Alfa Romeo MiTo 2015 Instruktionsbog (in Danish)

RAT
Rattet kan indstilles til siderne samt op og ned.
For at indstille: Frigør grebet A fig. 27 ved at skubbe det fremad
(position 1) og indstil rattet. Lås derefter grebet A ved at trække det
mod rattet (position 2).
Alle indstillinger skal foretages, mens bilen holder
stille med standset motor.
Det er strengt forbudt at foretage nogen form for
eftermarkedsarbejde, der medfører ændringer
af styretøjet eller ratakslen (fx montering af ekstra
tyveribeskyttelse), da dette kan influere negativt på systemets
funktion og sikkerhed, og kan medføre bortfald af
garantibeføjelser og bevirke at betingelserne for bilens
godkendelse ikke længere er opfyldt.
FØRERSPEJLE
INDVENDIGT FØRERSPEJL
Med grebet A fig. 28 kan man skifte mellem normal og blændfri
stilling.
Elektrokromt indvendigt spejl
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der monteret et elektrokromt spejl fig. 29 med en
ON/OFF knap aktivering/deaktivering af den elektrokromiske
funktion.
Når bilen sættes i bakgear, stiller spejlet sig altid i dagslysindstilling.
fig. 27A0J0034fig. 28A0J0108
47
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

SIDESPEJLE
Det udvendige sidespejl i førersiden har en buet
overflade og ændrer afstandsopfattelsen en smule.
Indstilling af spejl
Indstillingen/indfoldningen af spejlene er kun mulig med
tændingsnøglen i position MAR.
Vælg det ønskede spejl ved hjælp af anordningen A fig. 30:
❒position 1: venstre sidespejl valgt
❒position 2: højre sidespejl valgt
Det valgte spejl indstilles ved at trykke på knappenBidefireretninger,
der er vist med pilene.
VIGTIGT Når indstillingen er færdig, drejes anordningen A til position
0 for at undgå, at spejlet flytter sig utilsigtet.Elektrisk indfoldning af spejl
(afhængigt af versioner/markeder)
Spejlene indfoldes ved at trykke på knappen C fig. 30. Tryk igen på
knappen for at sætte spejlene i kørselsindstilling.
fig. 29A0J0336fig. 30A0J0022
48
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Manuel indfoldning af spejl
Spejlene kan om nødvendigt foldes ind langs siden fra position 1 til
position 2 fig. 31.
VIGTIGT Under kørslen skal sidespejlene altid være i position 1.
fig. 31A0J0035
49
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

KLIMAKOMFORT
LUFTDYSER
1. Fastindstillet øvre dyse – 2. Indstillelige midterdyser – 3. Fastindstillede sidedyser – 4. Indstillelige sidedyser – 5. Nedre dyser til forsæderne–6.
Nedre dyser til bagsæde
fig. 32A0J0036
50
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VARMEANLÆG/AIRCONDITION
BETJENINGSKNAPPER
A - Knap til indstilling af lufttemperaturen
❒blåt område = kold luft
❒rødt område = varm luft
B - Knap til aktivering/indstilling af blæser
❒
0 = blæser slukket
❒1-2-3 = blæserhastighed
❒4
= ventilation ved maksimal hastighed
C - Knap til luftfordeling
❒
luftstrøm mod førerens/passagerens krop❒
luftstrøm mod førerens/passagerens krop og mod fødderne
❒
luftstrøm mod forreste og bageste fodområde
❒
luftstrøm mod fødder og frontrude
❒
luftstrøm mod frontruden
❒4
= ventilation ved maksimal hastighed
D - Knap til recirkulation af luften (til/fra)
E - Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlægget (kun
versioner med manuelt airconditionanlæg)
F - Knap til elbagrude (til/fra)
fig. 33A0J0074
51
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation af kabinen:
❒Drej knappen A ind i det blå område.
❒Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen C til
.
❒Drej knappen B på den ønskede blæserhastighed.
AIRCONDITION (afkøling) (versioner
med manuelt airconditionanlæg)
Der opnås afkøling på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det blå område.
❒Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D (lysdiode på
knappen tændt).
❒Drej knappen C til
.
❒Tryk på knappen E for at aktivere airconditionanlægget, og drej
drejeknappen B til mindst 1 (1. hastighedstrin). For at opnå en
hurtigere afkøling drejes knappen B på 4 (maks. blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❒Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen B for at reducere blæserhastigheden.
OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning af
kabinen:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Drej knappen C til det ønskede symbol.
❒Drej knappen B på den ønskede blæserhastighed.
Hurtig opvarmning
Gå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning af
kabinen:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Tryk på knappen D for at aktivere den indvendige luftrecirkulation.
❒Drej knappen C til
.
❒Drej knappen B på 4
(blæserens højeste hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede
komfortforhold og tryk på knappen D for at slukke den indvendige
luftrecirkulation (slukket lysdiode på knappen) for at forebygge
tildugning.
VIGTIGT Med kold motor tager det et par minutter at opnå en hurtig
opvarmning.
52
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF
FORRESTE RUDER (FRONTRUDE OG
SIDERUDER)
Airconditionanlægget er meget nyttigt for at få afdugningen til at gå
hurtigere. Indstil betjeningsknapperne som tidligere beskrevet og
aktiver airconditionanlægget ved at trykke på knappen E.
Gå frem på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Drej knappen B på 4
(blæserens højeste hastighed).
❒Drej knappen C til
.
❒Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
Brug betjeningsknapperne til at genoprette de ønskede komfortforhold
efter udført afdugning/afrimning.
Forebyggelse af dug
Airconditionanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af
ruderne i tilfælde af meget stærk fugtighed.
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem
temperaturen ude og inde kan man forebygge dug på ruderne på
følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen C til position
, og skift eventuelt til position,
hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare.
❒Drej knappen B til 2. hastighed.
AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDE
Tryk på knappen F () for at aktivere/deaktivere denne funktion.
Funktionen deaktiveres i alle tilfælde automatisk efter 20 minutter.
Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige bakspejle,
den opvarmede frontrude (afhængigt af versioner/markeder) og af de
opvarmede dyser (afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen D (). Det anbefales at aktivere recirkulationen
for at undgå indtag af forurenet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte denne
funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer i
bilen.
VIGTIGT Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarmning
eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor
det vil medføre øget tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne.
VEDLIGEHOLDELSE AF ANLÆGGET
Om vinteren bør man mindst én gang om måneden lade anlægget
arbejde i ca. 10 minutter.
Lad et autoriseret Alfa Romeo værksted kontrollere anlægget inden
sommeren.
53
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BETJENINGSKNAPPER
A - Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
B - Knap for kompressor for klimaanlæg (til/fra).
C - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra).
D - Display.
E - Knap til slukning af klimaanlæg.
F - Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afdugning/
afrimning af ruderne fortil).G - Knap til elbagrude (til/fra).
H - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion) og
knap til regulering af temperaturen i passagersiden.
I - Knap til valg af luftfordelingen i passagersiden.
L - Forøgelse/reduktion af blæserhastighed.
M - Knap til valg af luftfordelingen i førersiden.
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion) og
knap til regulering af temperaturen i førersiden.
fig. 34A0J0037
54
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens temperatur/
fordeling i kabinen i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen konstant og udligner eventuelle
ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling, der aflæses
af en tilhørende sensor.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken, og
de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse af de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres i
kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser.
Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen når anlægget er slukket eller
under visse forhold, når kompressoren er frakoblet).Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner (fører/passager).
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
START AF KLIMAANLÆG
Klimaanlægget kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på en af knapperne AUTO og dreje knapperne for at indstille
de ønskede temperaturer.
Det er muligt at vælge forskellige temperaturer mellem fører og
passager med en maksimal forskel på 7 °C.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den luft, som
føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
I den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb den
eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❒MONO, for at tilpasse temperaturen og luftfordelingen i
passagersiden og i førersiden.
❒
Luftrecirkulation (hold recirkulationen slået til eller fra hele
tiden).
55
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒For at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
❒
For at afrime/afdugge elbagruden og de udvendige sidespejle.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne N eller H mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap N) og højre
område (drejeknap H). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder. Drej knappen N for at indstille den samme temperatur.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og fordeling
i to områder, skal der drejes på drejeknapperne N eller H, eller
trykkes på knappen MONO igen (når lysdioden på knappen
er tændt).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne (//) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.
Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at
sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen FULL AUTO styrer klimaanlægget automatisk
luftfordelingen (lysdioderne på knapperne I og M er slukkede). Når
den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
56
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS