ESP Alfa Romeo Giulietta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

TANKNING AV BILEN
Bensinmotorer: bilen får endast tankas med blyfri
bensin på minst 95 oktan (RON).
Dieselmotorer: tanka fordonet endast med diesel för bilar
enligt den europeiska standarden EN590. Användning av andra
produkter eller blandningar kan skada motorn på ett irreparabelt
sätt och tillverkarens garanti upphör att gälla för sådana skador.
STARTA MOTORN
Bensinmotor: se till att handbromsen är åtdragen och
lägg växelspaken i friläge; tryck ner kopplingspedalen
utan att trycka på gaspedalen, och vrid sedan start-
nyckeln till AVV. Släpp startnyckeln så fort som motorn
startats.
Dieselmotor: vrid startnyckeln till MAR och vänta tills var-
ningslampan
Yoch mslocknar; vrid startnyckeln till AVV och
släpp den så fort som motorn startats.
PARKERING PÅ BRANDFARLIGT MATERIAL
Under funktionen utvecklar det katalytiska avgasröret
höga temperaturer. Parkera därför inte fordonet på gräs,
torra löv, granbarr eller annat brandfarligt material: fara
för brand.
RESPEKT FÖR MILJÖN
Fordonet har ett system som tillåter en kontinuerlig ana-
lys av komponenterna som är kopplade till utsläppen för
att garantera ett bättre miljöskydd.
ELEKTRISKA TILLBEHÖR
Om man efter köpet önskar installera tillbehör som krä-
ver ström (med risken att gradvis ladda ur batteriet), ska
man kontakta auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad
som kan utvärdera den totala elförbrukningen och kon-
trollera om batteriet och bilens el-system klarar den extra
belastningen.
CODE CARD(för berörda versioner och marknader)
Förvara et på en säker plats utanför bilen. Under körning
ska man alltid ha CODE card med sig utifall att man
behöver göra en nödstart.
UNDERHÅLLSSCHEMA
Med korrekt underhåll bevaras bilens prestanda och
säkerhetsegenskaper oförändrade en längre tid, liksom
dess miljöskydd och låga driftskostnader.
I DENNA HANDBOK FÖR DRIFT OCH UNDERHÅLL...
…hittar du information, råd och viktiga instruktioner för
en korrekt användning, säker körning och underhåll som
förlänger livslängden för din bil. Var speciellt uppmärk-
sam på symbolerna
"(personsäkerhet) #(miljöskydd)â(bilens skydd).
VIKTIGT – LÄS DETTA!
K



27
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Strålkastarsensor (inställning av känslighet
för skymningsljus för automatiska
strålkastare)
(för berörda versioner och marknader)
Med denna funktion tänds respektive släcks strålkastarna auto-
matiskt i förhållande till hur ljust det är utanför bilen.
Känsligheten för skymningssensorn kan ställas på tre olika nivåer
(nivå 1= begränsad känslighet, nivå 2= medelkänslig, nivå
3= mycket känslig). Ju större sensorns känslighet är desto
mindre variation behövs det i dagsljuset för att tända strålkas-
tarna (t.ex. med en inställning på nivå 3 vid skymningen, tänds
de tidigare jämfört med nivå 1 och 2).
För att ställa in den önskade justeringen, gör så här:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC. Displayen blinkar och visar
den aktuella känslighetsnivån som har ställts in.
– Tryck på knappen ”
Ò▲” eller ”▼” för att göra inställ-
ningen.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att gå tillbaka till
menyskärmen eller håll knappen nedtryckt för att gå tillbaka till
standardskärmen utan att spara.
Rain sensor (reglering av regnsensorns
känslighet)
(för berörda versioner och marknader)
Denna funktion gör att du kan ställa in känsligheten för regn-
sensorn (4 nivåer).
För att ställa in önskad känslighet, gör så här:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC. Displayen blinkar och visar
aktuell inställning för känslighetsnivån.
– Tryck på knappen ”
Ò▲” eller ”▼” för att göra inställ-
ningen.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att gå tillbaka till
menyskärmen eller håll knappen nedtryckt för att gå tillbaka till
standardskärmen utan att spara.

39
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Knapp TRIP 0.00
Knappen sitter längst ut på högerspaken (fig. 13): med denna
kan man när startnyckeln står på MAR ta fram värdena ovan och
även initiera en ny körning:
– Kort nedtryckning: visar mätvärden.
– Lång nedtryckning: nollställer mätvärdena inför en ny körning.
Ny resa
Ny resa påbörjas när nollställningen har utförts:
– Manuellt av föraren, genom att trycka på respektive knapp.
– Automatiskt när ”Distance travelled” når 99 999,9 km eller när
”Journey time” når värdet 999:59 (999 timmar och 59 minuter).
– Efter varje frånkoppling och följande återinkoppling av batteriet.
VARNING Nollställningen som görs när ”Trip A” visas och noll-
ställer endast värdena för denna funktion.
VARNING Nollställningen som görs när ”Trip B” visas och noll-
ställer endast värdena för denna funktion.
Procedur för starten på en resa
Med startnyckeln på läget MAR, gör en nollställning (återställ-
ning) genom att trycka och hålla ner knappen TRIP 0,00 i över
2 sekunder.
Stänga trippmätaren
Man går automatiskt ut ur TRIP-funktionen då alla värden har
visats eller genom att trycka ned knappen SET ESC under mer än
1 sekund.
fig. 13A0K0096m

51
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Elektrisk sätesvärmare
(för berörda versioner och marknader)
Med nyckeln på MAR trycker man på knappen A-fig. 23 för att
sätta på eller stänga av funktionen. Påsättningen visas genom att
en lysdiod tänds på själva knappen.
Inställning av svankstöd
(för berörda versioner och marknader)
Med nyckeln på MAR trycker man på knappen B-fig. 23 för att
sätta på eller stänga av funktionen. Påsättningen visas genom att
en lysdiod tänds på själva knappen.
fig. 23A0K0213m
FRAMSÄTEN MED ELEKTRISK INSTÄLLNING
fig. 24
(för berörda versioner och marknader)
Reglagen för sätets justering är de följande:
Flerfunktionskommando A:
❍Sätets höjdjustering (vertikal inställning av sätet).
❍Längsgående förflyttning av sätet.
B: Inställning av ryggstödets lutning och inställning av svanks-
tödet.
C: Minnesknapp för sätesposition på förarsidan.
VARNING Den elektriska inställningen av sätena kan göras när
startnyckeln har vridits till MAR och i cirka en minut efter det att
den vridits till STOP. Dessutom går det att förflytta sätet 3 minu-
ter efter att man öppnat dörren eller tills dess att dörren stängts.
fig. 24A0K0214m

67
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
REGLERING AV LUFTTEMPERATUREN
Vrid manöverratt A eller L till höger eller vänster för att ställa in
temperaturen för respektive område till vänster fram (manöver-
ratt A) och till höger fram (manöverratt L) i passagerarutrymmet.
De inställda temperaturerna anges på displayen.
Tryck på MONO för att utjämna temperaturskillnaden mellan de
två zonerna.
Vrid på manöverratten L för att återgå till separata temperaturer
för de två zonerna.
Genom att vrida manöverrattarna helt till höger eller till vänster
når man funktionerna HI (maximal värme) respektive LO (max-
imal avkylning). För att inaktivera dessa funktioner, vrid på manö-
verratten för att ställa in önskad temperatur.
SÄTTA PÅ KLIMATANLÄGGNINGEN
Klimatsystemet kan sättas på olika sätt, men vi rekommenderar
att man trycker på AUTO och sedan använder manöverrattarna
för att få önskad värme.
I detta läge initieras automatiskt en reglering av temperatur, luft-
mängd och luftflöde liksom funktionen för återcirkulation av kupé-
luft och klimatanläggningens kompressor.
Medan anläggningen är igång kan man med reglagen alltid ändra
temperaturinställning, luftflöde och fläkthastighet genom att
använda motsvarande knappar och manöverrattar. Systemet
anpassas automatiskt efter de nya önskemålen.
Om man i automatläge (AUTO) ändrar inställningar för luftflöde
och/eller luftmängd och/eller aktivering av kompressorn
och/eller återcirkulationen, försvinner texten AUTO.
Klimatanläggningen fortsätter att styra samtliga funktioner auto-
matiskt, utom funktionerna som har ändrats manuellt. Fläkthas-
tigheten är densamma för hela passagerarutrymmet.

77
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Genom att flytta spaken uppåt (instabilt läge), begränsas funk-
tionen till den tid som spaken hålls i detta läge manuellt. När spa-
ken släpps går den tillbaka till sitt läge och stänger automatiskt
av vindrutetorkaren.RENGÖRING AV RUTOR
Spaken till höger styr vindrutetorkare/vindrutespolare och bak-
rutetorkare/bakrutespolare.
VINDRUTETORKARE/VINDRUTESPOLARE
fig. 41
Aktivering sker bara med startnyckeln på MAR. Justerringen A kan
ställas i följande lägen:
OStillastående vindrutetorkare.
≤Intermittent funktion (låg hastighet).
AUTO Aktivering av regnsensorn (för berörda versioner och mark-
nader) (vindrutetorkarnas hastighet anpassas. automatiskt
till hur intensivt regnet är).
nIntermittent funktion.
≥Långsam kontinuerlig funktion.
¥Snabb kontinuerlig funktion.
fig. 41A0K0097m
Använd inte vindrutetorkaren för att ta bort snö
eller is från vindrutan. Om vindrutetorkaren
utsätts för en alltför hög belastning aktiveras
motorskyddet som blockerar torkaren under några
sekunder. Om torkaren inte startar igen även när start-
nyckeln vridits om på nytt ska du vända dig till en
auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad.
Kör aldrig vindrutetorkaren när bladen är upp-
lyfta från vindrutan.
Funktion intelligent vindrutetorkare
När spaken dras mot ratten (instabilt läge) aktiveras vindrutetor-
karen. Genom att hålla spaken på detta läge i en halv sekund
sätts vindrutespolaren och vindrutetorkaren på automatiskt med
en enda rörelse.
Vindrutetorkaren gör tre slag efter att spaken har släppts. Cykeln
avslutas med ett slag av vindrutetorkaren ungefär 6 sekunder efter.

79
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
FARTHÅLLARE
(för berörda versioner och marknader)
ALLMÄN INFORMATION
Farthållaren är en elektroniskt styrd körningsassistent som gör att
man utan att trycka på gasen kan köra med önskad hastighet,
över 30 km/tim., på långa raka och torra vägar som har få has-
tighetsvariationer (t.ex. motorvägar).
Farthållaren är inte särskild fördelaktig på starkt trafikerade vägar
utanför städerna. Använd inte anordningen i stadstrafik.
AKTIVERA ANORDNINGEN
För vredet A-fig. 43 till ON. Farthållaren kan inte sättas på i 1:ans
växel eller i backväxel: vi rekommenderar att man använder den
i 5:ans växel eller högre.
BAKRUTETORKARE/BAKRUTESPOLARE
(för berörda versioner och marknader)
Aktivering
Aktivering sker bara med startnyckeln på MAR.
För vredet B-fig. 41 från läge
Otill läge 'för att aktivera bak-
rutetorkaren enligt följande:
❍I intermittent läge när vindrutetorkaren inte är igång.
❍I synkroniserat läge (med hälften av vindrutetorkarens fre-
kvens) när vindrutetorkaren är igång.
❍I kontinuerligt läge med backen ilagd och aktiverat reglage.
Med vindrutetorkaren på och backen ilagd, aktiveras bakrutetor-
karen kontinuerligt. När spaken skjuts mot instrumentpanelen
(instabilt läge) aktiveras bakrutespolaren.
Genom att hålla kvar spaken i över en halv sekund aktiveras även
bakrutetorkaren. När spaken släpps aktiveras den intelligenta
tvättfunktionen, som för vindrutetorkaren.
fig. 43A0K0098m

98
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
ELEKTRISKA FÖNSTERHISSAR
De elektriska fönsterhissarna fungerar med startnyckeln på MAR
och i cirka 3 minuter efter att man vridit nyckeln till STOP eller
tagit ut den och tills man öppnar en av framdörrarna.
Knapparna sitter på dörrpanelen (samtliga rutor kan styras från
panelen på förarsidan).
Det finns ett klämskydd som aktiveras när rutorna fram/bak his-
sas upp.
REGLAGE fig. 68
Dörr på förarsidan fram
A. Öppna/stänga vänster ruta fram; kontinuerlig automatisk
funktion i fas med öppning/stängning av rutan.
B. Öppna/stänga höger ruta fram; kontinuerlig automatisk funk-
tion i fas med öppning/stängning av rutan.
C. Aktivering/avaktivering av reglagen till fönsterhissarna på
bakdörrarna.
D. Öppna/stänga rutan vänster bak (på version/marknad där
detta finns); kontinuerlig automatisk funktion i fas med öpp-
ning/stängning av rutan.
E. Öppna/stänga rutan höger bak (På version/marknad där
detta finns) kontinuerlig automatisk funktion i fas med öpp-
ning/stängning av rutan.
Tryck på knapparna för att öppna/stänga önskat fönster. Genom
att trycka helt kort på en av de två knapparna förs rutan stegvis
upp/ned, medan ett längre tryck aktiverar en automatisk konti-
nuerlig funktion både för öppning och stängning. Tryck igen på
resp. knapp för att stoppa rutan i önskat läge. Håll knappen
intryckt några sekunder så öppnas eller stängs rutan hela vägen
automatiskt (bara om startnyckeln står på MAR).
Dörr på passagerarsidan fram/bakdörrarna
(för berörda versioner och marknader)
På vissa versioner finns på passagerarsidan fram och på bakdör-
rarna en knapp för respektive ruta F-fig. 68 för att styra motsva-
rande ruta.
fig. 68A0K0067m

113
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
”Alfa DNA”- system (Dynamisk
styrningskontroll av bilen)
Alfa DNA är ett system där man kan välja tre olika körprogram för
bilen efter väglag och önskad styrning. Körprogrammen ställs in
med reglage A-fig. 80 (som sitter på mittkonsolen):
❍d = Dynamic (läge för sportig körning).
❍n = Normal (läge för normala förhållanden).
❍a = All Weather (läge för förhållanden med dåligt väggrepp
som till exempel regn och snö).
Alfa DNA påverkar de övriga systemet för dynamisk styrning av
bilen (motor, styrning, VDC, instrumentpanel).
Medan du flyttar den lilla spaken A-fig. 80 till läge ”d”, bekräf-
tas aktiveringen av läget ”Dynamic” med en tillfällig minskning
av instrumentpanelens ljusstyrka (blinkning).
fig. 80A0K0072m
KÖRLÄGE
Spaken A-fig. 80 har endast ett fast läge och stannar alltid i mitt-
läge. Den aktiverade körfunktionen visas av att motsvarande lys-
diod tänds på panelen och av indikationen på den inställbara fler-
funktionsdisplayen så som visas nedan:
A0K0009mA0K0010m
Dynamic-läge(bild på displayen tillgänglig för
berörda versioner och marknader)Läge All Weather
Läge ”Normal”
Aktivering av körprogrammet ”Normal” ger ingen speciell indi-
kation med text eller symbol.
VDCochASR: ingreppströsklar för komfort vid normala villkor
och normala körförhållanden.
Styrningstuning: funktionsläge för komfort under normala
användningsvillkor.
DST:Standardkontroll av bromsningen i koordinering med
ABS/VDC.
Standardkontroll av sidoaccelerationen.
Kompensation av överstyrning: en lätt rattjustering som inbju-
der föraren att genomföra den mest korrekta manövern.
Motor: standardrespons

114
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV LÄGET ”Dynamic”
Aktivering
Flytta spaken A-fig. 80 uppåt (i höjd med bokstaven ”d”) och
håll kvar i cirka 0,5 sekund till dess att motsvarande LED-lampa
tända och displaytexten ”Dynamic” visas (se bilderna). Därefter
låter man spak A gå tillbaka till mittläget.Motor: en snabbare responstid: mer Overboost för att öka
momentnivån (där så behövs).
Electronic Q2: förbättrar drivkraften och reducerar understyr-
ningen vid acceleration då man kör ut ur kurvor.
RAB: genom att i förväg ställa in bromsbeläggen (fram och bak)
efter en manöver där man snabbt släpper gaspedalen, får
man en snabbare inbromsning samtidigt som broms-
sträckan minskar och bromspedalskänslan förbättras.
Aktivering av körprogrammet Dynamic märks även på lamporna
på instrumentpanelen som efter en sänkning, tänds med max-
imal ljusstyrka för att sedan gå tillbaka till värdena som ställdes
in tidigare.
Avaktivering
För att stänga av läget ”Dynamic” och gå tillbaka till ”Normal”
genomför man samma åtgärder som vid påsättningen och med
samma tempo. I detta fall tänds motsvarande lysdiod för läget
”Normal” och på den inställbara flerfunktionsdisplayen visas indi-
kationen ”Normal on” (se bilden).A0K1225gA0K1055g
A0K1052g
VDCochASR: åtgärdströsklar för en mer underhållande och
sportig körning. Ändå garanteras bilens stabili-
tet i händelse av att man tappar kontrollen över
den. Ökad motorkraft vid acceleration i kurvor.
Styrningstuning: sportigt läge.
DST: Normalstyrning av bromsning koordinerat med ABS/VDC.
Normalstyrning vid sidoacceleration.
En kompensation för överstyrningen som lämpar sig
som aktiveringströskel för VDC/ASR: en lätt korrigering
på ratten gör att föraren utför en mer korrekt manöver.