instrument panel Alfa Romeo Giulietta 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

3
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
LÆR BILEN AT KENDE
1. Luftdyse for sideruder – 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse – 3. Venstre kontaktarm: udvendig belysning – 4. Instrumentgruppe
5. Højre kontaktarm: viskere, vaskere, tripcomputer – 6. Mængde- og retningsindstillelige luftdyser, øverst – 7. Display Radionavigator (afhængigt af
versioner/markeder) – 8. Havariblink – 9. Airbag i passagersiden – 10. Handskerum – 11. Mængde- og retningsindstillelige luftdyser, i midten
12. Autoradio (afhængigt af versioner/markeder) – 13. Betjeningspanel for varme og ventilation/aircondition – 14. Gearstang – 15. Systemet „Alfa
DNA“ – 16. Betjeningsknapper: for-/bagtågelygter, Start&Stop-system (afhængigt af versioner/markeder), aflåsning/oplåsning døre, tænd/sluk AFS-
lys (afhængigt af versioner/markeder) -17. Tændingslås – 18. Frontairbag i førersiden – 19. Kontaktarm til Cruise Control (afhængigt af versioner/markeder)
20. Knapper til lygteindstilling (afhængigt af versioner/markeder) og åbning af Setup-menuen.
A0K0074mfig. 1
INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.

47
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ALARM(afhængigt af versioner/markeder)
NÅR ALARMEN UDLØSES
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❍hvis døre/motorhjelm/bagagerum åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❍hvis nogen forsøger at starte bilen (hvis tændingslåsen drejes
til position MAR)
❍hvis batterikablerne klippes over
❍hvis noget bevæger sig i kabinen (rumovervågning)
❍hvis personbilen løftes eller kommer til at hælde unormalt
(afhængigt af versioner/markeder).
Alarmens udløsning angives ved et akustisk og visuelt signal
(blinklysene blinker i nogle sekunder). Funktionsmåden kan va-
riere fra marked til marked. Der vil dog altid være en grænse for
antallet af cyklusser af lyd- og lyssignaler, hvorefter systemet gen-
optager sin normale kontrolfunktion.
VIGTIGT: Sikring mod start af motoren varetages af startspærre-
systemet Alfa Romeo CODE, der automatisk aktiveres når tænd-
ingsnøglen trækkes ud.
VIGTIGT: Den elektroniske alarm er tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er solgt.
TILKOBLING AF ALARM
Træk tændingsnøglen ud fra stilling STOP, og sørg for at dørene
og motorhjelmen lukket. Ret derefter nøglen med fjernbetjening
mod bilen, og tryk på og slip knappen
Á. Der udsendes et akustisk
og visuelt signal (undtagen på visse markeder), og dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, udføres en autodiagnosticering: Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver systemet et ekstra akustisk
og/eller visuelt signal via lysdioden på instrumentpanelet.
Hvis der efter alarmens aktivering afgives yderligere et lydsignal
og/eller via lysdioden på instrumentpanelet, deaktiveres alar-
men efter cirka 4 sekunder fra tilkoblingen ved at trykke på knap-
pen
Ë. Kontroller, at døre, motorhjelm og bagagerum er lukket
korrekt og genaktiver systemet ved at trykke på knappen
Á.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at dørene og motorhjelmen
er korrekt lukket, betyder det at der er konstateret en fejl ved sy-
stemets funktion. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted.
AUTOMATISK AKTIVERING AF ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis alarmen ikke er blevet aktiveret med fjernbetjeningen, akti-
veres alarmen automatisk efter ca. 30 sekunder fra tændings-
nøglen drejes til position STOP og en af dørene eller bagklappen
sidst blev åbnet og derefter lukket. Denne tilstand markeres ved
at lysdioden på knappen A-fig. 20 blinker og ved signaleringerne
for aktivering, der er beskrevet tidligere.
Tryk på knappen
Ëpå fjernbetjeningen for at deaktivere alar-
men.
Den automatiske aktivering af alarmen sker også, når dørene låses
ved at dreje nøglens metalklinge i nøglehullet i førersiden. Når
systemet er aktiveret automatisk, låses dørene ikke.

63
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AFDUGNING/AFRIMNING AF EL-BAGRUDE
Tryk på knappen D (() for at slå funktionen til/fra. Funktionen de-
aktiveres i alle tilfælde automatisk efter 20 minutter.
Hvis funktionen er monteret og hvis man trykker på knappen
(,
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige baks-
pejle og af de opvarmede dyser (hvis monteret).
VIGTIGT: Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af el-bagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen F (v), så lysdioden på knappen er tændt. Det
anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af foru-
renet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte den-
ne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange per-
soner i bilen.
VIGTIGT: Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarm-
ning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt
vejr, hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på inder-
siden af ruderne.
VALG AF LUFTFORDELING
Drej knappen E-fig. 38 for manuelt at vælge en af de 4 indstil-
lingsmuligheder for luftfordeling i førerkabinen:
xLuftstrøm mod forruden og de forreste sideruder til afdug-
ning/ afrimning af ruderne.
sLuftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling giver mulighed for hurtig opvarmning af fører-
kabinen.
yFordeling af luftstrømmen mellem forreste/bageste luftdyser,
midterdyser/sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser,
dyser til afrimning af forrude og forreste sideruder.
rLuftstrøm mod midterdyser/sidedyser på instrumentpanel
(passagerside).

64
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
START&STOP
Manuelt airconditionanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres (motoren slukket, når bi-
lens hastighed er nul), fortsætter systemet med det af brugeren
valgte luftindtag. Under disse forhold er der ikke sikret afkøling og
opvarmning af kabinen, hvis kompressoren standser sammen med
kølevæskepumpen. For at fremme airconditionanlæggets funkti-
on er det muligt at deaktivere Start&Stop-funktionen ved hjælp af
knappen på instrumentpanelet.
BEMÆRKI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse bru-
gen af Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løben-
de tændes og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af
ruderne og ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade aircon-
ditionsystemet arbejde i ca. 10 minutter. Lad et autoriseret Alfa
Romeo værksted kontrollere systemet inden sommeren.
A0K0083m
Der findes herudover 4 andre indstillingsmuligheder (se oversigten
herunder):
v(Position A) Fordeling af luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser og dyser til af-
rimning af forrude og sideruder. Denne luftfordeling gør det
muligt at få en god ventilation i kabinen og at hindre tildug-
ning af ruderne.
u(Position B) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af for-
ruden og forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det mu-
ligt at få en god opvarmning af kabinen og at hindre tildug-
ning af ruderne.
w(Position C) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet (varmere luft), midter- og sidedyserne på in-
strumentpanelet og de bageste dyser (køligere luft).
-(Position D) Aktivering af automatisk afdugning/afrimning
(se beskrivelserne på de foregående sider).
fig. 38a

68
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelin-
gen. Lysdioderne på knapperne H er slukket.
Når den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding
af lysdioderne på de valgte knapper.
I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med
den allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der deri-
mod trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annul-
leres den, og den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den automatiske styring af luftfordelin-
gen efter en manuel regulering.VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne H (//) kan man manuelt indstil-
le en af de 7 mulige positioner:
Luftstrøm mod forruden og de forreste sideruder til afdug-
ning/afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne
til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luft-
fordeling er den, som gør det muligt på kortest mulige tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentpa-
nelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgang-
sårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af forruden og forreste si-
deruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god op-
varmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.

Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området afrim-
ning/afdugning af forrude og instrumentpanelets dyser i mid-
ten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at sende luft
mod forruden ved bestråling.


Fordeling af luftstrømmen på alle personbilens dyser.

73
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
BEMÆRKMed Start&Stop-funktionen aktiveret (slukket motor
og bilens hastighed er nul), deaktiveres den automatiske styring
af recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for
at mindske muligheden for tildugning af ruderne (eftersom kom-
pressoren er slukket).
EKSTRA ELEKTRISK VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarmning af kabinen under kol-
de vejrforhold. Varmeapparatet slukkes automatisk, når de øn-
skede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra elektriske varmeapparat aktiveres automatisk på ba-
sis af vejrforholdene og med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk ved at dreje knap-
pen A til sidste røde felt og aktivere blæseren (knap B) mindst
i 1. hastighed.
VIGTIGT
Varmeapparatet fungerer kun med lave udendørs- og kølevæske-
temperaturer.
Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis batteriets spænding er util-
strækkelig.
START&STOP
Automatisk klimaanlæg
Det automatiske klimaanlæg styrer Start&Stop-funktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for at sikre en passende kom-
fort i kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller kolde vejrforhold, deaktive-
res Start&Stop-funktionen, indtil der sikres et passende komfort-
niveau i kabinen. Derfor slukker motoren ikke i disse overgangs-
faser, selv om bilens hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med slukket motor og bilens
hastighed er nul, anmoder klimaanlægget, hvis varmebetingelser-
ne inde i bilen skulle forværres hurtigt (eller brugeren anmoder
om maksimal afkøling – LO – eller hurtig afdugning – MAX-DEF),
om genstart af motoren.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med motoren slukket motor
og bilens hastighed er nul, og hvis systemet er i AUTO (LYSDIODE
N tændt) reduceres indtaget til minimum for at bevare komfort-
forholdene i kabinen længst muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger bedst muligt at styre diskom-
forten, der er forårsaget ved at motoren er slukket (slukning af
kompressoren og kølevæskepumpen), men det er alligevel mu-
ligt at bruge klimaanlæggets funktion og deaktivere Start&Stop-
funktionen ved hjælp af knappen på instrumentpanelet.
BEMÆRKI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse bru-
gen af Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løben-
de tændes og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af
ruderne og ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.

79
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
CRUISE CONTROL
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som
gør det muligt at holde en konstant fart uden at træde på spee-
deren. Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t
på lange, lige strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks.
på motorvej). Anvendelsen af anordningen er derfor ikke fordel-
agtig på trafikerede veje uden for byen. Brug ikke anordningen
ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A-fig. 43 til ON. Fartpiloten kan ikke aktive-
res i 1. gear eller bakgear, men det anbefales at aktivere den
ved gear, der er lig med eller højere end 5. gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed. Aktiveringen sig-
naleres ved at kontrollampen
Ütænder og den tilhørende med-
delelse (afhængigt af versioner/markeder) i instrumentgruppen.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B-fig. 41 drejes fra position
Otil position 'aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❍med intermitterende gang, hvis forrudeviskerne er standset
❍synkront med forrudeviskerne (men med den halve frekvens),
hvis disse er i funktion
❍med konstant gang, hvis bilen sættes i bakgear.
Når forrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automa-
tisk (konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kon-
takten er i afbrudt stilling. Vaskeren aktiveres ved at man fører kon-
taktarmen mod instrumentpanelet (ustabil stilling).
Holdes stillingen i over et halvt sekund, aktiveres også bagrudevi-
skeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en smartvask-funk-
tion svarende til den, der er beskrevet for frontrudevaskeren.
fig. 43A0K0098m

85
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
BETJENINGSKNAPPER
HAVARIBLINK fig. 50
Tryk på kontakten A for at tænde/slukke lysene. Når lysene er
tændt, lyser kontrollamperne
ŸogΔog kontakten A blinker.
fig. 50A0K0093m
Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse
med færdselsloven i det land hvor du kører. Over-
hold forskrifterne.
Automatik for katastrofeopbremsning
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket auto-
matisk, og i instrumentgruppen blinker
ŸogΔ.
Havariblinket afbrydes så snart bremsningen ikke længere har
karakter af katastrofeopbremsning.
TÅGEFORLYGTER fig. 51
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
5for at tænde/slukke lygterne. Tryk på kon-
takten igen for at slukke lygterne. Når lygterne er tændt på in-
strumentpanelet, lyser kontrollampen
5og lysdioden over selve
knappen.
TÅGEBAGLYGTER fig. 51
Tryk på knappen 4for at tænde/slukke lygterne. Tågebaglyg-
terne tændes kun med tændt nærlys eller tågeforlygter. Sluk ved
at trykke på kontakten igen eller ved at slukke nærlyset eller tåge-
forlygterne (afhængigt af versioner/markeder). Når lygterne er
tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
4og lysdioden
over selve knappen.
fig. 51A0K0120m

97
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
NØDSYSTEM TIL LÅSNING AF DØRE
Fordør i passagersiden
Fordøren i passagersiden er udstyret med en anordning, der gør
det muligt at låse døren i tilfælde af strømsvigt. Sæt tændings-
nøglens metalklinge i åbningen A-fig. 67a for at låse den, og flyt
den opad.
Bagdøre
Bagdørene er udstyret med et system til låsning af dørene i tilfæl-
de af strømsvigt.
Gå frem på følgende måde:
❍Sæt tændingsnøglens metalklinge i sædet B-fig. 67.
❍Drej nøglen imod urets regning og tag den derefter ud af sæ-
det B.
Hvis børnesikringen er slået til og dørene er låst,
som beskrevet ovenfor, kan dørene ikke åbnes ved
at trække i dørhåndtaget indefra. Det kan kun ske
ved at tilpasse låsenes greb; døren åbnes ved at trække
i dørhåndtaget udefra. Aktivering af nødanordningen til
låsning af dørene medfører ikke deaktivering af knappen
til centrallåsen til aflåsning/oplåsning af dørene
≈.
VIGTIGT: Efter en eventuel frakobling af batteriet, eller afbrydelse
af beskyttelsessikringen er det nødvendigt at „initialisere“ dørenes
åbnings-/lukkemekanisme på følgende måde:
❍luk alle døre
❍tryk på knappen Ápå nøglen eller på knappen ≈til af-
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet
❍tryk på knappen Ëpå nøglen eller på knappen ≈til af-
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet. Låsenes greb kan tilpasses (kun hvis batteriet er opladet) ved at
benytte følgende fremgangsmåde:
❍Tryk på knappen Ëpå nøglen.
❍Tryk på knappen ≈aflåsning/oplåsning af døre på instru-
mentpanelet.
❍Åbn døren ved at sætte nøglen i dørlåsen i forreste dør.
❍Træk i dørhåndtaget indefra.
fig. 67aA0K0275m

113
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
SYSTEMET „Alfa DNA“
(Dynamisk styresystem)
Det er et system, der ved hjælp af stangen A-fig. 80 (på midter-
konsollen) gør muligt at vælge tre mulige måder at køre på, alt ef-
ter kørsels- og vejforhold.
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel)
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold)
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt
vejgreb som for eksempel regn og sne)
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentgruppe).
Når grebet A-fig. 80 flyttes i position "d", bekræftes aktiveringen
af funktionen "Dynamic" med en midlertidig ændring i instru-
mentgruppens lysstyrke (blinken).
fig. 80A0K0072m
KØREMÅDER
Armen A-fig. 80 er af den monostabile type, dvs. den forbliver altid
i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tændingen
af den tilsvarende lysdiode på panelet og af visningen på det rekon-
figurerbare multifunktionsdisplay, som vist i det følgende:
A0K0009m
A0K0010m
Funktionen Dynamic
(displaybilledet er tilgængeligt
for versioner/markeder, hvor
monteret)
Funktionen
All Weather
Funktionen „Normal“
Når funktionen „Normal“ er aktiveret, vises der ikke nogen
skrift/symbol på displayet.
VDCogASR: Indstillet med henblik på komfort under normale
køreforhold.
Tuning af styretøj: Funktion med henblik på komfort under
normale køreforhold.
DST: Standardkontrol af bremser koordineret med ABS/VDC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet op-
fordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor: Standardrespons