technické parametry Alfa Romeo MiTo 2014 Návod k obsluze (in Czech)

POPISDvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota/rozvod
vzduchu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího.
Systém udržuje konstantní komfort v kabině, kompenzuje případné
změny venkovních klimatických podmínek včetně oslunění snímaného
příslušným senzorem.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❒teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na
předním sedadle;
❒rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče / spolucestujícího
vpředu;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava proudu vzduchu);
❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci nebo
více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně nastavené
funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně upraví
pouze z bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. Nastavení bude
uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém
zasáhne z bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí
na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným
ventilátorem.
Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle
hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma případu, kdy je soustava
vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor).Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❒teplota vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (plynulé nastavování);
❒rozvod vzduchu - sedm poloh (u řidiče/spolucestujícího);
❒povolení činnosti kompresoru;
❒funkci rychlého odmrazování/odmlžování;
❒recirkulace vzduchu;
❒vyhřívané zadní okno;
❒vypnutí systému.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACESystém lze zapnout několika způsoby: v každém případě
doporučujeme stisknout jedno z tlačítek AUTO a nastavit požadované
teploty otočnými ovládači.
Je možné navolit jinou hodnotu teploty na straně řidiče a
spolucestujícího s největším rozdílem 7 °C.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recirkulace
a zapínání kompresoru klimatizace.
Při plně automatickému fungování je možné manuálně zapnout pouze
následující funkce:
❒MONO: nastavení teploty na straně řidiče a spolucestujícího na
stejnou hodnotu;
❒
recirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);
❒urychlené odmlžení/odmrazení předního a zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek;
❒odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek.
54
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky
nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny kabiny.NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHUTeplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé přední
zóně, ovládačemHvpravépřední zóně. Nastavené teploty se zobrazí
na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se vyrovná teplota vzduchu v obou zónách:
stejná teplota se nastaví otočením otočného ovládače N.
Pro návrat na nastavení rozdílných teplot a rozvodu vzduchu v obou
zónách otočte ovládače N či H nebo opět stiskněte tlačítko MONO
(když svítí kontrolka LED v tlačítku).
Otočením otočných ovládačů zcela doprava nebo doleva zapnete
funkce HI (vyhřátí kabiny na nejvyšší teplotu) nebo LO (vychlazení na
nejnižší teplotu). Funkce se vypnou přetočením ovládače teploty na
požadovanou teplotu.
VOLBA ROZVODU VZDUCHUStiskem tlačítek H (
/
/
) lze manuálně nastavit jeden ze sedmi
možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v
palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je
užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení oken.Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního skla a prostředními a
postranními vývody v palubní desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na čelní sklo při oslunění.
Rozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítkuIaMnesvítí. Pokud je rozvod vzduchu
nastaven ručně, rozsvítí se kontrolka v příslušných tlačítkách.
55SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK