tow Alfa Romeo GT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

1
Szanowni Paƒstwo!
Gratulujemy trafnego wyboru.
Alfa GTto samochód, który spe∏ni wszystkie Wasze oczekiwania.
Zosta∏ tak zaprojektowany, aby gwarantowa∏ ca∏kowite bezpieczeƒstwo i zapewnia∏ wysoki komfort jazdy.
Instrukcja pomo˝e szybko i szczegó∏owo poznaç budow´ i zasady funkcjonowanie samochodu, pozwoli oceniç jego zalety i przygotowaç si´
do pierwszej jazdy. Przedstawiono w niej nowe techniczne rozwiàzania zastosowane w
Alfie GToraz informacje, zalecenia i uwagi, których
przestrzeganie zapewni d∏ugotrwa∏e i bezawaryjne u˝ytkowanie samochodu, wysokà jakoÊç, bezpiecznà jazd´ i ochron´ Êrodowisku.
Nale˝y pami´taç, ˝e rozwiàzania zastosowane w Alfie Romeo umo˝liwiajà ca∏kowity recykling wyeksploatowanego samochodu, zgodnie
z obowiàzujàcymi normami ekologicznymi i wymogami systemu F. A. R. E. Dla Êrodowiska korzyÊç podwójna: materia∏y zostanà u˝yte powtórnie,
przy jednoczesnym zmniejszeniu si´ zapotrzebowania na surowce.
W za∏àczonej KSIÑ˚CE GWARANCYJNEJ podane sà warunki gwarancji oraz zakres oferowanych Êwiadczeƒ serwisowych ASO Alfa Romeo.
To wa˝ne, poniewa˝ przy zakupie samochodu Alfa Romeo otrzymuje si´ pe∏nà, niezawodnà i szybkà obs∏ug´ zagwarantowanà przez punkty sieci
serwisowej.
˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y.
W tej Instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje samochoduAlfa GT, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko te
informacje, które odnoszà si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

3
URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE
Je˝eli mamy zamiar zamontowaç dodatkowe urzàdzenia wymagajàce zasilania elektrycznego w sposób ciàg∏y (co mo˝e
spowodowaç stopniowe roz∏adowanie akumulatora), nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, która posiada odpowiednie
urzàdzenia pozwalajàce okreÊliç, czy instalacja elektryczna samochodu wytrzyma wymagane obcià˝enie elektryczne.

CODE CARD
Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest mieç zawsze przy sobie odnotowany kod
elektroniczny podany na karcie „Code card”. B´dzie on konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.
PRZEGLÑDY OKRESOWE
Przeprowadzanie przeglàdów okresowych jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia przez wiele lat niezmienionych
osiàgów samochodu, bezpieczeƒstwa, ochrony Êrodowiska i niskich kosztów eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...
...podane sà informacje, zalecenia i istotne uwagi dotyczàce prawid∏owej eksploatacji, bezpieczeƒstwa jazdy i d∏ugotrwa-
∏ego u˝ytkowania Waszego samochodu. Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´ na symbole
"(bezpieczeƒstwo osób),
#(ochrona Êrodowiska), â(integralnoÊç samochodu).
OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposa˝ony jest w system który przeprowadza diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych za emisj´ zanie-
czyszczeƒ w sposób ciàg∏y, aby zagwarantowaç najlepszà ochron´ Êrodowisku.
U

4
Samochód nale˝y sprawdzaç, przeprowadzaç przeglàdy okresowe lub naprawy w Sieci ASO Alfa Romeo.
Ksià˝ka Gwarancyjna
Przy sprzeda˝y nowego samochodu u˝ytkownik otrzymuje ksià˝k´ gwarancyjnà, w której podany jest mi´dzy innymi zakres Êwiadczeƒ ASO Alfa
Romeo i udzielona gwarancja.
Skrupulatne przestrzeganie przeglàdów okresowych, podanych przez producenta, jest najlepszym sposobem zachowania przez wiele lat nie-
zmienionych osiàgów samochodu oraz zapewnienia bezpieczeƒstwa i niskich kosztów eksploatacji. Stanowi tak˝e konieczny warunek zachowa-
nia gwarancji.

5
ZNAKI W¸AÂCIWEGO U˚YTKOWANIA SAMOCHODU
Znaki umieszczone na tej stronie s∏u˝à do oznaczenia tej cz´Êci instrukcji,
przy których nale˝y zatrzymaç si´ d∏u˝ej ni˝ przy innych.
Znak ten wskazuje na dzia∏ania jakie trze-
ba podjàç, aby u˝ytkowanie samochodu
nie powodowa∏o szkód w Êrodowisku. Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ
mo˝e stanowiç powa˝ne niebezpieczeƒstwo
dla podró˝ujàcych.Uwaga. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ
mo˝e byç przyczynà uszkodzeƒ
w samochodzie, a czasami równie˝ utraty
gwarancji.
BEZPIECZE¡STWO
OSÓBOCHRONA
ÂRODOWISKAINTEGRALNOÂå
SAMOCHODU
Teksty, ilustracje i dane techniczne podane w tej instrukcji dotyczà samochodu produkowanego w momencie druku tej instrukcji.
Dà˝àc do ciàg∏ego unowoczeÊniania i ulepszania swoich produktów, Alfa Romeo mo˝e wprowadzaç zmiany w toku produkcji,
które nie b´dà uj´te w tej instrukcji. Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje, prosimy zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

POZNAWANIE SAMOCHODU
8
Naciskaç przycisk B tylko
wtedy, gdy kluczyk znajdu-
je si´ w pewnej odleg∏oÊci
od cia∏a, zw∏aszcza oczu oraz od
elementów ulegajàcych zniszcze-
niu (np. ubranie). Nie pozostawiaç
niezabezpieczonego kluczyka, aby
uniknàç przypadkowego naciÊni´-
cia przycisku szczególnie przez
dzieci. W samochodach wyposa˝onych w alarm
elektroniczny, naciÊni´cie przycisku (C) po-
woduje jego wy∏àczenie, naciÊni´cie przy-
cisku (D) powoduje w∏àczenie alarmu.
OTWIERANIE POKRYWY
BAGA˚NIKA
Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç
zdalnie z zewnàtrz samochodu naciskajàc
przycisk (E), nawet wtedy gdy w∏àczony
jest alarm elektroniczny.
Otwarciu pokrywy baga˝nika towarzyszy
podwójne b∏yÊni´cie kierunkowskazów, na-
tomiast zamkni´ciu - pojedyncze b∏yÊni´cie.
Je˝eli jest zamontowany alarm elektro-
niczny, po otwarciu pokrywy baga˝nika
system wy∏àcza zabezpieczenie obj´toÊcio-
we i czujnik kontroli otwarcia pokrywy ba-
ga˝nika, sygnalizujàc to (z wyjàtkiem wer-
sji na niektóre rynki) dwoma dêwi´kami
(„BIP”).
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika funk-
cje kontrolne zostajà przywrócone, co zo-
stanie sygnalizowane przez system (z wy-
jàtkiem wersji na niektóre rynki) dwoma
sygna∏ami akustycznymi („BIP”). Wk∏adka metalowa (A) kluczyka s∏u˝y
do uruchomienia:
–wy∏àcznika zap∏onu;
–zamków drzwi przednich;
–wy∏àcznika poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era;
Aby wysunàç wk∏adk´ metalowà z
uchwytu kluczyka, nacisnàç przycisk (B).
Aby wysunàç zaczep (F), u˝yç narz´dzia
z cienkim koƒcem (np. d∏ugopisu) i prze-
sunàç w kierunku wskazanym strza∏kà.
Aby z∏o˝yç wk∏adk´ metalowà w
uchwycie kluczyka, nale˝y:
–przytrzymaç naciÊni´ty przycisk (B);
–obróciç wk∏adk´ metalowà (A);
–zwolniç przycisk (B) po obróceniu
wk∏adki metalowej (A) i us∏yszeniu za-
trzaÊni´cia blokady, która oznacza jej
prawid∏owe zamkni´cie.
Aby uruchomiç zamek centralny, nacisnàç
odpowiednio przycisk (C) - drzwi odblo-
kujà si´ i kierunkowskazy dwukrotnie b∏y-
snà. Aby zablokowaç drzwi nacisnàç przy-
cisk (D). Drzwi zablokujà si´ i kierunkow-
skazy b∏ysnà jeden raz. NaciÊni´cie przy-
cisku (C) powoduje odblokowanie drzwi.
Je˝eli w ciàgu 60 sekund drzwi lub po-
krywa baga˝nika nie zostanà otworzone;
zablokujà si´.

POZNAWANIE SAMOCHODU
17
POD¸OKIETNIK ÂRODKOWY
(rys. 13)
Pod∏okietnik, wyst´pjàcy w niektórych
wersjach, mo˝na regulowaç, tj. mo˝na
go podnosiç i obni˝aç do wymaganego
po∏o˝enia.
Aby wyregulowaç pod∏okietnik, nale˝y
go lekko podnieÊç i nacisnàç urzàdzenie
zwalniajàce (A).
Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´
schowek. Aby si´ do niego dostaç, nale˝y
podnieÊç pokrywk´ nacisnàç zaczep (B).
POCHYLENIE OPARCIA
(rys. 12)
Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych, po-
ciàgnàç uchwyt (E); oparcie pochyla si´
i siedzenie przesuwa si´ swobodnie do
przodu.
Mechanizm powrotny z pami´cià pozwa-
la na automatyczny powrót siedzenia do
poprzedniego po∏o˝enia.
Po z∏o˝eniu oparcia sprawdziç wzrokowo,
czy zosta∏o prawid∏owo zablokowane, a
„czerwony pasek” znajdujàcy si´ na gór-
nej cz´Êci uchwytu (E) powinien byç nie-
widoczny. Widoczny „czerwony pasek”
oznacza, ˝e oparcie nie zosta∏o zabloko-
wane.
Ponadto nale˝y sprawdziç, czy siedzenie
jest prawid∏owo zablokowane w prowad-
nicach, próbujàc przesunàç je do przodu
i do ty∏u.
REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA SIEDZENIA
(rys. 12)
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia,
obracaç pokr´t∏em (C), a˝ do osiàgni´cia
wymaganego po∏o˝enia.
rys. 13
A0A0023b
REGULACJA L¢DèWIOWA
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 12)
Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, nale-
˝y obracaç pokr´t∏em (D), a˝ do uzyska-
nia komfortowej pozycji.
REGULACJA WYSOKOÂCI
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 12)
Aby podnieÊç siedzenie, nale˝y podcià-
gnàç dêwigni´ (B) do góry, nast´pnie
przesunàç dêwigni´ (w gór´ i w dó∏), a˝
do osiàgni´cia wymaganej wysokoÊci sie-
dzenia i zwolniç dêwigni´. Aby obni˝yç
siedzenie, nale˝y nacisnàç dêwigni´ (B)
w dó∏, nast´pnie przesunàç dêwigni´ (w
gór´ i w dó∏), a˝ do osiàgni´cia wymaga-
nej wysokoÊci.
UWAGARegulacj´ wysokoÊci siedze-
nia kierowcy nale˝y wykonaç siedzàc na
siedzeniu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
18
KIESZENIE TYLNE (rys. 16)
(gdzie przewidziano)
Oparcia siedzeƒ przednich sà wyposa-
˝one w kieszenie na drobne przedmioty.
Kieszenie sà z ty∏u oparç siedzeƒ.
REGULACJA ZAG¸ÓWKA
(rys. 15)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osób,
w samochodzie montowane sà zag∏ówki
o regulowanej wysokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka,
nale˝y nacisnàç przycisk (A) i przesunàç
zag∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏yszenia
zatrzaÊni´cia blokady.
UWAGAKszta∏t poduszki zag∏ówka jest
ró˝ny, w zale˝noÊci od wersji i rynku. Na
rysunku pokazano jedynie sposób regula-
cji zag∏ówka.
rys. 15
A0A0604b
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak wy-
regulowane, aby opiera∏a
si´ na nich g∏owa - a nie szyja. Tyl-
ko w tym po∏o˝eniu stanowià zabez-
pieczenie przy zderzeniu samochodu.
rys. 16
A0A0026b
OGRZEWANIE SIEDZE¡
(rys. 14)
Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza przy pomocy wy∏àcznika (A) umiesz-
czonego z zewn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane
jest zapaleniem si´ diody (B) umieszczo-
nej w wy∏àczniku.
rys. 14
A0A0024b

POZNAWANIE SAMOCHODU
25rys. 33
A0A0043b
rys. 34
A0A0044b
UWAGAPodnoÊnik szyby po stronie
kierowcy wyposa˝ony jest w urzàdzenie
„ciàg∏ego automatycznego dzia∏ania” za-
równo dla ca∏kowitego opuszczenia jak
i podniesienia szyby. Krótkie naciÊni´cie
lub pociàgni´cie przycisku spowoduje au-
tomatyczne przesuni´cie szyby do koƒca
skoku: aby zatrzymaç szyb´ w poÊrednim
po∏o˝eniu, nale˝y nacisnàç powtórnie krót-
ko nacisnàç lub pociàgnàç przycisk.
Strona pasa˝era (rys. 34)
Przycisk (A) s∏u˝y do sterowania szybà
po stronie pasa˝era.
Funkcjonowanie tego przycisku jest ana-
logiczne, jak po stronie kierowcy.
Nie trzymaç naciÊni´tego
przycisku, gdy szyba jest
ca∏kowicie podniesiona lub
opuszczona.
UWAGADla wersji/rynku gdzie prze-
widziano, gdy samochód wyposa˝ony jest
w system bezpieczeƒstwa z uszczelkami za-
bezpieczajàcymi zgnieceniu, po zabloko-
waniu drzwi i po przytrzymaniu naciÊni´-
tego przycisku nadajnika, przez co naj-
mniej 2 sekundy w∏àcza si´ automatycz-
ne zamykanie szyb. Konieczne jest przy-
trzymanie naciÊni´tego przycisku nadajni-
ka do zakoƒczenia skoku przesuwania si´
szyb. Zwolnienie przycisku przed osiàgni´-
ciem skoku spowoduje zatrzymanie si´
szyby w tej pozycji.
We wszystkich wersjach po odblokowa-
niu drzwi i przytrzymaniu naciÊni´tego
przycisku na nadajniku, przez co najmniej
2 sekundy uzyskuje si´ otwarcie szyb i je-
˝eli jest zamontowany, dachu otwieranego.
Nieprawid∏owe u˝ycie
elektrycznych podnoÊników
szyb mo˝e byç niebezpiecz-
ne. Przed naciÊni´ciem przycisku
upewniç si´, ˝e pasa˝erowie i ich
osobiste rzeczy znajdujà si´ w bez-
piecznej odleg∏oÊci od przesuwa-
jàcej si´ szyby.
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby
uniknàç niebezpiecznego dla pa-
sa˝erów pozostajàcych w samocho-
dzie niespodziewanego urucho-
mienia podnoÊników szyb.

POZNAWANIE SAMOCHODU
26
W czasie jazdy nie naci-
skaç przycisku (C).
PASY
BEZPIECZE¡STWA
STOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Zapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas:wsunàç zaczep (A-
rys. 35) pasa bezpieczeƒstwa do gniaz-
da (B), a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrza-
sku blokady. Je˝eli podczas wyciàgania
taÊmy pas zablokuje si´, popuÊciç taÊm´
tak, aby nawin´∏a si´ na mechanizm zwi-
jacza i ponownie jà pociàgnàç unikajàc
gwa∏townych ruchów.Aby odpiàç pas:nacisnàç przycisk
(C-rys. 35). Przy zwijaniu pasa przytrzy-
maç go odpowiednio, aby taÊma pasa si´
nie poskr´ca∏a. TaÊma pasa wychodzàca
ze zwijacza reguluje si´ automatycznie do
d∏ugoÊci najbardziej odpowiedniej dla za-
pinajàcego pas umo˝liwiajàc swobod´ ru-
chów.
Podczas postoju samochodu na stromym
zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e si´ zabloko-
waç: jest to zjawisko normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie
taÊmy przy zbyt szybkim jej wyciàganiu,
w przypadku gwa∏townego hamowania,
zderzeƒ samochodu lub pokonywaniu za-
kr´tów z bardzo du˝à pr´dkoÊcià.
rys. 35
A0A0045b
UWAGAW nast´pstwie braku zasila-
nia centralki (wymiana lub od∏àczenie
akumulatora i wymiana bezpieczników
zabezpieczajàcych centralek podnoÊników
szyb), dzia∏anie automatyczne szyb musi
zostaç przywrócone.
Operacja przywracania dzia∏ania musi
byç wykonana przy drzwiach zam-
kni´tychza pomocà wykonania proce-
dury opisanej poni˝ej:
1.opuÊciç ca∏kowicie szyb´ drzwi po
stronie kierowcy przytrzymujàc naci-
Êni´typrzycisk przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiàgni´ciu koƒska skoku (ko-
niec skoku dolnego);
2.podnieÊç ca∏kowicie szyb´ drzwi po
stronie kierowcy przytrzymujàc naci-
Êni´typrzycisk przez przynajmniej 3 se-
kundy po osiàgni´ciu koƒska skoku (ko-
niec skoku górnego);
3.wykonaç takà samà procedur´, jak
opisano to w punkcie 1 i 2 tak˝e dla szy-
by drzwi po stronie pasa˝era;
4.upewniç si´ czy inicjalizacja wykona-
na zosta∏a prawid∏owo, sprawdzajàc funk-
cjonowanie automatyczne szyb.

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
Pasy bezpieczeƒstwa siedzeƒ tylnych mu-
sza byç zapinane zgodnie ze schematem
pokazanym na (rys. 38). (Rys. 39)
przedstawia nieprawid∏owo wykonanà
operacj´ zapi´cia pasów. Aby z∏o˝yç opar-
cie siedzenia, patrz opis w rozdziale „Po-
wi´kszanie baga˝nika”.
UWAGANale˝y zawsze pami´taç, ˝e w
razie gwa∏townego zderzenia pasa˝ero-
wie siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pa-
sów bezpieczeƒstwa, poza tym ˝e sà na-
ra˝eni na obra˝enia, stanowià powa˝ne za-
gro˝enie dla pasa˝era i kierowcy, znajdu-
jàcych si´ na przednich siedzeniach.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
przednich pasów bezpieczeƒstwa samo-
chód wyposa˝ony zosta∏ w napinacze pa-
sów bezpieczeƒstwa, które w przypadku
gwa∏townego zderzenia czo∏owego cofa-
jà o kilka centymetrów taÊm´ pasa, gwa-
rantujàc w ten sposób dok∏adne przylega-
nie taÊmy pasa do cia∏a.
Po uruchomieniu zwijacz pasa zostaje
zablokowany; taÊma pasa nie wysuwa si´
dalej.
UWAGAAby dzia∏anie napinacza pa-
sa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-
legaç do klatki piersiowej i do bioder
rys. 39
A0A0387b
rys. 38
A0A0386b
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa zosta-
jà uruchomione tylko wtedy, gdy zaczepy
pasów bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo w∏o-
˝one do gniazd.
Po uruchomieniu napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest szko-
dliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje je-
go uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprze-
widzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy
itp.) napinacz pasa zosta∏ zmoczony lub
zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie
go wymieniç.