OBD Alfa Romeo MiTo 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

6SEZNÁMENÍ S VOZEM
Výbava, vnitřní ........................................................................\Ť................ 89
Okno, střešní elektrické ........................................................................\Ť..... 92
Dveře ...............................................................\Ť...................................... 95
Ovládače oken, elektrické ........................................................................\Ť.. 96
Zavazadlový prostor ........................................................................\Ť.......... 99
Víko motorového prostoru ........................................................................\Ť. 103
Střešní nosiče/střešní nosiče lyží ................................................................ 104
Světlomety ..........................................................\Ť.................................... 105
Systém ABS ........................................................................\Ť.................... 107
Systém VDC ........................................................................\Ť.................... 108
Systém
„Alfa DNA“........................................................................\Ť........... 111
Systém Start&Stop ........................................................................\Ť.......... 114
Dynamic Suspension ........................................................................\Ť......... 119
Systém EOBD ........................................................................\Ť.................. 120
Řízení, elektrický posilovač ........................................................................\Ť 120
Příprava pro autorádio ........................................................................\Ť....... 121
Příprava pro instalaci navigátoru .................................................................. 122
Instalace elektrických/elektronických přístrojů .............................................. 122
Parkovací asistent ........................................................................\Ť............ 123
Systém T.P.M.S. ........................................................................\Ť............... 126
Čerpání paliva ........................................................................\Ť.................. 129
Ochrana životního prostředí ....................................................................... 130

Závada systému EOBD/vstřikování(žlutá)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do po\Ťlohy MAR
se kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí, ale musí
zhasnout ihned po nastartování motoru.
Jestliže zůstane kontrolka rozsvícená, nebo se rozsvítí\Ť za jízdy,
signalizuje nesprávnou funkci systému vstřikování; pokud \Ťkon-
trolka svítí nepřerušovaně, signalizuje takovou závadu systému
vstřikování, která může mít za následek zvýš\Ťení emisí škodlivin
ve výfukových plynech, možný pokles výkonu, zhoršenou \Ťovla-
datelnost motoru a zvýšení spotřeby.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte\Ť
motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. Delší používá-
ní vozidla s trvale rozsvícenou kontrolkou může způsobit vážné
závady. Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo.
Kontrolka zhasne po odstranění závady, která nicméně zůstane
uložena v paměti soustavy.
SEZNÁMENÍ S VOZEM17
1
Nedovření dveří (červená)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při
neúplném zavření dveří nebo víka zavazadlového
prostoru. Pokud jsou dveře vozidla otevřené za jízdy,
ozve se zvuková výstraha. U některých provedení se kontrolka
(nebo symbol na displeji) rozsvítí i v případě nedovř\Ťeného víka
motorového prostoru.´
Otevřený zavazadlový prostor
Jestliže je otevřené víko zavazadlového prostoru,
u některých provedení se na displeji zobrazí přísluš-
né hlášení a symbol.R
Otevřené víko motorového prostoru
Jestliže je otevřené víko motorového prostoru,
u některých provedení se na displeji zobrazí přísluš-
né hlášení a symbol.S
U

46SEZNÁMENÍ S VOZEM
SYMBOLY
Na některých komponentech vozidla jsou upevněny barevné štít-
ky s upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, podl\Ťe
nichž je nutno postupovat při manipulaci s daným komponentem.
Souhrnný štítek se symboly se nachází pod víkem motorové\Ťho
prostoru.
SYSTÉM ALFA ROMEO CODE
Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem, který umožňuje
zvýšit ochranu vozidla před odcizením. Systém se uvede do\Ť funk-
ce automaticky vytažením klíčku ze spínací skříň\Ťky zapalování.
Do rukojeti klíčků je zabudovaný elektronický člen, který při
spouštění motoru moduluje vysokofrekvenční signál, jenž vyšle
speciální anténa vestavěná do spínací skříň\Ťky. Modulovaný sig-
nál představuje „heslo“, které je při každém nas\Ťtartování moto-
ru jiné a podle něhož řídicí jednotka identifikuje klí\Ťček a povolí
spustit motor vozidla.
ČINNOST
Při každém spuštění tzn. otočení klíčku na\Ť MAR řídicí jednotka
systému Alfa Romeo CODE pošle na řídicí jednotku motoru iden-
tifikační kód, aby odblokovala funkce.
Tento kód je odeslán pouze v případě, že řídicí\Ť jednotka systé-
mu Alfa Romeo CODE uznala kód, který obdržela od klíčku.
Otočením klíčku na STOP systém Alfa Romeo CODE deaktivuje\Ť
funkce řídicí jednotky motoru. Jestliže není kód identifikován
jako správný, rozsvítí se kontrolka na přístrojové desce
Y.

SEZNÁMENÍ S VOZEM67
1
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ ZADNÍHO OKNA
Funkce se zapne/vypne stiskem tlačítka F ((). Funkce
je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušných modelů/trhů stisknutím tlačítka
(zapnete
i odmražení/odmlžení venkovních zpětných zrcátek\Ť, vyhřívané-
ho čelního skla (u příslušných modelů/trhů) a vyhřívaných
vstřikovačů (u příslušných modelů/trhů).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poš\Ťkodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ
Stiskněte tlačítko D (T) tak, aby se kontrolka LED na tlačít-
ku rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabi-
ně při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo \Ťpřívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v pro\Ťvozu,
zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezam\Ťžila
zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu
na požadované podmínky podle nastavení soustavy („topení\Ť“
nebo „chlazení“). V každém případě se nedoporučuje zapínat recir-
kulaci v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšova\Ťlo zaml-
žení skel.
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň je\Ťd-
nou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejt\Ťe
klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Alfa Romeo.

SEZNÁMENÍ S VOZEM71
1
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samoč\Ťinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítku I a M nesvítí.
Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno
rozsvícením kontrolky ve zvolených tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka \Ťaktivuje
tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stisk\Ťneme
tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnut\Ťa
a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním
nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, sa\Ťmočinně
je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně sp\Ťoluce-
stujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný\Ť rozvod vzduchu
stiskem příslušných tlačítek.VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných
rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny:
NProud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední bočn\Ťí okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.
˙Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palu\Ťb-
ní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních
obdobích.
OProud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkrat-
ším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
˙ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody \Ť
v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu
je užitečný v přechodných ročních obdobích (jar\Ťo a podzim),
pokud svítí slunce.
N
ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočn\Ťích skel.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejí\Ťt
zamlžení skel.
N ˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro odml-
žení/rozmrazení čelního skla a prostředními a postr\Ťanními
vývody v palubní desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat
vzduch na čelní sklo při oslunění.
NRozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
˙
O

SEZNÁMENÍ S VOZEM107
1SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zabloková-
ní kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v m\Ťezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění
v mimořádných situacích.
Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distribu\Ťtion),
který umožňuje rozdělit brzdný účinek mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné sou-
stavy je nutné období sesedání asi 500 km: během této \Ťdoby
je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
AKTIVACE SYSTÉMU
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehké\Ťho pulzová-
ní brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že j\Ťe třeba
přizpůsobit rychlost stavu vozovky.
MECHANICAL BRZDOVÝ ASISTENT
(asistence při nouzovém brzdění)
(pro příslušné modely/trhy)
Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná
nouzové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu),
umožní rychle zapůsobit na brzdovou soustavu.
Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
ABS využívá v největší možné míře přiln\
avost,
kterou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale ne-
ní s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezdě-
te vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospra-
vedlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav
držte nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vo-
zidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu
silničního povrchu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM115
1
PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR NEVYPNE
Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků\Ť na komfort,
bezpečnost a snížení emisí se motor nezastaví za urč\Ťitých stavů
jako např.:
❍motor je ještě studený;
❍při velmi nízké venkovní teplotě, pokud tato indikace exi\Ťstuje;
❍baterie není dostatečně nabitá;
❍je zapnuté vyhřívání zadního okna;
❍stěrače stírají maximální rychlostí;
❍probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u dieselových
motorů);
❍dveře řidiče nejsou zavřené;
❍nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
❍je zařazená zpátečka (např. při parkování);
❍u verzí s automatickou klimatizací (jen pro některé verze/trhy),
aby bylo možné dosáhnout příslušný teplotní komf\Ťort, pokud
ještě nebyl dosažen, nebo aktivovat funkci MAX-DEF;
❍v počátečním období používání z důvodu ini\Ťcializace systému.
V těchto případech se na displeji zobrazí zpráva a v př\Ťípadě
příslušných modelů/trhů na displeji bliká symbol
U.
Jestliže chce upřednostňovat klimatický komfort,
je možné deaktivovat systém Start&Stop, aby mo-
hla klimatizace fungovat nepřetržitě.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a z důvodu
bezpečnosti se může motor nastartovat automaticky, bez akce
ze strany řidiče, pokud budou splněny určité podmínky \Ťjako např.:
❍baterie není dostatečně nabitá;
❍stěrače stírají maximální rychlostí;
❍Snížený tlak v brzdové soustavě (např. po opakovaném
sešlápnutí brzdového pedálu);
❍vozidlo v pohybu (např. při jízdě po silnici v klesání);
❍zastavení motoru zařízením Start&Stop po dobu delší než
3 minuty;
❍u verzí s automatickou dvouzónovou klimatizací (jen pro
některé verze/trhy), aby bylo možné dosáhnout příslušný
teplotní komfort nebo aktivovat funkci MAX-DEF.
Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor automaticky
znovu spustit pouze po sešlápnutí spojkového pedálu na do\Ťraz.
Operace je signalizována zobrazením zprávy na displeji a u př\Ťí-
slušných modelů/trhů blikáním symbolu
U.
Poznámka
Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí asi tří\Ť minut
od vypnutí motoru jej bude možné nastartovat pouze klíčkem
zapalování.
Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při nežádoucím vypnu-
tí motoru způsobeným například prudkým uvolněním spojkové-
ho pedálu se zařazeným rychlostním stupněm je možné
jej znovu nastartovat po sešlápnutí spojkového pedálu nebo
zařazení neutrálu.

120SEZNÁMENÍ S VOZEM
SYSTÉM EOBD
(pro příslušné modely/trhy)
Cíle soustavy EOBD (European On Board Diagnosis):
❍dohlížet na účinnost zařízení;
❍signalizovat zvýšení emisí;
❍signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.
Součástí soustavy je i diagnostická zásuvka, do které \Ťlze připo-
jit příslušné diagnostické přístroje, jež umož\Ťňují načíst jednak
chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak řadu dia-
gnostických a provozních parametrů motoru. Tyto kontroly
mohou provést i orgány pověřené kontrolou dopravního p\Ťrovozu.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované s\Ťervisy
Alfa Romeo za povinnost provést test a v případě potřeby \Ťi zku-
šební jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu k\Ťilometrů.
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ŘÍZENÍ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a se spuštěn\Ťým
motorem. Posilové řízení umožňuje uplatnit na volant s\Ťílu odpo-
vídající danému jízdnímu stavu.
Asistenční režim je možné navolit přestavením pá\Ťky „systému
DNA“ na polohy d, n, a (viz „Systém Alfa DNA“).
Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovy-
bavování vozidla upravovat řízení nebo volanto-
vý hřídel (např. při montáž imobilizéru) způsobem,
jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž \
by pozby-
la platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hledisk\
a
bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.
Před jakoukoli údržbou vypněte motor a vytaže-
ním klíčku ze zapalování zamkněte řízení. To pla-
tí zejména pro vozidlo se zvednutými koly.

SEZNÁMENÍ S VOZEM129
1ČERPÁNÍ PALIVA
Před čerpáním paliva vypněte motor.
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používejte výhradně bezolovnatý benzín Je nutno použ\Ťívat
benzíny s oktanovým číslem nejméně 95.
Nikdy, ani v nejvyšší nouzi, nečerpejte do palivové nádrže byť
jen malé množství olovnatého benzínu. Nenapravitelně b\Ťyste
poškodili katalyzátor.
VZNĚTOVÉ MOTORY
Do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující\Ť
evropské specifikaci EN590. Používáním jiných produktů\Ť nebo
směsí se může nenapravitelně poškodit motor a tím m\Ťůže
pozbýt platnost záruka na vozidlo.
Provoz při nízkých teplotách
Při nízkých teplotách může nafta ztuhnout účinke\Ťm parafínů, které
se v ní začnou vytvářet, což může vést k selhá\Ťvání palivové
soustavy. Aby se předešlo provozním problémů, je podle roční\Ťho
období běžně k dostání letní nebo zimní nafta (\Ťchladné/horské
oblasti).
Pokud je nutno načerpat naftu vhodného typu podle dané ven-
kovní teploty, doporučujeme přimíchat do nafty přísadu TUTELA
DIESEL ART v poměru uvedeném v návodu k jejímu použití.Do nádrže se nejdříve nalije nemrznoucí směs a pak se načerpá
nafta. Při delším používání/parkování vozidla v krit\Ťických, např.
horských oblastech doporučujeme do nádrže načerpat naftu pro-
dávanou v dané lokalitě. Doporučujeme rovněž udržovat v nádr-
ži množství paliva nad 50 % jejího obsahu.
UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE
Otevření
1) Otevřete dvířka A-obr. 82 tahem ven, přidržte víčko B, zasuň-
te klíč od vozu do zámku a otočte jím proti směru hodinových
ručiček.
2) Otáčením proti směru hodinových ručiček vyšroubujte víčko
a sejměte je. Uzávěr je opatřen pojistnou páskou C, dí\Ťky níž se
nemůže ztratit. Po načerpání paliva upevněte uzávě\Ťr k zařízení D.
Obr. 82A0J0327m

3
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ155
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění atd.).
Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilo-
vač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjez-
dem z kopce. Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❍pomalu se rozje\bte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony\Ť.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polo\Ťhy STOP.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před\Ť vypnutím chví-
li běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorové\Ťm prostoru.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbyteč-
ně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé
pro motory s turbokompresorem.