sport Alfa Romeo MiTo 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110LÆR BILEN AT KENDE
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødopbremsninger
(alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du trykker på bremsepedalen)
og tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist
deaktiveres i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integrerende del af ASR-systemet og griber ind under vold-
som nedgearing, og regulerer motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde at de trækkende hjul spinder,
som især i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at
bilen mister stabilitet.
CBC-SYSTEM
Denne funktion optimerer bremsekraftfordelingen mellem de fire
hjul (så vejgrebet udnyttes fuldt ud) ved bremsning i sving, hvor
ABS-systemet griber ind. Derved opnås kortere bremselængde
i sving og især bedre stabilitet.
„ELECTRONIC Q2“-SYSTEM („E-Q2“)
„Electronic Q2“-systemet udnytter bremseanlægget som skaber en
opførsel der er meget lig med et differentiale med begrænset ud-
skridning.
Forhjulsbremsningen ved acceleration under sving styrer det indven-
dige hjul, og forøger motorkræften på det udvendige hjul (læsset).
Systemet fordeler drejningsmomentet på de trækkende forhjul på en
dynamisk og vedvarende måde, afhængig af kørselsomgivelser og
af vejbaneforhold.
Systemet, der er forbundet med Mc Pherson-forhjulsophænget gi-
ver bilen en specielt effektiv og sportsagtig kørsel.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
Det er bilens „aktive“ styresystem. På vejbane med ringe vejgreb
foretager det automatisk korrektioner af styringen og kontrollerer
også overstyringen. Systemet giver rattet et drejningsmoment, som
øger bilens sikkerhedsfornemmelse, og hjælper med at bibeholde
kontrollen og gør indgrebet af VCD-systemet mere „diskret“.

LÆR BILEN AT KENDE111
1Alfa DNA-SYSTEM
(Dynamisk styresystem)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en anordning, der via armen A-fig. 70 (placeret på midter-
konsollen) gør det muligt at vælge tre forskellige kørselsfunktioner:
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel);
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt vej-
greb som for eksempel regn og sne).
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentgruppe).
fig. 70A0J0090m
KØREMÅDER
Armen A-fig. 70 er af den monostabile type, dvs. den forbliver altid
i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tændingen
af den tilsvarende lysdiode på panelet og af visningen på det rekon-
figurerbare multifunktionsdisplay, som vist i det følgende:
A0J0227mA0J0290m
Funktionen Dynamic Funktionen
All Weather
Funktionen „Normal“
Når funktionen „Normal“ er aktiveret, vises der ikke nogen skrift/
symbol på displayet.
VDCogASR: Standardindstilling
Tuning af styretøj: Standardindstilling
DST: Standardkontrol af bremse, koordineret med ABS
Standardkontrol for sideacceleration
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet
opfordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre
Motor: Standardrespons

112LÆR BILEN AT KENDE
TILKOBLING/FRAKOBLING
AF KØRSELSFUNKTIONEN „Dynamic“
Tilkobling
Flyt armen A-fig. 70 opad (på bogstavet „d“) og bliv i denne po-
sition i 0,5 sekunder og under alle omstændigheder indtil tilsva-
rende kontrollampe tændes, eller meddelelsen „Dynamic“ vises på
displayet (se figurerne). Når man slipper armen A går denne til-
bage i midterposition.
A0J0186mA0J1055g
VDCogASR: Sportsbetonet indstilling, kun indgreb i tilfælde af
tab af kontrol
Tuning af styretøj: Mere sportsbetonet indstilling
DST: Standardkontrol af bremse, koordineret med ABS
Større kontrol for sideacceleration
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet op-
fordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre
Motor: Hurtigere reaktionshastighed + Overboost for maksime-
ring af drejningsmoment (hvis monteret)For versionerne 1.4 Turbo MultiAir aktiveres desuden turbokom-
pressorens turboladningsfunktion (overboost) ved at vælge funk-
tionen „Dynamic“: Ved overboost tillader motorstyreenheden mak-
simale turbotryk afhængigt af speederpedalens stilling og i et be-
grænset tidsrum. Derved opnås der en forøgelse af motorens drej-
ningsmoment. Denne funktion er nyttig ved kortvarigt behov for
maksimal ydelse (fx ved overhaling).
VIGTIGT! Under acceleration med funktionen „Dynamic“ slået til,
er det muligt at mærke den rykken i styretøjet, der er typisk for
en sportsbetonet indstilling.
Frakobling
For at frakoble funktionen „Dynamic“ og vende tilbage til „Normal“
skal samme bevægelse af armen gentages med samme intervaller.
I dette tilfælde tændes lysdioden for funktionen „Normal“, og på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay vises angivelsen „Nor-
mal tilkoblet“ (se figuren).
A0J1052g

LÆR BILEN AT KENDE119
1Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre dig, at
bilen er slukket, og tændingsnøglen er i positio-
nen STOP. Følg anvisningerne på skiltet under mo-
torhjelmen fig. 77. Det anbefales at tage nøglen ud af
tændingen, når der er andre personer i bilen. Bilen må
kun forlades, når nøglen er trukket ud, eller når den
er drejet til positionen STOP. Når der påfyldes brænd-
stof, skal man sikre sig, at bilen er slukket og tæn-
dingsnøglen er drejet på STOP.
fig. 77A0J0341m
DYNAMIC SUSPENSION
(system for aktive støddæmpere)
(afhængigt af versioner/markeder)
Dette system interagerer med systemet „Alfa DNA“ (se afsnittet „Al-
fa DNA“). Ved hjælp af grebet fig. 70 er det muligt at vælge mel-
lem to indstillinger for kørsel på grundlag af rute og vejunderlag:
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel);
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt vej-
greb som for eksempel regn og sne).
I funktionen „Normal“ eller „All Weather“ regulerer de aktive stød-
dæmpere bilens affjedring og tilpasser den til vejtypen og til kør-
selspåvirkninger og forbedrer kørekomforten betydeligt på ujævne
strækninger.
I funktionen „Dynamic“ opnås en sportspræget kørestil, der ud-
over en større reaktionsevne i accelerationen og styring af rattet
for en passende kørefornemmelse også er karakteriseret ved en re-
gulering og fordeling af affjedring til støddæmperne, der sikrer en
større præcision og reaktivitet af bilen og skaber en god køre-
komfort. Føreren fornemmer bilen mere præcis ved kørsel i kur-
ver og hurtigere ved retningsskift.

200I NØDSTILFÆLDE
Under slæbningen skal man være opmærksom på
at man ikke har bremseforstærkeren og servo-
styringen til rådighed. Der kræves derfor større
kraft til betjening af bremsepedalen og rattet. Anvend ik-
ke elastiske tove til slæbning og undgå ryk. Kontroller, at
slæbegrejets forbindelsesled til bilen ikke kan komme
i berøring med bilens komponenter og beskadige disse.
Slæbning skal ske i overensstemmelse med særlige be-
stemmelser i færdselsloven hvad angår både kørslen og
det anvendte udstyr. Start aldrig motoren mens bilen er
under slæbning. Rens gevindtappen omhyggeligt inden
trækøjet skrues på. Kontroller, at trækøjet er spændt
i bund inden slæbningen påbegyndes.Trækøjerne både foran og bagtil må kun anven-
des til slæbning på plan vej. Det er tilladt at slæ-
be over korte afstande ved brug af udstyr, som
er i overensstemmelse med færdselsloven (stiv stang),
samt flytning af bilen på plan vej for at klargøre den til
slæbning eller transport med kranvogn. Trækøjerne MÅ
IKKE bruges til bjærgningsoperationer på bilen udenfor
vejbanen, eller ved forhindringer og/eller slæbning ved
hjælp af tove eller andre anordninger som ikke er stive.
Når ovennævnte betingelser overholdes, skal slæbningen
ske med to biler (den der trækker og den der trækkes),
der er stillet mest muligt på samme midterlinje.

SELENIA SPORT
Helt syntetisk smørestof i stand til at leve op til de krav,
der stilles af motorer med høje præstationer.
Fremstille t til at beskyttet motoren også i situationer med
høj termobelastning, undgår aflejringer på turbinen for at
opnå maksimal performance under fuldstændig
sikkerhed.
SELENIA WR PURE ENERGY
Fuld-syntetisk smøremiddel som lever op til de mest
moderne dieselmotorers krav. Lavt askeindhold for at
beskytte partikelfilteret mod resterne fra forbrændingen.
High Fuel Economy System der muliggør en betydelig
besparelse af brændstof.
Reducerer faren for tilsvining af turbinen for at sikre
beskyttelse af de stadig mere og mere ydedygtige
dieselmotorer.SELENIA StAR PURE ENERGY
Syntetisk smørestof fremstillet til benzinmotorer, som
kræver produkter med lavt askeindhold. Maksimerer
egenskaberne i motorer med høj specifik styrke, beskytter
de dele, der er mest belastede, og er medhjælpende til at
holde de moderne katalysatorer rene.
SELENIA RACING
Dette er et smøremiddel der opstår af erfaringen ervervet
fra de vigtigste internationale bilvæddeløbsbaner. Selenia
Racing er det ideelle produkt til motorsport anvendelser til
sportsvogne på væddeløbsbaner eller på landevej.
Selenia serien fuldendes med K Pure Energy,
Selenia Digitech, Selenia Multipower, Selenia 20K,
Selenia 20K AR.
Se websiden www.selenia.com for yderlige oplysninger
om Selenia-produkterne.
Din bil har valgt Selenia
Din bils motor er født med Selenia,
motorolieserien, som opfylder de mest avancerede
internationale specifikationer. Specifikke tests og høje tekniske
egenskaber gør Selenia til smøremidlet, der er udviklet til
at give din motor sikre og vindende præstationer.
Selenias kvalitet findes i en serie af teknologisk avancerede produkter: