stop start Alfa Romeo Giulietta 2011 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
1. Diffuseur pour envoi de l’air aux glaces latérales - 2. Diffuseur d’air réglable et orientable - 3. Levier de commande de l’éclairage externe - 4. Combiné
de bord - 5. Levier de commande d’essuie-glace/essuie-glace de lunette AR, trip computer - 6. Diffuseurs d’air supérieurs réglables - 7. Écran Radionavi-
gateur (pour les versions/marchés qui le prévoient) - 8. Signaux de détresse - 9. Airbag frontal passager - 10. Boîte à gants - 11. Diffuseurs d’air cen-
traux orientables - 12. Autoradio (pour les versions/marchés qui la prévoient) - 13. Commandes de chauffage/ventilation/climatisation - 14. Levier de
vitesses - 15. Système « Alfa DNA » 16. Boutons de commande : feux antibrouillard AR et AV, système Start&Stop (pour les versions/marchés qui les
prévoient), verrouillage/déverrouillage des portes, activation/désactivation feux AFS (pour les versions/marchés qui le prévoient) -17. Dispositif de dé-
marrage - 18. Airbag frontal conducteur - 19. Levier du Cruise Control (pour les versions/marchés qui le prévoient) - 20. Touches du correcteur d’assiet-
te des phares (pour les versions/marchés qui les prévoient) et accès Menu de Configuration.
A0K0074mfig. 1
PLANCHE DE BORD
Certaines commandes, ainsi que les instruments, les témoins et leur position varient en fonction des versions.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Dépassement de la limite de vitesse
(rouge)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin (pour les versions/marchés qui le prévoient)
s’allume lorsqu’on dépasse la vitesse de 120 km/h.
Lorsque la voiture dépasse la limite de vitesse programmée à par-
tir du menu réglages (par exemple :120 km/h), sur certaines ver-
sions un message et un symbole s’affichent à l’écran avec émis-
sion d’un message sonore.X
La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir
compte de la circulation, des conditions atmo-
sphériques et de la réglementation en vigueur en
matière de code de la route. À noter par ailleurs qu’il est
possible de couper le moteur même si le voyant FA est
allumé ; des interruptions répétées de la procédure de ré-
génération risquent cependant d’entraîner la dégradation
précoce de l’huile moteur. C’est la raison pour laquelle il
est toujours recommandé d’attendre la mise hors tension
du voyant avant de couper le moteur en suivant les indi-
cations reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de ter-
miner la régénération du DPF avec la voiture à l’arrêt.Anomalie générale (jaune ambre)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume si les évènements suivants se produi-
sent. Dans ces conditions, s’adresser dès que possible aux
Services Agréés Alfa Romeo pour la réparation.
Anomalie feux extérieurs
Voir ce qui est décrit pour le témoin 6.
Anomalie des feux de stop
Voir les indications sur « Anomalie feux de stop ».
Dispositif de blocage carburant
Le témoin s’allume quand l’interrupteur inertiel de blocage du
carburant intervient. Le message dédié apparaît sur l’écran.
Anomalie Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie du système Start&Stop
est détectée.
Anomalie du capteur de pluie
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie du capteur de pluie est
détectée.
è

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Feux de croisement (vert)
Le témoin s’allume en allumant les feux de croisement.2U
Feux de route (bleu)
Le témoin s’allume en allumant les feux de route.1
Clignotant gauche (vert)
Le témoin s’allume lorsque le levier de commande des
indicateurs de direction est déplacé vers le bas et que le
bouton signaux de détresse est enfoncé.
Clignotant droit (vert)
Le témoin s’allume lorsque le levier de commande des
indicateurs de direction est déplacé vers le haut et que
le bouton signaux de détresse est enfoncé.
R
E
Activation/désactivation
système Start&Stop
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Anomalie système Start&Stop
Activation système Start&Stop
L’activation du système Start&Stop est signalée par l’affichage d’un
message à l’écran.
Dans cette condition, la DEL sur la touche
Tsituée sur la platine des
commandes (voir paragraphe « Système Start&Stop » dans ce cha-
pitre) est éteinte.
Désactivation système Start&Stop
❍Versions avec écran multifonction : l’activation du système
Start&Stop est signalée par l’affichage d’un message à l’écran.
❍Versions avec écran multifonction : l’activation du système
Start&Stop est signalée par l’affichage à l’écran d’un symbo-
le
T+ message à l’écran.
Avec le système désactivé, la DEL sur la touche
Test allumée.
Anomalie système Start&Stop
En cas d’anomalie du système Start&Stop à l’écran, le symbole U
(versions avec écran multifonction) ouj(versions avec écran mul-
tifonction reconfigurable) est visualisé l’écran en mode clignotant.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, l'écran affichera égale-
ment un message d'avertissement. Dans ce cas, s'adresser au Ser-
vices Agréés Alfa Romeo. Dans ce cas, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ÉCRAN
Le véhicule peut être équipé d’un écran multifonction/ reconfi-
gurable en mesure d’offrir au conducteur des informations utiles,
en fonction de ce qui a été précédemment configuré, pendant
la conduite du véhicule.
Clé extraite du contact, lors de l’ouverture ou de la fermeture d’une
porte, l’écran s’active en affichant pendant quelques secondes l’heu-
re et le total des kilomètres (ou milles) parcourus.
ÉCRAN « STANDARD » ÉCRAN MULTIFONCTION
fig. 6
L’écran affiche les indications suivantes :
A. Date
B. Odomètre (visualisation des kilomètres, ou bien des miles, par-
courus)
C. Mode de conduite sélectionné via « Alfa DNA » (Système de
contrôle dynamique du véhicule) (pour les versions/marchés
qui le pré-voient)
– d = Dynamic
– n = Normal
– a = All Weather
D. Heure (affichée en permanence même clé retirée et portes fer-
mées)
E Indication de la fonction Start&stop (pour les versions/marchés
qui le prévoient)
F. Température extérieure
G Gear Shift Indicator (indication changement de vitesse) (pour
les versions/marchés qui prévoient cette fonction)
H. Assiette des phares (uniquement avec les feux de croisement
allumés).
fig. 6A0K1222f

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ÉCRAN « STANDARD » ÉCRAN MULTIFONCTION
RECONFIGURABLE fig. 7
L’écran affiche les indications suivantes :
A. Heure
B. Kilomètres partiels (ou milles) parcourus
C. Odomètre (visualisation des kilomètres/milles parcourus)
D. Signalisation de l’état du véhicule (ex. portières ouvertes, ou
bien présence éventuelle de verglas sur la route, etc. ...)/In-
dication fonction Start&Stop (pour les versions/marchés qui
le prévoient)/ Gear Shift Indicator (indication changement
de vitesse) (pour les versions/marchés qui le prévoient)
E. Position assiette des phares (uniquement avec les feux de croi-
sement allumés)
F. Température externeSur certaines versions, en sélectionnant le mode de conduite
« DYNAMIC » (voir paragraphe « Système Alfa DNA » dans ce cha-
pitre), l’écran visualise la pression de la turbine fig. 8.
fig. 7A0K0005mfig. 8A0K0006m

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
START&STOP
Clima Manuel
En cas d’activation de la fonction Start&Stop (moteur éteint lorsque
la vitesse du véhicule est zéro) le système reste avec le débit
d’air sélectionné par l’utilisateur. Dans ces conditions, le refroidis-
sement et le réchauffement de l’habitacle ne sont pas garantis
vu que le compresseur s’arrête en même temps que la pompe du
liquide moteur. Pour privilégier le fonctionnement de la climatisa-
tion, il est possible de désactiver la fonction Start&Stop au moyen
de la touche correspondante sur la planche.
NOTEEn cas de conditions climatiques extrêmes, il est conseillé
de limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des
allumages et extinctions continus du compresseur pouvant entraî-
ner l'embuage rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'en-
trée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être activé
au moins une fois par mois pour une durée d’environ 10 minutes.
Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du système par les Services
Agréés Alfa Romeo.
A0K0083m
4 autres positions sont également prévues (voir schéma ci-dessous) :
v(Position A) Répartition du flux d’air entre les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord, aérateur arrière et aéra-
teurs pour dégivrage/désembuage du pare-brise et des vitres
latérales. Cette répartition de l’air permet une bonne venti-
lation de l’habitacle tout en évitant la buée sur les vitres.
u(Position B) Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zo-
ne pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pa-
re-brise et des vitres latérales AV. Cette répartition de l’air per-
met de chauffer correctement l’habitacle et évite la buée sur
les vitres.
w(Position C) Répartition du flux d’air entre les aérateurs de
la zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs cen-
traux/latéraux du tableau de bord et l’aérateur arrière (air
plus froid).
-(Position D) Activation de la fonction de désembuage/dégivrage
automatique (voir description aux pages précédentes).
fig. 38a

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
NOTELorsque la fonction Start&Stop est active (moteur éteint et
vitesse du véhicule égale à zéro), la gestion automatique du recy-
clage se désactive, tout en restant avec prise d'air de l'extérieur,
afin d'éviter la condensation sur les vitres (étant le compresseur
éteint).
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE SUPPLÉMENTAIRE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ce dispositif permet un chauffage plus rapide de l’habitacle dans
des conditions climatiques froides. L’extinction du réchauffeur se
produit automatiquement quand on atteint les conditions de confort.
Climatiseur automatique Bi-zone
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le chauffage électrique supplémentaire s’active automatiquement
selon les conditions ambiantes et avec le moteur allumé.
Climatiseur manuel
Le réchauffeur manuel s’active automatiquement en tournant la
molette A sur le dernier secteur rouge et en actionnant le ventila-
teur (molette B) au moins à la 1
avitesse.
ATTENTION
Le réchauffeur ne fonctionne que lorsque la température ambiante
et la température du liquide de refroidissement moteur sont basses.
Le réchauffeur ne peut pas être activé en cas de charge de la bat-
terie insuffisante.
START&STOP
Climatisation Automatique
La climatisation automatique gère la fonction Start&Stop (moteur
éteint si la vitesse du véhicule est égale à zéro) de manière à ga-
rantir un confort approprié à l’intérieur du véhicule.
Notamment, en présence de conditions climatiques particulièrement
chaudes ou froides, la fonction Start&Stop est désactivée jusqu’au
moment où un niveau de confort approprié est garanti dans l’habi-
tacle ; pour ce motif, le moteur ne s’éteint pas au cours de ces pé-
riodes de transition, même si la vitesse du véhicule est de zéro.
Lorsque la fonction Start&Stop est active (moteur éteint et la vi-
tesse du véhicule égale à zéro), si les conditions thermiques à l’in-
térieur du véhicule devaient rapidement s’altérer (ou si l’utilisateur
demande le refroidissement maximum – LO – ou le désembuage
rapide – MAXDEF), le climatiseur requiert le redémarrage du mo-
teur.
Avec la fonction Start&Stop active (moteur éteint avec la vitesse du
véhicule égale à zéro), si le système est en mode AUTO (DEL N al-
lumée) le débit se réduit au minimum de manière à conserver le
plus longtemps possible les conditions de confort de l’habitacle.
La centrale de climatisation tente de gérer au mieux l’inconfort
causé par l’extinction du moteur (extinction du compresseur et de
la pompe du liquide moteur) même s’il reste possible de privilé-
gier le fonctionnement du climatiseur en désactivant la fonction
Start&Stop au moyen de la touche correspondante sur le tableau
de bord.
NOTEEn cas de conditions climatiques extrêmes, il est conseillé
de limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des
allumages et extinctions continus du compresseur pouvant entraî-
ner l'embuage rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'en-
trée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.

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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
MODALITÉS DE FONCTIONNEMENT
Mode d’arrêt du moteur
Quand le véhicule est à l’arrêt, on coupe le moteur avec la boîte
de vitesse au point mort et la pédale d’embrayage relâchée.
NoteLa coupure automatique du moteur n’est permise qu’après
avoir franchi une vitesse d’environ 10 Km/h afin d’éviter les ar-
rêts répétés du moteur lorsque l’on roule au pas.
L’arrêt du moteur est signalé par l’affichage du symbole
U
fig. 81 à l’écran.
Modalité de redémarrage du moteur
Pour redémarrer le moteur, appuyer sur la pédale d’embrayage.
fig. 81A0K0163m
SYSTÈME START&STOP
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le système Start&Stop coupe automatiquement le moteur chaque
fois que le véhicule est à l’arrêt et le redémarre quand le conduc-
teur décide de se remettre en route. Ce système permet d’accroître
le rendement du véhicule tout en réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution acoustique.
Le système s’active à chaque démarrage du moteur.

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le système, appuyer sur le
bouton
Tfig. 82 situé sur la platine des commandes.
Activation système Start&Stop
L’activation du système Start&Stop est signalée par l’affichage d’un
message à l’écran. Dans cette condition la DEL A-fig. 82 située sur
le bouton
Test éteinte.
Désactivation système Start&Stop
❍Versions avec écran multifonction : l’activation du système
Start&Stop est signalée par l’affichage d’un message à l’écran.
❍Versions avec écran multifonction : l’activation du système
Start&Stop est signalée par l’affichage à l’écran d’un symbo-
le
T+ message à l’écran.
Avec le système désactivé, la DEL A-fig. 82 est allumée.
fig. 82A0K0121m
CONDITIONS D’ABSENCE DE COUPURE
DU MOTEUR
Avec le système activé, et pour des raisons de confort, de réduction
des émissions et de sécurité, le moteur ne s’arrête pas dans cer-
taines conditions au nombre desquelles figurent :
❍moteur encore froid ;
❍température extérieure particulièrement froite ;
❍batterie insuffisamment chargée ;
❍lunette AR dégivrante activée ;
❍fonctionnement à la vitesse maxi de l’essuie-glace ;
❍régénération du piège à particules (DPF) en cours (uniquement
pour les moteurs diesel) ;
❍porte conducteur non fermée ;
❍ceinture de sécurité du conducteur non bouclée ;
❍marche arrière enclenchée (par exemple, lors des manœuvres
de stationnement) ;
❍pour les versions équipées de climatiseur automatique bizone (pour
les versions/marchés qui le prévoient), si un certain niveau de
confort thermique n’a pas encore été atteint, ou bien activation
de la fonction MAX-DEF ;
❍au cours de la première période de rodage, pour l’initialisation
du système.
Dans les cas ci-dessus, un message s’affiche sur l’écran et, pour les
versions/marchés qui le prévoient, le témoin
Uclignote à l’écran.
Si l’on préfère privilégier le confort climatique,
il est possible de désactiver le système Start&Stop
afin de permettre le fonctionnement continu du
système de climatisation.

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Notes
Si la pédale d’embrayage n’est pas enclenchée dans les 3 minutes
environ qui suivent la coupure du moteur, le redémarrage du mo-
teur ne sera possible qu’en tournant la clé de contact.
En cas d’arrêt imprévu du moteur, dû par exemple à de brusques
relâchements de la pédale d’embrayage avec vitesse enclenchée,
si le système Start&Stop est actif, il est possible de redémarrer le
moteur en appuyant à fond sur la pédale d’embrayage ou en met-
tant la boîte de vitesses au point mort.
CONDITIONS DE REDÉMARRAGE MOTEUR
Pour des raisons de confort, de réduction des émissions polluantes
et de sécurité, le moteur peut redémarrer automatiquement sans
aucune action du conducteur, si l’on constate certaines conditions,
parmi lesquelles :
❍batterie insuffisamment chargée ;
❍fonctionnement à la vitesse maxi de l’essuie-glace ;
❍dépression réduite du système de freinage (par exemple à la
suite d’actionnements répétés de la pédale de frein) ;
❍véhicule en mouvement (par exemple, sur des routes en pente);
❍arrêt du moteur au moyen du système Start&Stop supérieur
à 3 minutes environ ;
❍pour les versions équipées de climatiseur automatique bi-zo-
ne (pour les versions/marchés qui le prévoient), afin de per-
mettre qu’un certain niveau de confort s’installe, ou bien acti-
vation de la fonction MAX-DEF.
Une fois la première vitesse enclenchée, le redémarrage automa-
tique du moteur n’est possible qu’en appuyant à fond sur la pé-
dale d’embrayage. L’opération est signalée au conducteur par l’af-
fichage à l’écran d’un message et, pour les versions/marchés qui
le prévoient, par le clignotement du symbole
U .