Alfa Romeo Giulietta 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

PARKOVACIE
SENZORY
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Sú umiestnené na prednom obr. 89 a
zadnom nárazníku vozidla obr. 90 a ich
úlohou je úlohu zistiť a avizovať vodičovi
prítomnosť prekážok na pred vozidlom
a za ním prostredníctvom prerušovanej
akustickej signalizácie.AKTIVÁCIA
Verzia so zadnými
senzormi
Pri verziách so zadnými senzormi sa
systém aktivuje pri zaradení spiatočky.
Verzia s prednými a
zadnými senzormi
Pri verziách s prednými a so zadnými
senzormi sa systém aktivuje pri
zaradení spiatočky alebo stlačením
tlačidla
obr. 91.
Pri vyradení spiatočky zostanú zadné a
predné senzory aktívne až do
prekročenia rýchlosti približne 15 km/h,
aby bolo možné dokončiť parkovací
manéver.Systém môže aktivovať aj stlačením
tlačidla
, ktoré je umiestnené na
centrálnom tuneli: keď je systém
aktívny, na tlačidle sa rozsvieti
kontrolka.
Ak pri otočení štartovacieho kľúča do
polohy MAR kontrolka na tlačidle
krátko zabliká, znamená to
prebiehajúcu diagnostiku systému.
Rozsvietenie kontrolky preto
nepovažujte za chybu.
Senzory sa vypnú po opätovnom
stlačení tlačidla
alebo prekročením
rýchlosti 15 km/h: keď systém nie je
aktívny, kontrolka na tlačidle nesvieti.
SIGNALIZÁCIE NA
DISPLEJI
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Verzie so zadnými senzormi
Pri aktivácii senzorov, sa na
"nastaviteľnom multifunkčnom displeji"
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave) objaví
obrazovka uvedená na obr. 92.
Verzie s prednými a zadnými senzormi
Pri aktivácii senzorov sa na
„Multifunkčnom konfigurovateľnom
displeji" zobrazí obrazovka ako na obr.
93.
89A0K0360
90A0K0060
91A0K0361
77

Pokiaľ sa vyskytne niekoľko prekážok
súčasne, na displeji sa signalizuje
najbližšia z nich. V prípade verzie s
prednými a zadnými senzormi sa
signalizuje najbližšia prekážka vpredu
alebo vzadu vzhľadom na vozidlo.AKUSTICKÁ
SIGNALIZÁCIA
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti
prekážky od vozidla sa vodičovi
poskytuje prostredníctvom zvukovej
signalizácie bzučiakov nainštalovaných
v kabíne:
❒pri verziách so zadnými senzormi
bzučiak, ktorý sa nachádza v
prístrojovej doske, upozorňuje na
výskyt prekážok vzadu. Hlasitosť
zvukovej signalizácie sa môže
nastaviť v ponuke nastavení položkou
„Hlasitosť upozornení" (pozrite odsek
„Položky ponuky" v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom").
❒pri verziách s prednými a zadnými
senzormipredný bzučiak upozorňuje
na prekážky nachádzajúce sa vpredu
a bzučiak v zadnej časti upozorňuje
na prekážky nachádzajúce sa vzadu.
Táto skutočnosť vodičovi poskytuje
informácie o smere (predný/zadný), v
ktorom sa prekážky vyskytujú.
Podľa polohy prekážky (vpredu alebo
vzadu) vydávajú zvuk príslušné zvukové
signalizátory (predné alebo zadné). V
každom prípade sa signalizuje
prítomnosť prekážky ktorá je najbližšie k
vozidlu.Pri zaradení spiatočky sa automaticky
aktivuje zvuková signalizácia v prípade,
že sa v dosahu senzorov nachádza
prekážka.
Zvuková signalizácia:
❒zvyšuje saso skracovaním
vzdialenosti medzi vozidlom a
prekážkou;
❒zmení sa na stálu,keď je vzdialenosť,
ktorá oddeľuje vozidlo od prekážky,
menšia ako približne 30 cm, zatiaľ čo
sa zmení opäť na prerušovaná s
oddialením od prekážky;
❒ostane konštantná,ak vzdialenosť
medzi vozidlom a prekážkou ostane
nezmenená, ale ak táto situácia
nastane pri bočných senzoroch,
signál bude prerušený po približne 3
sekundách, aby sa predišlo napríklad
signalizácii v prípade pomalej jazdy
pozdĺž múrov.
FUNGOVANIE S
PRÍVESOM
Fungovanie senzorov sa automaticky
vypne pri zapnutí zástrčky elektrického
kábla do zásuvky ťažného zariadenia
automobilu.11)
Senzory sa automaticky aktivujú po
vytiahnutí zástrčky kábla prívesu.
59)
60)
92A0K0059
93A0K0814
78
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti
prekážky je preto okrem bzučiaka
(hlasitosť zvukového signálu sa nedá
nastaviť) dostupná aj prostredníctvom
vizuálneho zobrazenia na displeji.

VŠEOBECNÉ
UPOZORNENIA
Počas parkovania vždy venujte
maximálnu pozornosť prekážkam, ktoré
by sa mohli nachádzať nad alebo pod
senzormi.
Objekty v menšej vzdialenosti za
vozidlom systém za určitých okolností
nezistí a preto môžu poškodiť vozidlo
alebo sa sami poškodiť.
Nasledujú niektoré okolnosti, ktoré by
mohli ovplyvniť výkonnosť parkovacieho
systému:
❒znížená citlivosť senzorov a zníženie
výkonu pomocného systému pri
parkovaní, by mohli byť spôsobené
ľadom, snehom, blatom, viacerými
vrstvami laku na povrchu senzorov;
❒senzory zachytia neexistujúci objekt
("rušenie odrazeného signálu"), ktorý
je zapríčinený mechanickými
rušeniami ako napr.: umývanie
vozidla, dážď, (extrémne veterné
podmienky), krúpy;
❒k zmene signálov vysielaných
senzormi môže dôjsť aj v blízkosti
ultrazvukových systémov (napríklad
pneumatické brzdy kamiónov alebo
pneumatické kladivá);❒výkon senzorov môže byť tiež
ovplyvnený polohou senzorov.
Napríklad zmenou umiestnenia (ako
následok opotrebovania tlmičov,
závesov) alebo pri výmene
pneumatík, prílišným zaťažením
automobilu, vykonaním špeciálneho
tuningu, pri ktorom sa zníži
automobil;
❒zistenie prekážok vo vyššej časti
vozidla nemusí byť zaručené, pretože
systém sníma prekážky, do ktorých
by vozidlo mohlo naraziť spodnou
časťou.
UPOZORNENIE
11) Pre správne fungovanie systému,
je nevyhnutné, aby senzory boli
vždy očistené od blata, nečistôt
alebo námrazy. Pri čistení
senzorov dávajte maximálny
pozor, aby ste ich nepoškrabali
alebo nepoškodili: vyhýbajte sa
preto použitiu suchých, drsných
alebo tvrdých látok. Senzory je
potrebné umývať čistou vodou
alebo prípadne s pridaním
šampónu pre vozidlá. V auto
umyvárňach, kde používajú
umývacie zariadenia so striekaním
pary alebo pod vysokým tlakom,
rýchlo vyčistite senzory pričom
trysku udržujte vo vzdialenosti
viac ako 10 cm.
79

POZOR!
59) Ak je treba prelakovať nárazníky
alebo opraviť lak v blízkosti
senzorov, obráťte sa iba na
servisnú sieť Alfa Romeo.
Nesprávna aplikácia laku by
mohla ohroziť správnu činnosť
parkovacích senzorov
.
60) Zodpovednosť za parkovanie
alebo iné nebezpečné manévre
ostáva stále zverená vodičovi. Pri
vykonávaní takýchto manévrov, sa
ubezpečte, či sa v blízkosti
nenachádzajú osoby (hlavne deti)
ani zvieratá. Parkovacie senzory
poskytujú vodičovi pomoc, ktorý
ale nesmie nikdy znížiť pozornosť
počas možných nebezpečných
manévrov, aj keď sú vykonávané
pri nízkej rýchlosti.
DOPĹŇANIE
VOZIDLA
Pred doplnením paliva vypnite motor.
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používajte iba bezolovnatý benzín 95
RON, ktorý spĺňa požiadavky európskej
normy EN228. Použité oktánové číslo
(R.O.N.) nesmie byť nižšie ako 95.
Aby ste nezničili katalyzátor, nikdy do
vozidla netankujte, ani v prípade núdze,
ani minimálny objem olovnatého
benzínu.
VZNETOVÉ MOTORY
Do automobilu tankujte výlučne naftu,
ktorá je v zhode s Európskou
špecifikáciou EN590. Použitie iných
výrobkov alebo ich miešanie môže
vážne a nenapraviteľne poškodiť motor
a ohroziť platnosť záruky v dôsledku
spôsobených škôd.
Prevádzka pri nízkych
teplotách
Pri nízkych teplotách môže stupeň
tekutosti nafty klesnúť ako následok
tvorby parafínu s následným
anomálnym fungovaním zariadenia
prívodu paliva.Kvôli zabráneniu nepríjemnostiam vo
fungovaní sa zvyčajne distribuuje v
závislosti od ročného obdobia nafta
letného, zimného a arktického
(horské/chladné oblasti) typu.
V prípade doplnenia takej nafty, ktorá
nie je vhodná pre dané ročné obdobie,
sa odporúča zmiešať naftu s prímesou
TUTELA DIESEL ART v pomere
popísanom na obale výrobku, do
nádrže najprv vlejte nemrznúcu zmes a
potom naftu.
V prípade dlhšieho použitia/pobytu
vozidla v kritických oblastiach (napríklad
horské oblasti) odporúčame natankovať
naftu dostupnú na danom mieste. V
takejto situácii okrem toho odporúčame
nechávať v nádrži viac ako 50 %
úžitkovej kapacity.
TANKOVANIE
POHONNÝCH HMÔT
Na zaručenie úplného naplnenia
nádrže, plniacu pištoľ stlačte ešte
dvakrát po prvom cvaknutí plniacej
pištole. Ďalším stlačením sa vyhnite,
pretože by mohli spôsobiť anomálie
systému napájania.
80
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

UZÁVER PALIVOVEJ
NÁDRŽE
Dvierka palivovej nádrže sú
odblokované, pokiaľ je centrálne
zamykanie vypnuté, a automaticky sa
zablokuje pri zapnutí centrálneho
zamykania.
Otvorenie
Stlačte veko A obr. 94, aby ste ho
odblokovali a dosiahli prístup k uzáveru
palivovej nádrže B. Následne zatlačte
na uzáver B a otočte ním v protismere
hodinových ručičiek.
61)
Uzáver je vybavený zariadením proti
strate C, ktoré ho upevňuje o príklop,
takže sa nemôže stratiť. Počas
tankovania zaveste uzáver na
zariadenie D.Núdzové otvorenie
príklopu
V prípade núdze je možné otvoriť
príklop potiahnutím šnúrky A obr. 95
umiestnenej na pravej strane
batožinového priestoru.
Potiahnutím šnúrky sa odblokuje zámok
dverí: je teda potrebné otvárať dvere
tak, že ich potlačíte.
Zatvorenie
Zveste uzáver B zo zariadenia D a
vsuňte ho na miesto. Potom otočte
uzáver v smere hodinových ručičiek, až
kým nebudete počuť jedno alebo viac
kliknutí. Nakoniec uzavrite veko A a
uistite sa, či je správne zablokované.Hermetické uzatvorenie môže spôsobiť
jemné zvýšenie tlaku v nádrži. Prípadný
zvuk vypustenia vzduchu pri
odskrutkovaní uzáveru je teda
normálny.
POZOR!
61) K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo
požiaru. Nepribližujte sa tvárou
príliš blízko k otvoru nalievacieho
hrdla nádrže, aby nedošlo k
vdýchnutiu škodlivých výparov.
94A0K0598
95A0K0599
81

OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenia na zníženie emisií
benzínových motorov sú nasledovné:
katalytický tlmič, sondy Lambda a
zariadenie proti výparom.
Zariadenia použité na zníženie emisií
naftových motorov sú: oxidačný
katalyzátor, zariadenie na recirkuláciu
výfukových plynov (E.G.R.) a filter
pevných častíc (DPF).
62)
FILTER PEVNÝCH ČASTÍC
DPF
(Diesel Particulate Filter)
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Diesel Particulate Filter je mechanický
filter, vložený do výfukového aparátu,
ktorý fyzicky zachytáva uhlíkové
čiastočky prítomné vo výfukovom plyne
motora Diesel.
Používanie filtra pevných častíc je
nevyhnutné pre takmer úplné
odstránenie emisií uhlíkových čiastočiek
v súlade s aktuálnymi/budúcimi
právnymi predpismi.Počas bežného používania vozidla
riadiaca jednotka motora registruje sériu
údajov týkajúcich sa používania (doba
používania, typ jazdy, dosiahnuté
teploty, atď.) a stanovuje množstvo
tuhých čiastočiek, ktoré sa nahromadilo
vo filtri.
Keďže filter predstavuje akumulačný
systém, musí sa regenerovať (čistiť)
spálením uhlíkových častíc.
Proces regenerácie sa vykonáva
automaticky zo strany riadiacej jednotky
motora v závislosti od stavu zanesenia
filtra a podľa používania vozidla.
Počas regenerácie je možné pozorovať
nasledujúce javy: obmedzené zvýšenie
minimálnych otáčok, aktivuje sa
elektrický ventilátor, obmedzené
zvýšenie dymenia, zvýšená teplota na
výfuku.
Tieto javy nepredstavujú poruchy a
nemajú vplyv na bežnú prevádzku
vozidla ani na ochranu životného
prostredia. V prípade zobrazenia
príslušného hlásenia na displeji pozrite
odsek „Kontrolky a hlásenia” v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom".
POZOR!
62) Počas svojho fungovania
produkujú katalyzátor a čistič
prachových častíc (DPF) zvýšenú
teplotu. Preto neparkujte vozidlo
na horľavých materiáloch (napr.
tráva, suché listy, ihličie a pod.):
nebezpečenstvo požiaru.
82
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S
PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.DISPLEJ.......................................... 85
POLOŽKY MENU ............................ 88
PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 96
TRIP COMPUTER ........................... 98
KONTROLKY A HLÁSENIA ............101
- NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA .................................. 101
- PORUCHA EBD ............................... 102
- PORUCHA AIRBAGOV .................... 102
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY .................................................. 102
- PORUCHA ALTERNÁTORA .............. 103
- NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ...................... 104
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) .......... 105
- ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ........................ 106
- PORUCHA PREVODOVKY ALFA
TCT .................................................... 107
-NEÚPLNÉ ZATVORENIE DVERÍ ........ 107
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT
- PORUCHA ELEKTRONICKÉHO
RIADENIA DUAL PINION .................... 108
- PORUCHA SYSTÉMU ALFA ROMEO
CODE/PORUCHA ALARMU ............... 108
- REZERVA PALIVA/OBMEDZENÝ
DOJAZD ............................................. 109
- VŠEOBECNÁ PORUCHA ................. 110
- VŠEOBECNÁ PORUCHA ................. 111
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ ................. 112
- PORUCHA ABS ............................... 113-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ....................................... 113
- AIRBAG SPOLUJAZDCA
ODPOJENÝ ........................................ 113
- PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ...................... 114
- PREDBEŽNÉ ZOHRIATIE
SVIEČOK/PORUCHA PREDBEŽNÉHO
ZOHRIATIA SVIEČOK (verzie Diesel) ... 115
-PRÍTOMNOSŤ VODY V NAFTOVOM
FILTRI (verzie Diesel) ........................... 115
- Prebieha ČISTENIE DPF (zanesený
filter) (len verzie Diesel s DPF) .............. 117
- SYSTÉM iT.P.M.S. ............................ 119
- SYSTÉM ELEKTRONICKEJ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 121
- SYSTÉM ELEKTRONICKEJ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 122
- CRUISE CONTROL (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii) ............................... 123
- OBRYSOVÉ SVETLÁ ........................ 123
- FOLLOW ME HOME ........................ 123
- STRETÁVACIE SVETLÁ .................... 123
- HMLOVÉ SVETLÁ ............................ 123
- ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO ................ 124
- PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............. 124
- DIAĽKOVÉ SVETLÁ .......................... 124
-SYSTÉM BLOKOVANIA PALIVA ........ 125
- MOŽNÝ VÝSKYT ĽADU NA CESTE .. 125
- PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .. 125
- PORUCHA SÚMRAČNÉHO
SENZORA .......................................... 125
- PORUCHA DAŽĎOVÉHO SENZORA
- PORUCHA PARKOVACÍCH
SENZOROV ........................................ 126
83
LIMIT................................................... 107
SENZOR.............................................. 126

-AKTIVÁCIA/VYPNUTIE SYSTÉMU
START&STOP (pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii) ............................................ 127
-PORUCHA START&STOP ................. 127
- ZOBRAZENIE VOĽBY REŽIMU
JAZDY (Systém Alfa D.N.A.) ............... 128
84
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

DISPLEJ
Vozidlo môže byť vybavené
multifunkčným displejom alebo
konfigurovateľným multifunkčným
displejom, ktorý je schopný poskytovať
počas jazdy používateľovi užitočné
informácie, a to podľa
predchádzajúceho nastavenia.
Ak je kľúč vytiahnutý zo skrinky
zapaľovania, pri otvorení/zatvorení
niektorých dverí sa displej aktivuje a na
niekoľko sekúnd zobrazí čas a celkový
počet najazdených kilometrov (alebo
míľ).
"ŠTANDARDNÁ"
OBRAZOVKA
MULTIFUNKČNÉHO
DISPLEJA
Na displeji sa zobrazujú nasledujúce
informácie obr. 96:
ADátum
BOdometer (zobrazenie ubehnutých
kilometrov, alebo míľ).
CRežim jazdy zvolený spomedzi "Alfa
DNA" (systém kontroly dynamiky
vozidla) (pre verzie/trhy, kde je vo
výbave): d = Dynamic; n = Natural; a
= All Weather
DČas (zobrazený stále, aj s
vytiahnutým kľúčom a zatvorenými
dverami).
EUkazovateľ funkcie Start&Stop (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)
FVonkajšia teplota
GGear Shift Indicator (údaj o zmene
rýchlostného stupňa) (pre verzie/trhy,
kde je vo výbave)
HPoloha orientácie svetlometov (len pri
zapnutých stretávacích svetlách)
"ŠTANDARDNÁ"
OBRAZOVKA
MULTIFUNKČNÉHO
NASTAVITEĽNÉHO
DISPLEJA
Na displeji sa zobrazujú nasledujúce
informácie obr. 97:
AHodiny
BČiastočne ubehnuté kilometre (alebo
míle)
COdometer (zobrazenie ubehnutých
kilometrov, alebo míľ).
DSignalizácie o stave vozidla (napr.
otvorené dvere, alebo prípadný
výskyt ľadu na ceste, atď.)/Označenie
funkcie Start&Stop (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii)/Gear Shift
Indicator (indikácia zmeny
prevodového stupňa) (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii)
EPoloha orientácie svetlometov (len pri
zapnutých stretávacích svetlách)
FVonkajšia teplota
Pri niektorých verziách vybratím režimu
jazdy "DYNAMIC" (pozri odsek "Systém
Alfa DNA" v tejto kapitole), displej
zobrazí tlak turbíny obr. 98.
96A0K2010
97A0K0600
85

GEAR SHIFT INDICATOR
Systém „GSI" (Gear Shift Indicator)
odporúča vodičovi zmeniť,
prostredníctvom príslušnej indikácie na
displeji, rýchlostný stupeň obr. 99.
Pomocou systému GSI dostáva vodič
upozornenie, že zaradením iného
rýchlostného stupňa by došlo k zníženiu
spotreby.Ak chcete pri jazde ušetriť palivo,
odporúča sa udržiavať režim “Natural”
alebo “All Weather” a sledovať, kde
to cestné podmienky umožňujú,
odporúčania Gear Shift Indicator.
Keď sa na displeji zobrazí ikona SHIFT
UP (
SHIFT), systém GSI odporúča
preradiť na vyšší rýchlostný stupeň,
zatiaľ čo pri zobrazení ikony SHIFT
DOWN (
SHIFT), systém GSI
odporúča preradiť na nižší rýchlostný
stupeň.
PoznámkaSignalizácia na prístrojovej
doske zostane rozsvietená až kým
vodič nepreradí alebo, ak sa podmienky
jazdy nevrátia do takého profilu trasy,
že zmena rýchlosti už nie je za účelom
optimalizácie spotreby nevyhnutná.
WELCOME MOVEMENT
U niektorých verzií sa po otočení kľúča
do polohy MAR zobrazí:
❒rýchly pohyb (stúpanie/klesanie)
ručičiek tachometra a otáčkomera;
❒osvetlenie grafických
indikátorov/displeja;
❒na displeji sa zobrazí grafická
animácia, ktorá zobrazuje siluetu
automobilu.Pohyb ručičiek
❒Ak sa vytiahne kľúč zo zapaľovania
počas pohybu ručičiek, ručičky sa
okamžite vrátia do počiatočnej
polohy.
❒Po dosiahnutí maximálnej hodnoty sa
ručičky posunú na hodnotu, ktorú
udáva automobil.
❒Pri naštartovaní motora sa pohyb
ručičiek skončí.
Osvetlenie grafických
indikátorov/displeja
Po niekoľkých sekundách od zasunutia
kľúča do zapaľovania sa postupne
rozsvietia ručičky, grafika a displej.
Zobrazenie grafickej
animácie
Vo fáze vybratia kľúča zo zapaľovania
(pri zatvorených dverách) zostane
displej rozsvietený a zobrazí grafickú
animáciu.
Následne osvetlenie displeja postupne
zoslabne až do úplného vypnutia.98A0K0539
99A0K0540
86
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU