při dalším spuštěním
motoru zůstane vypnutá.
UPOZORNĚNÍ Topné odpory nalepe-
né zevnitř na zadním okně nepolepuje
žádnými nálepkami, aby se nepoškodily.
VYHŘÁTÍ KABINY
Postupujte takto:
❒Otočte ovládač Ana požadovanou
teplotu;
❒otočte ovládač Cna požadovanou
rychlost;
❒otočte ovládač Bna požadovanou
rychlost:
N: k přivádění teplého vzduchu k no-
hám u předních a zadních sedadel;
M: k přivádění teplého vzduchu k no-
hám a svěžího vzduchu k obličeji
(dvouúrovňová funkce);
Q: přívod teplého vzduchu k nohám
a současně k čelnímu sklu pro od-
mlžení;
❒vypněte recirkulaci vzduchu (pokud
je zapnutá).

53
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
KLIMATIZACE
(rychlé chlazení)
UPOZORNĚNÍKompresor se zapne
√pouze tehdy, je-li spuštěna ventilace
kabiny.
Postupujte takto:
❒Otočte ovládač Azcela doleva;
❒otočte ovládač Cna nejvyšší rych-
lost;
❒otočte ovládač Bdo polohy O;
❒stiskněte tlačítka √a v(v tla-
čítkách se rozsvítí kontrolka).
Udržení přívodu chladného
vzduchu
Postupujte takto:
❒vypněte recirkulaci vzduchu (pokud
je zapnutá);
❒Otočte ovládač Ana požadovanou
teplotu;
❒otočte objímku C na požadovanou
rychlost ventilátoru.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimy se musí klimatizační sou-
stava
√alespoň jednou měsíčně na cca
10 minut zapnout.
Před letní sezónou nechejte soustavu
zkontrolovat v autorizovaném servisu
Alfa Romeo.
AKTIVACE RECIRKULACE
VZDUCHU V KABINĚ
Stiskněte tlačítko v: Zapnutím se roz-
svítí kontrolka v tlačítku.
Doporučujeme zapnout recirkulaci vzdu-
chu, pokud s vozidlem stojíte v kolonách
nebo v tunelu, abyste zabránili přívo-
du znečištěného venkovního vzduchu
do kabiny. Nenechávejte recirkulaci dlou-
ho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna nezamžila
zevnitř.
Zapínání recirkulace vzduchu v kabině
nedoporučujeme také v deštivých/
chladných dnech, aby nedocházelo k za-
mlžení oken, a to zejména tehdy, kdy
není zapnuta klimatizace.
UPOZORNĚNÍTato funkce umož-
ňuje rychlejší úpravu (topení nebo chla-
zení) vzduchu v kabině na požadované
parametry.
Po každém odpojení/
připojení baterie vyčkej-
te alespoň 3 minuty, než
zasunete elektronický klíček do
zapalování, aby řídicí jednotka
klimatizace stačila vynulovat
polohu elektrických nastavova-
čů regulace teploty a rozvodu
vzduchu.

54
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
Do oblasti mezi senzo-
rem a čelním sklem ne-
dávejte žádné nálepky
(dálniční známky, parkovací ho-
diny, apod.), aby mohl senzor
řádně pracovat. Čelní sklo a sen-
zor udržujte v čistotě, aby se na
nich případně neusazoval prach
či jiné nečistoty.
AUTOMATICKÁ
DVOUZÓNOVÁ
KLIMATIZACE
(u příslušných verzí vozidla)
POPIS
Vozidlo je vybaveno dvouzónovou kli-
matizací, která umožňuje nastavit tep-
lotní komfort samostatně pro řidiče
a spolucestujícího. Pro nastavení opti-
mální teploty v jednotlivých zónách ka-
biny využívá systém snímač venkovní
teploty, snímač teploty v kabině a dvou-
stranný snímač oslunění.
Klimatizační jednotka provádí auto-
matické nastavení těchto parametrů
a funkcí:
❒teplotu vzduchu do vývodu na stra-
ně řidiče/spolucestujících;
❒rychlost otáčení ventilátoru;
❒rozvod vzduchu na straně řidiče/
spolucestujících;
❒zapnutí kompresoru;
❒recyklace vzduchu.
Ručně lze upravovat/nastavovat násle-
dující parametry/funkce:
❒požadovanou teplotu;
❒rychlost otáčení ventilátoru;
❒rozvod vzduchu do sedmi poloh;
❒zapínání/vypínání kompresoru;
❒odmlžování/odmrazování oken;
❒recyklace vzduchu.
Soustava je opatřena funkcí AQS (Air
Quality System) (u příslušné verze vo-
zidla), která samočinně zapne recirku-
laci vzduchu v kabině, jakmile do ní
začne pronikat znečištěný vzduch zven-
ku (např. v kolonách nebo při průjezdu
tunelem).
U některých verzí je součástí systému
i senzor na ochranu proti zamlžení A-
obr. 42, který se nachází za vnitřním
zpětným zrcátkem; senzor “monitoru-
je“ určitou plochu čelního skla a v pří-
padě, že hrozí zamlžení okna nebo je
okno zamlžené, aktivuje se samočinně. A0F0091mobr. 42
Senzor lze deaktivovat ručním zásahem
do systému v době, kdy postupuje pod-
le dané strategie. Senzor se uvede do
pohotovostního stavu při každém se-
pnutí zapalování a/nebo stiskem jed-
noho z tlačítek AUTO.

55
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
I - tlačítko OFF pro vypnutí klimatizace;
L- tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu;
M- tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace;
N- snímač teploty vzduchu v kabině. Ovládače obr. 43
A- tlačítka nastavení rozvodu vzduchu
(na pravé a levé straně);
B- ovládač nastavení teploty na levé
straně;
C - tlačítko zapnutí automatické klima-
tizace (FULL AUTO);
D- displej se zobrazovanými informa-
cemi souvisejícími s klimatizací;
E - ovládač nastavování teploty na pra-
vé straně;
F - tlačítko zapínání/vypínání vyhřívá-
ní zadního okna/vnějších zpětných zr-
cátek;
G- tlačítko zapínání funkce MAX-DEF
(rychlého odmrazování/odmlžování
předních skel, zadního vyhřívaného
okna a vnějších zpětných zrcátek);
H - tlačítko ovládající zvyšování/sni -
žování rychlosti ventilátoru;
obr. 43A0F0155m

56
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
NASTAVENÍ TEPLOTY
VZDUCHU
Otočením otočných ovládačů (B/E)
doprava či doleva zvýšíte nebo snížíte
požadovanou teplotu v kabině vlevo
(ovládač B) nebo vpravo (ovládač E).
Nastavené hodnoty teploty se zobrazí
na displeji D.
Otočením objímek ovládačů úplně do-
prava nebo doleva na HI nebo LO na-
stavíte maximální teplo nebo chlazení.Funkce HI (HIGH)
(maximální teplo)
Funkci zapnete tak, že na displeji na-
stavíte teplotu vyšší než 32
°C; může-
te ji zapnout nezávisle na straně řidiče
či spolucestujícího nebo v obou zónách.
Při nastavení v obou zónách přejde
systém do jednozónového režimu, kte-
rý se zobrazí na obou displejích.
Tuto funkci lze zapnout, pokud si pře-
jete vytopit kabinu co nejrychleji a vyu-
žít potenciál soustavy na maximum.
Tato funkce využívá max. teplotu chla-
dicí kapaliny; rozvod vzduchu a rych-
lost ventilátoru jsou řízeny soustavou
automaticky.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Klimatizaci lze zapnout kterýmkoli tla-
čítkem (kromě
(, va OFF); v kaž-
dém případě doporučujeme nastavit na
displeji požadované teploty a stisknout
tlačítko AUTO.
Klimatizace umožňuje nastavit rozdílnou
teplotu (u řidiče a spolucestujícího).

57
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
V NOUZI
Funkce LO (LOW)
(max. chlad)
Zapíná se nastavením teploty nižší než
16
°C na displeji; zadaná teplota se zo-
brazí na displeji. Max. teplotu můžete
nastavit, chcete-li rychle zchladit vzduch
v kabině a využít potenciál soustavy na
maximum.
Funkce vyřadí z provozu topení a zapne
recirkulaci vzduchu v kabině (k zame-
zení přívodu teplého vzduch); zároveň
zapne kompresor klimatizace, přestaví
rozvod vzduchu v
¯/˙; rychlost ven-
tilátoru je řízena automaticky. Se zapnutou funkcí můžete ručně na-
stavovat všechny parametry. Vypnutí
funkce: stačí otočit objímku ovládače
B/Ena teplotu nižší než 16
°C; na
opačném displeji se zobrazí hodnota
16
°C.
Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zo-
brazí teplota 16
°C a systém se přepne
do režimu s automatickým nastavová-
ním teploty. Doporučujeme nezapínat tuto
funkci, dokud je motor studený,
aby do kabiny neproudil nedo-
statečně teplý vzduch.
Se zapnutou funkcí můžete i nadále pro-
vádět všechna ruční nastavení. Chcete-
li funkci vypnout, stačí otočit objímku
ovladače (Bnebo E) na teplotu nižší
než 32
°C; na opačném displeji se zo-
brazí hodnota 32
°C.
Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zo-
brazí teplota 32
°C a systém se přepne
do režimu s automatickým nastavová-
ním teploty.

58
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
NASTAVENÍ RYCHLOSTI
VENTILÁTORU
Stiskněte tlačítka +
/–
, chcete-li zvýšit/
snížit rychlost otáčení ventilátoru.
Rychlost se nastavuje podle rozsvícených
čárek na displeji:
❒nejnižší rychlost = jedna osvětlená
čárka;
❒nejvyšší rychlost = 6 osvětlených
čárek.
Během spouštění motoru a při zapnu-
té automatické klimatizaci běží venti-
látor nejnižší rychlostí, dokud motor
nenaskočí.
Se zapnutým kompresorem a běžícím
motorem nemůže rychlost ventilátoru
klesnout pod nejnižší rychlost.
Ventilátor lze vypnout (na displeji nesvítí
žádná čárka) pouze po vypnutí kom-
presoru klimatizace tlačítkem
√.
Chcete-li obnovit automatické ovládání
rychlosti ventilátoru po provedení něja-
kého ručního nastavení, stiskněte tla-
čítka AUTO. Vypne se také v případě, kdy řídicí
systém (hlavně při ručním vypnutí kom-
presoru) není schopen dosáhnout nebo
udržet požadovanou teplotu.
Při nízké venkovní tep-
lotě nepoužívejte funk-
ci recirkulace vzduchu, proto-
že by se skla mohla rychle
zamlžit.
POZOR
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ
KLIMATIZACE
Po stisku tlačítka AUTO (přední a zadní
ovládače) se na displeji zobrazí nápis
AUTO a systém začne pracovat v auto-
matickém režimu:
❒rychlost otáčení ventilátoru;
❒rozvod vzduchu v kabině;
❒recirkulace vzduchu;
❒kompresor klimatizace;
tím zruší všechna předchozí ruční na-
stavení.
Nápis AUTO z displeje zmizí v dotčené
zóně (na straně řidiče nebo spoluces-
tujícího) po jakémkoli ručním nastavení
kromě úpravy požadované teploty.