Kormány Alfa Romeo MiTo 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.33 MB
Page 145 of 250
144BIZTONSÁG
VEZETÃ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK 17. ábra
A kormánykerék alatt kialakított speciális rekeszben helyezkedik
el. Frontális ütközés esetén további védelmet biztosít.
17. ábraA0J0056m
A légzsákok hatástalanítását lásd az 1. fejezet
“Menüpontok” című részében.
Az utas oldali elülsŒ légzsákok és a
mellkas/medence védelmét szolgáló
oldallégzsákok hatástalanítása
Ha elkerülhetetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell
végezni az utas oldali elülső és a mellkast védő oldalsó légzsákok
működésének hatástalanítását. A légzsákok kikapcsolt állapotát a
műszercsoport kigyulladó
“lámpája jelzi.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 144
Page 152 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL151
3
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
dioxidot, szénmonoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem működik, ezért a fékezé-
shez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást. Ezek a művele-
tek károsíthatják a katalizátort.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulc-
sot a MAR állásban, hogy megelőzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
(benzinmotoros és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulat-
számát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a mo-
tortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a mo-
tor hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 151
Page 153 of 250
152INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Alfa Ro-
meo márkaszervizzel.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk néhány
percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe
lejtőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyújtá-
skulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézféket az A fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedéséhez
emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
1. ábraA0J0110m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 152
Page 163 of 250
162SZÜKSÉG ESETÉN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez ha-
sználható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne ha-
sználjuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésére.
A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni; ezért
ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá-
lik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon két,
normál méretű hajtott első kereket kapunk, amelyekre
lehet hóláncot szerelni, így megoldhatjuk a szükséghely-
zetet.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme
és a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként el-
lenőrizzük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék lé-
gnyomását (lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős gá-
zadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormány-
mozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A szük-
ségpótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amely-
nek elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A szük-
ségpótkerék keréktárcsájára ne szereljünk normál gu-
miabroncsot. A defektes gumiabroncsot minél előbb javít-
tassuk meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha
ne használjunk egyidejűleg kettő vagy több szük-
ségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanya-
got a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől ki-
lazulhatnak.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 162
Page 191 of 250
190SZÜKSÉG ESETÉN
F23
F24
F31
F36
F37
F38
F43
F47
F4820
5
5
10
5
15
20
20
2041
41
43
43
43
43
43
43
43
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Fékrendszer vezérlőegység (vezérlőegység és szelepegység)
Elektromos kormányrásegítő vezérlőegység
(áramellátás + gyújtás),
Fékrendszer vezérlőegység (áramellátás + gyújtás),
Megpördülés érzékelő a kardánalagúton
Gyújtáskapcsoló INT/A tehermentesítő relé
a motortér biztosítéktáblában
Autórádió, Blue&Me
TMvezérlőegység, légkondicionáló
csoport vezérlőegység, riasztó sziréna vezérlőegység,
mozgásérzékelő vezérlőegység,
EOBD diagnosztikai csatlakozó, gumiabroncs
légnyomás érzékelő vezérlőegység
Műszercsoport, féklámpa kapcsoló,
Gázkisüléses fényszóró rendszer vezérlőegység
Zárnyitó motor az ajtókban,
Safe Lock működtető motor az ajtókban,
Csomagtérajtó nyitó motor
Szélvédő-/hátsó ablakmosó elektromos szivattyú
Ablakemelő elektromos motor a
vezérlőegységgel együtt (vezető oldali ajtó)
Ablakemelő elektromos motor a
vezérlőegységgel együtt (utas oldali ajtó)
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 190
Page 192 of 250
SZÜKSÉG ESETÉN191
4
43
43
43
43
45
45
45
45F49
F50
F51
F53
F4
F5
F6
F15
7,5
5
5
15
10
15
20
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Parkolás-érzékelő vezérlőegység, gumiabroncs légnyomás
érzékelő vezérlőegység, eső-/szürkület-érzékelő,
a belső visszapillantó tükrön, elektrokromatikus érzékelő
a belső visszapillantó tükrön, biztonsági öv becsatolás
figyelmezető lámpa kijelző a belső visszapillantó tükrön,
Kezelőpanelek megvilágítása (középső kezelőpanel,
vezető oldali kezelőpanel, kormánykeréken lévő
kezelőszervek, Blue&Me
TMkezelőpanel),
Ülésfűtés kapcsolók,
Riasztó mozgásérzékelő vezérlőegység,
Elektromos napfénytető vezérlőegység,
PND csatlakozó a műszerfalon
Légzsák biztonsági rendszer vezérlőegység
Tengelykapcsoló pedál kapcsoló, féklámpa
kapcsoló, motortér biztosítéktábla
relék tekercsei, fűtő-/légkondicionáló berendezés
belső működtető rendszer,
Blue&Me
TMvezérlőegység,
Autórádió előkészítés, lémennyiség-mérő,
Víz a gázolajban érzékelő
Műszercsoport
Bose HI-FI audió rendszer erősítő vezérlőegység
Bassbox subwoofer hangszóró a pótkerék üregben
Bal és jobb első ülésfűtés
Elektromos napfénytető nyitó rendszer
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 191
Page 195 of 250
194SZÜKSÉG ESETÉN
A GÉPKOCSI VONTATÁ S A
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a csomagtérben lévő szer-
számkészletben van elhelyezve.
A VONTATÓSZEM FELSZERELÉSE
Akasszuk ki az A dugót, vegyük elő a B vontatószemet a szer-
számkészletben lévő tartójából, és csavarjuk fel teljesen a gépkoc-
si elülső (46. ábra) vagy hátsó (47. ábra) részén lévő menetes
csapra.
A vontatás megkezdése előtt fordítsuk az indítókulc-
sot MAR állásba, majd STOP állásba, de ne húzzuk
ki. Kihúzott indítókulcs esetén a kormányzár az el-
ső mozdulatra automatikusan reteszeli a kormánykereket,
és a gépkocsi irányíthatatlanná válik.
46. ábraA0J0038m47. ábraA0J0039m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 194
Page 196 of 250
SZÜKSÉG ESETÉN195
4
Vegyük figyelembe, hogy a vontatott gépkocsi-
ban, álló motor esetén a fékrendszer és a
kormánymű rásegítése nem működik, ezért a
fékezés és a kormányzás során a megszokottnál
nagyobb erőt kell kifejteni. Ne használjunk rugalmas
kötelet a vontatáshoz, így elkerülhetjük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a vontatószem
ne okozzon sérülést a jármű érintkező elemeiben. Von-
tatás során szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és a
vontatásra vonatkozó közlekedési szabályokat. Ne indít-
suk be a vontatott gépkocsi motorját a vontatás során.
A vontatószem felcsavarása előtt gondosan tisztítsuk
meg a menetes részeket. A vontatás előtt győződjünk
meg arról, hogy a vontatószem teljesen fel van csavar-
va a helyére.Az első és hátsó vontatószemeket kizárólag szük-
séghelyzetben, és sima útfelületen szabad ha-
sználni. Rövid távokra megengedett a vontatás
az erre szolgáló, a közlekedési szabályok szerint en-
gedélyezett szerkezettel (merev vonórúddal), ha a jármű
mozgatása sima útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel szállításhoz előkészít-
sük. A vontatószemeket NEM SZABAD a sima útfelüle-
ten kívüli mentési műveletekhez vagy akadályok je-
lenléte esetén és/vagy sodronnyal vagy egyéb nem me-
rev eszközzel történő vontatási műveletekhez használ-
ni. A fenti körülményeket betartva, a vontatásnak úgy
kell történnie, hogy a két járműnek (a vontatottnak és
a vontatónak) amennyire csak lehetséges, egy vonal-
ban kell lennie.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 195
Page 222 of 250
MISZAKI ADATOK221
6
Azonosító adatok ................................................................ 222
Motor- és karosszéria változatkódok....................................... 224
Motor ............................................................................... 225
Üzemanyag-ellátás .............................................................. 226
Erőátvitel ........................................................................... 226
Fékrendszer........................................................................ 227
Kerékfelfüggesztés .............................................................. 227
Kormánymű ....................................................................... 228
Kerekek ............................................................................ 229
Méretek ............................................................................ 233
Menetteljesítmények ........................................................... 234
Tömegadatok ..................................................................... 235
Feltöltési adatok ................................................................. 236
Folyadékok és kenőanyagok ................................................ 237
Üzemanyag-fogyasztás ........................................................ 239
CO
2kibocsátás ................................................................... 240
221-240 Alfa HU MiTo 16-10-2008 9:47 Pagina 221
Page 229 of 250
228MISZAKI ADATOK
KORMÁNYMÙ
Fogasléces kormánymű elektromos rásegítéssel
11,0
1.4 Benzinmotor - 1.4 Turbo Benzina - 1.6 JTDM
Típus
Fordulási kör átmérő
(járdák között) m
221-240 Alfa HU MiTo 16-10-2008 9:47 Pagina 228