ESP Alfa Romeo MiTo 2010 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

160START OCH KÖRNING
Acceleration
En snabb acceleration ökar förbrukningen och utsläppen betyd-
ligt. Accelerera gradvis och överstig inte varvtalet för maximalt
vridmoment.
ANVÄNDNINGSSÄTT
Kallstart
Mycket korta körsträckor och ofta förekommande kallstarter tillåter
inte motorn att uppnå optimal driftstemperatur. Det medför en be-
tydande ökning av både förbrukningarna (från +15 upp till +30 %
under stadskörning) och utsläppen.
Trafiksituationer och vägförhållanden
Höga förbrukningar beror på intensiva trafiktillstånd, till exempel
i köer när låga växlar används, eller i större städer med många tra-
fikljus. Även kurviga vägar (t.ex. i bergsområden) och ojämna väg-
underlag påverkar förbrukningarna negativt.
Uppehåll i trafiken
Man bör stänga av motorn under längre uppehåll (t.ex. järnvägs-
övergångar).
KÖRNING MED SLÄP
VARNING
Vid körning med släp skall bilen ha godkänd dragkrok och lämp-
ligt elsystem. Installationen måste utföras av specialiserad perso\
nal.
Montera eventuellt specifika och/eller extra backspeglar enligt den
gällande trafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med släp är svårare att klara branta
backar. Bromssträckan och omkörningstiden ökar i förhållande till
släpets totalvikt.
Vid körning i nedförsbackar, lägg i en låg växel i stället för att he-
la tiden använda bromsen.
Släpets vikt minskar lastkapaciteten för fordonet med samma vär\
-
de. För att undvika att överstiga den maximala vikten (som stå\
r
på registreringsbeviset) ska man ta hänsyn till släpets vikt n\
är
det är fullastat, inklusive tillbehör och personligt bagage.
Respektera de nationella hastighetsgränserna för bil med släp. Kör
i alla händelser inte fortare än 100 km/h.

I NÖDLÄGE189
4
fig. 41A0J0204m
Vid tvätt av motorrummet ska man undvika attrikta vattenstålar mot säkringsbox och drivmoto-rerna till vindrutetorkarna.ÅTKOMST TILL SÄKRINGARNA
Säkringarna sitter samlade i tre grupper: i boxar i motorrummet,
i instrumentpanelen och inuti bagageutrymmet.
Styrenhet motorrum
Den är placerad intill batteriet: för att komma åt säkringar\
na los-
sar man skruvarna A-fig. 40 och tar av locket B.
Siffrorna för de komponenter som skyddas av respektive säkring-
arna motsvarar angivelserna på insidan av locket.
När man bytt en säkring ska man se till att locket B till säkri\
ngs-
boxen är ordentligt stängt.
fig. 40A0J0126m

194I NÖDLÄGE
F38
F43
F47
F48
F4915
20
20
20543
43
43
43
43
FÖRBRUKARE SÄKRINGAMPERE FIGUR
Dörrblockeringsmotor på dörrar,
motor för aktivering av Safe Lock på dörrar,
motor för upplåsning av bagageluckan
Elpump för vindrutespolare/bakrutespolare
Fönsterhissmotor med
styrenhet för kontroll (dörr på förarsidan)
Fönsterhissmotor med
styrenhet för kontroll (dörr på passagerarsidan)
Styrenhet för parkeringssensorerna, styrenhet för
detektering av däcktryck, regnsensor/skymningssensor
på innerbackspegel, elektrokromisk sensor
på innerbackspegel, display till aktiveringsindikator
för säkerhetsbälten på innerbackspegel,
belysning av instrumentpaneler (central instrumentpanel,
instrumentpanel på förarsidan, instrumentpanel
för rattkommandon, instrumentpanel Blue&Me
TM),
strömbrytare för aktivering av värmeöppningar
på framsätena, styrenhet för larmsystemets volymsensorer,
styrenhet för kontroll av det eldrivna soltaket,
PND-uttag på instrumentpanelen

200I NÖDLÄGE
Under bogsering kan man inte använda servob-romsar eller servostyrning för att bromsa och detkrävs mer kraft för att använda bromspedal och
ratt. Använd inte böjlig kabel för bogsering och undvik ryck. Kontrollera under bogsering att fastsättning av le-den på fordonet inte skadar fästdelarna. Vid bogsering avbilen ska respektera gällande trafikförordning vad gällerbogsering och uppträdande i trafiken i allmänhet. Startainte motorn under bogseringen av bilen. Innan man skru-var i ringen ska man rengöra fästhålet. Se innan bogse-ringen till att dragringen är ordentligt angjord.Bogseringskrokarna fram och bak får endast an-
vändas för räddningsåtgärder på vägar. Bogsering är tillåten med lämpliga hjälpmedel enlig trafik-
förordning (styv stång), förflyttning av bilen på väg t\
ill transport med bogseringsbil. Krokarna FÅR INTE använ-das för att hämta bilen utanför vägbanan eller köra denöver hinder/eller för bogseringar med linor eller andraicke styva anordningar. Genom att respektera villkorenovan, ska bogseringen genomföras med de två fordo-nen (det bogserande och det bogserade) så rakt i linjemed mittaxeln som möjligt.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL203
5
UNDERHÅLLSSCHEMA
BENSINVERSIONER
Tusentals kilometer
Kontroll av skick och slitage för däcken och eventuell justering a\
v trycket
Funktionskontroll av belysningssystemet (strålkastare, körriktningsvisare, varningsblinkers,
kupéljus, belysning i bagageutrymmet, varningslampor på instrumentpanelen osv.)
Funktionskontroll av vindrutetorkare/vindrutespolare
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage
Slitagekontroll av bromsbelägg fram och funktionskontroll av för i\
ndikatorerna
för slitna belägg
Slitagekontroll av brombeläggen på de bakre skivbromsarna
Visuell kontroll av: det externa karosseriets skick. Kontroll av skyddet under karossen,
de stela och böjbara ledningarna (tömning-bränsletillförsel-bromsar) och gummidelarna
(hättor, muffar, bussningar osv.)
Kontroll av motorhuvens och bakluckans låsanordningar, rengöring och smörjning
av mekaniska delar
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivåer
(motorkylmedel, hydraulbromsar, spolmedel, batterivätska etc.)
Kontroll och eventuell justering av handbroms
Kontroll av transmissionsremmens skick
Okulärbesiktning av drivrem/-remmar för tillbehör
Kontroll och eventuell justering av remmarna för tillbehörsdrift (version med värmare) 30 60 90 120 150 180
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●
●●
●●

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL205
5
DIESELVERSIONER
35 70 105 140 175
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
Tusentals kilometer
Kontroll av skick och slitage för däcken och eventuell justering a\
v trycket
Funktionskontroll av belysningssystemet (strålkastare, körriktningsvisare, varning sblinkers,
kupéljus, belysning i bagageutrymmet, varningslampor på instrumentpanelen osv.)
Funktionskontroll av vindrutetorkare/vindrutespolare
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage
Slitagekontroll av bromsbelägg fram och funktionskontroll av för i\
ndikatorerna för slitna belägg
Slitagekontroll av bromsbeläggen på de bakre skivbromsarna
Visuell kontroll av: det externa karosseriets skick. Kontroll av skyddet under karossen,
de stela och böjbara ledningarna (tömning-bränsletillförsel-bromsar) och gummidelarna
(hättor, muffar, bussningar osv.)
Kontroll av motorhuvens och bakluckans låsanordningar, rengöring och smörjning av mekaniska delar
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivåer
(motorkylmedel, hydraulbromsar, spolmedel, batterivätska etc.)
Kontroll och eventuell justering av handbroms
Okulärbesiktning av drivrem/-remmar för tillbehör
Kontroll av avgaser/rökutsläpp
Funktionskontroll av motorstyrsystemen (med hjälp av diagnosuttag)

216UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan är på maximal nivå. Om nivån ä\
r för låg
ska man skruva upp locket E-fig. 1-2-3-4-5-6 på behållaren och fyl-
la på med vätska enligt beskrivningen i kapitel 6.
Undvik att bromsvätskan, som är mycket frätan-de, kommer i kontakt med de lackerade delarna.Tvätta i sådana fall omedelbart av med vatten.
SPOLARVÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE/STRÅLKASTARSPOLARE
Om nivån är för låg ska man skruva upp locket D-fig. 1-2-3-4-5-6 på
behållaren och fylla på med vätska enligt beskrivningen i kapit\
el 6.
Kör aldrig bilen om spolarvätskebehållaren är tom.Vindrutespolaren är absolut nödvändig för att för-bättra sikten. Vissa tillsatser för spolarvätska som
förekommer i handeln är brandfarliga och i motorrum- met finns heta komponenter som vid kontakt med väts-kan kan orsaka brand.
Bromsvätskan är giftig och extremt korroderan-de. Vid en ofrivillig kontakt med vätskan, tvättaomedelbart delarna med vatten och mild tvål och
skölj rikligt. Vid förtäring, kontakta omedelbart läkare.
Symbolenπpå behållaren anger syntetisk typ av
bromsvätska, och skiljer dem från mineralbase- rade. Användning av mineralbaserade broms-
vätskor kan oåterkalleligen skada de speciella packning- arna för bromssystemet.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL221
5
Byta torkarblad
Gör så här:
❍Lyft vindrutetorkarens arm och placera torkarbladet i en vin-
kel på 90
°i förhållande till själva armen.
❍Tryck på flikarna (en på varje sida) A-fig. 8 på fästfjädern och
dra ut torkarbladet ur armen.
❍Montera det nya torkarbladet genom att föra in fliken i sitt
uttag på armen. Försäkra dig om att torkarbladet sitter fast.
Byte av bakrutetorkarens blad
Gör så här:
❍Lyft skyddet A-fig. 9, vrid på mutter B och ta ut armen C.
❍Placera den nya armen korrekt och dra åt muttern B helt. Sänk
sedan skyddet A.
SPRUTMUNSTYCKEN
Vindrutespolare fig. 10
Vindrutespolarens strålar är fasta.
fig. 8A0J0054m
fig. 9A0J0057m
fig. 10A0J0053m

222UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Om strålen inte kommer ut, ska du först kontrollera att det finns
vätska i vindrutespolarens behållare (se avsnittet ”Nivåkontroll”
i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta. Rensa eve\
ntuellt
med nål.
Bakrutespolare fig. 11
Den cylindriska hållaren sitter monterad ovanpå bakrutan. Bakru-
tespolarens strålar har fast inställning.
STRÅLKASTARSPOLARE fig. 12
(tillval beroende på version/marknad)
Dessa spolare sitter monterade på insidan av de främre stötfå\
ngar-
na. De aktiveras för hel- och halvljus när vindrutetorkaren går igång.
Kontrollera regelbundet att strålkastarspolarna är hela och rena.
fig. 11A0J0055mfig. 12A0J0029m

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL223
5
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH VIND
Bilen är försedd med bästa möjliga tekniska lösningar fö\
r att skyd-
da karossen mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❍produkter och lackeringssystem som ger motståndskraft mot
korrosion och nötning;
❍förzinkade plåtar (eller förbehandlade), med hög korrosions-
beständighet;
❍besprutning av plastmaterial med skyddsfunktion, på mer ut-
satta punkter: under dörrarna, invändigt på stötfångarna, kan-
ter osv.;
❍öppna höljen för att undvika kondens och ansamling av vatten
som kan orsaka rost invändigt;
❍speciella skyddsfilmer (beroende på version/marknad) mot
abrasion på utsatta ställen vid bakre stötfångare, dörrar osv.
GARANTI FÖR BILENS UTSIDA
OCH UNDERREDE
Bilen är förutsedd med garanti mot perforering p.g.a. korrosion
på vilken som helst originaldel av strukturen eller karossen. Se Ga-
rantibeviset för de allmänna garantivillkoren.
SKÖTSEL AV KAROSSEN
Lack
Vid nötningar eller djupa repor bör man omgående se till att utf\
ö-
ra nödvändiga retuscheringar för att undvika rost.
Normalunderhåll av lacken består av tvätt som utförs regelmässigt
med intervall beroende på den miljö bilen används i. Till exempel
bör man tvätta bilen oftare om man kör i områden med hög \
luft-
förorening, eller på saltade vägar.
Följ dessa anvisningar för att tvätta bilen på rätt sä\
tt:
❍Före tvätt i automattvätt ska man ta av antennen från taket.\
❍Vid tvätt med ånga eller rengöringsmedel under tryck ska man
hålla 40 cm till karossytan för att undvika skador. Glöm inte att
vattenansamlingar med tiden kan skada fordonet.
❍Skölj karossen med en vattenstråle med lågt tryck.
❍Rengör karossen med svamp och lätt rengöringsmedel. Skölj
ofta ur svampen.
❍Skölj noga av den med vatten och torka med en luftstråle el-
ler sämskskinn.