πιεση Alfa Romeo MiTo 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2011, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2011Pages: 262, PDF Size: 6.28 MB
Page 176 of 262

4
ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ175
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
εικ. 16A0J0214m
Φορέστε τα προστατευτικά γάντια που παρέχον-
ται μαζί με το κιτ.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍τραβήξτε το χειρόφρενο, ξεβιδώστε το καπάκι της βαλ-
βίδας του ελαστικού, βγάλτε έξω τον εύκαμπτο σωλήνα
φουσκώματος Β-εικ.16 και βιδώστε το δαχτυλιδωτό πα-
ξιμάδι C επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού
❍βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης A-εικ. 17 του συμπιεστή βρί-
σκεται στη θέση 0 (σβηστός), ξεκινήστε τον κινητήρα, βάλ-
τε το φις A-εικ. 18 στην πρίζα του ρεύματος/αναπτήρα επά-
νω στο κεντρικό τούνελ και ανάψτε το συμπιεστή
φέρνοντας το διακόπτη A-εικ. 17 στη θέση I (αναμμένος)
❍φουσκώστε το ελαστικό στην πίεση που αναφέρεται στην
παράγραφο «Τροχοί» στο κεφάλαιο «6». Για μία πιο ακρι-
βή ένδειξη, ελέγξτε το όργανο της πίεσης (μανόμετρο)
Β-εικ. 17 με το συμπιεστή σβηστό
εικ. 17A0J0114m
Page 177 of 262

176ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ
❍αν μετά από 5 λεπτά είναι ακόμα αδύνατον να φτάσετε
τουλάχιστον το 1,8 bar, ξεκουμπώστε τον συμπιεστή από
τη βαλβίδα και από την πρίζα παροχής ρεύματος και με-
τακινείστε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός κατά περίπου
10 μέτρα έτσι ώστε να διασκορπιστεί το στεγανοποιητι-
κό υγρό ομοιόμορφα μέσα στο ελαστικό. Μετά επαναλά-
βετε τη διαδικασία φουσκώματος
εικ. 18A0J0116m
❍αν μετά από αυτή την ενέργεια είναι ακόμα αδύνατον με-
τά από 5 λεπτά να φτάσετε τουλάχιστον τα 1,8 bar, μην
οδηγήσετε το αυτοκίνητο αλλά επικοινωνήστε με τα Εξου-
σιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo
❍αφού οδηγήσετε για περίπου 10 λεπτά, σταματήστε και
ελέγξτε και πάλι την πίεση του ελαστικού: θυμηθείτε να
τραβήξετε το χειρόφρενο
❍αν, από την άλλη μεριά, βρεθεί πίεση τουλάχιστον 1,8 bar,
αποκαταστήστε τη σωστή πίεση (με τον κινητήρα σε λει-
τουργία και το χειρόφρενο τραβηγμένο) και ξεκινήστε και
πάλι πηγαίνοντας, οδηγώντας με μεγάλη προσοχή, σε ένα
από τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
Κολλήστε την αυτοκόλλητη ετικέτα σε μία θέ-
ση που να είναι εύκολα ορατή από τον οδηγό
σαν μία υπενθύμιση ότι το ελαστικό έχει επι-
σκευαστεί με το κιτ γρήγορης επισκευής. Οδηγήστε
προσεκτικά, ιδιαίτερα σε στροφές. Μην υπερβαίνετε
τα 80 χλμ/ώρα. Μην επιταχύνετε και μη φρενάρετε
απότομα.Αν έχει πέσει η πίεση κάτω από τα 1.8 bar, μην συ-
νεχίσετε να οδηγείτε: το κιτ γρήγορης επισκευής
Fix & Go automatic δεν μπορεί να λειτουργήσει
σωστά γιατί το ελαστικό έχει εκτεταμένη ζημιά. Απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo.
Πρέπει οπωσδήποτε να αναφέρετε ότι το ελαστι-
κό έχει επισκευαστεί με το κιτ γρήγορης επι-
σκευής. Δώστε το φυλλάδιο με τις οδηγίες στο
προσωπικό του συνεργείου που επισκευάζει το ελαστικό.
Page 178 of 262

4
ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ177
εικ. 19A0J0225m
A
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΕΣΗΣ
Ο συμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και μόνο για
να ελέγχει και πιθανώς να αποκαταστήσει την πίεση των ελα-
στικών. Βγάλτε τον ταχυσύνδεσμο A-εικ. 19 και συνδέστε τον
κατευθείαν στη βαλβίδα του ελαστικού που θα φουσκώσετε.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΙΑΛΗΣ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍βγάλτε την υποδοχή A-εικ. 20 και αποσυνδέστε το
σωλήνα B
❍γυρίστε τη φιάλη που θα αντικαταστήσετε προς τα αριστε-
ρά και σηκώστε την
❍τοποθετήστε την καινούργια φιάλη και γυρίστε την προς
τα δεξιά
❍βάλτε την υποδοχή Α ή συνδέστε το σωλήνα B στη
βάση του.
εικ. 20A0J0115m
Page 194 of 262

F08
F09
F10
F13
F15
F19
F20
F21
F31
F36
F3715
20
15
7,5
30
7,5
30
15
5
10
541
41
41
43
41
41
41
41
43
43
43
ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ193
4
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΣΧΗΜΑ
Θερμαινόμενο παρμπρίζ
Αντλία για πλύσιμο προβολέων
Κόρνες δύο τόνων
Σύστημα ρυθμιστή προβολέα
Πρόσθετο καλοριφέρ (PTC 1)/
“Dynamic Suspension”
Συμπιεστής συστήματος κλιματισμού
Πίσω θερμαινόμενο τζάμι, σύστημα ξεπαγώματος
Αντλία καυσίμου επάνω στο ρεζερβουάρ
Πηνίο ρελέ εξαγωγής κλειδιού INT/A
επάνω στην ασφαλειοθήκη του κινητήρα
Ηχοσύστημα, Μονάδα ελέγχου Blue&Me
TM,
Μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού,
Μονάδα ελέγχου συναγερμού Μονάδα ελέγχου
ογκομετρικού συναγερμού, Εξωτερική πρίζα
διάγνωσης EOBD, Μονάδα ελέγχου επισήμανσης
πίεσης ελαστικών
Πίνακας οργάνων, Διακόπτης ενεργοποίησης
φώτων στοπ, Σύστημα διαχείρισης προβολέων
με εκτόνωση αερίου
Page 195 of 262

43
43
43
43
4315
20
20
20
5F38
F43
F47
F48
F49
194ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΣΧΗΜΑ
Μοτέρ κλειδώματος θυρών επάνω στις πόρτες,
Μοτέρ ενεργοποίησης Safe Lock επάνω στις πόρτες,
Μοτέρ κλειδώματος πόρτας πορτμπαγκάζ
Αντλία για πλύσιμο παρμπρίζ/πίσω τζαμιού
Ηλεκτρικό μοτέρ γρύλου τζαμιού μαζί
με μονάδα ελέγχου (πόρτα οδηγού)
Ηλεκτρικό μοτέρ γρύλου τζαμιού μαζί
με μονάδα ελέγχου (πόρτα συνοδηγού)
Μονάδα ελέγχου αισθητήρων παρκαρίσματος,
Μονάδα ελέγχου εντοπισμού πίεσης ελαστικών,
Αισθητήρας βροχής/χαμηλού φωτισμού επάνω στον
εσωτερικό καθρέφτη, Ηλεκτροχρωμικός αισθητήρας
επάνω στον εσωτερικό καθρέφτη, Οθόνη λυχνία
ενεργοποίησης ζωνών ασφαλείας επάνω στον
εσωτερικό καθρέφτη, Φωτισμός πλήκτρων (κεντρική
πλακέτα πλήκτρων, πλακέταεντολών στην πλευρά
του οδηγού, πλακέτα πλήκτρων επάνω στο τιμόνι,
πλακέτα πλήκτρων Blue&Me
TM), Διακόπτες
ενεργοποίησης αντιστάσεων θέρμανσης επάνω στα
μπροστινών καθίσματα, Μονάδα ελέγχου
ογκομετρικών αισθητήρων συναγερμού, Μονάδα
ελέγχου ηλεκτρικής συρόμενης οροφής,
Πρίζα PND επάνω στο ταμπλό
Page 204 of 262

5
ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΊΔΑ203
ΠΛΑΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Χιλιάδες χιλιομέτρων
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας, αλάρμ,
χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και
λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης φθοράς τακακίων πίσω δισκόφρενων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης: εξωτερικό αμάξωμα, προστατευτικό κάτω
μέρους αμαξώματος, σκληρά και εύκαμπτα ανοίγματα των σωλήνων
(εξάτμισης – τροφοδοσίας καυσίμου – φρένων), ελαστικά στοιχεία
(φούσκες – σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών (αντιψυκτικό
κινητήρα, φρένων/συμπλέκτη,υγρού πλυσίματος τζαμιών, μπαταρίας κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Έλεγχος κατάστασης ιμάντα χρονισμού
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντα/ων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
Έλεγχος τάσης και πιθανή ρύθμιση ιμάντων βοηθητικών συστημάτων
(εκδόσεις με καλοριφέρ)
30 60 90 120 150 180
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●
●●
●●
Page 206 of 262

35 70 105 140 175
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
5
ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΊΔΑ205
ΕΚΔΟΣΕΙΣ DIESEL
Χιλιάδες χιλιομέτρων
Έλεγχος κατάστασης/φθοράς ελαστικών και ενδεχόμενη ρύθμιση της πίεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας, αλάρμ,
χώρος αποσκευών, χώρος επιβατών, λυχνίες πίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος παρμπρίζ
Έλεγχος τοποθέτησης/φθοράς μάκτρων εμπρός/πίσω υαλοκαθαριστήρων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκόφρενων και
λειτουργία αισθητήρα φθοράς τακακίων
Έλεγχος κατάστασης και φθοράς τακακίων πίσω δισκόφρενων
Οπτικός έλεγχος κατάστασης: εξωτερικό αμάξωμα, προστατευτικό
κάτω μέρους αμαξώματος, σκληρά και εύκαμπτα ανοίγματα των σωλήνων
(εξάτμισης – τροφοδοσίας καυσίμου – φρένων), ελαστικά στοιχεία
(φούσκες – σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
Έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και πορτμπαγκάζ,
καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
Έλεγχος και ενδεχόμενη αποκατάσταση στάθμης υγρών (αντιψυκτικό κινητήρα,
φρένων/συμπλέκτη,υγρού πλυσίματος τζαμιών, μπαταρίας κλπ.)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντα/ων κίνησης βοηθητικών συστημάτων
Έλεγχος ρύπων/αιθάλης στην εξάτμιση
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα (μέσω της πρίζας διάγνωσης)
Page 208 of 262

5
ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΊΔΑ207
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και ενδε-
χομένως αποκαταστήστε:
❍τη στάθμη υγρών ψυκτικού κινητήρα, φρένων και για πλύ-
σιμο παρμπρίζ
❍την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❍τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, κλπ.)
❍τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων/
πλυσίματος τζαμιών και την τοποθέτηση/φθορά των μά-
κτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και πίσω τζαμιού
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να ρυθμίζετε:
τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Προτείνεται η χρήση των προϊόντων της PETRONAS LUBRI-
CANTS, τα οποία έχουν μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά
για τα αυτοκίνητα της Alfa Romeo (βλέπε τον πίνακα «Ανε-
φοδιασμοί» στο κεφάλαιο «6»).
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΣΕ ΣΚΛΗΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως σε μία από αυτές τις
συνθήκες:
❍ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❍χωματόδρομοι
❍σύντομες διαδρομές (λιγότερο από 7-8 χλμ) και επανα-
λαμβανόμενες με εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το
μηδέν
❍κινητήρας που περιστρέφεται συχνά στο ρελαντί ή οδή-
γηση σε μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα (ή στην
περίπτωση μακράς ακινητοποίησης)
❍διαδρομές μέσα στην πόλη
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά
από ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμματισμένης
Συντήρησης:
❍έλεγχος συνθηκών και φθοράς μπροστινών τακακίων
δισκόφρενων
❍έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινη-
τήρα και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση μηχανι-
σμών
❍οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου ταχυ-
τήτων, μετάδοσης, σκληρών και εύκαμπτων ανοιγμάτων
των σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας καυσίμου – φρέ-
νων), ελαστικών στοιχείων (φούσκες – σωλήνες – συνεμ-
πλόκ κλπ.)
Page 216 of 262

5
ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΊΔΑ215
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ελέγξτε αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις εν-
δείξεις MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο δείκτη ελέγ-
χου A-σχ. 1-2-3-4-5-6. Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κον-
τά ή αμέσως κάτω από την ένδειξη MIN, προσθέστε το
προτεινόμενο λάδι μέσω του στομίου ανεφοδιασμού Β μέ-
χρι να φτάσει την ένδειξη MAX.
Μην ανεφοδιάζετε με λάδι που έχει χαρακτηρι-
στικά διαφορετικά από το λάδι που υπήρχε πριν
στον κινητήρα.
Το λάδι του κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί
και το φίλτρο που αντικαταστάθηκε περιέχουν
ουσίες βλαβερές για το περιβάλλον. Για την αν-
τικατάσταση του λαδιού των φίλτρων προτείνουμε να
απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo.
ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αν η στάθμη δεν είναι επαρκής ξεβιδώστε την τάπα
C-σχ. 1-2-3-4-5-6 του δοχείου και ρίξτε το υγρό που αναφέ-
ρεται στο κεφάλαιο «6».
Το αντιψυκτικό PARAFLUUPχρησιμοποιείται μέ-
σα στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα. Χρησιμο-
ποιήστε υγρό ιδίου τύπου με εκείνο που περιέ-
χεται μέσα στο σύστημα ψύξης για συμπλήρωμα.
Το PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί με άλλους τύ-
πους υγρών. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, μην βάλετε
μπροστά τον κινητήρα και επικοινωνήστε με τα Εξου-
σιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι κάτω από
πίεση. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την τάπα
με ένα γνήσιο ανταλλακτικό έτσι ώστε να μην
επηρεαστεί αρνητικά η αποδοτικότητα του συστήματος.
Μην αφαιρείτε την τάπα από το δοχείο όταν είναι ζεστός
ο κινητήρας: κίνδυνος εγκαυμάτων.
Κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατανάλωση λαδιού είναι συνήθως
400 γραμμάρια κάθε 1000 χλμ. Όταν το αυτοκίνητο είναι και-
νούργιο, ο κινητήρας χρειάζεται «στρώσιμο», έτσι η κατανά-
λωση του λαδιού του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει
σταθεροποιηθεί μόνο αφού αυτός έχει διανύσει τα πρώτα
5000 – 6000 χλμ.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει ποτέ να ξε-
περνάει τη γραμμή MAX.
Page 220 of 262

5
ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΊΔΑ219
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε την πίεση κάθε ελαστικού,
συμπεριλαμβανομένης και της ρεζέρβας· κάντε τον έλεγχο
με τα ελαστικά κρύα.
Η λανθασμένη πίεση προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά των ελα-
στικών σχ.7:
A κανονική πίεση: ομοιόμορφη φθορά του πέλματος.
B μη επαρκής πίεση: πέλμα φαγωμένο περισσότερο στα
άκρα.
C υπερβολική πίεση: πέλμα φαγωμένο περισσότερο στο κέν-
τρο.
Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όταν το πάχος του πέλ-
ματος είναι λιγότερο από 1,6 χλστ. ΟΔΗΓΙΕΣ
Για να αποφύγετε τη ζημιά στα ελαστικά ακολουθήστε τα πα-
ρακάτω:
❍αποφύγετε τα απότομα φρεναρίσματα, τα ξεκινήματα με
«σπινάρισμα» και τα βίαια χτυπήματα επάνω σε κράσπεδα,
λακκούβες ή άλλα εμπόδια αν είναι εφικτό
❍ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά για κοψίματα στις πλευρές
τους, εξογκώματα ή ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος
❍μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Αν ένα
ελαστικό τρυπήσει, σταματήστε αμέσως και αντικατα-
στήστε το
❍τα ελαστικά θα πρέπει να ελέγχονται από εξειδικευμένο
προσωπικό αν είναι τοποθετημένα για περισσότερο από
6 χρόνια. Να θυμάστε να ελέγχετε τον εφεδρικό τροχό
πολύ προσεκτικά
❍να αλλάζετε μεταξύ τους τα ελαστικά κάθε 10-15 χιλιάδες
χιλιόμετρα, κρατώντας τα στην ίδια πλευρά του αυτοκι-
νήτου έτσι ώστε να μην αντιστρέφεται η φορά περιστρο-
φής τους.
εικ. 7A0J0136m
ABC
Να θυμάστε ότι η ποιότητα κρατήματος του αυ-
τοκινήτου σας στο δρόμο εξαρτάται επίσης και
από τη σωστή πίεση φουσκώματος των ελαστικών.