ABS Alfa Romeo MiTo 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

PROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI DIESELProcedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR: w
zestawie wskaźników zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
(lub symbol na wyświetlaczu);
❒zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych (lub symbolu na
wyświetlaczu);
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV,
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
. Dłuższe zwlekanie
spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec. Kluczyk należy
puścić bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez około 1
minutę po uruchomieniu silnika lub podczas przedłużonego
uruchamiania silnika oznacza anomalię w systemie
nagrzewania świec żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, można w
normalny sposób użytkować samochód, ale należy się możliwie jak
najszybciej zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Niebezpieczne jest działanie silnika w pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik zużywa tlen, a wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.
Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie
wymagać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Do chwili, gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy
nie są aktywne, należy więc użyć dużo większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.Należy absolutnie unikać uruchamiania przez pchanie,
holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia. Może te
spowodować nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
142POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSZCZĘDZANIE PALIWAPoniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.ZALECENIA OGÓLNEKonserwacja samochodu
Należy przeprowadzać obsługę samochodu, wykonując kontrole i
regulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych” (patrz rozdział "Obsługa i konserwacja".
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik dachowy lub na narty, jeśli nie jest
już używany. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.Urządzenia elektryczne
Urządzeń tego typu należy używać tylko przez czas konieczny.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb,
elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25% w
cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa: o ile
pozwala na to temperatura zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
STYL JAZDYUruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie
zwiększając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wykonywania manewrów bezużytecznych, takich jak
naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr, podobnie jak
“podwójne wysprzęglanie”, jest absolutnie bezużyteczny i powoduje
tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia środowiska.
146POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

HOLOWANIE PRZYCZEPYOSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i odpowiednią instalacje elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać wykwalifikowany specjalista.
W miarę możliwości należy zamontować specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy włączać niski bieg, zamiast
ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tą samą wartość obciążenie
samochodu. Aby mieć pewność, że nie przekroczymy maksymalnej
dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dla
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie należy
przekraczać 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGOAby zamontować hak holowniczy, należy zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie
kontroluje systemu hamulcowego przyczepy. Dlatego
należy zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.Absolutnie nie należy modyfikować układu
hamulcowego samochodu do sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być
całkowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.
148POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Procedurę uruchamiania powinien przeprowadzić
specjalista, ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy więc unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Radzimy nie zbliżać się do akumulatora z otwartym
ogniem, zapalonym papierosem i nie powodować iskrzenia.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODUNależy absolutnie unikać uruchamiania silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazd ze wzniesienia.
WYMIANA KOŁAZALECENIA OGÓLNESamochód wyposażony jest w "Zestaw Fix&Go Automatic": jeśli
chodzi o użycie tego urządzenia, należy zapoznać się z opisem w
sekcji “Zestaw Fix&Go Automatic”.
W alternatywie do zestawu “Fix&Go Automatic” samochód może
posiadać na zamówienie dojazdowe koło zapasowe: odnośnie do
operacji wymiany koła, patrz opis na następnych stronach.
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla tego
typu samochodu; nie należy używać zapasowych kół
dojazdowych z innych modeli w tym samochodzie.
Zapasowe koło dojazdowe może być użyte tylko w przypadkach
awaryjnych. Użycie go powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie może przekraczać 80
km/h. Na zapasowym kole dojazdowym umieszczona jest
naklejka koloru pomarańczowego, na której podano główne
ostrzeżenia dotyczące użyciu tego typu koła i odpowiednie
ograniczenia z tym związane. Naklejki nie należy absolutnie
usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno
absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła.Należy zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
itp. Pasażerowie powinni opuścić samochód, szczególnie jeżeli
jest mocno obciążony i poczekać na wymianę koła w miejscu nie
zagrożonym przez ruch drogowy. W przypadku drogi pochyłej
lub nierównej pod kołami należy umieścić kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół samochodu.
152POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Inaczej jeździ się samochodem, w którym
zamontowane jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km, po tym przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować w żadnym przypadku
opon tradycyjnych na obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Wymienione koło należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół
dojazdowych. Nie należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie odkręcić.Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, do którego stanowi wyposażenie lub w
samochodzie tego samego modelu. Absolutnie
zabrania się niewłaściwego używania podnośnika, jak na
przykład do podnoszenia samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie należy używać go do wykonywania czynności
naprawczych pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie
należy używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe
koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych, dlatego w przypadku przebicia opony
koła przedniego (koło napędzające) i w razie konieczności
założenia łańcuchów należy wymontować tylne koło i przełożyć
je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Absolutnie nie
należy naruszać zaworu do pompowania. Nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “Dane
techniczne”).
PODNOŚNIKNależy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy montować na nim żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
W celu wymienienia koła, należy:
❒zatrzymać samochód w miejscu nie stanowiącym
niebezpieczeństwa dla ruchu drogowego i umożliwić bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco
twardy;
❒wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1
.bieg lub
bieg wsteczny; przed wyjściem z samochodu należy założyć
kamizelkę odblaskową (obowiązkowa na mocy prawa);
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 114 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒odkręcić mechanizm blokujący Arys. 115, wyjąć pojemnik na
narzędzia B i przenieść go w miejsce wymiany koła. Następnie
wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
153POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OLEJ SILNIKOWYNależy sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się w przedziale
pomiędzy wskazaniami MIN i MAX na wskaźniku kontroli A.
Jeśli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej oznaczenia MIN, należy
dolać olej poprzez wlew do napełniania B aż do osiągnięcia
oznaczenia MAX.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Wersje 1.4 Benzyna, 1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTD
M-2
i 1.6 JTD
M
Wyjąć wskaźnik A do kontrolowania poziomu oleju silnikowego,
wyczyścić go szmatką nie pozostawiającą śladów, i włożyć ponownie.
Wyjąć go ponownie i sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami odniesienia MIN i MAX wytłoczonymi
na miarce.
Wersje Turbo TwinAir
Miarka A wskazująca poziom oleju silnikowego jest połączona z
korkiem B. Należy odkręcić korek, wyczyścić miarkę za pomocą
szmatki nie pozostawiającej śladów, włożyć miarkę z powrotem i
zakręcić korek.
Odkręcić ponownie korek i sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami odniesienia MIN i MAX wytłoczonymi
na miarce.Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi 400
gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samochodu
silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierwszych
5000 ÷ 6000 km.
Nie należy uzupełniać olejem o właściwościach innych niż
te, jakie posiada olej znajdujący się już w silniku.Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju zawierają
substancje szkodliwe dla środowiska. W celu wymiany
oleju i filtrów zalecamy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKAJeśli poziom jest niewystarczający, należy odkręcić korek C zbiornika i
dolać płynu opisanego w rozdziale "Dane techniczne".
Układ chłodzenia silnika wykorzystuje płyn zapobiegający
przed zamarzaniem PARAFLU
UP. Dla ewentualnego
uzupełnienia płynu należy stosować płyn jednakowego
typu jak ten, który znajduje się w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UP
nie może być mieszany z żadnym innym płynem. W razie gdyby
taka sytuacja miała jednak miejsce, należy absolutnie nie uruchamiać
silnika i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
197POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
235POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS ALFABETYCZNY
Turbo TwinAir 1.4 Benzyna
Zalecane paliwa i orygi-
nalne smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzyna zielona bezołowiowa
o LO nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z
klimatyzacją)5,4 5,3 5,2 4,6Mieszanka wody destylowanej i
płynu PARAFLU
UPw proporcji
50%
(*)
Miska olejowa silnika 3,0 2,4 2,7 2,3SELENIA DIGITEK P.E. (wersje
Turbo TwinAir)
SELENIA StAR P.E. (wersje 1.4
Benzyna) Miska oleju silnika i filtr 3,5 2,6 2,9 2,5
Skrzynia biegów/mechanizm
różnicowy1,65 1,5 1,6 1,4TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z
urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby
tylnej/spryskiwaczy reflektorów(**)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów

1.4 Turbo Multi Air 1.3 JTD
M-2
Zalecane paliwa
i oryginalne smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzyna zielona bezołowiowa
o R.O.N nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) (wersje
1.4 Turbo Multi Air)
Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja
EN590) (wersje 1.3 JTD
M-2
) w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika
(z klimatyzacją)6,0 5,3 7,2 6,4Mieszanka wody destylowanej i
płynu PARAFLU
UPw proporcji
50%
(*)
Miska olejowa silnika 3,1 2,6 3,0 2,5SELENIA StAR P.E.
(wersje 1.4 Turbo Multi Air )
SELENIA WR P.E.
(wersje 1.3 JTD
M-2
) Miska oleju silnika i filtr 3,5 3,0 3,2 2,7
Skrzynia biegów/mechanizm
różnicowy1,87 1,6 1,8 1,5TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z
urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby
tylnej/spryskiwaczy reflektorów
(**)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 3,0 (6,0) 2,8 (5,6)Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów
236POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

1.6 JTD
M
Zalecane paliwa i oryginalne
smary
litry kg
Zbiornik paliwa 45 –
Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590)
w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z klimatyzacją) 5,7 5,0Mieszanka wody destylowanej i płynu
PARAFLU
UPw proporcji 50%
(*)
Miska olejowa silnika 4,3 3,6
SELENIA WR P.E.
Miska oleju silnika i filtr 4,6 3,9
Obudowa skrzyni biegów/mechanizm
różnicowy1,87 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem
zapobiegającym blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby przedniej/
spryskiwacza szyby tylnej/spryskiwaczy
reflektorów
(**)
3,0 (6,0) 2,8 (5,6)Mieszanka wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów
237POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJADANE
TECHNICZNESPIS ALFABETYCZNY

System ABS ......................................... 96
– Interwencja systemu......................... 96
– Mechanical Brake Assist................... 96
System "Alfa DNA" .............................. 100
– Tryb jazdy ...................................... 100
– Tryb "Natural" ................................ 100
– Włączanie/wyłączanie trybu "All
Weather"........................................ 102
– Włączanie/wyłączanie trybu
"Dynamic" ...................................... 101
System Alfa Romeo Code ...................... 37
System ASR (AntiSlip Regulation............ 98
System blokowania paliwa.................... 77
System CBC (Cornering Braking
Control) ............................................. 99
System DST (Dynamic Steering
Torque) .............................................. 99
System "Electronic Q2 ("E-Q2")" ........... 99
System EOBD....................................... 108
System ESC (Electronic Stability
Control) ............................................. 97
System Hill Holder ................................ 98
System MSR ......................................... 99
System S.B.R. (Seat Belt Reminder) ......... 120
System "Smart Bag" (Wielostopniowe
przednie poduszki powietrzne) ........... 134
System Start&Stop ................................ 103System T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) ............................ 113
Szyby (czyszczenie) ............................. 206
Światła awaryjne ................................. 76
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.) ......... 66
Światła drogowe .................................. 68
– wymiana żarówki............................ 166
Światła mijania
– wymiana żarówki............................ 167
Światła parkowania ............................. 67
Światła pozycyjne/mijania ................... 67
Światła pozycyjne/Światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)
– wymiana żarówek ........................... 166
Światła pozycyjne/Światła stop ............ 169
Światła zewnętrzne .............................. 66
– Dźwignia lewa ................................ 66
Światło przedniej lampy sufitowej
– wymiana żarówki............................ 171
Świece (typ) ......................................... 213
Tankowanie samochodu ...................... 116
Trip Computer ...................................... 33
Trzecie światła stop
– wymiana żarówek ........................... 170
Tylne światło przeciwmgłowe ................ 77Tylne światło przeciwmgłowe/światło
cofania ............................................. 1
U
kład kierowniczy.............................. 221
Układ ogrzewania/klimatyzacji ............ 56
Uruchamianie silnika ............................ 141
Uruchamianie silnika ............................ 151
– Uruchamianie silnika przez
pchanie samochodu ........................ 152
– Uruchamianie silnika przy
pomocy akumulatora
pomocniczego ................................ 151
Urządzenie "Follow Me Home" ............. 68
Urządzenie Safe Lock ........................... 42
Uzupełnianie płynów............................ 235
Używanie skrzyni biegów ..................... 144
W
elcome movement .......................... 23
Wersje nadwozia ................................. 211
Window Bag (Boczne poduszki
powietrzne zabezpieczające głowę) .... 137
Wnętrze (czyszczenie) .......................... 207
Wskaźnik poziomu paliwa.................... 6
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik ............................. 6
Wycieraczka/spryskiwacz szyby
tylnej................................................. 71
Wycieraczka szyby tylnej
– pióra .............................................. 202
280POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
69