awari Alfa Romeo Giulia 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

wyświetlaczu lub w specjalnym menu dla
systemu TPMS.
SYSTEM TPMS TYMCZASOWO
WYŁĄCZONY
Komunikat informujący o konieczności
sprawdzenia systemu TPMS
W przypadku awarii systemu lampka
sygnalizacyjna
miga przez około
75 sekund, a następnie świeci światłem
stałym. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny.
Na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat oraz kreski „– –" zamiast
wartości ciśnienia, aby zasygnalizować
brak możliwości rozpoznania czujnika.
W przypadku ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu STOP i ponownie
w położeniu ON, sekwencja sygnalizacji
powtarza się, o ile awaria nadal ma
miejsce.
Lampka sygnalizacyjna
gaśnie, gdy
stan awarii ustaje, a zamiast kresek
ponownie wyświetlana jest wartość
ciśnienia.
Awaria systemu może mieć miejsce
w następujących okolicznościach:
szczególnie intensywne zakłócenia
o częstotliwości radiowej mogą zakłócić
prawidłowe działanie systemu TPMS.
O takim stanie informuje wówczas
specjalny komunikat na wyświetlaczu.
Informacje te ustają automatycznie, gdytylko zaburzenia o częstotliwości
radiowej przestaną zakłócać system;
umieszczenie na szybach zakupionych
na rynku posprzedażnym kolorowych
folii, które zakłócają fale radiowe
emitowane przez system TPMS;
nagromadzenie się warstw śniegu lub
lodu na kołach lub nadkolach;
użycie łańcuchów
przeciwpoślizgowych;
użycie zespołów koło/opona
niewyposażonych w czujniki dla systemu
TPMS;
Po naprawieniu przebitej opony
oryginalnym uszczelniaczem do opon,
znajdującym się w zestawie TireKit,
należy przywrócić wcześniejszy stan, aby
podczas normalnej jazdy nie świeciła się
lampka sygnalizacyjna
.
Dezaktywacja systemu TPMS
System TPMS można zdezaktywować
poprzez wymianę kół wyposażonych
w czujniki TPMS na inne koła, które nie
posiadają czujników (np. w przypadku
wymiany zespołów kół przed sezonem
zimowym), o ile w kraju sprzedaży
samochodu istnieje taka możliwość.
Następnie należy jechać samochodem
przez co najmniej 20 minut z prędkością
przekraczającą około 25 km/h.
System TPMS wyemituje sygnał
dźwiękowy, lampka sygnalizacyjna
będzie migać przez około 75 sekund,a następnie świecić światłem stałym i na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawią się: komunikat „Sprawdź system
TPMS” oraz kreski (– –) zamiast wartości
ciśnienia.
Od kolejnego włączenia zapłonu system
TPMS nie będzie już emitował żadnych
sygnałów dźwiękowych ani na
wyświetlaczu nie pojawi się już
komunikat „Sprawdź system TPMS”, ale
kreski zamiast wartości ciśnienia będą
nadal wyświetlane.
UWAGA
56)System ten stanowi element
wspomagający jazdę samochodem, NIE
ostrzega kierowcy o zbliżaniu się do
pojazdów, które znajdują się poza strefami
rozpoznawczymi. Kierowca powinien zawsze
zachować właściwą ostrożność,
dostosowaną do warunków ruchu
drogowego i nawierzchni drogowej oraz
kontrolować trajektorię samochodu.
57)System Forward Collision Warning
(FCW) jest automatycznie wyłączany po
ustawieniu trybu działania RACE.
84
BEZPIECZEŃSTWO

58)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu. Odpowiedzialność
za prowadzenie samochodu zawsze ponosi
kierowca, który powinien uwzględniać
warunki ruchu drogowego, aby jazda była
całkowicie bezpieczna. Kierowca
zobowiązany jest zawsze zachowywać
bezpieczną odległość za samochodem, za
którym jedzie.
59)Jeśli podczas interwencji systemu
kierowca wciśnie do oporu pedał
przyspieszenia lub wykona szybki skręt,
możliwe jest, że funkcja hamowania
automatycznego zostanie przerwana
(przykładowo, aby umożliwić ewentualny
manewr wymijający przeszkodę).
60)System ten interweniuje w przypadku
samochodów jadących po jednakowym
pasie ruchu. Nie są jednak brani pod uwagę
piesi, zwierzęta ani przedmioty (np. wózki).
61)W sytuacji, w której samochód, ze
względu na interwencje obsługowe, zostałby
umieszczony na stanowisku rolkowym lub
byłby myty w rolkowej myjni automatycznej,
w momencie pojawienia się przed nim
przeszkody (na przykład innego samochodu,
muru lub tym podobnych), system może
rozpoznać ich występowanie
i interweniować. W takim przypadku
konieczne jest jednak wyłączenie systemu
za pomocą ustawień systemu Connect.
62)Występowanie systemu TPMS nie
zwalnia kierowcy z konieczności regularnego
sprawdzania ciśnienia w oponach oraz
z przeprowadzania prawidłowej
konserwacji: system ten nie służy do
sygnalizowania ewentualnej awarii danej
opony.63)Ciśnienie w oponach należy sprawdzać,
gdy opony nie są nagrzane i nie od razu po
jeździe; jeśli z jakiegokolwiek powodu
kontroli ciśnienia dokonuje się w oponach
ciepłych, nie należy zmniejszać ciśnienia,
nawet jeśli jest ono wyższe niż
przewidywane. Powtórzyć kontrolę na
zimnych oponach.
64)W przypadku zamontowania jednego lub
więcej kół bez czujnika system ten nie będzie
już dostępny dla wymienionych kół i na
wyświetlaczu pojawi się komunikat
ostrzegawczy, dopóki nie zostaną
zamontowane ponownie koła wyposażone
w czujniki.
65)System TPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy
zatrzymać samochód, hamując ostrożnie
i bez wykonywania nagłych skrętów.
66)Ciśnienie w oponach może zmieniać się
w zależności od temperatury zewnętrznej.
System ten może sygnalizować chwilowo
niewystarczające ciśnienie. W takiej sytuacji
należy sprawdzić ciśnienie w oponach
zimnych i w razie konieczności przywrócić
prawidłowe wartości ciśnienia.
67)Operacje wymiany opon normalnych na
opony zimowe i odwrotnie wymagają także
ustawienia systemu TPMS, które powinno
być wykonywane jedynie w ASO marki Alfa
Romeo.68)W przypadku zdejmowania jednej z opon
konieczne jest wymienienie również
gumowej uszczelki zaworu: należy zwrócić
się w tym celu do ASO marki Alfa Romeo.
Czynności montowania/wymontowywania
opon i/lub obręczy wymagają szczególnych
środków ostrożności. Aby uniknąć
uszkodzenia lub błędnego zamontowania
czujników, wymiana opon i/lub obręczy
powinna być wykonywana wyłącznie przez
wyspecjalizowany personel. Należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE
21)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
22)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
23)Interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona, gdy na innych
samochodach będą ładunki wystające po
bokach, z tyłu lub znajdujące się powyżej
względem normalnych wymiarów
samochodu.
24)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub zbyt
wysokie obciążenie aniżeli standardowe,
jakie przewiduje samochód.
85

UWAGA
88)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów na
kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie
należy umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera,
a ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
89)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
na kierownicy tak, aby w przypadku
interwencji poduszki powietrznej mogła ona
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno się
jechać z głową pochyloną do przodu, ale
oprzeć plecy o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre przyleganie do oparcia.
90)Przednią poduszkę powietrzną
pasażera można wyłączyć za pomocą
systemu Connect, wybierając w Menu
głównym kolejno następujące funkcje:
„Ustawienia”; „Bezpieczeństwo”; „Air bag
pasażera” i „wyłączenie”.
91)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
92)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas fazy
napełniania poduszek.
93)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.94)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeca się po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie ON lub świeci się
podczas jazdy, oznacza to, że
prawdopodobnie wystąpiła anomalia
w systemach bezpieczeństwa; w takiej
sytuacji poduszki powietrzne lub napinacze
mogą nie uaktywnić się w razie kolizji lub,
w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić
się nieprawidłowo. Przed dalszą jazdą
należy skontaktować się z ASO marki Alfa
Romeo, aby natychmiast skontrolować
system.
95)W razie awarii diody
OFF(na
przedniej lampie sufitowej), w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
96)W przypadku poduszki typu Side bag nie
należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
97)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp.
w ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą spowodować
poważne obrażenia.
98)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Alfa Romeo.
99)O awarii lampki sygnalizującej awarię
poduszki powietrznej świadczy zaświecona
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
ikona awarii poduszki powietrznej
i specjalny komunikat. Nie następuje
dezaktywacja ładunków pirotechnicznych.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować się
z ASO marki Alfa Romeo, aby natychmiast
skontrolować system.100)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
101)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt, iż
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych
lub przewróceniu się samochodu,
w sytuacjach takich pasażerowie chronieni
są tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
110
BEZPIECZEŃSTWO

103)Dopóki silnik nie zostanie
uruchomiony, elektro-hydrauliczny układ
hamulcowy nie jest aktywny, dlatego
w przypadku naciśnięcia na pedał hamulca
jego skok jest dłuższy niż w przypadku
normalnego użycia. Nie stanowi to jednak
żadnej anomalii.
104)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
32)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
33)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu ON, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania akumulatora.
34)Miganie lampki sygnalizacyjnej
po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania oznacza
uszkodzenie w systemie nagrzewania świec
żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, samochód
można normalnie użytkować, ale należy
możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
35)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
NA POSTOJU
105) 106) 107)
OSTRZEŻENIE Poza parkowaniem
samochodu z włączonym zawsze
hamulcem postojowym, skręconymi
kołami, klinami lub kamieniami pod
kołami (w przypadku dużych pochyłości),
należy zawsze włączać:
Manualna skrzynia biegów:
1. bieg, jeśli samochód zaparkowany
jest na drodze pod górę lub bieg
wsteczny, jeśli samochód zaparkowany
jest na drodze w dół.
Automatyczna skrzynia biegów:
włączyć tryb P (Parking);
w momencie oddalania się od
samochodu należy zawsze mieć przy
sobie kluczyk.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy zawsze włączyć
elektryczny hamulec postojowy.
ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY
Samochód wyposażony jest
w elektryczny hamulec postojowy, który
zapewnia lepszą obsługę i bardziej
optymalne działanie aniżeli hamulec
zaciągany ręcznie.
Elektryczny hamulec postojowy
wyposażony jest w znajdujący się na
tunelu środkowym wyłącznik rys. 102,
silnik do zacisku w każdym kole tylnym
oraz elektroniczny moduł sterujący.Elektryczny hamulec postojowy może
być włączany na dwa sposoby:
ręcznie, poprzez pociągnięcie
przełącznika na tunelu środkowym;
automatycznie, w warunkach
nazywanych „Safe Hold” lub „Auto Park
Brake”.
OSTRZEŻENIE Zwykle elektryczny
hamulec postojowy włączany jest
automatycznie w momencie wyłączenia
silnika. Funkcję tę można wyłączyć/
włączyć za pomocą systemu Connect,
wybierając z Menu głównego kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Wspomaganie kierowcy” i „Auto Park
Brake”.
OSTRZEŻENIE W razie awarii
akumulatora samochodu, aby
odblokować elektryczny hamulec
10207046S0001EM
113

postojowy, konieczne jest dokonanie
wymiany akumulatora.
Ręczne włączanie hamulca postojowego
Aby ręcznie włączyć elektryczny hamulec
postojowy, gdy samochód stoi, należy
pociągnąć lekko przełącznik umieszczony
na tunelu środkowym.
Podczas włączania elektrycznego
hamulca postojowego można usłyszeć
specyficzny dźwięk dobywający się
z tylnej części samochodu.
Jeśli podczas włączania hamulca
postojowego trzyma się nogę na pedale
hamulca, można wyczuć delikatny ruch
pedału hamulca.
Po włączeniu elektrycznego hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
,
a na przełączniku rys. 102 podświetla się
dioda.
OSTRZEŻENIE W przypadku zaświeconej
lampki sygnalizacyjnej awarii Electronic
Parking Brake niektóre funkcje
elektrycznego hamulca postojowego
będą nieaktywne. W takiej sytuacji
kierowca w pełni odpowiada za włączenie
hamulców i zaparkowanie samochodem
w całkowicie bezpiecznych warunkach.
Gdyby, w nadzwyczajnych
okolicznościach, konieczne było
wymuszenie działania tego hamulca
podczas ruchu samochodu, należyprzytrzymać pociągnięty przełącznik na
tunelu środkowym przez cały czas,
w którym jego interwencja jest
wymagana.
Lampka sygnalizacyjna
może
zaświecić się, gdyby układ hydrauliczny
był chwilowo niedostępny,
a w konsekwencji hamowanie byłoby
wspomagane przez silniczki elektryczne.
Ponadto automatycznie zaświecają się
światła stop, jak nastąpiłoby
w przypadku normalnego hamowania
wykonywanego poprzez naciśnięcie
pedału hamulca.
Aby przerwać żądanie hamowania
podczas ruchu samochodu, należy
zwolnić przełącznik na tunelu
środkowym.
Jeśli podczas tej procedury samochód
hamowany jest aż do osiągnięcia
prędkości poniżej około 3 km/h
i przełącznik pozostaje nadal w pozycji
wyciągniętej do góry, nastąpi definitywne
włączenie hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE Jazda samochodem
z włączonym elektrycznym hamulcem
postojowym lub częste używanie
elektrycznego hamulca postojowego do
zwalniania samochodem może
spowodować poważne uszkodzenia
układu hamulcowego.
Ręczne wyłączanie elektrycznego
hamulca postojowego
Aby ręcznie wyłączyć hamulec
postojowy, wyłącznik zapłonu musi być
w położeniu ON. Ponadto konieczne jest
naciśnięcie pedału hamulca, a następnie
krótkie naciśnięcie na przełącznik na
tunelu środkowym.
Podczas wyłączania może być
dostrzegalny delikatny hałas dobywający
się z tylnej części samochodu i może
nastąpić delikatne poruszenie pedału
hamulca.
Po wyłączeniu elektrycznego hamulca
postojowego lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników i dioda na
przełączniku rys. 102 gasną.
Jeśli lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników pozostaje
zaświecona mimo wyłączenia
elektrycznego hamulca postojowego,
oznacza, że nastąpiła awaria: w takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy używać
trybu P (Parking) skrzyni biegów zamiast
elektrycznego hamulca postojowego.
Podczas parkowania samochodu należy
zawsze włączać elektryczny hamulec
postojowy, aby uniknąć obrażeń ciała lub
uszkodzeń spowodowanych przez
niekontrolowany ruch samochodu.
114
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
105)W przypadku manewrów
parkingowych na drogach pochyłych ważne
jest, aby skręcić przednimi kołami
w kierunku krawężnika, jeśli samochód jest
ustawiony przodem w dół wzniesienia, a jeśli
samochód ustawiony jest przodem w górę
wzniesienia, przednimi kołami należy skręcić
w kierunku przeciwnym do krawężnika. Jeżeli
samochód parkowany jest na bardzo
pochyłej drodze, zaleca się także
zablokować koła klinami lub kamieniami.
106)Nie należy nigdy pozostawiać bez
opieki dzieci w samochodzie bez nadzoru;
w przypadku oddalania się od samochodu
należy zabierać zawsze kluczyk ze sobą.
107)W przypadku pozostawiania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
108)
36)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni).
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia
luzu, należy docisnąć dźwignię w lewo (do
końca skoku), aby nie włączyć
przypadkowo biegu 1.
Aby włączyć 6. bieg, należy przesunąć
dźwignię, wywierając nacisk w prawo, aby
uniknąć błędnego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6
.na 5.bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przyuruchomionym silniku, przed włączeniem
wstecznego biegu należy odczekać co
najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła.
W pewnych okolicznościach
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować, interpretując
błędny styl jazdy jako awarię.
UWAGA
108)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W związku
z tym na podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne przeszkody:
należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki
są dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają
przy naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
36)Nie należy prowadzić samochodu z ręką
opartą na dźwigni zmiany biegów, ponieważ
nawet lekki nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
10307056S0001EM
116
URUCHAMIANIE I JAZDA

pozostaje na 4. biegu, niezależnie od
wybranego przełożenia. Tryby P (Parking),
R (Bieg wsteczny) i N (Luz) nadal działają.
Na wyświetlaczu może zaświecić się
symbol
.
W przypadku „awaryjnej pracy skrzyni
biegów” należy natychmiast zwrócić się
do najbliższej ASO marki Alfa Romeo.
Awaria tymczasowa
W przypadku zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej można sprawdzić, czy
awaria jest tymczasowa, a następnie
przywrócić prawidłowe działanie
w następujący sposób:
zatrzymać samochód;
włączyć tryb P (Parking);
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP;
poczekać około 10 sekund,
a następnie uruchomić silnik;
wybrać żądany bieg: jeśli problem już
nie występuje, skrzynia biegów ponownie
działa poprawnie.
OSTRZEŻENIE W przypadku awarii
tymczasowej zaleca się jednak możliwie
jak najszybciej zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.SYSTEM BLOKOWANIA WYBORU
TRYBU DZIAŁANIA BEZ WCIŚNIĘTEGO
PEDAŁU HAMULCA
System ten uniemożliwia włączenie trybu
P (Parking), jeśli wcześniej nie wciśnięto
pedału hamulca.
Aby włączyć tryb inny niż P (Parking),
wyłącznik zapłonu musi być w położeniu
AVV (silnik włączony), a pedał hamulca
musi być wciśnięty.
UWAGA
109)Nie należy nigdy używać trybu P
(Parking) zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby uniknąć
przypadkowego przemieszczenia się
samochodu.
110)Jeśli nie zostanie włączony tryb P
(Parking), samochód może przemieścić się
i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że wybrano trybPiżeelektryczny
hamulec postojowy jest włączony.
111)Nie należy włączać trybu N (luz) ani
wyłączać silnika podczas zjazdu
samochodem ze wzniesienia. Taki sposób
jazdy jest niebezpieczny i ogranicza
możliwość interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.
OSTRZEŻENIE
37)Przed wybraniem trybu P (Parking)
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu ON i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany biegów
może ulec uszkodzeniu.
38)Bieg wsteczny należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest zatrzymany, silnik
ma obroty biegu jałowego, a pedał
przyspieszenia jest całkowicie zwolniony.
119

po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości przesunąć przełącznik
SET rys. 109 w górę/w dół i zwolnić go,
aby włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód będzie
jechał z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc po
drodze z góry, możliwe jest, że prędkość
samochodu zwiększy się nieznacznie
w stosunku do zaprogramowanej.
OSTRZEŻENIE Przed przesunięciem
przełącznika SET w górę/w dół
samochód musi jechać ze stałą
prędkością po płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE/ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu tempomatu można
zwiększać/zmniejszać prędkość,
przesuwając w górę/w dół przełącznik
SET rys. 109.
W przypadku przytrzymania przycisku
(góra/dół) ustawiana prędkość będzie
wzrastać/spadać aż do zwolnienia
przycisku, a następnie zostanie
zaprogramowana nowa prędkość.Przyspieszanie w przypadku
wyprzedzania
Wystarczy wcisnąć pedał przyspieszenia:
po zwolnieniu pedału samochód wznowi
stopniowo zadaną prędkość.
OSTRZEŻENIE Urządzenie zachowuje
zaprogramowaną prędkość również na
wzniesieniach. Niewielka zmiana
prędkości na niewielkich wzniesieniach
jest całkowicie normalna.
PRZYWRACANIE PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów, która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk RES
rys. 109 i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną skrzynią
biegów pracującą w trybie Autostick
(sekwencyjnym), przed przywróceniem
ustawionej wcześniej prędkości należy
jechać z taką mniej więcej prędkością,
następnie nacisnąć przycisk RES
i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
powoduje wyłączenie tempomatu, bez
anulowania zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również wyłączany
w przypadku włączenia elektrycznegohamulca postojowego lub w przypadku
zadziałania układu hamulcowego (np.
podczas interwencji systemu ESC).
Zaprogramowana prędkość jest
anulowana w następujących sytuacjach:
po naciśnięciu przycisku
aktywacji/dezaktywacji systemu lub
wyłączeniu silnika;
w razie nieprawidłowego działania
tempomatu.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Aby wyłączyć tempomat, należy nacisnąć
przycisk aktywacji/dezaktywacji
systemu lub ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
UWAGA
113)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
114)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
115)Tempomat może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. W pewnych warunkach prędkość
może być nadmierna i w konsekwencji
istnieje ryzyko utraty kontroli nad
samochodem oraz spowodowania wypadku.
Nie należy używać tego urządzenia
w warunkach intensywnego ruchu
drogowego lub na drogach o nierównej
nawierzchni, pokrytych lodem, śniegiem lub
śliskich.
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzającym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie od
pozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.
Systemu tegoniemożna ustawić:
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
kiedy hamulce są przegrzane;
jeśli włączono elektryczny hamulec
postojowy;
gdy aktywny jest jeden z trybów: P
(Parking), R (Bieg wsteczny) lub N (Luz);
gdy obroty silnika przekraczają
maksymalną wartość progową;
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy jest w toku lub właśnie zakończyła
się interwencja systemu ESC (lub ABS
bądź innych systemów kontroli
stabilności);
gdy system ESC jest wyłączony;
kiedy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu
Forward Collision Warning Plus (zależnie
od wyposażenia);
w przypadku awarii tego urządzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas wyczyścićmiejsce na zderzaku, w którym znajduje
się czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywację systemu po
czasie, który może być różny w zależności
od panujących warunków.
OSTRZEŻENIE Urządzenie to nie
wyłącza się, gdy - w przypadku naciskania
na pedał przyspieszenia - osiągnięte
zostają prędkości wyższe od tych, które
można ustawić (180 km/h lub 110 mph
w przypadku zestawów z jednostką miary
„mph”). W tego typu sytuacjach
urządzenie to może nie działać
prawidłowo i zaleca się wyłączenie go.
ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po uaktywnieniu tego urządzenia można
zwiększyć prędkość, podnosząc
przełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zwiększenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
podniesionego ustawiana prędkość
będzie nadal zwiększana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
Zmniejszanie prędkości
Gdy urządzenie to jest aktywne, aby
zmniejszyć prędkość, należy obniżyćprzełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zmniejszenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
naciśniętego ustawiana prędkość będzie
nadal zmniejszana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
OSTRZEŻENIE Przesuniecie
przełącznika SET umożliwia
wyregulowanie prędkości w zależności
od wybranej jednostki miary
(„metrycznej” lub „imperialnej”),
ustawionej poprzez system Connect
(patrz specjalne Uzupełnienie).
Ostrzeżenia
Jeśli pedał przyspieszenia nadal będzie
naciskany, samochód może nadal
przyspieszać i przekroczyć ustawioną
prędkość. W takiej sytuacji, po użyciu
przełącznika SET prędkość zostanie
ustawiona do wartości aktualnej
prędkości samochodu.
W przypadku naciśnięcia przycisku SET
w celu zmniejszenia prędkości, jeśli
hamulec silnikowy nie spowoduje
wystarczającego zwolnienia samochodu,
aby osiągnąć ustawioną prędkość,
automatycznie zadziała układ
hamulcowy. Urządzenie to utrzymuje
ustawioną prędkość zarówno podczas
127

46)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy wyłączyć
działanie systemu, jeśli istnieje podejrzenie,
że położenie czujnika radarowego uległo
zmianie (np. z powodu uderzeń czołowych
przy niskiej prędkości podczas manewrów
parkingowych). W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby
dokonać wyrównania lub wymiany czujnika
radarowego.SYSTEM PARK SENSORS
(zależnie od wyposażenia)
122)
47) 48) 49)
WERSJE Z 4 CZUJNIKAMI
Zadaniem czujników parkowania
znajdujących się w zderzaku tylnym
rys. 122 jest rozpoznawanie obecności
ewentualnych przeszkód i informowanie
o nich kierowcy poprzez sygnał
dźwiękowy oraz, gdzie przewidziano, za
pośrednictwem sygnałów wizualnych na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk rys. 123.
O zmianie stanu systemu, z włączonegona wyłączony i odwrotnie, świadczy
zaświecona lub nie dioda w tym
przycisku.
Dioda zgaszona: system włączony;
Dioda świeci światłem stałym: system
wyłączony;
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
Jeśli system ten jest włączony, uaktywnia
się automatycznie po włączeniu biegu
wstecznego, zaś jego dezaktywacja
następuje po włączeniu jakiegokolwiek
innego trybu pracy skrzyni biegów.
Działanie podczas holowania przyczepy
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem złącza przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazda haka
12207176S0001EM
12307176S0002EM
133