tow Alfa Romeo GT 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
186
ODTWARZACZ
COMPACT DISC MP3
UWAGI OGÓLNE
W tym rozdziale opisane sà warianty ró˝-
nicowe dotyczàce funkcjonowania odtwa-
rzacza MP3: odnoÊnie funkcjonowania Ra-
dia, Odtwarzacza CD, i CD Changer patrz
„Radioodbiornik z odtwarzaczem CD”.
UWAGA: MPEG Layer-3 to technologia
dekodujàca audio, oparta na
licencji Multimedia Fraunhofer
IIS and Thomson.
TRYB MP3
Oprócz odtwarzania normalnych CD au-
dio, radio jest w stanie odtwarzaç tak˝e
p∏yty CD-ROM na których zarejestrowane
sà pliki audio skompresowane w forma-
cie MP3. Radioodtwarzacz dzia∏a zgodnie
ze sposobem funkcjonowania opisanym
w rozdziale poprzednim („Radio z odtwa-
rzaczem Compact Disc”, gdy w∏o˝y si´
zwyk∏y CD audio.
Dla zagwarantowania optymalnego od-
twarzania zaleca si´ u˝ywanie wsporni-
ków o najlepszej jakoÊci i mo˝liwie naj-
ni˝szej pr´dkoÊci.Struktura p∏yty CD MP3 jest nast´pujàca:
– wyst´puje „katalog g∏ówny” z/bez
nagraƒ MP3;
– w katalogu wyst´pujà inne „katalo-
gi” z/bez „podkatalogów” i/lub na-
graƒ MP3;
– wewnàtrz „podkatalogów” mogà wy-
st´powaç dalsze „podkatalogi” i/lub
nagrania MP3;
Ka˝dy katalog z CD MP3 posiada struk-
tur´ pokazanà na schemacie (patrz przy-
k∏ad na stronie nast´pnej).

POZNAWANIE SAMOCHODU
190
Szybkie przesuwanie nagraƒ do
przodu / do ty∏u
Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk 7(˙˙),
aby przesunàç szybko do nagrania na-
st´pnego lub przytrzymaç naciÊni´ty przy-
cisk
4(¯¯), aby przesunàç szybko do
nagrania poprzedniego. Zwolnienie przy-
cisku przerywa szybkie przesuwanie do
przodu / do ty∏u nagraƒ.
Je˝eli w menu zosta∏a wybrana funkcja
wyÊwietlania nazwy katalogu, tytu∏u na-
grania i nazwiska wykonawcy lub nazwy
pliku, zostanie ona zastàpiona przez oko-
∏o 2 sekundy funkcjà wyÊwietlania czasu
odtwarzania nagrania.
Funkcja Scan
(skanowanie nagraƒ
znajdujàcych si´ na CD MP3)
Funkcja ta umo˝liwia odtwarzanie frag-
mentów poczàtkowych wszystkich nagraƒ
znajdujàcych si´ na p∏ycie CD.
Przytrzymaç naciÊni´ty przycisk 14
(SRC-SC) do momentu us∏yszenia sygna-
∏u akustycznego, aby odtwarzaç 10 pierw-
szych sekund ka˝dego nagrania znajdu-
jàcego si´ na p∏ycie CD.
Podczas odtwarzania na wyÊwietlaczu
pokazywane sà alternatywnie, po oko∏o 2
sekundy, informacje o wybranej funkcji CD
(czas odtwarzania, numer lub nazwa CD)oraz napis „SCAN”. Gdy w∏àczona jest
funkcja Scan, funkcje Repeat i Mix sà nie-
aktywne.
KolejnoÊç skanowania nagraƒ jest na-
st´pujàca:
–od nagrania odtwarzanego do ostat-
niego nagrania w katalogu;
–zmiana katalogu i skanowanie od
pierwszego do ostatniego nagrania (do-
tyczy to tak˝e wszystkich katalogów znaj-
dujàcych si´ na CD do momentu, gdy nie
przerwie si´ funkcji).
Funkcja SCAN zostaje przerwana w na-
st´pujàcych przypadkach:
–po ponownym naciÊni´ciu przycisku
14(SRC-SC), aby kontynuowaç s∏ucha-
nie aktualnie odtwarzanego nagrania;
–po naciÊni´ciu jednego z przycisków
wst´pnego zapami´tania stacji (od 1 do 6);
–po aktywacji funkcji Mute;
–po zmianie trybu funkcjonowania ra-
dioodtwarzacza;
–po naciÊni´ciu przycisku 14(SRC-
SC), 9(MENU-PS) lub 18(AUD-LD);
–gdy funkcja TA jest aktywna i wybra-
na stacja nadaje informacje o ruchu na
drogach.
Funkcja Scan jest aktywna do chwili wy-
∏àczenia jej przez u˝ytkownika.
Funkcja Repeat
(powtarzanie nagrania)
Nacisnàç przycisk 12(4-RPT), aby s∏u-
chaç powtórnie ostatniego odtwarzanego
nagrania; na wyÊwietlaczu pojawi si´ na oko-
∏o 2 sekundy napis „REPEAT TRACK”.
Nacisnàç przycisk 12(4-RPT) dwa ra-
zy, aby s∏uchaç powtórnie nagraƒ MP3
zawartych w katalogu; na wyÊwietlaczu
pojawi si´ na oko∏o 2 sekundy napis „RE-
PEAT DIRECTORY”.
Nacisnàç ponownie przycisk 12(4-RPT),
aby deaktywowaç funkcj´ Repeat; na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ na oko∏o 2 sekundy
napis „REPEAT OFF”.
Po odtworzeniu nagrania na wyÊwietla-
czu pojawi si´ na oko∏o 2 sekundy napis
„REPEAT TRACK” lub „REPEAT DIRECTORY”.
Zmiana s∏uchanego êród∏a sygna∏u po-
woduje deaktywacj´ tej funkcji.
UWAGAAktywacja funkcji Repeat de-
aktywuje funkcje Scan i Mix.

POZNAWANIE SAMOCHODU
192
–CDC DISPLAY (ustawienia wyÊwietla-
cza z CD Changer, je˝eli jest zamontowany);
–SENSITIVITY (czu∏oÊç dostrojenia);
–SVC SETTING (automatyczna regula-
cja g∏oÊnoÊci w funkcji pr´dkoÊci samocho-
du) (za wyjàtkiem wersji z systemem HI-
FI Bose);
–CD NAMING FUNCTION (przyznanie
nazw CD, tylko z CD lub CD-Changer wy-
branym);
–PHONE SETTING (g∏oÊnoÊç telefonu,
je˝eli jest zainstalowany);
–HICUT FUNCTION (redukcja poziomu
tonów wysokich);
–IGNITION TIMER (sposób wy∏àczania).
Aby wyjÊç z funkcji Menu, nacisnàç po-
nownie przycisk 11 (MENU-Preset SCAN).
Funkcja PRESET / USER / CLASSIC
/ ROCK / JAZZ (aktywacja/
dezaktywacja korektora
graficznego)
Zintegrowany korektor graficzny-equali-
zer mo˝na uaktywniç / deaktywowaç. Je-
˝eli funkcja korektora nie jest aktywna,
mo˝liwa jest modyfikacja ustawieƒ au-
dio tylko regulujàc tony niskie („BASS”)
i wysokie („TREBLE”), natomiast po ak-
tywacji funkcji mo˝na regulowaç krzywe
akustyczne.
Aby dezaktywowaç korektor graficzny,
wybraç funkcj´ „PRESET” za pomocà przy-
cisków 6
(N)lub 8(O).
Aby uaktywniç korektor graficzny, wy-
braç przy pomocy przycisków 6
(N)lub
8(
O) jednà z regulacji:
–„USER” (regulacja 7 zakresów ko-
rektora graficznego, które mogà byç zmie-
niane przez u˝ytkownika);
–„CLASSIC” (regulacja wst´pnie okre-
Êlona korektora graficznego do optymal-
nego s∏uchania muzyki klasycznej);
–„ROCK” (regulacja wst´pnie okreÊlo-
na korektora graficznego do optymalne-
go s∏uchania muzyki rock i pop);
–„JAZZ” (regulacja wst´pnie okreÊlo-
na korektora graficznego do optymalne-
go s∏uchania muzyki jazzowej).Po wybraniu z Menu za pomocà przyci-
sków 6
(N)lub 8(O) ostatnio wybra-
nego ustawienia, u˝yç przycisków 4(
¯¯)
lub 7(
˙˙), aby je zmieniç.
Je˝eli aktywne jest jedno z ustawieƒ ko-
rektora graficznego, na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ napis „EQ”.
Funkcja USER EQ SETTINGS
(ustawienia korektora
graficznego, tylko gdy zosta∏o
wybrane ustawienie USER)
Aby ustawiç regulacj´ indywidualnà ko-
rektora graficznego, wybraç za pomocà
przycisków 6
(N)lub 8(O) funkcj´
„USER EQ SETTINGS”.
Aby zmieniç ustawienie korektora graficz-
nego, u˝yç przycisków 4 (
¯¯) lub 7 (˙˙).
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ graficznie 7
s∏upków, gdzie ka˝dy oznacza cz´stotliwoÊç
kana∏u lewego lub prawego. Wybraç s∏u-
pek do regulacji, u˝ywajàc przycisków 4
(
¯¯) lub 7(˙˙); wybrany s∏upek za-
czyna pulsowaç i mo˝na go regulowaç przy
pomocy przycisków 6
(N)lub 8(O).
Aby zapami´taç ustawienia, nacisnàç
ponownie przycisk 9(MENU-PS). Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ ponownie napis
„USER EQ SETTINGS”.

POZNAWANIE SAMOCHODU
195
Aby skasowaç nazw´ w∏o˝onej p∏yty, ak-
tywowaç funkcj´ i nacisnàç przycisk 16
(2-CLR) przez oko∏o 5 sekund. Radiood-
twarzacz zasygnalizuje to akustycznie i na
wyÊwietlaczu pojawi si´ na oko∏o 2 sekun-
dy napis „ONE NAME DELETED”. W tym
momencie mo˝na rozpoczàç procedur´
nadawania nowych nazw.
Aby skasowaç wszystkie nazwy, uaktyw-
niç funkcj´ i przytrzymaç naciÊni´ty przez
co najmniej 8 sekund przycisk 16(2-CLR).
Radioodtwarzacz zasygnalizuje to dwoma
sygna∏ami akustycznymi a na wyÊwietla-
czu zostanie wyÊwietlony przez oko∏o 2
sekundy napis „ALL NAME DELETED”. W
tym momencie mo˝na rozpoczàç proce-
dur´ nadawania nowych nazw.
Funkcja PHONE
(regulacja g∏oÊnoÊci telefonu)
Funkcjà tà mo˝na regulowaç (ustawiç
od 1 do 66) lub usunàç (ustawienie OFF)
audio telefonu.
Aby aktywowaç / deaktywowaç t´ funk-
cj´, u˝yç przycisków 4(
¯¯) lub 7(˙˙).
Aby wyregulowaç audio, obróciç pokr´-
t∏o/przycisk 19(VOL
–) lub 21(VOL+).Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ aktualny stan
funkcji:
–„PHONE FUNCTION”: funkcja
aktywna;
–„PHONE VOLUME: 23”: funkcja ak-
tywna z ustawionà g∏oÊnoÊcià 23;
–„OFF”: funkcja nieaktywna.
Funkcja HICUT
(redukcja tonów wysokich)
Funkcja ta umo˝liwia zmniejszenie dy-
namiczne poziomu tonów wysokich zgod-
nie z przesy∏anym sygna∏em.
Aby aktywowaç / deaktywowaç t´ funk-
cj´, u˝yç przycisków 4(
¯¯) lub 7(˙˙).
Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ aktualny stan
funkcji:
–„HICUT FUNCTION: ON” (funkcja ak-
tywna);
–„HICUT FUNCTION: OFF” (funkcja
nieaktywna).
Funkcja IGN TIME
(tryb wy∏àczenia)
Funkcja ta umo˝liwia ustawienie trybów
wy∏àczenia radia w dwóch ró˝nych sposo-
bach post´powania.
Aby aktywowaç / deaktywowaç t´ funk-
cj´, u˝yç przycisków 4(
¯¯) lub 7(˙˙).
Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ wybrany tryb:
–„00 MIN”: wy∏àczenie zale˝ne od klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏onu. Radio wy-
∏àczy si´ automatycznie po obróceniu klu-
czyka w pozycj´ STOP;
–„20 MIN”: wy∏àczenie niezale˝ne od
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu. Radio
pozostanie w∏àczone po obróceniu klu-
czyka w pozycj´ STOPprzez maksymal-
nie 20 minut.
UWAGAW przypadku gdy radio wy∏à-
czy si´ automatycznie po obróceniu kluczy-
ka w pozycj´ STOP(przy wy∏àczeniu na-
tychmiastowym lub opóênionym o 20 mi-
nut), w∏àczy si´ automatycznie po obróce-
niu kluczyka w pozycj´ MAR. Je˝eli radio
zostanie wy∏àczone poprzez naciÊni´cie
przycisku 20, po obróceniu kluczyka w po-
zycje MARpozostanie wy∏àczone.

POZNAWANIE SAMOCHODU
197
SYSTEM AUDIO
HI-FI BOSE
(na zamówienie dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
System audio HI-FI BOSE zosta∏ zapro-
jektowany specjalnie dla Alfa GT. Sys-
tem ten umo˝liwia uzyskanie doskona∏ej
akustyki i wiernego odtwarzania koncer-
tów muzycznych, dajàc poczucie s∏ucha-
nia ich na ˝ywo.
SpoÊród w∏aÊciwoÊci systemu wyró˝nia si´
wierne odtwarzanie czystych, pe∏nobrz-
miàcych, bogatych tonów niskich, dzi´ki
czemu nie jest potrzebna funkcja Loud-
ness. Ponadto wewnàtrz samochodu s∏y-
szalna jest ca∏a gama dêwi´ków, stwa-
rzajàc wra˝enie s∏uchania na ˝ywo.
Zastosowane elementy sà zastrze˝one
patentami i wykonane zosta∏y wg nowo-
czesnej technologii. Ich obs∏uga, u˝ywa-
nie i uzyskiwanie najlepszych efektów jest
stosunkowo proste.
rys. 163
A0A0642b
rys. 161
A0A0336b
rys. 162
A0A0337b
INFORMACJE TECHNICZNE
(rys. 161-162-163)
System sk∏ada si´ z:
–czterech g∏oÊników niskotonowych (A)
o Êrednicy 165 mm o wysokiej sprawno-
Êci, dwóch przednich i dwóch tylnych; we-
wnàtrz których wspó∏osiowo zamontowa-
no g∏oÊniki wysokotonowe;
–bass box o pojemnoÊci 12 dm3(B)
umieszczonej z lewej strony baga˝nika;
–wzmacniacza HI-FI o du˝ej mocy
(150 W) 6 kana∏owego, z analogowym ko-
rektorem graficznym amplitudy i fazy sy-
gna∏u oraz g∏oÊnika super niskotonowe-
go o Êrednicy 130 mm.

POZNAWANIE SAMOCHODU
198
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa (C-rys. 164)
do samochodu jest sterowana elektrycznie.
Aby jà otworzyç, nale˝y nacisnàç przycisk
(D-rys. 165); otwarcie pokrywy jest mo˝-
liwe tylko przy wy∏àczonym silniku.
Korek wlewu paliwa (A-rys. 164) jest
dost´pny po otwarciu pokrywy wlewu (C)
i wyposa˝ony jest w link´ zabezpieczajà-
cà przed zgubieniem (B).
Podczas nape∏niania zbiornika paliwem
umieÊciç korek wlewu paliwa na uchwy-
cie znajdujàcym si´ w pokrywie, w spo-
sób pokazany na rysunku.
NA STACJI PALIW
SILNIKI BENZYNOWE
U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.
Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pa-
liwa, Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest
mniejsza ni˝ koƒcówka dystrybutora z ben-
zynà o∏owiowà.
Liczba oktanowa (LO) nie mo˝e byç ni˝-
sza ni˝ 95.
UWAGAUszkodzony katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdujàcych
si´ w spalinach i w konsekwencji zanie-
czyszcza Êrodowisko.
UWAGAW ˝adnym przypadku nie wle-
waç choçby niewielkiej iloÊci benzyny o∏o-
wiowej do zbiornika samochodu, ponie-
wa˝ katalizator zostanie nieodwracalnie
uszkodzony.
SILNIKI JTD
W niskich temperaturach zewn´trznych
w oleju nap´dowym zachodzà reakcje
zmniejszajàce jego p∏ynnoÊç z powodu
tworzenia si´ parafiny powodujàcej w kon-
sekwencji niebezpieczeƒstwo zatkania fil-
tra oleju nap´dowego.Aby tego uniknàç oleje nap´dowe podzie-
lono na oleje typu zimowego i letniego,
które nale˝y stosowaç w zale˝noÊci od po-
ry roku.
W tym przypadku, u˝ywania nie odpo-
wiedniego do temperatury zaleca si´ mie-
szaç olej nap´dowy z p∏ynem przeciw za-
marzaniu DIESEL MIX, w proporcjach po-
danych na opakowaniu wyrobu, wlewajàc
do zbiornika najpierw p∏yn, a nast´pnie
olej nap´dowy.
Zbiornik paliwa powi-
nien byç nape∏niony wy-
∏àcznie olejem nap´do-
wym spe∏niajàcym wymagania
norm Europa EN590.
U˝ycie innych produktów lub
mieszanie oleju mo˝e spowodo-
waç uszkodzenie silnika i w kon-
sekwencji utrat´ gwarancji.
W przypadku pomy∏kowego na-
pe∏nienia zbiornika innym pali-
wem, nie uruchamiaç silnika, ale
ca∏kowicie opró˝niç zbiornik pali-
wa. Je˝eli silnik jednak zosta∏ uru-
chomiony choçby na krótki okres
czasu nale˝y ca∏kowicie opró˝niç
zbiornik paliwa oraz uk∏ad zasila-
nia paliwem.
rys. 164
A0A0644b

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
200
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI
BENZYNOWYCH
UWAGANie nale˝y naciskaç peda∏u
przyspieszenia, je˝eli silnik jest urucho-
miony.
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4) Upewniç si´, czy wszystkie urzàdze-
nia elektryczne, a w szczególnoÊci te, któ-
re pobierajà du˝à moc (np. ogrzewana
tylna szyba) sà wy∏àczone.
5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie AVV
i zwolniç go jak tylko silnik si´ uruchomi.
6) Je˝eli silnik nie uruchomi∏ si´, obró-
ciç kluczyk w po∏o˝enie STOPi powtórzyç
procedur´.
UWAGAJe˝eli silnika nie mo˝na uru-
chomiç, nie próbowaç dalej, gdy˝ mo˝na
uszkodziç katalizator. Najlepiej zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo. Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie
zabezpieczajàce, które zmusza w przypad-
ku nieuruchomienia silnika do obrócenia
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie STOP, przed kolejnym uruchomieniem.
Podobnie, gdy silnik jest ju˝ uruchomio-
ny, urzàdzenie to zabezpiecza przed ob-
róceniem kluczyka z po∏o˝enia MAR
w po∏o˝enie AVV.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
UWAGASamochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce uru-
chomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝-
na uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Al-
fa Romeo CODE”.
P P
R R
A A
W W
I I
D D
¸ ¸
O O
W W
A A

E E
K K
S S
P P
L L
O O
A A
T T
A A
C C
J J
A A

S S
A A
M M
O O
C C
H H
O O
D D
U U
Zaleca si´, aby w poczàt-
kowym okresie eksploata-
cji samochodu nie obcià˝aç
go nadmiernie (np. gwa∏townie
przyspieszaç, jeêdziç z maksymal-
nà pr´dkoÊcià przez d∏u˝szy czas,
ostro hamowaç itp.).
Uruchamianie silnika
w zamkni´tym pomieszcze-
niu jest bardzo niebez-
pieczne. Silnik zu˝ywa tlen, a wy-
dziela tlenek w´gla oraz inne tok-
syczne gazy.
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby niepotrzebnie
roz∏adowywaç akumulatora.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
201
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI JTD
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ MAR. Na wyÊwietlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym zapali
si´ lampka sygnalizacyjna
m.
4) Odczekaç a˝ lampka sygnalizacyjna
mzgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im
cieplejszy jest silnik. Przy silniku bardzo
goràcym moment zapalenia i zgaÊni´cia
lampki mo˝e byç niezauwa˝alny.
5) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ AVV, natychmiast po zga-
Êni´ciu lampki sygnalizacyjnej
muru-
chomiç silnik. Zbyt d∏ugie oczekiwanie na
rozruch sprawi, ˝e nagrzewanie Êwiec b´-
dzie niepotrzebne.
UWAGAUrzàdzenia elektryczne, które
pobierajà du˝o energii (uk∏ad klimatyza-
cji, tylna ogrzewana szyba) zostajà wy∏à-
czone automatycznie podczas urucha-
miania silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierw-
szym razem, obróciç kluczyk w wy∏àczni-
ku zap∏onu w po∏o˝enie
STOPprzed ko-
lejnym uruchomieniem.
Je˝eli nadal nie uda∏o si´ uruchomiç
silnika (przy sprawnym uk∏adzie Alfa Ro-
meo CODE), nie próbowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumula-
torem dodatkowym, je˝eli przyczynà bra-
ku uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany
akumulator. Nie u˝ywaç absolutnie urzà-
dzenia do ∏adowania akumulatorów
(prostownika) do uruchamiania silnika.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
–Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êred-
nià pr´dkoÊç obrotowà silnika, unikaç
gwa∏townych przyspieszeƒ.
–Podczas pierwszych kilometrów nie
obcià˝aç zbytnio silnika; odczekaç, a˝ p∏yn
ch∏odzàcy osiàgnie temperatur´ 50-60ºC.

Nie zostawiaç nigdy dzie-
ci w niezabezpieczonym
samochodzie. Wysiadajàc
z samochodu zawsze wyjàç kluczyk
z wy∏àcznika zap∏onu i wziàç go ze
sobà.Przy wy∏àczonym silniku
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby uniknàç niepo-
trzebnego poboru pràdu i roz∏ado-
wania akumulatora.
PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
203
NA POSTOJU
Zostawiajàc samochód na postoju nale˝y:
–wy∏àczyç silnik;
–zaciàgnàç hamulec postojowy;
–w∏àczyç pierwszy bieg, gdy samochód
stoi na podjeêdzie lub wsteczny, gdy stoi
na zjeêdzie;
–skr´ciç ko∏a przednie w taki sposób,
aby zagwarantowaç natychmiastowe za-
trzymanie samochodu w razie zwolnienia
hamulca postojowego.
ZMNIEJSZENIE
ZU˚YCIA PALIWA
Poni˝ej podane sà niektóre zalecenia,
które umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, a wi´c kosztów eksploatacji i zmniej-
szenie zanieczyszczenia Êrodowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Regularnie przeprowadzaç konieczne
sprawdzenia i regulacje, zgodnie z „Wyka-
zem okresowych przeglàdów technicznych“.
Opony
CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç
regularnie, przynajmniej co 4 tygodnie.
Je˝eli ciÊnienie w oponach jest za niskie
wzrasta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´k-
szajà si´ opory toczenia kó∏.
Przecià˝enie baga˝nika
samochodu
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝-
nikiem. Masa samochodu (przede wszyst-
kim podczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na
zu˝ycie paliwa i stabilnoÊç samochodu.
Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko
w przypadkach koniecznych. Ogrzewana
tylna szyba, przednie Êwiat∏a przeciwm-
gielne, wycieraczki szyb, elektrowentyla-
tor nagrzewnicy pobierajà pràd o du˝ym
nat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrzebowanie
na pràd i równoczeÊnie zu˝ycie paliwa
(do 25 % przy jeêdzie w terenie zabudo-
wanym).
Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnik
powodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
(Êrednio o 20 %). Gdy temperatura ze-
wn´trzna to umo˝liwia, u˝ywaç przede
wszystkim uk∏adu wentylacji.
Spoilery
Stosowanie zewn´trznych spoilerów,
które nie sà dostosowane do tego typu
samochodu mo˝e obni˝yç aerodynamik´
samochodu i zwi´kszyç zu˝ycie paliwa.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
204
WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´-
ste uruchamianie zimnego silnika powo-
dujà, ˝e nie uzyskuje on optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji oznacza
to wzrost zu˝ycia paliwa (od 15 do 30 %
w terenie zabudowanym) oraz emisji za-
nieczyszczeƒ.
Ruch uliczny
i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. wolna
jazda z cz´stym w∏àczaniem niskich bie-
gów lub jazda w du˝ych miastach, gdzie
znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicznych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te po-
wodujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
D∏u˝szy postój samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczaç silnik.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaç silnika, gdy samochód
stoi, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owego.
W ten sposób silnik nagrzewa si´ wolniej
i zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa i emisja za-
nieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszaç powoli,
unikajàc nadmiernego zwi´kszenia obro-
tów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikaç naciskania na peda∏ przyspie-
szenia, gdy samochód stoi przed Êwiat∏a-
mi oraz przed wy∏àczeniem silnika. Te
manewry, jak i podwójne „wysprz´gla-
nie” sà absolutnie niepotrzebne. Powo-
dujà jedynie zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
i zanieczyszczanie Êrodowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-
ny na to pozwala, u˝ywaç jak najwy˝sze-
go biegu. U˝ywanie niskich biegów dla
nag∏ych przyspieszeƒ powoduje zwi´k-
szenie zu˝ycia paliwa. Podobnie niepra-
wid∏owe u˝ywanie wysokich biegów
zwi´ksza zu˝ycie paliwa, emisj´ zanie-
czyszczeƒ i zu˝ycie silnika.
Maksymalne pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Nale˝y
utrzymywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç sa-
mochodu, unikajàc gwa∏townych przy-
spieszeƒ i zwolnieƒ, gdy˝ jedno i drugie
powodujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
i emisji zanieczyszczeƒ.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie powoduje
znaczne zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeƒ. Przyspieszania powin-
no odbywaç si´ p∏ynnie i bez przekracza-
nia obrotów momentu maksymalnego.