Alfa Romeo Giulietta 2016 Manuel du propriétaire (in French)

Désembuage des vitres
Le climatiseur est très efficace pour
prévenir l'embuage des vitres en cas de
forte humidité.
En cas de grande humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin d'empêcher l'embuage
des vitres :
❒tourner la molette A sur le secteur
rouge ;
❒appuyer sur le bouton F pour
désactiver le recyclage de l'air interne
(LED circulaire autour du bouton
éteinte) ;
❒tourner la molette E sur
et
éventuellement passer à la position
(B) s'il n'y a aucun signe de buée ;
❒tourner la molette C sur la 2
ème
vitesse.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton D (
) pour
activer/désactiver la fonction. La
fonction est en tout cas désactivée
automatiquement au bout de 20
minutes.Pour les versions/marchés qui le
prévoient, en appuyant sur le bouton
, la fonction de désembuage/
dégivrage des rétroviseurs d'aile et des
gicleurs chauffants (pour les versions/
marchés qui le prévoient) est également
activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs
sur les filaments électriques dans la
partie intérieure de la lunette arrière
dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le
fonctionnement.
RECYCLAGE AIR
INTÉRIEUR
Appuyer sur le bouton F (
)de
sorte que la LED autour du bouton soit
allumée. Il est préférable d'activer le
recyclage de l'air interne pendant
les arrêts dans la circulation ou dans les
tunnels, pour éviter que de l'air pollué
pénètre de l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de
manière prolongée, notamment si
plusieurs personnes sont à bord, afin
d'éviter la formation de buée sur les
vitres.ATTENTION Le recyclage d'air intérieur
permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'atteindre plus rapidement les
conditions désirées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air
d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de condensation sur les
vitres.
SÉLECTION
RÉPARTITION DE L'AIR
Tourner la molette E pour sélectionner
manuellement une des 4 répartitions de
l'air possibles dans l'habitacle :Flux d'air vers les aérateurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs de la
zone des pieds avant/arrière. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer rapidement l'habitacle.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs avant/arrière, les
aérateurs centraux/latéraux du
tableau de bord, l'aérateur arrière,
les aérateurs de dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales
avant.
27

Flux d'air vers les aérateurs
centraux/latéraux du tableau de
bord (corps passager).
4 autres positions sont également
prévues (voir schéma ci-dessous fig.
29) :
Position A: répartition du flux
d'air entre les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de
bord, aérateur arrière et aérateurs
pour dégivrage/désembuage du
pare-brise et des vitres latérales.
Cette répartition de l'air permet
une bonne ventilation de l'habitacle
tout en évitant la formation de
buée sur les vitres.
Position B: répartition du flux d'air
entre les aérateurs zone pieds et
les aérateurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et
évite la formation de buée sur les
vitres.
Position C: répartition du flux
d'air entre les aérateurs de la zone
des pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux de la
planche de bord et l'aérateur
arrière (air plus froid).
Position D: activation de la
fonction de désembuage/
dégivrage automatique (voir
description aux pages
précédentes).
START&STOP
Climatiseur manuel
En cas d'activation de la fonction
Start&Stop (moteur éteint lorsque la
vitesse du véhicule est 0 km/h) le
système reste avec le débit d'air
sélectionné par l'utilisateur.Dans ces conditions, le refroidissement
et le réchauffement de l'habitacle ne
sont pas garantis du fait que le
compresseur s'arrête en même temps
que la pompe du liquide moteur.
Pour privilégier le fonctionnement de la
climatisation, il est possible de
désactiver la fonction Start&Stop en
appuyant sur le bouton correspondant
situé sur le tableau de bord.
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Pendant la saison froide, le système de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d'environ 10 minutes.
Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du
système en question auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.29A0K0554
28
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
.
COMMANDES
A - manette de réglage de la
température côté conducteur ;
B - bouton d'activation/désactivation
du recyclage de l'air d'habitacle ;C - bouton d'activation/désactivation
du compresseur du climatiseur ;
D - bouton d'activation/désactivation
de la lunette arrière dégivrante ;E - bouton d'activation/désactivation du
climatiseur ;
F - molette de réglage de vitesse du
ventilateur ;
30A0K0555
29

G - DEL de signalisation de vitesse du
ventilateur ;
H - boutons de sélection de répartition
d’air ;
I - bouton d'activation de la fonction
MAX-DEF (dégivrage/ désembuage
rapide des vitres AV) ; lunette arrière
dégivrante et rétroviseurs extérieurs
chauffés (pour les versions/marchés qui
le prévoient) ;
L - manette de réglage de la
température côté passager ;
M - bouton d'activation de la fonction
MONO (alignement des températures
réglées) conducteur/passager ;
N - bouton d'activation de la fonction
AUTO (fonctionnement automatique).
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone
régule la température/la répartition de
l'air dans l'habitacle sur deux zones
: côté conducteur et côté passager.
Le système maintient en permanence le
confort de l'habitacle en compensant
les éventuelles variations climatiques
externes.
NotePour une gestion optimale du
confort, la température de référence est
de 22 °C.Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒la température de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la répartition de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air) ;
❒enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
Ces fonctions peuvent être modifiées
manuellement, à savoir en intervenant
sur le système et en sélectionnant
une ou plusieurs fonctions et en
modifiant leurs paramètres. De cette
manière, toutefois, on désactive le
contrôle automatique des fonctions sur
lesquelles le système n'interviendra
que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours
prioritaires par rapport à l’automatisme
et sont mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur actionne le bouton AUTO,
sauf dans les cas où le système
intervient pour des raisons particulières
de sécurité.Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée
par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui
pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la
voiture.
La température de l’air admis est
toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température
sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est
désactivé).
2)
Le système permet de régler ou
modifier manuellement :
❒les températures d'air côté
conducteur/passager ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue) ;
❒la répartition d'air sur 7 positions ;
❒l'activation du compresseur ;
❒la fonction de dégivrage/
désembuage rapide ;
❒le recyclage de l'air ;
❒la lunette dégivrante ;
❒l'extinction du système.
30
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

MODE DE
FONCTIONNEMENT
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être mis en fonction
de différentes manières : il convient,
néanmoins, d'appuyer sur le bouton
AUTO et de tourner les molettes pour
programmer les températures
souhaitées.
De cette manière, le fonctionnement du
système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la
température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans
l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du
compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement
automatique, il est possible de changer
la température sélectionnée, la
répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel
moment, sur les boutons et molettes :
le système modifiera automatiquement
ses propres réglages pour s’adapter
aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement
complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de
l'air et/ou l’enclenchement du
compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription AUTO disparaît.Au cours du fonctionnement
complètement automatique (FULL
AUTO), en variant la répartition et/ou le
débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer
automatiquement toutes les fonctions,
sauf celles qui ont été modifiées
manuellement. La vitesse du ventilateur
est unique pour toutes les zones de
l'habitacle.
RÉGULATION
TEMPÉRATURE DE L'AIR
Tourner les molettes A ou L vers la
droite ou vers la gauche pour régler la
température de l'air dans la zone avant
gauche (molette A) ou dans la droite
(molette L) de l'habitacle. Les
températures programmées sont
affichées à l'écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour
uniformiser la température de l'air entre
les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des
températures de l'air dans les deux
zones, tourner la molette L.En tournant complètement les molettes
à droite ou à gauche on enclenche
respectivement les fonctions de HI
(chauffage maxi) ou LO (refroidissement
maxi). Pour désactiver ces fonctions,
tourner la molette de la température en
programmant la température souhaitée.
SÉLECTION
RÉPARTITION DE L'AIR
En appuyant sur les boutons (
//
), il est possible de sélectionner
manuellement l'une des 7 positions
possibles de répartition de l'air :
Flux d'air vers les aérateurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les bouches
centrales et latérales du tableau de
bord pour la ventilation du buste
et du visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d'air vers les aérateurs de la
zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l'air permet
de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter aussitôt
d'une agréable sensation de
chaleur.
31

Répartition du flux d'air entre
les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus
frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux
saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement
solaire.
Répartition du flux d'air entre
les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement
l'habitacle et évite la buée sur
les vitres.
Répartition du flux d'air entre
diffuseurs en zone
dégivrage/désembuage du
pare-brise et aérateurs
centraux et latéraux du tableau
de bord. En condition de
rayonnement solaire, cette
répartition permet la diffusion
de l'air vers le pare-brise.
Répartition du flux d'air sur
tous les diffuseurs de la
voiture.En mode AUTO, le climatiseur gère
automatiquement la répartition de l’air
(les LED sur les boutons H restent
éteintes). La répartition de l'air
programmée manuellement est
signalée par l’éclairage des LED sur les
boutons sélectionnés.
Dans la fonction combinée, lorsqu'on
appuie sur un bouton, on active la
fonction correspondante en même
temps que celles déjà programmées.
Par contre, si l'on appuie sur un bouton
la fonction duquel est déjà active,
celle-ci est annulée et la LED
correspondante s'éteint. Pour revenir
au contrôle automatique de la
répartition de l'air après une sélection
manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.
RÉGLAGE VITESSE DU
VENTILATEUR
Tourner la molette F pour augmenter/
diminuer la vitesse du ventilateur. La
vitesse est affichée par l'éclairage des
LED G situées sur la molette F.
❒vitesse maxi du ventilateur = toutes
les DELs allumées ;
❒vitesse mini du ventilateur = une
seule DEL allumée.Le ventilateur peut être exclu
uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant
sur le bouton C.
ATTENTION Pour revenir au contrôle
automatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur
le bouton AUTO.
BOUTON AUTO
En appuyant sur le bouton AUTO (DEL
allumée sur le bouton) le climatiseur
règle automatiquement la température
dans les zones respectives :
❒la quantité et la répartition de l'air
introduit dans l'habitacle ;
❒le compresseur du climatiseur ;
❒le recyclage de l'air
❒en annulant les réglages manuels
précédents.
Cette condition est signalée par
l'allumage de la DEL sur le bouton
AUTO.
32
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

En intervenant manuellement sur au
moins une des fonctions gérées
automatiquement par le système
(recyclage de l’air, distribution de l’air,
vitesse du ventilateur ou désactivation
du compresseur du climatiseur), la LED
s’éteint pour signaler que le climatiseur
ne contrôle plus automatiquement
toutes les fonctions.
ATTENTION Si le système n'est plus en
mesure de garantir l'obtention/le
maintien de la température
programmée dans les différentes zones
de l'habitacle, la température
programmée clignote pendant
quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique du
système après une ou plusieurs
sélections manuelles, appuyer sur le
bouton AUTO.
BOUTON MONO
Appuyer sur le bouton MONO (LED sur
le bouton allumée) pour aligner la
température de l'air côté passager à
celle côté conducteur.
Cette fonction facilite le réglage de la
température dans l'habitacle lorsque le
conducteur est seul dans la voiture.Pour revenir à la gestion séparée des
températures et de l'air, tourner la
molette L pour programmer la
température côté passager.
RECYCLAGE DE L'AIR ET
ACTIVATION FONCTION
AQS (Air Quality System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le recyclage de l'air est géré suivant les
logiques de fonctionnement suivantes :
❒activation automatique : inscription
A sur le bouton B allumée ;
❒activation forcée (recyclage de l'air
toujours enclenché) : signalé par
l'allumage de la LED sur le bouton
et inscription A éteinte ;
❒désactivation forcée (recyclage de
l'air toujours désactivé avec prise
d'air de l'extérieur) : signalé par
l'extinction de la LED sur les boutons
et inscription A sur le bouton
B éteinte.
L'activation/désactivation forcée peut
être sélectionnée en actionnant le
bouton
.En appuyant sur le bouton
(bouton E
éteint), le climatiseur active
automatiquement le recyclage de l'air
intérieur (LED sur le bouton
A
allumée). Quand on appuie sur le
bouton
, il reste possible d'activer
le recyclage de l'air extérieur (LED sur
le bouton éteinte) et inversement.
Quand le bouton
est activé (LED sur
le bouton E allumée), il n'est pas
possible d'activer la fonction AQS (Air
Quality System) (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
Activation fonction AQS
(Air Quality System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
La fonction AQS active
automatiquement le recyclage de l'air
d'habitacle si l'air extérieur est pollué
(par exemple dans les bouchons ou les
tunnels).
ATTENTION Quand la fonction AQS est
active, au bout d'un délai prédéfini qui
prévoit l'enclenchement du recyclage
de l'air intérieur, pour permettre le
renouvellement de l'air de l'habitacle, le
climatiseur active, pendant 1 minute
environ, la prise d'air de l'extérieur, quel
que soit le niveau de pollution de l'air
extérieur.
33

ATTENTION L'enclenchement du
recyclage permet d'atteindre
plus rapidement les conditions voulues
pour chauffer ou refroidir l'habitacle.
Toutefois, nous déconseillons vivement
l'utilisation du recyclage par temps
froid ou pluvieux car la possibilité
d'embuer l'intérieur des vitres
augmenterait considérablement, surtout
si le climatiseur n'est pas activé. Pour
des températures extérieures basses, le
recyclage est forcé en position
désactivée (admission d'air de
l'extérieur) pour éviter de possibles
phénomènes d'embuage.
En fonctionnement automatique, le
recyclage est géré automatiquement
par le système en fonction des
conditions climatiques extérieures.
ATTENTION Il est conseillé de ne pas
utiliser la fonction de recyclage de
l'air intérieur lorsque la température
extérieure est basse, car les vitres
pourraient s'embuer rapidement.
COMPRESSEUR DU
CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton C pour
activer/désactiver le compresseur
(l'activation est signalée par l'allumage
de la LED sur le bouton). La
désactivation du compresseur reste en
mémoire même après l'arrêt du moteur.Lorsqu'on désactive le compresseur, le
système désactive aussi le recyclage
pour éviter l'embuage des vitres et
désactive la fonction AQS (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
Dans ce cas, même si le climatiseur
reste en mesure de maintenir la
température demandée, la LED AUTO
s'éteint. En revanche, si le système
n'est plus en mesure de garantir la
température programmée, les
indications des températures clignotent
à l'écran pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l'enclenchement du compresseur,
appuyer de nouveau sur le bouton C ou
bien sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé :
❒si la température extérieure est
supérieure à celle sélectionnée,
le climatiseur n'est pas en mesure de
satisfaire la demande et le signale
par le clignotement des températures
paramétrées sur l'écran, pendant
quelques secondes ;
❒la vitesse du ventilateur peut être
mise à zéro manuellement.
Lorsque le compresseur est activé et
que le moteur tourne, la ventilation
manuelle ne peut pas descendre
en-dessous de la vitesse minimale
(uniquement une DEL allumée).ATTENTION Lorsque le compresseur
est désactivé, il n'est pas possible
d'introduire dans l'habitacle de l'air à
une température inférieure à la
température extérieure. Par ailleurs,
dans des conditions environnementales
particulières, les vitres pourraient
s'embuer rapidement du fait que l'air ne
peut pas être déshumidifié.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES (fonction
MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton
pour activer
(LED sur le bouton allumée) le
désembuage/le dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales.
Le climatiseur effectue les opérations
suivantes :
❒il enclenche le compresseur du
climatiseur lorsque les conditions
climatiques le permettent ;
❒il désactive le recyclage d'air ;
❒il sélectionne la température
maximum de l'air (HI) dans les deux
zones ;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur
en fonction de la température du
liquide de refroidissement moteur ;
34
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

❒il dirige le flux d'air vers les diffuseurs
du pare-brise et des vitres latérales
avant ;
❒il active la lunette arrière dégivrante ;
❒il affiche la vitesse du ventilateur
(allumage DEL G).
ATTENTION Dès que le liquide de
refroidissement du moteur atteint la
température appropriée, la fonction
MAX-DEF reste enclenchée pendant 3
minutes environ.
Quand cette fonction est activée, la
DEL sur le bouton AUTO s'éteint.
Lorsqu'elle est active, le réglage de la
vitesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette arrière dégivrante sont
les seules interventions manuelles
possibles.
En appuyant sur les boutons B, C,
ou AUTO, le climatiseur
désenclenche la fonction MAX-DEF.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton
pour activer
(LED sur le bouton allumée) le
désembuage/le dégivrage de la lunette
arrière dégivrante.La fonction se désactive
automatiquement après environ 20
minutes ou à l'arrêt du moteur et ne
s'enclenche pas au démarrage suivant.
Pour les versions/marchés qui le
prévoient, en appuyant sur le bouton
, la fonction de désembuage/
dégivrage des rétroviseurs d'aile et des
gicleurs chauffants (pour les versions/
marchés qui le prévoient) est également
activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs
sur les filaments électriques dans la
partie intérieure de la lunette arrière
dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le
fonctionnement.
Pare-brise confort
thermique
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Certaines versions sont équipées du
pare-brise confort thermique ; lorsque
la voiture est exposée au soleil, il limite
l'augmentation de la température à
l'intérieur de l'habitacle, en garantissant
ainsi un plus grand confort.Capteur d'humidité
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le capteur d'humidité tente de prévenir
l'embuage des vitres. Pour obtenir
son fonctionnement complet, il est
conseillé d'activer la fonction AUTO
(DEL N allumée).
En présence de températures externes
froides, le système pourrait activer le
compresseur en automatique et
désactiver le recyclage de l'air pour
garantir des conditions de conduite
plus sûres.
EXTINCTION/RALLUMAGE
DU CLIMATISEUR
Extinction du climatiseur
Appuyer sur le bouton
(LED sur le
bouton éteinte).
Lorsque le climatiseur est éteint :
❒le recyclage de l'air est activé, isolant
ainsi l'habitacle de l'extérieur ;
❒le compresseur est désactivé ;
❒le ventilateur est éteint ;
❒on peut activer/désactiver la lunette
arrière dégivrante ;
35

❒il n'est pas possible d'activer la
fonction AQS (Air Quality System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient).
ATTENTION La centrale du climatiseur
mémorise les températures
paramétrées avant l'extinction et les
rétablit quand on appuie sur n'importe
quel bouton du système (sauf le bouton
D).
Rallumage du
climatiseur
Pour rallumer le climatiseur en mode
complètement automatique, appuyer
sur le bouton AUTO.
START&STOP
Climatisation
Automatique
Le climatiseur automatique gère la
fonction Start&Stop (moteur éteint si la
vitesse de la voiture est égale à zéro)
afin de garantir un confort approprié à
l'intérieur de la voiture.Notamment, en présence de conditions
climatiques particulièrement chaudes
ou froides, la fonction Start&Stop
est désactivée jusqu'au moment où un
niveau de confort approprié est garanti
dans l'habitacle ; pour cette raison, le
moteur ne s'éteint pas au cours de ces
périodes de transition, même si la
vitesse du véhicule est nulle.
Quand la fonction Start&Stop est active
(avec le moteur éteint et la vitesse du
véhicule nulle), si les conditions
thermiques dans l'habitacle devaient
rapidement s'altérer (ou si l'utilisateur
demande le refroidissement maximum –
LO – ou le désembuage rapide – MAX
DEF), le climatiseur requiert le
redémarrage du moteur.
Avec la fonction Start&Stop active et le
moteur éteint avec la vitesse du
véhicule nulle, si le système est en
mode AUTO (DEL N allumée), le débit
se réduit au minimum de manière à
conserver le plus longtemps possible
les conditions de confort de l'habitacle.La centrale de climatisation tente de
gérer au mieux l'inconfort causé par
l'extinction du moteur (extinction du
compresseur et de la pompe du liquide
moteur) même s'il reste possible de
privilégier le fonctionnement du
climatiseur en désactivant la fonction
Start&Stop au moyen de la touche
correspondante sur le tableau de bord.
NoteEn cas de conditions climatiques
sévères, il est conseillé de limiter
l'utilisation de la fonction Start&Stop
afin d'éviter des allumages et
extinctions continus du compresseur
pouvant entraîner l'embuage rapide des
vitres, l'accumulation d'humidité et
l'entrée de mauvaises odeurs dans
l'habitacle.
NoteLorsque la fonction Start&Stop
est active (moteur éteint et vitesse de la
voiture nulle), la gestion automatique
du recyclage se désactive, tout en
maintenant la prise d'air de l'extérieur,
afin d'éviter la condensation sur les
vitres (le compresseur étant éteint).
36
CONNAISSANCE DU VÉHICULE