Alfa Romeo MiTo 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

90CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TOMADAS DE CORRENTE
(para versões/mercados, se previsto)
Estão localizadas no túnel central A-fig. 48 e no lado esquerdo da ba-
gageira B-fig. 48. Funcionam só com a chave de ignição na posição
MAR. se solicitar o “kit de fumadores” a tomada no túnel central é subs-
tituida pelo isqueiro (ver parágrafo seguinte).
ISQUEIRO fig. 49
(para versões/mercados, se previsto)
Está situado no túnel central. Pressionar o botão A para ligaro is-
queiro Após alguns segundos o botão retorna automaticamente na
posição inicial e o isqueiro está pronto para ser utilizado.
AVISO Verificar sempre a efectiva desactivação do isqueiro.
fig. 48A0J0068m
O isqueiro atinge temperaturas elevadas. Manu-
sear com cuidado e evitar que o mesmo seja utili-
zado por crianças: perigo de incêndio e/ou quei-
maduras.
fig. 49A0J0069m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 90

CONHECIMENTO DO VEÍCULO91
1
CINZEIRO fig. 50
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por um recipiente de plástico extraível com abertura
de mola, que pode ser posicionado nos moldes porta-copos/latinhas
presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: pode incen-
diar-se ao entrar em contacto com as pontas dos cigarros.
PALAS PÁRA-SOL fig. 51
Estão localizadas ao lado do espelho retrovisor interno. Podem
ser orientadas para a frente e para os lados.
Por trás das palas lado do passageiro pode estar presente um es-
pelho de cortesia. para o utilizar abrir a portinhola deslizante A.
fig. 50A0J0070m
EXTINTOR fig. 52
(para versões/mercados, se previsto)
Está localizado no lado direito da bagageira.
fig. 51A0J0071m
fig. 52A0J0190m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 91

92CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TECTO DE ABRIR ELÉCTRICO
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir com vidro amplo, é constituído por um painel de
vidro móvel e por uma cortina guarda-sol. O vidro, quando fecha-
do, permite a entrada da luz externa e a possibilidade, pelo inte-
rior do habitáculo do veículo, de ver para o exterior.
Em fase de abertura, o painel do vidro anterior desliza para o ex-
terior do tejadilho.
FUNCIONAMENTO
O funcionamento do tecto de abrir é efectuado carregando nos
botões A e B-fig. 53 situados no painel ao lado do plafonier cen-
tral.
O funcionamento do tecto de abrir verifica-se só com a chave de
arranque na posição MAR.
Abertura do tecto
A pressão do botão A-fig. 53, permite duas modalidades de aber-
tura do painel do vidro anterior.
Automática
Carregando prolongadamente no botão A-fig. 53, a partir de com-
pletamente fechado, o painel do vidro anterior levanta-se em po-
sição de “spoiler”. Carregando posteriormente no botão, o painel
inicia o deslizamento para trás até abrir completamente.
Após o comando inicial de abertura, o painel do vidro pode ser
parado em posições intermédias carregando novamente no botão.
Manual
Carregando brevemente no botão A-fig. 53, a partir de completa-
mente fechado, o painel de vidro anterior movimenta-se e pára
na posição ao largar o mesmo botão. Neste caso, o painel abre-
se mediante pressões por impulso no mesmo botão.
Esta função permite posicionar o painel anterior em posições in-
termédias relativamente às realizadas mediante a abertura auto-
mática.
fig. 53A0J0329m
Com porta-bagagens transversal montado, o tec-
to de abrir deve permanecer fechado.
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 92

CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1
Cortina guarda-sol
A regulação da luminosidade interna do habitáculo é permitida atra-
vés da utilização de uma cortina guarda-sol.
Abertura da cortina:pressione o botão A-fig. 54 para desprender
a cortina e, em seguida, segure o puxador B e faça-a deslizar pa-
ra a parte posterior.
Fecho da cortina:segure o puxador B e faça a cortina deslizar pa-
ra a parte anterior, certificando-se do efectivo enganche dela.
Fecho do tecto
A pressão do botão B-fig. 53, permite duas modalidades de fe-
cho do painel do vidro anterior.
Automática
Com o tecto completamente aberto, carregar prolongadamente no
botão B-fig. 53: o painel do vidro anterior, coloca-se na posição
de “spoiler”.
Carregando posteriormente no botão, o painel inicia a correr para
a frente para fechar completamente.
Após o comando inicial de abertura, o painel de vidro poderá ser
parado em posições intermédias carregando novamente no botão.
Manual
Carregando brevemente no botão B-fig. 53, a partir de completa-
mente aberto, o painel de vidro anterior movimenta-se e pára na
posição ao largar o mesmo botão. Neste caso, o painel fecha-se
mediante pressões por impulso no mesmo botão.
Esta função permite posicionar o painel de vidro anterior em posi-
ções intermédias relativamente às realizadas mediante o fecho au-
tomático.
Ao sair do veículo, tirar sempre a chave do dispo-
sitivo de arranque para evitar que o tecto de abrir,
accionado inadvertidamente, costitua um perigo
para quem fica a bordo: a utilização imprópria do tecto
pode ser perigosa. Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não estejam
expostos ao risco de lesões provocadas directamente pe-
lo tecto em movimento, quer por objectos pessoais ar-
rastados ou atingidos pelo próprio tecto.
Não abrir o tecto na presença de neve ou gelo: ris-
cos de o danificar.
fig. 54A0J0157m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 93

94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA EM FASE DE
FECHO DO TECTO (função antientalamento)
O sistema antientalamento, conforme com a Directiva 2000/4/CE,
está activo em fase de fecho horizontal e vertical do painel em
seguimento de detecção de um obstáculo (ex. dedo, mão):
❍no movimento horizontal de fecho está activo durante todo o
curso e, em seguimento da detecção de um obstáculo no la-
do anterior do painel do vidro, garante a inversão do movi-
mento;
❍no movimento vertical de fecho está activo e, ao detectar um
obstáculo no lado posterior do painel do vidro, garante a in-
versão do movimento até atingir a posição de “spoiler”.
A possibilidade de entalamento pelo interior do habitáculo nas zo-
nas laterais do painel, é evitada com a adopção de protecções la-
terais que impedem o acesso às zonas de risco.
AVISO O sistema antientalamento é desactivado pela pressão con-
tínua no botão B-fig. 53.
MANUTENÇÃO/EMERGÊNCIA
Em caso de emergência ou de manutenção sem alimentação eléc-
trica, é possível movimentar manualmente o tecto (abertura/fecho
do painel anterior de vidro), executando as seguintes operações:
❍remover o tampão de protecção A-fig. 55 situado no centro
do tejadilho;
❍pegar na chave Philips B fornecida em dotação e situada no
contentor com a documentação de bordo;
❍introduzir a chave na sede C e rodá-la:
– para a direita para abrir o tecto;
– para a esquerda para fechar o tecto.
fig. 55A0J0328m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 94

CONHECIMENTO DO VEÍCULO95
1PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com portas fechadas pressionar o botão Áno telecomando ou in-
serir e rodar a secção metálica (presente no interior da chave) na
fechadura da porta lado do condutor. O efectivo bloqueio das por-
tas é assinalado pela ligação do led no botão A fig. 56.
O bloqueio das portas é activado:
❍com todas as portas fechadas;
❍com todas as portas fechadas e bagageira aberta;
fig. 56A0J0030m
Desbloqueio das portas por fora
Pressionar o botão Ëno telecomando ou inserir e rodar a secção
metálica (presente no interior da chave) na fechadura da porta
lado do condutor.
Bloqueio/desbloqueio das portas por dentro
Pressionar o botão A. O botão é dotado de um led que indica o
estado (portas bloqueadas ou desbloqueadas) do veículo.
Led aceso: portas bloqueadas. Pressionando novamente o botão A
obtem-se o desbloqueio centralizado de todas as portas e o desli-
gar do led.
Led apagado: portas desbloqueadas. Pressionando novamente o
botão A obtem-se o bloqueio centralizado de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado apenas se todas as portas estive-
rem correctamente fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado através do telecomando
ou canhão de porta não será posivel efectuar o desbloqueio atra-
vés do botão A.
AVISO Com o fecho centralizado activado, ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas é feito o destrancamento
da mesma porta (no caso da porta do passageiro, o led no botão
A-fig. 56 permanece aceso).
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível queimado, ba-
teria desligada, etc...) é sempre possível o accionamento manual
do bloqueio das portas.
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 95

96CONHECIMENTO DO VEÍCULO
ELEVADOR DE VIDROS ELÉCTRICOS
São dotados de um automatismo na subida e descida do vidro
anterior lado do condutor.
COMANDOS
Porta lado do condutor fig. 57
Na guarnição do painel da porta do lado do condutor situam-se
os botões que os comandam, com a chave de arranque na
posição MAR:
A: abertura/fecho do vidro esquerdo
B: abertura/fecho do vidro direito
Accionamento contínuo automático
(para versões/mercados, se previsto)
Activa-se pressionando um dos dois botões por mais de meio se-
gundo. O vidro pára quando chega ao fim do percurso ou premin-
do novamente o botão.
❍Lado condutor: subida/descida
❍Lado passageiro: apenas descida
❍Se presente dispositivo de anti-entalamento: subida/descida
lado condutor e lado passageiro.
Dispositivo de segurança anti-entalamento
(para versões/mercados, se previsto)
No veículo está activa a função de anti-entalamento em fase de su-
bida dos vidros.
Este sistema de segurança é capaz de reconhecer a eventual pre-
sença de um obstáculo durante o movimento de fecho do vidro; ao
verificar-se este evento, o sistema interrompe o curso do vidro e,
consoante a posição do vidro, inverte o movimento.
Este dispositivo é portanto útil também em caso de eventual ac-
cionamento involuntário dos elevadores de vidros por parte de crian-
ças presentes no veículo.
A função antientalamento está activa quer durante o funcionamento
manual quer com o funcionamento automático do vidro. Após a in-
tervenção do sistema antientalamento, é interrompido de imedia-
to o curso do vidro e sucessivamente invertido. Durante este tem-
po não é possível accionar de algum modo o vidro.
fig. 57A0J0023m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 96

CONHECIMENTO DO VEÍCULO97
1
AVISO Se a protecção anti-entalamento intervém por 5 vezes con-
secutivas no espaço de 1 minuto ou resulta estar avariado, é ini-
bido o funcionamento automático de dubida do vidro, permiten-
do-o apenas por ressaltos de meio segundo, com largada do botão
para a manobra sucessiva.
Para poder restabelecer o correcto funcionamento do sistema
é necessário efectuar uma movimentação para baixo do vidro
envolvido.
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou extraída,
os elevadores de vidros permanecem activos durante cerca de
3 minutos e desactivam-se imediatamente na abertura de uma
das portas.
AVISO Se estiver presente o sistema de anti-entalamento, ao pre-
mir o botão
Ëno telecomando por mais de 2 segundos, obtém a
abertura dos vidros, enquanto que ao premir o botão
Ápor mais
de 2 segundos, ocorre o fecho dos vidros.
Porta lado do passageiro
Na porta lado do passageiro está presente o botão que comanda
a abertura/fecho do respectivo vidro.
O sistema está em conformidade com a norma
2000/4/CE destinada à protecção dos ocupantes
que se encontrem no interior do veículo.
A utilização incorrecta dos elevadores de vidros po-
de ser perigosa. Antes e durante o accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não es-
tejam expostos a riscos de lesões provocadas directamente
pelos vidros em movimento ou por objectos pessoais da-
nificados pelos mesmos. Ao sair do veículo, retirar sem-
pre a chave do dispositivo de arranque para evitar que os
elevadores de vidros, accionados involuntariamente, cons-
tituam um perigo para quem permanece a bordo.
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 97

98CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Inicialização do sistema dos elevadores
de vidros
Após a um eventual desligamento da bateria ou a interrupção do
fusível de protecção, é necessário inicializar novamente o funcio-
namento do sistema.
Procedimento de inicialização:
❍colocar o vidro a inicializar na posição de fim de curso supe-
rior em funcionamento manual;
❍após atingir o fim de curso superior continuar a manter accio-
nado o comando de subida durante pelo menos 1 segundo.
AVISO Para versões/mercados, se previsto, após a falta de ali-
mentação das centralinas (substituição ou desactivação da bate-
ria e substituição dos fusiveis de protecção das centralinas dos
elevadores de vidros) o automatismo dos próprios vidros deve ser
restabelecido).A operação de restabelecimento deve ser efectuada com portas fe-
chadas procedendo como a seguir descrito:
1. baixar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente inferior);
2. levantar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente superior);
3. proceder do mesmo modo ponto 1 e 2 para a porta lado do pas-
sageiro
4. certificar-se da correcta inicialização verificando que esteja a fun-
cionar a movimentação em automático dos vidros.
AVISO Com fecho centralizado inserido, puxando a alavanca inter-
na de abertura de uma das portas provoca-se a desactivação do
fecho der todas as portas. Em caso de falta da alimentação eléctri-
ca (fusivel queimado, bateria desligada etc.) é contudo possivel o
accionamento manual do bloqueio das portas; dado que em tal
caso a função de descida automática dos vidros não está disponi-
vel, para abrir ou fechar a porta com vidro levantado exerce uma
pressão no vidro para o interior do veículo (ver fig. 58), para agili-
zar a passagem do vidro na guarnição.
fig. 58A0J0170m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 98

CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
1BAGAGEIRA
O desbloqueio da bagageira é eléctrico e está desactivado com o
veículo em movimento.
ABERTURA
Quando desbloqueado, é possivel abrir a bagageira pelo exterior
do veículo pressionando no logo eléctrico fig. 59 até sentir o res-
salto de efectivo desbloqueio ou pressionar o botão
Rno tele-
comando.
Abrindo a bagageira tem-se uma dupla sinalização luminosa dos
indicadores de direcção e a ligação de uma luz interna a luz apa-
ga-se automaticamente fechando a bagageira. Esquecendo a ba-
gageira aberta, a luz apaga-se automaticamente após alguns mi-
nutos.
fig. 59A0J0058m
Abertura de emergência pelo interior
Proceder como a seguir indicado:
❍retirar os apoios de cabeça posteriores e rebater completamente
os bancos (ver parágrafo “Ampliação da bagageira”);
❍pressionar na alavanca A-fig. 60.
fig. 60A0J0178m
001-130 Alfa MiTo P 2ed 23-12-2009 13:01 Pagina 99