tow Alfa Romeo MiTo 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE Gdy sprężarka jest wyłączona, niemożliwy jest dopływ
do wnętrza nadwozia powietrza o temperaturze niższej od
temperatury powietrza zewnętrznego; ponadto, w szczególnych
warunkach klimatycznych szyby mogą szybko zaparować, ponieważ
doprowadzane powietrze nie jest osuszane.ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
SZYBKIE SZYB (funkcja MAX-DEF)Nacisnąć przycisk F, aby uaktywnić odparowywanie/odszranianie
szyby przedniej i szyb bocznych. Klimatyzacja realizuje następujące
działania:
❒włącza sprężarkę klimatyzacji, o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI) w obu strefach;
❒włącza odpowiednią prędkość wentylatora, na podstawie
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę przednią i
szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja MAX-DEF pozostaje włączona przez około 3
minuty, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie odpowiednią temperaturę.
Gdy funkcja ta jest włączona, na wyświetlaczu gaśnie napis FULL
AUTO. Gdy funkcja ta jest aktywna, jedynymi interwencjami ręcznymi
możliwymi do wykonania są regulacja prędkości wentylatora i
wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.
Po naciśnięciu przycisków B, C, F lub AUTO klimatyzacja wyłącza
funkcję MAX-DEF, przywracając warunki funkcjonowania układu
sprzed aktywacji tej funkcji.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJNacisnąć przycisk
, aby uaktywnić odparowywanie/odszranianie
tylnej szyby ogrzewanej. Funkcja ta wyłącza się automatycznie po
około 20 minutach lub po wyłączeniu silnika i nie włączy się po
ponownym uruchomieniu silnika.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
uaktywnia sie także odparowywanie/odszranianie lusterek
wstecznych zewnętrznych, ogrzewanej szyby przedniej (dla wersji
rynków, gdzie przewidziano) i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla
wersji rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Na przewody elektryczne w części wewnętrznej szyby
tylnej ogrzewanej nie należy nic naklejać, aby uniknąć uszkodzenia
jej, a tym samym spowodować nieprawidłowe działanie ogrzewania.
WYŁĄCZANIE KLIMATYZACJINacisnąć przycisk OFF.
Przy wyłączonej klimatyzacji:
❒recyrkulacja powietrza jest włączona, oddziela w ten sposób
wnętrze nadwozia od zewnętrz;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony;
❒możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej;
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje temperatury
ustawione przed wyłączeniem i przywraca je, gdy zostanie naciśnięty
dowolny przycisk systemu (oprócz przycisku G). Jeśli funkcja
wciśniętego przycisku nie była aktywna przed wyłączeniem, wówczas
ona również jest uaktywniana, jeśli natomiast była aktywna, zostanie
zachowana.
65POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Aby ponownie włączyć klimatyzację działającą w pełni
automatycznie, należy nacisnąć przycisk AUTO.

Jeśli chodzi o działanie świateł do jazdy dziennej, patrz sekcja
“Pozycje Menu” w tym rozdziale. Gdy funkcja ta jest wyłączona, a
pokrętło A obrócone w położenie
, wówczas nie zaświeci się
żadne światło.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/MIJANIAGdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
należy obrócić pokrętło A rys. 35 w pozycję
.
Światła do jazdy dziennej wyłączają się, a włączają się światła
pozycyjne i mijania. W zestawie wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
ŚWIATŁA PARKOWANIAZaświecają się tylko wówczas, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest wyjęty, po ustawieniu pokrętła
A najpierw w pozycji
, a następnie w pozycji
.
Wraz ze światłami postojowymi zaświecają się również światła
podświetlenia tablicy rejestracyjnej i światła pozycyjne przednie i tylne
(światła do jazdy dziennej, D.R.L., pozostają natomiast wyłączone).
W zestawie wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Posługując się dźwignią kierunkowskazów można wybrać stronę
(prawą lub lewą) świecenia świateł.
AUTOMATYCZNA KONTROLA ŚWIATEŁ
(AUTOLIGHT) (Czujnik zmierzchu)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to czujnik LED na podczerwień, połączony z czujnikiem deszczu,
zamontowany na szybie przedniej, jest on w stanie wykryć zmiany
w natężeniu oświetlenia zewnętrznego samochodu na podstawie
czułości światła ustawionej w Menu ustawień: im większa czułość, tym
mniejsza ilość światła potrzebna do włączenia świateł zewnętrznych.
Aktywacja
Czujnik zmierzchu uaktywnia się po przekręceniu pokrętła A rys. 35 w
położenie
. W ten sposób uaktywniane jest automatyczne
chwilowe zaświecanie się świateł pozycyjnych i świateł mijania w
zależności od oświetlenia zewnętrznego.
OSTRZEŻENIE Czujnik nie jest w stanie rozpoznać mgły, dlatego w
takiej sytuacji światła należy zaświecać ręcznie.
W momencie, w którym czujnik uaktywnia zaświecenie się świateł,
mogą zaświecić się przednie światła przeciwmgłowe (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) i tylne światła przeciwmgłowe.
Po wyłączeniu automatycznym świateł wyłączane są także przednie
światła przeciwmgłowe i tylne światła przeciwmgłowe (o ile są
aktywne). Przy kolejnym zaświeceniu się automatycznym należy
ponownie włączyć, w razie konieczności, tego typu światła.
Jeżeli czujnik jest aktywny, możliwe jest użycie tylko sygnału
świetlnego, natomiast nie ma możliwości zaświecenia świateł
drogowych. W celu zaświecenia tego typu świateł, należy obrócić
pokrętło A w położenie
i uaktywnić stałe światła mijania.
Gdy światła uaktywnione są automatycznie i czujnik spowodował ich
wyłączenie, najpierw wyłączane są światła mijania, a następnie,
po kilku sekundach, światła pozycyjne.
67POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ZWIĘKSZANIE ZAPAMIĘTANEJ
PRĘDKOŚCINacisnąć pedał przyspieszenia, a następnie zapamiętać nową
uzyskaną prędkość lub przesunąć dźwignię w górę (+).
Każdorazowe poruszenie dźwigni powoduje wzrost prędkości o około
1 km/h, natomiast przytrzymanie dźwigni przesuniętej w górę
spowoduje ciągłą zmianę prędkości.ZMNIEJSZANIE ZAPAMIĘTANEJ
PRĘDKOŚCINależy wyłączyć urządzenie i zapamiętać nową uzyskaną prędkość
lub przesunąć dźwignię w dół (–) do momentu uzyskania nowej
prędkości, która zostanie automatycznie zapamiętana.
Każdorazowe poruszenie dźwigni powoduje zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie dźwigni przesuniętej w dół
powoduje ciągłą zmianę prędkości.WYŁĄCZANIE URZĄDZENIAAby wyłączyć urządzenie, należy:
- obrócić pokrętło A rys. 38 w położenie OFF;
lub
- wyłączyć silnik;
lub
- nacisnąć pedał hamulca, sprzęgła lub przyspieszenia; w ostatnim
przypadku system nie jest w rzeczywistości wyłączany, ale żądanie
przyspieszenia jest priorytetowe względem ustawienia w systemie.
Urządzenie pozostaje więc nadal aktywne, bez konieczności
naciskania przycisku RES, aby powrócić do warunków sprzed
momentu zakończenia przyspieszania.Wyłączanie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie w następujących przypadkach:
❒w przypadku interwencji systemów ABS lub ESC;
❒przy prędkości samochodu poniżej ustalonego limitu;
❒w przypadku usterki systemu.
Podczas jazdy z włączonym urządzeniem nie należy
ustawiać dźwigni zmiany biegów na luz.W razie nieprawidłowego działania lub awarii
urządzenia należy obrócić pokrętło A rys. 38 w
położenie OFF i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
73POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

LAMPY SUFITOWEPRZEDNIA LAMPA SUFITOWAPrzełącznikiem A rys. 39 włącza się/wyłącza lampę sufitową.
Pozycje wyłącznika A:
❒pozycja środkowa (pozycja 1): żarówkiC i D zaświecają się/gasną
po otwarciu/zamknięciu drzwi przednich;
❒naciśnięty z lewej strony (pozycja 0): lampyC i D pozostają zawsze
wyłączone;
❒naciśnięty z prawej strony (pozycja 2): lampyC i D pozostają
zawsze włączone.
Zaświecanie się/gaszenie lamp sufitowych jest stopniowe.
Wyłącznik B pełni funkcję lampy punktowej.
Pozycje wyłącznika B:
❒pozycja środkowa (pozycja 1): żarówkiC i D pozostają zawsze
wyłączone;❒naciśnięty z lewej strony (pozycja 0): zaświeca się żarówka C;
❒naciśnięty z prawej strony (pozycja 2): zaświeca się żarówka D.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się,
czy oba wyłączniki znajdują się w pozycji środkowej; po zamknięciu
drzwi lampy zgasną zapobiegając rozładowaniu akumulatora.
W każdym przypadku, gdy wyłącznik pozostanie ustawiony przez
zapomnienie w pozycji zawsze włączonej, lampa sufitowa zgaśnie
automatycznie po około 15 minutach po wyłączeniu silnika.
DZIAŁANIE CZASOWE LAMPY
SUFITOWEJW niektórych wersjach, aby ułatwić wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo oświetlonych, do dyspozycji
są dwa tryby czasowego świecenia się lamp.
Działanie czasowe podczas wsiadania do samochodu
Światło lampy sufitowej zaświeca się w sposób następujący:
❒na około 10 sekund po odblokowaniu drzwi;
❒na około 3 minuty po otwarciu jednych z drzwi;
❒na około 10 sekund po zamknięciu drzwi.
Czasowe działanie zostaje przerwane po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
Działanie czasowe podczas wysiadania z samochodu
Po wyjęciu kluczyka z wyłącznika zapłonu lampy sufitowe zaświecają
się w następujący sposób:
❒w ciągu 2 minut od momentu wyłączenia silnika przez czas równy
około 10 sekund;
rys. 39
A0J0066
74
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒po otwarciu jednych z drzwi na około 3 minuty;
❒po zamknięciu jednych z drzwi na około 10 sekund.
Czasowe świecenie się lamp przerywane jest automatycznie po
zablokowaniu drzwi.LAMPY SUFITOWE DODATKOWE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach za daszkami przeciwsłonecznymi umieszczono
lampki sufitowe stanowiące oświetlenie dodatkowe.
Nacisnąć wyłącznik A rys. 40 w celu włączenia/wyłączenia światła.LAMPY W DRZWIACHUmieszczone są w drzwiach rys. 41. Zaświecają się po otwarciu
drzwi, niezależnie od pozycji kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Światła te gasną po zamknięciu drzwi.
LAMPA OŚWIETLENIA BAGAŻNIKAZnajduje się po lewej stronie bagażnika rys. 42.
Zaświeca się automatycznie po otwarciu bagażnika i gaśnie po jego
zamknięciu.
rys. 40
A0J0067
rys. 41
A0J0176
rys. 42
A0J0270
75POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
Lampa ta zaświeca się/gaśnie niezależnie od położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonu.

ZAPALNICZKA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajduje się na tunelu środkowym. Nacisnąć przycisk A rys. 50, aby
włączyć zapalniczkę.
Po kilku sekundach przycisk powróci automatycznie w położenie
wyjściowe i zapalniczka jest gotowa do użycia.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać zawsze, czy zapalniczka wyłączyła
się.
OSTRZEŻENIE Nie należy wkładać do gniazdka urządzeń o mocy
powyżej 180W. Należy ponadto uważać, aby nie uszkodzić
gniazdka niewłaściwymi wtyczkami.
Zapalniczka osiąga wysoką temperaturę. Należy
posługiwać się nią ostrożnie i chronić przed dziećmi:
niebezpieczeństwo pożaru i/lub oparzeń.
POPIELNICZKASkłada się z wyjmowalnego plastikowego pojemnika, z otwieraniem
sprężynowym, który można włożyć w podstawę na kubki/puszki
znajdującą się na tunelu środkowym rys. 51.
Nie należy używać popielniczki jako kosza na odpady
papierowe: tego typu odpady mogą zapalić się od
palącego się papierosa.
rys. 50
A0J0304
rys. 51
A0J0070
80
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DZIAŁANIEDziałanie dachu otwieranego odbywa się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR.
PrzyciskiAiBrys.54,znajdujące się na nakładce lampy sufitowej
przedniej, służą do sterowania funkcjami otwierania/zamykania
dachu otwieranego.
Otwieranie dachu
Naciskanie przycisku A rys. 54 umożliwia dwa tryby otwierania
panelu szklanego przedniego.
Automatyczny
Po dłuższym naciśnięciu przycisku A, gdy dach jest całkowicie
zamknięty, przedni panel szklany podnosi się w pozycję “spoiler”.
Następnie po naciśnięciu przycisku panel rozpoczyna przesuwanie się
do przodu, aż do całkowitego zamknięcia.
Po początkowym uruchomieniu przycisku otwarcia panel szklany
można zatrzymać w pozycji pośredniej poprzez ponowne naciśnięcie
tego przycisku.Manualny
Po krótkim naciśnięciu przycisku A, gdy dach jest całkowicie
zamknięty, panel szklany przedni rozpoczyna ruch i zatrzymuje się w
pozycji po zwolnieniu przycisku. W tym przypadku panel otwiera
się poprzez impulsowe naciskanie przycisku.
Funkcja ta umożliwia ustawienie panelu przedniego w pozycji
pośredniej w stosunku do ustawienia realizowanego poprzez
otwieranie automatyczne.
Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje się na nim śnieg
lub lód: istnieje ryzyko uszkodzenia go.Przy zamontowanych poprzecznych relingach dachowych
dach otwierany powinien pozostać zamknięty.Opuszczając samochód należy wyjmować zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu osób pozostałych w
samochodzie: nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed jak i w trakcie działania dachu należy
zawsze sprawdzać, czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwający się dach, jak i czy osobiste rzeczy nie
zostaną wciągnięte lub uderzone przez dach.
rys. 54
A0J0329
82
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BAGAŻNIK DACHOWY/
NA NARTYAby zamontować bagażnik dachowy/na narty, należy podnieść
odpowiednie zaczepy A rys. 71 za pomocą śrubokręta na
wyposażeniu, w celu uzyskania dostępu do gniazd mocowania B.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są bagażniki dachowe/na
narty specyficzne dla tego samochodu.
OSTRZEŻENIE Należy zwrócić maksymalną uwagę na skrupulatne
przestrzeganie instrukcji podanych w zestawie relingów dachowych.
Po przejechaniu kilku kilometrów należy sprawdzić,
czy śruby mocujące zaczepy są dobrze dokręcone.Nie należy nigdy przekraczać maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń (patrz rozdział “Dane
techniczne”).Bagaż należy rozkładać równomiernie, biorąc pod
uwagę, że podczas jazdy zwiększa się czułość
samochodu na wiatr boczny.Należy przestrzegać skrupulatnie przepisów prawnych
dotyczących maksymalnych wymiarów bagażu.
rys. 71
A0J0059
94
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

USTAWIENIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualne regulacje, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.REGULACJA REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄReflektory świateł mijania ustawione są przed sprzedażą samochodu
dla ruchu obowiązującego w danym kraju. Podczas podróży w
krajach, w których odbywa się ruch odwrotny, aby nie oślepiać
kierowców samochodów jadących z naprzeciwka, należy zasłonić
strefę reflektora, zgodnie z wymaganiami kodeksu kraju, w którym się
podróżuje.
SYSTEM ABSJest to system zintegrowany z układem hamulcowym, który zapobiega
w każdych warunkach przyczepności do drogi i intensywności
działania hamulców zablokowaniuiwkonsekwencji poślizgowi
jednego lub więcej kół, gwarantując w ten sposób kontrolę nad
samochodem także przy hamowaniu awaryjnym.
Uzupełnienie systemu stanowi system EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umożliwia rozdział siły hamowania pomiędzy koła
przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg około 500 km: podczas tego
okresu wskazane jest nie hamować gwałtownie, często i długo.INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie pulsowanie pedału
hamulca, któremu dodatkowo towarzyszy hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi, po której się
podróżujeMECHANICAL BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie
awaryjne (na podstawie prędkości nacisku na pedał hamulca) i
zapewnia zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając kierowcy, dzięki czemu możliwe są szybsze i bardziej
skuteczne interwencje układu hamowania.
96
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BRAKE ASSIST(wspomaganie w hamowaniu awaryjnym)
Jest to system, którego nie można wyłączyć, a który rozpoznaje
hamowanie awaryjne (na podstawie prędkości nacisku na pedał
hamulca), powodując szybszą reakcję układu hamulcowego. Brake
Assist jest nieaktywny w przypadku awarii systemu ESC.SYSTEM MSR(Motor Schleppmoment Regelung)
Jest to integralna część systemu ABS, który interweniuje podczas
nagłej zmiany przełożenia w skrzyni biegów lub podczas hamowania
silnikiem, zwiększając moment obrotowy silnika, co zapobiega
powstaniu nadmiernego momentu przekazywanego na koła, które w
warunkach małej przyczepności mogą spowodować utratę stabilności
samochodu.SYSTEM CBC
(Cornering Braking Control)Funkcja ta optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery koła
(w taki sposób, aby wykorzystać całą przyczepność na podłożu) w
przypadku hamowania na zakrętach z interwencją systemu ABS.
Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede wszystkim
stabilność samochodu.
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)System “Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobnie do mechanizmu różnicowego o
ograniczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakręcie
oddziałuje na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego),
rozdzielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy i przyczepności
do drogi.
System ten, w połączeniu z zawieszeniem przednim typu Mc Pherson,
umożliwia szczególnie skuteczną i sportową jazdę samochodem.SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)Jest to funkcja, która integruje aktywny układ kierowniczy Dual Pinion
z funkcjami systemu ESC. W specyficznych manewrach ESC wydaje
układowi kierowniczemu polecenie uruchomienia momentu skrętu, aby
zachęcić kierowcę do wykonania manewru w jak najlepszy sposób.
System przewiduje skoordynowane oddziaływanie na hamulce i układ
kierowniczy tak, aby zwiększyć poziom zawieszenia i bezpieczeństwa
samochodu. Układ kierowniczy oddziałuje na kierownicę, przekazując
dodatkowy moment.
99POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY