tow Alfa Romeo Giulia 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Lampki sygnalizacyjne koloru żółto-pomarańczowego
Lampka
sygnalizacyjnaCo oznacza
AWARIA SYSTEMU ABS
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje niezmiennie sprawny,
ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów.
Należy jechać dalej ostrożnie i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
AWARIA SYSTEMU TPMS
Lampka ta zaświeca się w razie rozpoznania awarii w systemie TPMS. W przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno lub kilka
kół bez czujnika, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników będzie się świecić do momentu przywrócenia warunków
początkowych.
Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda samochodem może być wówczas
ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego hamowania i skręcania. Dokonać natychmiastowego
przywrócenia prawidłowego ciśnienia lub natychmiastowej naprawy opony za pomocą Tire Repair Kit (patrz opis w sekcji
„Naprawa koła” w rozdziale „W razie awarii”) i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, aby zasygnalizować, że ciśnienie w oponie jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje
powolny spadek ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne zużycie
paliwa.
W każdej sytuacji, w której na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Patrz instrukcja” należy OBOWIĄZKOWO zapoznać się
z opisem w sekcji „Koła i opony” w rozdziale „Dane techniczne”, postępując ściśle zgodnie z treścią instrukcji.
SYSTEM ESC
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć zaraz po
uruchomieniu silnika.
Interwencja systemu ESC: o interwencji systemu informuje migająca lampka sygnalizacyjna: jest to oznaka, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach stabilności i przyczepności kół do nawierzchni drogi.
Awaria systemu ESC: jeśli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie lub świeci się nadal podczas pracy silnika, oznacza, że rozpoznano
awarię w systemie ESC.
W takiej sytuacji należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
Awaria systemu Hill Start AssistZaświecenie się tej lampki oznacza awarię systemu Hill Start Assist.
W takiej sytuacji należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
54
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK
Symbol ten zaświeca się w przypadku przegrzania silnika.
W przypadku normalnej jazdy:zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku
wyrównawczym nie znajduje się poniżej znaku MIN. Jeśli tak jest, należy poczekać na ochłodzenie się silnika, a następnie odkręcić
powoli i ostrożnie korek, dolać płynu chłodzącego i sprawdzić, czy poziom płynu ustalił się pomiędzy widniejącymi na zbiorniku
znakami MIN i MAX. Ponadto należy sprawdzić wzrokowo, czy nie występują ewentualne wycieki płynu. Jeżeli przy następnym
uruchomieniu silnika symbol zaświeci się ponownie, należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
W przypadku używania samochodu w szczególnie trudnych warunkach (na przykład do jazdy po torze wyścigowym):zmniejszyć
prędkośći-wprzypadku, gdy lampka świeci się nadal - zatrzymać samochód. Odczekać 2 lub 3 minuty przy włączonym silniku
i delikatnie zwiększonych obrotach, aby spowodować szybszą cyrkulację płynu chłodzącego, następnie należy wyłączyć silnik.
Sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, jak opisano wcześniej.
NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI
Symbol ten zaświeca się, gdy którekolwiek z drzwi nie są dokładnie zamknięte. Gdy samochód jest w ruchu i otwarte są drzwi,
emitowany jest sygnał akustyczny.
Należy prawidłowo zamknąć drzwi.
NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTA POKRYWA KOMORY SILNIKA
Symbol ten zaświeca się, gdy pokrywa komory silnika jest niedokładnie zamknięta, a wraz z ikoną na wyświetlaczu pojawia się
sylwetka samochodu z otwartą pokrywą komory silnika.
Gdy pokrywa komory silnika jest otwarta, a samochód jest w ruchu, emitowany jest sygnał akustyczny.
Należy prawidłowo zamknąć pokrywę komory silnika.
NIEDOKŁADNE ZAMKNIĘCIE POKRYWY BAGAŻNIKA
Symbol ten zaświeca się, gdy pokrywa komory bagażnika jest niedokładnie zamknięta, a wraz z ikoną na wyświetlaczu pojawia się
sylwetka samochodu z otwartą pokrywą komory bagażnika.
Gdy pokrywa komory bagażnika jest otwarta, a samochód jest w ruchu, emitowany jest sygnał akustyczny.
Należy prawidłowo zamknąć pokrywę komory bagażnika.
60
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
AWARIA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW
Symbol ten zaświeca się (jednocześnie emitowany jest sygnał dźwiękowy), w momencie rozpoznania awarii w automatycznej
skrzyni biegów.
Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
18)
NISKI POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO
Zaświecenie się tego symbolu, wraz z odpowiednim komunikatem na wyświetlaczu, oznacza stan niskiego poziomu oleju
silnikowego.
W wersji Quadrifoglio kontroli poziomu należy dokonywać również odpowiednim wskaźnikiem pod pokrywą komory silnika (patrz
rozdział „Obsługa i konserwacja”).
PRZEKROCZONY MAKSYMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO
Zaświecenie się tego symbolu, wraz z odpowiednim komunikatem na wyświetlaczu, oznacza stan nadmiernego poziomu oleju
silnikowego.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo w celu przywrócenia prawidłowego poziomu,
a jednocześnie nie przekraczać 3000 obrotów na minutę.
PRZEKROCZONY LIMIT PRĘDKOŚCI
(zależnie od wyposażenia)
Symbol ten zaświeca się w momencie przekroczenia limitu prędkości 120 km/h.
OSTRZEŻENIE
18)Jazda samochodem, gdy symbol ten jest zaświecony, może spowodować poważne uszkodzenia w skrzyni biegów, skutkujące jej awarią. Można
ponadto doprowadzić do przegrzania oleju: w razie ewentualnego wycieku oleju na gorący silnik i znajdujące się pod wysoką temperaturą
komponenty układu wydechowego może dojść do pożaru.
61

Symbol Co oznacza
OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje Diesel)
Symbol ten świeci światłem stałym podczas jazdy, aby zasygnalizować obecność wody w filtrze oleju napędowego.20)
CZYSZCZENIE DPF (filtra cząstek stałych) w toku (dotyczy tylko wersji Diesel z DPF)
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON symbol ten zaświeca się, ale powinien zgasnąć po kilku sekundach.
Symbol ten świeci światłem stałym w celu zasygnalizowania kierowcy, że system DPF wymaga usunięcia, za pośrednictwem
procesu regeneracji, nagromadzonych zanieczyszczeń (cząstek stałych).
Symbol ten nie zaświeca się za każdym razem, kiedy DPF przeprowadza regenerację, ale tylko wtedy, gdy warunki jazdy
wymagają zasygnalizowania tego faktu kierowcy.
Aby wyłączyć ten symbol, należy jechać samochodem aż do zakończenia procesu regeneracji. Proces regeneracyjny trwa zwykle
średnio 15 minut. Optymalne warunki do zakończenia procesu są osiągane przy utrzymaniu jazdy z prędkością 60 km/h
i obrotach silnika powyżej 2000 obr./min.
Zaświecenie się tego symbolu nie oznacza awarii, dlatego nie ma konieczności pozostawienia samochodu w warsztacie.
OSTRZEŻENIE
20)Woda w układzie zasilania może spowodować poważne uszkodzenie systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W razie
pojawienia się na wyświetlaczu symbolunależy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo w celu spuszczenia wody
z układu. Jeżeli tego typu sygnalizacja będzie miała miejsce zaraz po zatankowaniu, prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda:
należy wówczas wyłączyć natychmiast silnik i skontaktować się z ASO marki Alfa Romeo.
Symbol Co oznacza
NADMIERNA TEMPERATURA OLEJU AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW
Symbol ten zaświeca się w przypadku przegrzania skrzyni biegów, na skutek szczególnie intensywnej jazdy. Uruchamiane jest
wówczas ograniczenie osiągów silnika.
Należy poczekać, przy wyłączonym silniku lub pracującym na biegu jałowym, na zgaśnięcie tego symbolu.
AWARIA SYSTEMU SPEED LIMITER
Zaświecenie się tego symbolu podczas jazdy oznacza usterkę w systemie Speed Limiter.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby usunąć tę awarię.
NISKI POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK (zależnie od wyposażenia)
Zaświecanie się tego symbolu oznacza niski poziom płynu w układzie chłodzenia.
Należy uzupełnić zgodnie z opisem w rozdziale „Obsługa i konserwacja”.
66
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
KOREK WLEWU PALIWA
(zależnie od wyposażenia)
Zaświeca się, jeśli korek zbiornika paliwa pozostał otwarty lub nie jest prawidłowo zamknięty.
Należy zamknąć prawidłowo korek.
AWARIA ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGO
Zaświecanie się tej lampki sygnalizacyjnej i odnośnego komunikatu na wyświetlaczu informuje o awarii w układzie hamulca
postojowego.
Awaria ta może częściowo lub całkowicie zablokować samochód, ponieważ hamulec postojowy mógłby pozostać aktywny, nawet
jeśli został wyłączony automatycznie lub ręcznie za pomocą odpowiednich elementów sterowania. W takiej sytuacji można
wyłączyć hamulec postojowy zgodnie z procedurą wyłączania awaryjnego opisaną w rozdziale „W razie awarii”.
Gdyby było jeszcze możliwe korzystanie z samochodu (niewłączony hamulec postojowy), należy udać się do najbliższej ASO
marki Alfa Romeo i pamiętać cały czas, że elektryczny hamulec postojowy nie działa.
30)
AWARIA SYSTEMU ACTIVE CRUISE CONTROL
Zaświecanie się tej lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy oznacza awarię w systemie adaptacyjnego Cruise Control.
Należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby sprawdzić układ.
UWAGA
30)W przypadku występowania awarii i gwałtownego zahamowania może nastąpić zablokowanie kół tylnych, a w konsekwencji możliwość
„zarzucenia” samochodu.
Symbol Co oznacza
WSKAZANIE OGÓLNE
Wyświetla informacje i sygnalizuje awarie.
Przypisane komunikaty opisują poszczególne awarie.
AWARIA NAPĘDU NA CZTERY KOŁA
Symbol ten pojawia się, aby zasygnalizować awarię systemu napędu na cztery koła.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby usunąć tę awarię.
AWARIA SYSTEMU AFS
Zaświecanie się tego symbolu świadczy o awarii automatycznego systemu sterowania reflektorami.
Należy udać się do ASO marki Alfa Romeo, aby sprawdzić układ.
67

SYSTEM ESC (Electronic Stability
Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu, rozdzielając
siłę hamowania na właściwe koła.
Również moment generowany przez
silnik może być ograniczany tak, aby
zachować kontrolę nad samochodem.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretują trajektorię, zgodnie z którą
zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
z rzeczywistą trajektorią samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różnią się od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
Nadsterowność: ma miejsce wówczas,
gdy samochód skręca bardziej (pod
większym kątem), niż żąda kierowca
obracający kierownicą.
Podsterowność: ma miejsce wówczas,
gdy samochód skręca mniej (pod
mniejszym kątem), niż żąda kierowca
obracający kierownicą.
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy migająca
w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna ESC, informująca
kierowcę, że samochód znajduje sięw krytycznych warunkach stabilności
i przyczepności kół do drogi.
40) 41) 42) 43) 44)
SYSTEM TC (Traction Control)
System ten interweniuje automatycznie
w przypadku poślizgu jednego lub obu kół
napędzanych, utraty przyczepności na
mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyśpieszania na drogach o śliskiej
nawierzchni, drogach pokrytych śniegiem
lub oblodzonych itp. W zależności od
warunków poślizgu uaktywniane są dwie
różne strategie kontroli:
jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędzanych, system ten interweniuje,
ograniczając moc przekazywaną przez
silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, uaktywnia się funkcja
BLD (Brake Limited Differential), która
automatycznie hamuje kołem, które się
ślizga (symulowane jest zachowanie
samoblokującego mechanizmu
różnicowego). Spowoduje to zwiększenie
przenoszenia momentu napędowego do
koła, które się nie ślizga.
Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy migająca
w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna ESC, informująca
kierowcę, że samochód znajduje się
w krytycznych warunkach stabilności
i przyczepności kół do drogi.
45) 46) 47) 48) 49)
SYSTEM PBA (Panic Brake Assist)
System PBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego.
System ten rozpoznaje hamowanie
awaryjne poprzez monitoring prędkości
i siły nacisku na pedał hamulca, po czym
zwiększa ciśnienie w układzie
hamulcowym. Pozwala to na skrócenie
drogi hamowania: system PBA stanowi
więc uzupełnienie systemu ABS.
System PBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby zyskać
maksymalną funkcjonalność tego
systemu, konieczne jest stałe naciskanie
na pedał hamulca podczas hamowania,
a nie hamowanie w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak długo,
dopóki hamowanie nie będzie już
wymagane.
System PBA przestaje działać po zdjęciu
nogi z pedału hamulca.
50) 51) 52)
SYSTEM HSA (Hill Start Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę, a uaktywnia
się automatycznie w następujących
okolicznościach:
na drodze pod górę: samochód
73

zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESC
utrzymuje ciśnienie hamowania w kołach,
do osiągnięcia przez silnik momentu
koniecznego do ruszenia lub przez czas
maksymalny 2 sekund, umożliwiając
przesunięcie nogi w prawo z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje się
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W czasie tej fazy możliwe jest usłyszenie
typowego odgłosu odblokowania
mechanicznego hamulców, wskazujące na
mający nastąpić ruch samochodu.
53) 54)
SYSTEM AST (Alfa™ Steering Torque)
55)
Funkcja AST wykorzystuje integrację
systemu ESC z elektronicznym układem
wspomagania kierownicy, aby zwiększyć
poziom bezpieczeństwa całego
samochodu.
W sytuacjach krytycznych (hamowanie na
nawierzchniach o różnym stopniu
przyczepności), system ESC, poprzez
funkcję AST, nakazuje układowi
kierowniczemu przekazanie
dodatkowego momentu na kierownicę,
aby zachęcić kierowcę do wykonania
bardziej prawidłowego manewru.
Skoordynowane działanie hamulców
i układu kierowniczego zwiększa
poczucie bezpieczeństwa i kontroli nad
samochodem.
SYSTEM ATV (Alfa™ Active Torque
Vectoring)
Dynamiczna kontrola trakcji ma na celu
optymalizowanie i odpowiednie
rozdzielanie momentu napędowego
pomiędzy koła tej samej osi. System ATV
poprawia przyczepność kół na zakręcie,
przekazując wyższy moment na koło
zewnętrzne.
Ponieważ na zakręcie koła zewnętrzne
pokonują dłuższy odcinek drogi niż koła
wewnętrzne, a więc obracają się szybciej,
przekazanie dodatkowego momentu natylne koło zewnętrzne pozwala
samochodowi poruszać się z większą
stabilnością i nie powstaje wówczas
zjawisko „podsterowności”.
Podsterowność ma miejsce, gdy
samochód pokonujący zakręt zaczyna
poszerzać swą trajektorię i wówczas
przyspieszenie boczne, jakiemu jest
poddawany, przewyższa trzymanie się
nawierzchni przez koła, które nie są
w stanie utrzymać pojazdu w trajektorii
wyznaczonej przez kierowcę zgodnie
z kątem skrętu ustawionym poprzez
obracanie kierownicą.
UWAGA
32)W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego
wymagany jest przebieg około 500 km
(310 mil): podczas tego okresu wskazane
jest nie hamować gwałtownie, często i długo.
33)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
34)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
74
BEZPIECZEŃSTWO

SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
W samochodzie mogą być dostępne
następujące systemy wspomagające
jazdę:
BSM (Blind Spot Monitoring)
FCW (Forward Collision Warning)
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM BSM (Blind Spot Monitoring)
System BSM (monitorowanie martwych
pól), wykorzystuje dwa czujniki typu
radarowego, umieszczone na tylnym
zderzaku (jeden na każdą stronę - patrz
rys. 67 ), w celu wykrycia pojazdów
(samochodów, ciężarówek, motocykli
itd.), które pojawiają się w martwych
polach w tylnej, bocznej części
samochodu.System ten ostrzega kierowcę
o obecności pojazdów we wspomnianych
strefach poprzez zaświecenie, z danej
strony, lampki sygnalizacyjnej
umieszczonej w zewnętrznym lusterku
wstecznym rys. 68.
Po uruchomieniu silnika lampka ta
zaświeca się, aby poinformować
kierowcę, że system ten jest aktywny.
Czujniki
56)
Czujniki uaktywniają się po włączeniu
dowolnego biegu do przodu przy
prędkości przekraczającej około 10 km/h
lub po włączeniu biegu wstecznego.
Czujniki te są tymczasowo wyłączane,
gdy samochód zatrzymuje się i aktywny
jest tryb P (Parking).
Strefa rozpoznawcza systemu obejmujemniej więcej jeden pas ruchu z obu stron
samochodu (około 3 metry).
Swój początek ma przy lusterku
wstecznym zewnętrznym i swym
zasięgiem obejmuje około 6 metrów
w kierunku części tylnej samochodu.
Gdy czujniki te są aktywne, system
monitoruje strefy rozpoznawcze z obu
stron samochodu i ostrzega kierowcę
o ewentualnej obecności pojazdów
w tych obszarach.
Podczas jazdy system ten monitoruje
strefę rozpoznawczą z trzech stron
wejściowych (bocznej, tylnej i przedniej),
celem sprawdzenia konieczności
przesłania danego sygnału kierowcy.
System może rozpoznać obecność
pojazdu w jednej z tych trzech stref.
OSTRZEŻENIE System ten nie
sygnalizuje obecności przedmiotów
stałych (np. barier ochronnych, słupów,
murów itd.). Niemniej w pewnych
okolicznościach system ten może
uaktywnić się w przypadku rozpoznania
tego typu przedmiotów. Jest to normalne
i nie jest to oznaką awarii systemu.
OSTRZEŻENIE System ten nie
powiadamia kierowcy o obecności
pojazdów, które jadą w przeciwnym do
niego kierunku na przyległych pasach.
6706016S0001EM
6806016S0002EM
76
BEZPIECZEŃSTWO

Ostrzeżenia
W przypadku podłączenia do samochodu
przyczepy system ten wyłącza się
automatycznie.
Strefa zderzaka tylnego, w której
umieszczone są czujniki radarowe, nie
może być pokryta śniegiem, lodem
i zabrudzeniami pochodzącymi
z nawierzchni drogowej, bowiem system
może wówczas działać nieprawidłowo.
Nie należy zakrywać niczym (np.
elementami przylepnymi, bagażnikami na
rowery itp.) obszaru zderzaka tylnego,
w którym znajdują się czujniki radarowe.
Gdyby po zakupieniu samochodu
zamierzano zainstalować hak holowniczy,
konieczne będzie wyłączenie systemu za
pomocą systemu Connect. Aby uzyskać
dostęp do funkcji, należy wybrać w Menu
głównym kolejno następujące pozycje:
„Ustawienia”, „Bezpieczeństwo” i „Blind
Spot Alert”.
Pojazdy w strefie tylnej
System ten rozpoznaje pojazdy, które
zbliżają się do części tylnej samochodu
z obu stron i wjeżdżają do tylnej strefy
rozpoznawczej z różnicą prędkości
względem samochodu użytkownika,
która nie przekracza 50 km/h.
Wyprzedzanie samochodów
W przypadku, gdy powoli wyprzedzany
jest inny pojazd (przy różnicy prędkościnieprzekraczającej około 25 km/h), który
pozostaje w martwej strefie przez około
1,5 sekundy, lampka sygnalizacyjna
w lusterku wstecznym zewnętrznym
z danej strony zaświeca się.
Jeśli różnica między prędkością dwóch
samochodów przekracza około 25 km/h,
lampka sygnalizacyjna nie zaświeca się.
System RCP (Rear Cross Path
detection)
System ten pomaga kierowcy podczas
wyjeżdżania tyłem z miejsc postojowych,
gdzie może być ograniczona widoczność
nadjeżdżających pojazdów.
System RCP monitoruje strefy
znajdujące się za samochodem, z obu
stron. Wykrywa obiekty zbliżające się do
boku samochodu, których prędkość
wynosi minimalnie od 1 km/h do 3 km/h
a maksymalnie około 35 km/h. W takim
zakresie prędkości odbywa się zazwyczaj
ruch w obrębie parkingów.
O uaktywnieniu tego systemu kierowcę
informuje wskazanie dźwiękowe
i wizualne.
OSTRZEŻENIE Gdyby pole działania
czujników było zakryte przeszkodami lub
samochodami, system ten nie powiadomi
kierowcy.
Tryby działania
System ten można włączyć/wyłączyć za
pomocą systemu Connect. Aby wejść dotej funkcji, należy wybrać w Menu
głównym kolejno następujące pozycje:
„Ustawienia”, „Bezpieczeństwo” i „Blind
Spot Alert”.
Blind Spot Alert - tryb wizualny
Gdy system ten jest aktywny, wysyła na
odnośne lusterko wsteczne boczne
sygnał wizualny informujący
o rozpoznaniu obiektu.
Jeśli kierowca włączy kierunkowskaz,
który świadczy o zamiarze zmiany pasa
ruchu, sygnał wizualny w lusterku będzie
migać.
Jeśli samochód pozostanie na danym
pasie ruchu, sygnał taki będzie widoczny
przez cały czas.
Dezaktywacja funkcji Blind Spot Alert
Po wyłączeniu tego systemu (tryb „Blind
Spot Alert” ma status „OFF”), systemy
BSM lub RCP nie będą emitować
sygnałów.
System BSM zapamięta, jaki tryb
działania był włączony w momencie
wyłączenia silnika. Po każdorazowym
uruchomieniu silnika zostanie
przywrócony i uruchomiony tryb, jaki
zapamiętano wcześniej.
77

SYSTEM FORWARD COLLISION
WARNING (FCW)
56) 57) 58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Jest to system wspomagający jazdę,
który składa się z radaru umieszczonego
za zderzakiem przednim
rys. 69 i z kamery umieszczonej
w środkowej części szyby przedniej
rys. 70.W przypadku ryzyka kolizji system ten
interweniuje, hamując automatycznie
samochodem, aby uniknąć zderzenia lub
złagodzić jego skutki.
System ten przekazuje kierowcy sygnały
dźwiękowe i wizualne poprzez
wyświetlanie specjalnych komunikatów
na wyświetlaczu w z zestawie
wskaźników.
System może spowodować lekkie
przyhamowanie, aby powiadomić
kierowcę w razie rozpoznania
potencjalnego zderzenia czołowego
(hamowanie ograniczone). Sygnały oraz
przyhamowywanie mają wymusić na
kierowcy szybką reakcję, aby móc
uniknąć potencjalnego wypadku lub
złagodzić jego skutki.
W razie zaistnienia ryzyka kolizji, jeśli
system nie rozpozna żadnej interwencji
ze strony kierowcy, uruchomi
automatyczne hamowanie, by pomóc
zmniejszyć prędkość samochodu
i złagodzić skutki potencjalnego
zderzenia czołowego (hamowanie
automatyczne). W razie rozpoznania
naciśnięcia przez kierowcę na pedał
hamulca i jednoczesnego stwierdzenia, że
naciśnięcie to było niewystarczające,
system może interweniować, tak aby
zoptymalizować reakcję układu
hamulcowego, ograniczającw konsekwencji prędkość samochodu
(wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania).
W przypadku bliskiej kolizji lub uderzenia
w pieszego przechodzącego przez drogę
(prędkość samochodu poniżej 50 km/h),
system ten interweniuje, hamując
automatycznie.
OSTRZEŻENIE Po zatrzymaniu
samochodu zaciski hamulcowe, ze
względów bezpieczeństwa, mogą
pozostać zablokowane przez około
2 sekundy. Należy jednak nacisnąć pedał
hamulca, gdyby okazało się że samochód
przemieszcza się nadal.
Włączanie/Wyłączanie
Forward Collision Warning można
wyłączyć (a następnie włączyć ponownie)
za pomocą systemu Connect. Aby
uzyskać dostęp do funkcji, należy wybrać
w Menu głównym kolejno następujące
pozycje: „Ustawienia”, „Bezpieczeństwo”,
„Forward Collision Warning” i „Status”.
System można wyłączyć również
wówczas, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu ON.
OSTRZEŻENIE Zmiana stanu systemu
możliwa jest tylko po zatrzymaniu
samochodu.
6906016S0003EM
7006016S0004EM
78
BEZPIECZEŃSTWO