kola Alfa Romeo Giulietta 2016 Návod k obsluze (in Czech)

UPOZORNĚNÍ
16) Doporučujeme nepožadovat v
prvním období provozu od vozidla
nejvyšší výkony (např. velmi
prudké akcelerace, dlouhé jízdy
na nejvyšší otáčky, příliš prudká
brzdění, atd.)
17) S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela
baterie.
18) Protočení motoru před jeho
vypnutím je zbytečné, a znamená
pouze zvýšení spotřeby paliva;
platí to zejména pro motory s
turbokompresorem, kterým to
škodí.
19) Rozblikání kontrolky
na
dobu asi jedné minuty od
nastartování motoru nebo při
delším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu
soustavy předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, je možné s
vozidlem normálně jezdit, ale je
třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZAPARKOVÁNÍ
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
❒zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
U verzí s převodovkou Alfa TCT: před
uvolněním brzdového pedálu počkejte,
až se na displeji zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu
(anebo u verzí s převodovkou Alfa TCT
bez přestavení řadicí páky na P).
PARKOVACÍ BRZDA
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte
páku A obr. 126 nahoru až na řádné
zajištění vozidla.
Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.Pro odbrzdění nadzvedněte páku A,
stlačte a podržte stlačené tlačítko B a
dejte páku dolů: kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
103) 104)
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední
loketní opěrkou ji zvedněte tak, aby
nebránila ovládání páky parkovací
brzdy.
126A0K0615
147

POLOHY ŘADÍCÍ PÁKY
Parkování (P)
Poloha P znamená, že je převodovka v
neutrálu a kola jsou mechanicky
zablokovaná.
Do této polohy přestavte páku voliče až
po úplném zastavení vozidla; případně
zatáhněte i parkovací brzdu.
Jestliže s klíčkem zapalování na MAR
nebo s nastartovaným motorem či
při vypnutí motoru nebude páka
přestavěna správně do polohy P, začne
blikat kontrolka u písmena P.
V takovém případě přestavte páku
správně do polohy P.
21)
Pouze s pákou v poloze P lze vyjmout
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Řadicí páku je nutno přestavitzPnaD
výhradně při stojícím vozidle a s
motorem na volnoběh.Pro přeřazení páky z polohy P do
jakékoli jiné polohy (s klíčkem
zapalování na MAR) je nutno
sešlápnout brzdový pedál a stisknout
tlačítko na řadicí páky (viz "Řadicí
páka").
Při vybití baterie je třeba pro uvolnění
řadicí páky odstranit manžetu a
stisknout páčku A obr. 132.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo dříve, než přestavíte řadicí páku
do polohy P.
Zpátečka (R)
S pákou v poloze R nelze nastartovat
motor.Přestavení z polohy R na N nebo D je
možné; ale pro přestavení z polohy
R na P je třeba stisknout tlačítko na
řadicí páce za stavu, kdy motor běží na
volnoběh.
22)
Neutrál (N)
Odpovídá poloze neutrálu u normální
manuální převodovky. S pákou v poloze
N je možné nastartovat motor.
V případě zastavení vozidla na delší
dobu zařaďte na polohu N.
Pro přestavení páky z polohy N
sundejte nohu z pedálu akcelerace a
ubezpečte se, že je chod motoru
stabilizovaný na volnoběhu.
Přestavení z polohy N na D je možné,
pro přestavení z polohy N na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
Drive (D) - Automatický
dopředný rychlostní
stupeň
Poloha páky D se používá v běžných
podmínkách řízení.
Přestavení z polohy D na N je možné,
pro přestavení z polohy D na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
131A0K1541
132A0K0619
150
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Sekvenční řazení (+ / –)
Přestavením páky z polohy D do
aretované polohy lze řadit rychlostní
stupně sekvenčně.
Řadí se přesunem páky do nearetované
polohy (+ nebo −).
Upozornění
UPOZORNĚNÍ Každé přestavení řadicí
páky se musí provádět výhradně při
stojícím vozidle a s motorem na
volnoběh.
V poloze P jsou mechanicky
zablokovaná hnací kola.
Páku lze přestavit z polohy P na R po
sešlápnutí brzdového pedálu a stisku
tlačítka na páce.
PřechodzRnaNazNnaDjemožný.
PřestavenízDnasekvenční řazení je
možné.
Přestavení ze sekvenčního řazení na D
je možné.
Přestavení z polohy D na N je možné.
PřestavenízNnaRjemožné pouze po
stisku tlačítka na páce.
PřestavenízRnaPjemožné pouze po
stisku tlačítka na páce.STARTOVÁNÍ MOTORU
Motor lze nastartovat pouze s řadicí
pákou v poloze P nebo N (se
sešlápnutým / nesešlápnutým
brzdovým pedálem).
Při nastartování motoru se systém
nachází v poloze N nebo P (poloha P
odpovídá neutrálu, ale vozidlo má
mechanicky zablokována hnací kola).
Systém Start&Stop
Při zastavení vozidla systémem
Start&Stop se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází v
jiné poloze než R.
Systém Start&Stop se neaktivuje,
pokud se páka nachází v poloze R, aby
mohl řidič pohodlněji vozidlo
zaparkovat.
Při zastavení v kopci je vypnutí motoru
zablokováno, aby byla dostupná funkce
"Hill Holder" (aktivní pouze s motorem
v chodu).
K samočinnému opětovnému spuštění
motoru dojde, pokud:
❒je brzdový pedál uvolněný (a páka
není v poloze N nebo P);
❒páka je přestavena do nearetované
polohy +, − nebo R;❒páka je přestavena z polohy D doleva
do "sekvenčního režimu";
❒přestavením páček "+" nebo "−" na
volantu (u příslušné verze vozidla).
Během vypínání a opětného startování
motoru systém automaticky řadí
neutrál: v takovém případě se na
displeji zobrazí písmeno N.
UPOZORNĚNÍ Za jistých podmínek
(např. na méně prudkých svazíchasne
zcela sešlápnutým brzdovým pedálem)
nebude vypnutí motoru povoleno. V
takovém případě sešlápněte brzdový
pedál na doraz, aby byla k dispozici
funkce "Hill Holder" a aby se motor
mohl opět nastartovat, a přestavte
řadicí páku nebo páčky na volantu (u
příslušných verzí), jak je popsáno výše.
VYPNUTÍ MOTORU
Motor lze vypnout bez ohledu na
polohu, v níž se řadicí páka právě
nachází.
Verze se systémem
Start&Stop
Pro vypnutí motoru je nutno zastavit
vozidlo sešlápnutím brzdového pedálu
vhodnou silou: při nedostatečné síle
sešlápnutí pedálu se motor nezastaví.
151

Byť se jednoznačně nedoporučuje
jezdit z kopce se zařazeným neutrálem
(N), pokud by to nicméně bylo z
nepředvídatelných důvodu nutné,
systém při žádosti o přeřazení zařadí
samočinně optimální stupeň podle
rychlosti vozidla, aby zajistil správný
přenos hnacího momentu na kola.
107)
UPOZORNĚNÍ
21) V případě, že vozidlo stojí ve
svahu, zatáhněte vždy parkovací
brzdu DŘÍVE, než přestavíte volicí
páku řazení do polohy P.
22) Zařaďte zpáteční rychlost pouze
ve stojícím vozidle, s motorem na
volnoběh a zcela uvolněným
pedálem akcelerace.
POZOR
106) Nesprávným použitím (tzn.
zatlačením k palubní desce, viz
obr. 137) by páčky mohly
prasknout.
107) Nikdy nenechávejte ve voze děti
bez dozoru. Při opuštění vozidla
vždy vyjměte klíček ze zapalování
a nechte si jej u sebe.
108) Funkcionalita Launch control je
dostupná jen v režimu Dynamic.
Bez ohledu na informace uvedené
v popisu k tomuto režimu jsou
během používání funkcionality
Launch Control systémy ESC
a ASR v každém případě vypnuté.
To znamená, že kontrolu nad
dynamikou vozidla má jen a jedině
řidič. Proto při používání
funkcionality Launch Control
dávejte nejvyšší pozor: správně
vyhodnocujte stav silničního
provozu a jízdního povrchu
i dostatečnost manévrovacího
prostoru.
ÚSPORA PALIVA
Uvádíme několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a škodlivé emise.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly
a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz
kapitolu "Údržba a péče").
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou za
měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách
vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Zbytečné přetížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla má vliv na
spotřebu pohonných hmot a stabilitu
vozidla.
156
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných
rozměrů jako pneumatiky dodané s
vozidlem: v autorizovaném servisu Alfa
Romeo 4C vám poradí s volbou
nejvhodnějšího typu pneumatik.
Zimní pneumatiky používejte pouze na
zledovatělé nebo zasněžené vozovce.
111)
Ohledně typu, tlaku huštění a
charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynů
uvedených v části "Kola" v kapitole
"Technické údaje".
Sjetím vzorku na hloubku menší než 4
mm se podstatně omezí výkony
zimních pneumatik. V takovém případě
je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem
zimních pneumatik při jízdě v
normálních podmínkách nebo na delší
vzdálenosti po dálnici podávají tyto
pneumatiky nižší výkony než standardní
pneumatiky. Proto je třeba používat
zimní pneumatiky pouze pro výkony,
pro něž byly schváleny.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění
je nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazená stejnými pneumatikami
(stejné značky a profilu). Nezaměňujte
směr otáčení pneumatik.
POZOR
111) Se zimními pneumatikami s
rychlostním indexem "Q" nesmíte
jet rychleji než 160 km/h; s
rychlostním indexem "T" nesmíte
jet rychleji než 190 km/h; s
rychlostním indexem "H" nesmíte
jet rychleji než 210 km/h. V
každém případě musíte dodržovat
Pravidla silničního provozu.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Používání sněhových řetězů je
stanoveny vnitrostátními předpisy
platným v příslušném státě. Sněhové
řetězy se nasazují pouze na pneumatiky
předních (hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s
nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
Použití sněhových řetězů menšího
rozměru: u všech verzí s pneumatikami
195/55 R16”, 205/55 R16” a 225/45
R17” používejte sněhové řetězy
menšího rozměru s přesahem 9 mm
přes profil pneumatiky.
23)
UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se
nesmějí nasadit na rezervní kolo. Pokud
tedy píchnete přední pneumatiku
(hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy, je
nutno přemontovat dopředu normální
kolo ze zadní nápravy a místo zadního
kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budete mít dvě hnací kola
normálního rozměru, na něž bude
možné sněhové řetězy nasadit.
159

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné volat na bezplatné
telefonní číslo 00 800 2532 4200, kde
lze zjistit adresu nejbližších
autorizovaných servisů Alfa Romeo.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................162
VÝMĚNA KOLA ...............................163
SADA "FIX&GO AUTOMATIC" .........168
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................172
VÝMĚNA ŽÁROVKY VNĚJŠÍCH
SVĚTEL...........................................175
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH
SVÍTIDEL.........................................177
VÝMĚNA POJISTEK........................179
DOBITÍ BATERIE .............................188
ZVEDNUTÍ VOZIDLA .......................189
TAŽENÍ VOZIDLA ............................189
161

POZOR
112) Tuto spouštěcí proceduru
musejí provádět pouze zkušené
osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity. Kapalina
obsažená v baterii je jedovatá a
žíravá: zabraňte zasažení pokožky
a očí. Doporučujeme nepřibližovat
se k baterii s volným plamenem /
zapálenými cigaretami a
nevyvolávat u ní jiskry.
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je vybaveno sadou "Fix&Go
automatic“: použití sady je popsáno v
bodě "Fix&Go automatic“.
Namísto sady "Kit Fix&Go Automatic" je
možné dodat vozidlo s rezervním
kolem: postup při výměně kola
je popsán na následujících stránkách.
113) 114) 115) 116) 117)
ZVEDÁK
Důležité:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
Postup při výměně kola:
❒zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a
kolo bezpečně vyměňte. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a
dostatečně pevný podklad;❒vypněte motor, zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte první rychlostní
stupeň nebo zpátečku; Před
vystoupením z vozidla si oblékněte
reflexní vestu (povinnost ze zákona);
❒otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku A obr. 139 a
zvedněte koberec;
❒klíčem A obr. 140, který se nachází v
kontejneru s nářadím, vyšroubujte
zajišťovací mechanismus, vyjměte
kontejner s nářadím B a postavte jej k
vyměňovanému kolu; pak vyjměte
rezervní kolo C;
❒klíčem A obr. 141 povolte upevňovací
šrouby asi o jednu otáčku; Verze se
slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem,
aby se usnadnilo oddělení ráfku
od náboje kola.
139A0K0648
163

❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko
ke kolu, které se má vyměnit; U
verzí, které jsou vybaveny plastovým
aerodynamickým krytem, dávejte
pozor, ať jej nepoškodíte.
❒pomocí zařízení A obr. 142 nastavte
výšku zvedáku a jeho horní část B
obr. 143 zasuňte správně do
podélníku C;❒upozorněte osoby nacházející se
případně v blízkosti, že bude vozidlo
zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu na
zemi;
❒kliku D zasuňte do uložení na zařízení
A a zvedákem nazvedněte vozidlo o
několik centimetrů;❒u verzí s kryty kol vyšroubujte čtyři
upevňovací šrouby, poté vyšroubujte
pátý šroub a sejměte kolo;
❒Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒nasaďte rezervní kolo a zašroubujte
první šroub na dva závity do otvoru,
který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 140 zašroubujte
upevňovacích šrouby na doraz;
❒otáčejte klikou D zvedáku tak, aby se
vozidlo spustilo dolů. Vytáhněte
zvedák;
❒klíčem A dodaným s vozidlem
zašroubujte šrouby křížem (vždy dva
šrouby proti sobě) na doraz a v
pořadí uvedeném na obr. 144.
140A0K0649
141A0K0650
142A0K0651
143A0K0652
144A0K0040
164
V NOUZI

❒při výměně kola se slinovým ráfkem
doporučujeme je umístit obráceně
tak, aby ozdobná část směřovala
nahoru.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno
zpět normální kolo, protože to je větší
než rezervní kolo a po umístění do
prostoru na rezervní kolo v
zavazadlovém prostoru způsobuje
nerovnost ložné plochy.
26)
DEMONTÁŽ
SUBWOOFERU (verze s
HI-FI Bose)
(u příslušné verze vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí
pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem
(u příslušné verze vozidla).
Subwoofer a rezervní
kolo
U některých verzí vozidla se nářadí na
výměnu kola může nacházet v
kontejneru na levé straně
zavazadlového prostoru (viz obr. 145).
Zvedák se může nacházet v brašně
na levé straně zavazadlového prostoru
(viz obr. 146).Postup při výměně subwooferu:
❒otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku A obr. 147,
nadzvedněte koberec a vyjměte výplň
ložného prostoru;
❒vyšroubujte zajišťovací mechanismus
A , uvolněte upevňovací svorku B
kabelu a zvedněte subwooferový
reproduktor;
❒opřete subwoofer po straně
zavazadlového prostoru a vyndejte
rezervní kolo;❒pak vyměňte rezervní kolo níže
uvedeným postupem.
Po výměně kola:
❒umístěte subwoofer do správné
polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis
“BOSE” dal správně přečíst;
❒umístěte zpět správně kabel
reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, aby se neskřípnul. Upevněte
svorku B a zašroubujte zajišťovací
mechanismus A. Zandejte zpět výplň
ložného prostoru a dejte dolů
koberec v zavazadlovém prostoru.
❒umístěte subwoofer do správné
polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis
“BOSE” dal správně přečíst;
145A0K0235
146A0K0228
147A0K0654
165

❒umístěte zpět správně kabel
reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, aby se neskřípnul. Upevněte
svorku B a zašroubujte zajišťovací
mechanismus A. Zandejte zpět výplň
obr. 145 ložného prostoru a dejte
dolů koberec v zavazadlovém
prostoru.
Subwoofer a “Sada
Fix&Go Automatic”
Přístup k sadě Fix&Go Automatic:
❒otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku A a zvedněte
podlahovou krytinu;
❒z levé strany zavazadlového prostoru
vyndejte sadu “Fix&Go Automatic”
(viz obr. 148);
❒nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go
Automatic”).UPOZORNĚNÍ V případě, že je třeba
demontovat subwoofer a uložit jej
ve správné poloze, se řiďte pokyny na
samolepce obr. 148 na reproduktoru.
ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným
postupem a demontujte rezervní kolo.
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných
plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒u verzí s ocelovými ráfky: nasaďte
kryt kola na ráfek tak, aby se otvor s
půlkruhem kryl s již zasunutým
šroubem, pak zasuňte zbývající čtyři
šrouby;
❒klíčem A obr. 139 zašroubujte na
doraz upevňovacích šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte
zvedák;
❒klíčem A zašroubujte na doraz
upevňovací šrouby v pořadí
uvedeném na obr. 144Po výměně kola
Postupujte takto:
❒rezervní kolo umístěte do příslušného
uložení v zavazadlovém prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do
kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na
rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v
zavazadlovém prostoru.
148A0K0178
166
V NOUZI