air suspension Alfa Romeo Giulietta 2014 Manuel du propriétaire (in French)

VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur MAR.
4) 5)
ATTENTION
2) En cas de violation du dispositif
de démarrage (par ex. une
tentative de vol), faire contrôler le
fonctionnement auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo avant
de reprendre la route.
3) Quand on quitte le véhicule,
extraire systématiquement la clé
afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par
inadvertance. Ne pas oublier
de serrer le frein à main. Si la
voiture est garée en côte, engager
la 1
ère
; si elle est garée en pente,
engager la marche arrière. Ne
jamais laisser d'enfants dans la
voiture sans surveillance.4) Toute intervention en après-vente
pouvant constituer une violation
du système de conduite ou de
la colonne de direction (par ex.
montage d'un antivol) est
strictement interdite. Cela
pourrait entraîner non seulement
la suspension de la garantie,
mais également de graves
problèmes de sécurité, ainsi que
la non-conformité d'homologation
de la voiture.
5) Ne jamais extraire la clé lorsque la
voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au
premier braquage. Ceci est
toujours valable, même en cas de
véhicule remorqué.
SIÈGESSIÈGES AVANT
Réglage longitudinal
Soulever le levier A fig. 12 et pousser le
siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
6) 7)
12
A0K0366
16
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SYSTÈME MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Il s'agit d'un système qui fait partie
intégrante de l'ABS et qui intervient
lorsque le conducteur rétrograde
brusquement de vitesse, en redonnant
du couple au moteur et en évitant de
faire patiner de manière excessive
les roues motrices, surtout en cas de
faible adhérence, ce qui risquerait
de compromettre la stabilité du
véhicule.
SYSTÈME DST (Dynamic
Steering Torque)
Il s'agit de la fonction qui intègre la
direction active Dual Pinion dans les
fonctionnalités de l'ESC. Au cours de
manœuvres particulières, l'ESC
commande à la direction d'adopter un
couple de braquage qui invite le
conducteur à effectuer la manœuvre de
la meilleure façon possible.
Le fonctionnement prévoit l'action
coordonnée des freins et de la direction
de manière à augmenter le niveau de
suspensions et sécurité de l'ensemble
du véhicule. La direction donne au
volant un apport de couple
supplémentaire.SYSTÈME « ELECTRONIC
Q2 » (« E-Q2 »)
Le système « Electronic Q2 » intervient
lors des accélérations en virage, en
freinant la roue motrice interne et en
augmentant ainsi la motricité de la roue
externe (plus chargée que le poids du
véhicule) : le couple est ainsi réparti
de manière optimale entre les roues
motrices selon les conditions de
conduite et de la chaussée, ce qui rend
la conduite plus efficace et sportive.
SYSTÈME « PRE-FILL »
(RAB - Ready Alert
Brake)
(uniquement avec le mode « Dynamic »
activé)
C'est une fonction qui s'active
automatiquement en cas de
relâchement rapide de la pédale
d'accélérateur, en réduisant la course
des plaquettes de frein (avant et
arrière), et vise à préparer le système de
freinage en le rendant plus prêt, ce qui
permet ainsi de réduire les distances
d'arrêt en cas d'un freinage ultérieur.
ATTENTION
30) Le système ESC ne peut pas
modifier les lois naturelles de
la physique et ne peut pas
augmenter l'adhérence qui
dépend des conditions de la route.
31) Le système ESC ne peut pas
empêcher les accidents, y
compris ceux dus à une vitesse
excessive en virage, à une
conduite sur des surfaces à faible
adhérence ou à des aquaplanings.
32) Les capacités du système ESC
ne doivent jamais être essayées
de façon irresponsable et
dangereuse susceptible de mettre
en danger sa sécurité et celle
des autres.
33) Pour que le système ASR
fonctionne correctement, il est
indispensable que les pneus
soient de la même marque et du
même type sur toutes les roues,
en parfaites conditions et surtout
du type et aux dimensions
préconisés.
68
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Le système dispose aussi d'un
connecteur, en interface grâce à des
instruments appropriés, permettant
la lecture des codes d'erreur
mémorisés dans les centrales
électroniques et d'une série de
paramètres spécifiques du diagnostic et
du fonctionnement du moteur. Ce
contrôle peut également être effectué
par les agents préposés à la circulation.
ATTENTION Après avoir éliminé
l'anomalie, pour le contrôle complet du
système, le Réseau Après-vente Alfa
Romeo doit effectuer des tests d'essai
et, le cas échéant, des essais sur
route qui peuvent éventuellement
nécessiter un important kilométrage.
DIRECTION ACTIVE
DUAL PINIONFonctionnement
Fonctionne exclusivement avec clé sur
MAR et moteur démarré. La direction
permet de personnaliser l'effort sur
le volant en fonction des conditions de
conduite. Les différents modes
d'asservissement peuvent être
sélectionnés grâce aux positions d, n et
a du levier du « Système Alfa DNA »
(voir paragraphe « Système Alfa DNA »).
56)
ATTENTION Suite au débranchement
de la batterie, il est nécessaire
d'initialiser la direction comme l'indique
l'allumage du témoin correspondant.
Pour exécuter cette procédure, il suffit
de tourner le volant d'une extrémité
à l'autre, ou tout simplement, de
continuer tout droit sur une centaine de
mètres.
ATTENTION
56) Toute intervention en après-
vente sur la direction ou la
colonne de direction (par exemple
montage de dispositifs antivol)
est strictement interdite. Cela
pourrait entraîner non seulement
la réduction des performances
du système et la suspension de la
garantie, mais également de
graves problèmes de sécurité
ainsi que la non conformité
d'homologation de la voiture.
79

FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est
automatiquement désactivé dès
l'introduction de la prise du câble
électrique de la remorque dans la prise
du crochet d'attelage de la voiture.
11)
Les capteurs se réactivent
automatiquement lorsqu'on débranche
la prise du câble de la remorque.
59)
60)
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Pendant les manœuvres de
stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous
des capteurs.
Les objets placés à une distance
rapprochée à l'arrière de la voiture,
dans certaines circonstances ne sont
pas détectés par le système et peuvent
donc endommager la voiture ou être
endommagés.
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du
système d'aide au stationnement :❒une sensibilité réduite des capteurs
et une réduction des performances
du système d'aide au stationnement
peuvent être dues à la présence
sur la surface des capteurs de :
verglas, neige, boue, couches de
peinture ;
❒les capteurs détectent un objet
inexistant (« perturbation d'écho »),
provoqué par des perturbations
de caractère mécanique, par
exemple : lavage du véhicule, pluie
(conditions de vent très fort), grêle ;
❒les signaux transmis par les capteurs
peuvent être altérés également par la
présence de systèmes à ultrasons
à proximité (par ex., freins
pneumatiques de poids lourds ou
marteaux pneumatiques) ;
❒le fonctionnement des capteurs peut
aussi être influencé par leur position.
Par exemple, en raison de variations
d'assiette (usure des amortisseurs ou
des suspensions), ou lors d'un
remplacement de pneus, ou par une
trop lourde charge du véhicule, ou
du fait de réglages spécifiques
comportant l'abaissement du
véhicule ;❒il est possible que les obstacles
situés dans la partie haute du
véhicule ne soient pas détectés, car
le système détecte les obstacles
qui risquent de heurter la partie
basse du véhicule.
ATTENTION
11) Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de
toujours éliminer la boue, la saleté
ou le verglas éventuels sur les
capteurs. Pendant le nettoyage
des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager :
éviter d'utiliser des chiffons secs
ou rêches. Les capteurs doivent
être lavés à l'eau claire, en
ajoutant éventuellement du
shampooing pour voiture. Dans
les stations de lavage à jet de
vapeur ou sous haute pression,
nettoyer rapidement les capteurs
en maintenant la buse à plus de
10 cm de distance.
84
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SUSPENSIONSVersions Avant Arrière1.4 Turbo Essence
À roues indépendantes type McPherson
avec barre stabilisatriceSystème à architecture multi-link 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Essence
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
245

– Verrouillage/déverrouillage
centralisé des portes ................. 54
Pré-équipement pour le
montage d'un siège enfant «
Isofix ».......................................... 148
Prétensionneurs ............................. 141
– Limiteurs de charge................... 141
Prises de courant ........................... 50
Protection de l'environnement ........ 87Ravitaillement de la voiture ........ 85-86
Ravitaillement ................................. 86
Ravitaillements ............................... 255
Remorquage de la voiture .............. 206
– Accrochage de la boule
d'attelage .................................. 206
remplacement des ampoules . 193-194
Remplacement des ampoules
– éclairage intérieur ...................... 195
– feux extérieurs ........................... 192
remplacement d'une ampoule ........ 193
Remplacement d'une ampoule ...... 189
– Indications générales ................. 189
Remplacement d'une roue ............. 179
Rétroviseurs ................................... 20
– Rétroviseur d'habitacle .............. 20
– Rétroviseurs d'aile ..................... 21
Rim Protector (pneus) .................... 248
Roues et pneus.............................. 225
– pression de gonflage des
pneus ........................................ 250
– remplacement d'une roue ......... 179– roue de secours ........................ 247
Roues
– jantes et pneus.......................... 247
Rubriques du menu........................ 94
Side Bag (Airbags latéraux
avant)........................................... 156
Sièges............................................ 16
– Sièges avant ............................. 16
Soulèvement de la voiture .............. 206
Suspensions .................................. 245
Symboles ....................................... 10
Système ABS................................. 66
Système « Alfa DNA »..................... 70
– Activation/désactivation
mode « All Weather » ................. 72
– Activation/désactivation
mode « Dynamic » ..................... 71
– Mode de conduite ..................... 70
– Mode « Natural » ....................... 70
Système Alfa Romeo Code ............ 10
Système ASR (AntiSlip
Regulation) ................................... 66
Système CBC (Cornering
Braking Control) ........................... 66
Système de coupure du
carburant ..................................... 48
Système de pré-équipement
autoradio ..................................... 80
Système DST (Dynamic Steering
Torque)......................................... 68
Système EBD................................. 66Système « Electronic Q2 (« E-Q2
») » ............................................... 68
Système EOBD .............................. 78
Système ESC (Electronic
Stability Control) ........................... 65
Système HBA ................................ 67
Système Hill Holder ........................ 67
Système i.T.P.M.S. ......................... 76
Système MSR ................................ 68
Système « Pre-Fill » (RAB -
Ready Alert Brake) ....................... 68
Système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) .................................... 139
Système « Smart Bag » (Airbags
multi-étages frontaux)................... 152
Système Start&Stop....................... 73
Tachymètre (indicateur de
vitesse) ........................................ 105
Témoins et messages..................... 109
Toit ouvrant électrique .................... 52
Tractage de remorques .................. 173
– Installation du crochet
d'attelage .................................. 174
Transmission .................................. 243
Transporter les enfants en toute
sécurité ........................................ 143
Trip Computer ................................ 105
Troisième feu de stop
– remplacement des ampoules .... 194Utilisation de la boîte de
vitesses ....................................... 162