tow Alfa Romeo MiTo 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

W wersjach 6-biegowych, aby włączyć 6
.bieg, należy pchnąć
dźwignię w prawą stronę celem uniknięcia włączenia błędnie 4
.
biegu. Analogicznie należy postępować przechodząc z 6
.na 5
.bieg.
Aby włączyć bieg wsteczny (R) z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A pod gałką dźwigni i jednocześnie:
❒w wersjach 1.4 Turbo Multi Air 170KM Quadrifoglio Verde i 1.6
JTD
Mprzesunąć dźwignię w lewo, a następnie do przodu rys. 110;
❒w wersjach Turbo TwinAir, 1.4 Benzyna, 1.4 Multi Air, 1.4 Turbo
Multi Air i 1.3 JTD
M-2
należy przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu rys. 109 e rys. 111.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko w samochodzie,
który stoi.
Aby poprawnie zmienić bieg, należy wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła. W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają przy naciskaniu na
pedały.Nie należy prowadzić samochodu z ręką opartą na
dźwigni zmiany biegów, ponieważ nawet lekki nacisk przy
długiej jeździe może spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
rys. 111
A0J0267
151POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSZCZĘDZANIE PALIWAPoniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.ZALECENIA OGÓLNEKonserwacja samochodu
Należy przeprowadzać obsługę samochodu, wykonując kontrole i
regulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych” (patrz rozdział "Obsługa i konserwacja".
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.Bagażnik dachowy/bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik dachowy lub na narty, jeśli nie jest
już używany. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Urządzenia elektryczne
Urządzeń tego typu należy używać tylko przez czas konieczny.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb,
elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25% w
cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa: o ile
pozwala na to temperatura zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
152POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

STYL JAZDYUruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie
zwiększając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wykonywania manewrów bezużytecznych, takich jak
naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr, podobnie jak
“podwójne wysprzęglanie”, jest absolutnie bezużyteczny i powoduje
tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia środowiska.
Wybór biegów
O ile umożliwiają to warunki ruchu drogowego, należy używać jak
najwyższego biegu. Używanie niskich biegów, przy nagłych
przyspieszeniach, powoduje zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich biegów powoduje zwiększenie
zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem prędkości
samochodu. Należy utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i drugie
powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczy wzrost zużycia paliwa i
emisji zanieczyszczeń; należy przyspieszać stopniowo bez
przekraczania obrotów momentu maksymalnego.
WARUNKI UŻYTKOWANIAUruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uruchamianie zimnego
silnika uniemożliwiają osiągnięcie optymalnej temperatury pracy. W
konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15 do +30%
w jeździe miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki ruchu drogowego
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami na drodze, np.
jazda w korku z częstym włączaniem niskich biegów lub jazda w
dużych miastach, gdzie występuje duża ilość świateł drogowych.
Także jazda po drogach górskich, nierównych lub krętych wpływa
negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu (np. przed przejazdami
kolejowymi), zaleca się wyłączyć silnik.
153POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

HOLOWANIE PRZYCZEPYOSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i odpowiednią instalacje elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać wykwalifikowany specjalista.
W miarę możliwości należy zamontować specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy włączać niski bieg, zamiast
ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tą samą wartość obciążenie
samochodu. Aby mieć pewność, że nie przekroczymy maksymalnej
dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dla
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie należy
przekraczać 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGOAby zamontować hak holowniczy, należy zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie
kontroluje systemu hamulcowego przyczepy. Dlatego
należy zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.Absolutnie nie należy modyfikować układu
hamulcowego samochodu do sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być
całkowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.
154POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OPONY ZIMOWENależy stosować opony zimowe o takich samych wymiarach jak
opony na wyposażeniu samochodu: ASO Alfa Romeo doradzi, jakie
opony są najbardziej odpowiednie do zastosowania.
Opony te należy stosować wyłącznie na drogach pokrytych lodem lub
śniegiem.
Jeśli chodzi o zastosowanie opon zimowych, ciśnienie pompowania i
odpowiednie parametry, należy przestrzegać skrupulatnie danych
przedstawionych w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne“.
Parametry opon zimowych znacznie ulegają pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejsza się poniżej 4 mm. W tym przypadku
należy je wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypadku długich tras po autostradzie
ich osiągi w rezultacie są mniejsze w stosunku do opon z normalnego
wyposażenia. Dlatego należy ograniczyć ich stosowanie do osiągów
przewidzianych w homologacji.
Należy montować na wszystkich czterech kołach jednakowe opony
(jednakowa marka i profil), aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania oraz odpowiednie
manewrowanie samochodem. Wskazane jest nie zmieniać kierunku
obracania się opon.
Prędkość maksymalna dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może przekraczać 190 km/h;
ze wskaźnikiem H nie może przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać przepisów Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWEUżycie łańcuchów przeciwpoślizgowych wiąże się z przestrzeganiem
norm prawnych obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny
być zakładane tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów należy sprawdzić napięcie
łańcuchów.
Należy stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o ograniczonych
wymiarach: we wszystkich wersjach, w przypadku opon 195/55 R16”
i 205/55 R16” należy używać łańcuchów przeciwpoślizgowych o
ograniczonych wymiarach z maksymalnym wystawaniem ponad profil
opony w wysokości 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można
montować łańcucha. W razie przebicia opony przedniej (koła
napędowego) i konieczności założenia łańcucha
przeciwpoślizgowego należy wziąć z osi tylnej normalne koło, a w
jego miejsce zamontować koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu koła o normalnych wymiarach, można zamontować na nie
łańcuchy przeciwpoślizgowe.
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi
należy utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Należy unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać długich tras po
drogach nie ośnieżonych, aby nie uszkodzić samochodu i nawierzchni
drogi.
155POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W RAZIE AWARII
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanym w Książce gwarancyjnej.
Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową www.alfaromeo.com, aby wyszukać najbliższą ASO Alfa
Romeo.URUCHAMIANIE SILNIKAJeśli lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników świeci się
światłem stałym, należy natychmiast zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY
POMOCY AKUMULATORA
POMOCNICZEGOJeżeli akumulator rozładuje się, można uruchomić silnik używając
innego akumulatora o pojemności równej lub nieco większej od
wyładowanego.
Aby uruchomić silnik, należy:
❒połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) rys. 112 obu
akumulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny(–)dodatkowego
akumulatora z punktem masowym
na silniku lub na skrzyni
biegów uruchamianego samochodu;
❒uruchomić silnik; w przypadku uruchomienia się silnika odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
W przypadku wersji wyposażonych w system Start&Stop, w celu
wykonania procedury uruchomienia za pomocą dodatkowego
akumulatora, należy zapoznać się z opisem w sekcji “System
Start&Stop” w rozdziale “Poznawanie samochodu”.Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie, należy uważać, aby między nim i
samochodem z rozładowanym akumulatorem nie było stykających się
części metalowych.
Należy kategorycznie unikać użycia prostownika do
ładowania akumulatora w celu awaryjnego uruchomienia
silnika: można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania silnika.
rys. 112
A0J0392
157POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Inaczej jeździ się samochodem, w którym
zamontowane jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km, po tym przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować w żadnym przypadku
opon tradycyjnych na obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Wymienione koło należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół
dojazdowych. Nie należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie odkręcić.Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, do którego stanowi wyposażenie lub w
samochodzie tego samego modelu. Absolutnie
zabrania się niewłaściwego używania podnośnika, jak na
przykład do podnoszenia samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie należy używać go do wykonywania czynności
naprawczych pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie
należy używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe
koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych, dlatego w przypadku przebicia opony
koła przedniego (koło napędzające) i w razie konieczności
założenia łańcuchów należy wymontować tylne koło i przełożyć
je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Absolutnie nie
należy naruszać zaworu do pompowania. Nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “Dane
techniczne”).
PODNOŚNIKNależy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy montować na nim żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
159POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒upewnić się, że na powierzchni zapasowego koła dojazdowego,
która będzie stykać się z piastą koła, nie ma żadnych zabrudzeń,
które mogłyby spowodować poluzowanie się śrub mocujących;
❒zamontować dojazdowe koło zapasowe wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się najbliżej zaworu;
❒przy użyciu klucza A rys. 117 wkręcić do oporu śruby mocujące;
❒przy użyciu korbki D rys. 118 podnośnika obniżyć samochód.
Następnie wyjąć podnośnik;
❒przy użyciu klucza A rys. 117 dokręcić do oporu po przekątnej
śruby mocujące, zgodnie z porządkiem numerycznym pokazanym
na rys. 120;
❒w przypadku wymiany koła ze stopu zaleca się ustawić go
odwrotnie, tj. stroną estetyczną zwróconą do góry.
Należy zwrócić się, na ile to możliwe do ASO Alfa Romeo,
aby zweryfikować prawidłowość dokręcenia śrub
mocujących koło.
Należy jak najszybciej wymienić koło dojazdowe na koło normalnego
użytku, które ma wymiary większe w stosunku do koła zapasowego,
więc po umieszczeniu go we wnęce w bagażniku powoduje niewielką
zmianę poziomu płaszczyzny ładunkowej w bagażniku.
rys. 119
A0J0061
rys. 120
A0J0271
162POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Subwoofer i “Zestaw Fix&Go Automatic”
Aby wyjąć Zestaw Fix&Go Automatic, należy:
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 113 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒wyjąć “Zestaw Fix&Go Automatic” umieszczony po lewej stronie
bagażnika ( rys. 123);
❒napompować koło (patrz sekcja “Zestaw Fix&Go Automatic”).
PONOWNY MONTAŻ KOŁAZgodnie z powyższą procedurą wymiany, należy podnieść samochód
i wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Należy postępować w następujący sposób:
❒upewnić się, że na powierzchni zapasowego koła dojazdowego,
która będzie stykać się z piastą koła, nie ma żadnych zabrudzeń,
które mogłyby spowodować poluzowanie się śrub mocujących;
❒w przypadku wersji z obręczami stalowymi:
zamontować kołpak koła na obręczy, pokrywając otwór z
symbolem ze śrubą już wstępnie wkręconą, a następnie wkręcić
pozostałe 4 śruby;
❒za pomocą klucza A rys. 117 wkręcić śruby mocujące;
❒obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
❒za pomocą klucza A rys. 117 wkręcić do opory śruby, zgodnie z
porządkiem numerycznym przedstawionym na
❒w przypadku wersji z obręczami ze stopu
wyposażonymi w osłonę piasty koła: pokryć sworzeń na
osłonie z gniazdem widniejącym na obręczy.
Po zakończeniu operacji
❒umieścić zapasowe koło dojazdowe w odpowiedniej wnęce w
bagażniku;
❒włożyć podnośnik i inne narzędzia do właściwego pojemnika;
❒umieścić pojemnik z narzędziami na zapasowym kole dojazdowym;
❒ustawić na miejscu dywanik podłogi bagażnika.
rys. 123
A0J0239
164POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ZESTAW "Fix&Go Automatic"Umieszczony jest w bagażniku.
W pojemniku zestawu znajduje się także śrubokręt i uchwyt do
holowania.
Zestaw zawiera ponadto:
❒butlę rys. 124 zawierającą płynny uszczelniacz, wyposażoną w:
przewód napełniania B i naklejkę C, na której znajduje się napis
“max. 80 km/h”, do naklejenia w miejscu dobrze widocznym (np.
na desce rozdzielczej), po naprawie opony;
❒sprężarkę D wraz z manometrem i złączkami;
❒folder informacyjny rys. 125, dla szybkiego prawidłowego użycia
zestawu naprawczego i następnie do przekazania osobie, która
będzie kleiła przebitą oponę naprawioną tym zestawem;
❒parę rękawic znajdujących się w kieszeni bocznej sprężarki;
❒końcówki do pompowania różnych elementów.OSTRZEŻENIE Płyn uszczelniający jest skuteczny w temperaturach
zewnętrznych pomiędzy –20°C e +50°C. Płynny uszczelniacz posiada
ponadto datę ważności.
Folder należy przekazać osobie, która będzie kleiła
oponę naprawioną Zestawem "Fix&Go Automatic".W przypadku przebicia opony, spowodowanego ciałami
obcymi, można ją naprawić, jeżeli średnica przebicia na
bieżniku lub powierzchni toczenia wynosi maksymalnie do
4 mm.Nie ma możliwości naprawienia uszkodzeń na bokach
opony. Nie należy używać zestawu szybkiej naprawy
opon, jeżeli opona została uszkodzona w wyniku
jazdy bez powietrza.
rys. 124
A0J0112
rys. 125
A0J0113
165POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY