Abarth 124 Spider 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BEMÆRK
191)Udfør ikke vedligeholdelsesarbejde
hvis du mangler tilstrækkelig viden og
erfaring eller det rette værktøj og udstyr til
at udføre arbejdet. Hav
vedligeholdelsesarbejde udført af en
kvalificeret tekniker. Udførelse af
vedligeholdelsesarbejde på et køretøj er
farligt, hvis det ikke gøres korrekt. Du kan
komme alvorligt til skade under udførelse af
nogle af procedurerne for vedligeholdelse.
192)Hvis motoren skal køre under arbejde
under motorhjelmen, så vær sikker på, at
du fjerner alle smykker (især ringe,
armbånd, ure og halskæder) og alle slips,
tørklæder og lignende løst tøj, inden du
nærmer dig motoren eller køleventilatoren,
som kan starte uventet. De kan blive viklet
ind i bevægelige dele og forårsage
personskade.
193)Sluk motoren og kontroller, at
ventilatoren kører ikke, før du forsøger at
arbejde i nærheden af kølerventilatoren.
Arbejde i nærheden af kølerventilatoren når
den kører, er farligt. Ventilatoren kan
fortsætte med at køre i det uendelige, selv
om motoren er stoppet, og motorrummet
er varmt. Du kan blive ramt af ventilatoren
og alvorligt skadet.
VIGTIGT
38)Efterlad ikke genstande i motorrummet.
Når du er færdig med at undersøge eller
gøre indgreb i motorrummet, må du ikke
glemme genstande, som for eksempel
værktøj eller klude i motorrummet. Værktøj
eller andre genstande efterladt i
motorrummet kan forårsage
motorbeskadigelse eller brand, hvilket kan
føre til en uventet ulykke.
169

MOTORRUM
KONTROL AF NIVEAUER
194) 195)
39)
1. Sprinklervæske til ruder og forlygter 2. Motoroliepind 3. Motorolielåg 4. Motorkølevæske 5. Bremse-/
koblingsvæske 6. Batteri
15107030300-472-472AB
170
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

MOTOROLIE
196)
40)
4)
Inspektion af motorolieniveau
Gør følgende:
sørg for at bilen er på en plan
overflade;
varm motoren op til normal
driftstemperatur;
sluk for den og vent mindst
5 minutter på at olien løber tilbage til
sumpen;
træk oliepinden 1 fig. 152 ud, tør den
af, og stik den helt i;
træk den op igen og undersøg
niveauet. Det er normalt, hvis det
befinder sig mellem lavt og fuld. Hvis
det er i nærheden af eller under lavt,
skal man tage motorolielåget af 2 og
fylde nok olie på til at bringe niveauet til
fuld.
VIGTIGT Overfyld ikke med motorolie.
Dette kan medføre beskadigelse af
motoren.
Kontroller, at O-ringen på oliepinden
sidder korrekt før indsætning af
oliepinden.
sæt oliepinden helt i igen.
Motorolieforbrug
I den indledende periode kan motorens
olieforbrug betragtes som stabiliseret
efter de første 5000 - 6000 km.
BEMÆRK Det er normalt for alle
motorer at forbruge motorolie under
normale kørselsforhold.
Motorolieforbruget kan være så højt
som 400 g/1000 km. Dette kan være
som følge af fordampning, intern
ventilation eller afbrænding af smøreolie
i den kørende motor. Olieforbruget kan
være højere, når motoren er ny på
grund af indkøringsprocessen.Olieforbruget er også afhængigt af
motorens omdrejningstal og motorens
belastning. Under ekstreme
kørselsforhold kan olieforbruget være
højere.
Skift af motorolie
BEMÆRK Skift af motorolie skal
udføres af en erfaren reparatør, vi
anbefaler en Abarth-forhandler.
MOTORKØLEVÆSKE
197) 198) 199)
Kølevæsken skal være ved fuld i køleren
og mellem F (fuld) og L (lavt) mærkerne
på kølevæskebeholderen fig. 153 når
motoren er kold.
Hvis den er på eller nær L (lavt), skal der
fyldes kølevæske på frostvæske- og
kølevæskebeholderen og niveauet skal
bringes op til F (fuld).
15207030403-121-001AB
15307030501-121-001AB
171

Spænd låget på kølevæskebeholderen
efter påfyldning af kølevæske.
Hvis kølevæskebeholderen er tom eller
nyt kølemiddel kræves ofte, skal du
kontakte en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Kølerens kølevæske
beskadiger lakken. Skyl det hurtigt af,
hvis det spildes.
VIGTIGT Brug kun blødt (kalkfattigt)
vand i kølemidlet. Vand der indeholder
mineraler vil skære ned på
kølervæskens effektivitet.
VIGTIGT Tilsæt ikke kun vand. Tilføj
altid et rigtigt kølemiddel.
VIGTIGT Motoren har aluminium dele
og skal beskyttes med en
ethylenglycol-baseret kølevæske for at
undgå korrosion og tilfrysning.
VIGTIGT BRUG IKKE kølevæsker der
indeholder alkohol, methanol, borat
eller silikat. Disse kølemidler kan
beskadige kølesystemet.
VIGTIGT BLAND IKKE alkohol eller
methanol med kølervæsken. Dette
kunne beskadige kølesystemet.
VIGTIGT Brug ikke en opløsning, der
indeholder mere end 60% frostvæske.
Det vil reducere effektiviteten.VIGTIGT Hvis "FL22"-mærket er trykt
på eller i nærheden af kølesystemet, så
anbefales det at bruge FL-22 ved
udskiftning af kølevæsken. Brug af
andre kølevæsker end FL-22 kan
forårsage alvorlig beskadigelse af
motoren og kølesystemet.
BREMSE- /
KOBLINGSVÆSKE
202) 207)
41)
Det skal holdes mellem linjerne MAKS
og MIN fig. 154.
Niveauet falder normalt med den
samlede distance, en tilstand, der er
forbundet med brug af bremse- og
koblingsbelægningerne. Hvis det er alt
for lavt, skal du kontakte en
Abarth-forhandler.
BEMÆRK På højrestyrede versioner
sidder beholderen i venstre side af
motorrummet.SPRINKLERVÆSKE TIL
RUDER OG FORLYGTER
200) 201) 208)
Kontroller væskeniveauet i
sprinklervæskebeholderen fig. 155; åbn
låget og efterfyld, om nødvendigt.
15407030601-121-002AB
15507030901-121-001AB
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

AUTOMATISK
TRANSMISSION
KONTROLENHED
5)
Transmissionskontrolenhedens
olieniveau bør kun kontrolleres af en
Abarth-forhandler.
BATTERI
VEDLIGEHOLDELSE
203) 204) 205) 206)
6)
Sådan fås den bedste service fra et
batteri:
sørg for at det er sikkert monteret;
sørg for at toppen er rent og tørt;
sørg for at terminaler og forbindelser
er rene, stramme, og smurt med
vaseline eller terminalfedt;
skyl straks spildt elektrolytvæske
væk med en opløsning af vand og
bagesoda;
hvis bilen ikke skal bruges i længere
tid, skal batteriet frakobles og oplades
hver 6. uge.
BEMÆRK
Hver gang batteriet genoprettes efter at
have været frakoblet, er det nødvendigt
at udføre den følgende procedure:
varm motoren op.
med holdende køretøj, motoren
kørende og gearkassen i frigear eller på
N/P (for automatisk gearkasse) skal dutrykke speederen helt i bund for at
bringe motorhastigheden til over
6000 o/m.
Slip speederpedalen og vent på, at
motoren vender naturligt tilbage til
tomgangshastighed.
Hvis denne procedure ikke udføres,
tændes
advarselslyset muligvis.
Kontakt en Abarth-forhandler, hvis det
er tilfældet.
VIGTIGT Hvis efter der efter det første
tryk på speederpedalen for at bringe
motoren til over 6000 o/m, umiddelbart
følger et nyt tryk, uden at motoren på
naturlig måde når
tomgangshastigheden, ugyldiggøres
læringsproceduren, og
advarselslampen på
instrumentpanelet tændes. Hvis
motoren ikke er bragt til over 6000 o/m,
eller den ikke er varmet op, giver
styreenheden holde muligheden åben
for at gentage den beskrevne
procedure.
Inspektion af niveauet af
elektrolytten
Et lavt niveau af elektrolytter vil medføre
at batteriet kan aflades hurtigt.
Kontrollér elektrolytniveauet mindst en
gang om ugen. Hvis det er lavt, skalman fjerne dækslerne og fylde
destilleret vand på for at bringe niveauet
til mellem øverste og nederste niveau (1
fig. 156 = øverste niveau/2=nederste
niveau).Fyld ikke for meget på.
Undersøg elektrolyttens vægtfylde med
et hydrometer, især i koldt vejr. Hvis det
er lavt, skal du genoplade batteriet.
Batteriudskiftning
Kontakt en Abarth-forhandler for at
købe et nyt batteri.
Efter at du har udskiftet batteriet, skal
du udføre hastighedssensorens
læringsprocedure, som beskrevet i
kapitlet “Batteriets vedligeholdelse”.
15607031202-ALL-001AB
173

BEMÆRK
194)Der må ikke ryges, når der udføres
arbejde i motorrummet. Brandfarlige
gasser og dampe kan være til stede og der
er risiko for at de kan antændes.
195)Vær meget forsigtig, når du arbejder i
motorrummet, når motoren er varm: du
kan blive forbrændt. Kom ikke for tæt på
kølerventilatoren: den elektriske ventilator
kan starte; fare for personskade.
Tørklæder, slips og andet løst tøj kan blive
trukket ind i bevægelige dele.
196)Hvis motorolien skal efterfyldes, skal
man vente til motoren er kølet ned før man
løsner dækslet, især for biler med
aluminiumsdæksel (hvor de findes).
VIGTIGT: risiko for forbrændinger!
197)Brug ikke tændstikker eller åben ild i
motorrummet. TILFØJ IKKE KØLEVÆSKE
NÅR MOTOREN ER VARM: en varm motor
er farlig. Hvis motoren har kørt, kan dele af
motorrummet blive meget varmt. Du kan
blive forbrændt. Kontroller
kølevæskeniveauet i kølevæskebeholderen,
men åbn den ikke.
198)Fjern ikke et af kølesystemets dæksler
når motoren og køleren er varm. Når
motoren og køleren er varm, kan skoldende
kølevæske og damp skyde ud under tryk
og forårsage alvorlig personskade.
199)Kølesystemet er under tryk. Om
nødvendigt, må dækslet kun udskiftes med
en original model, da driften af systemet
ellers kan blive påvirket i negativ retning.
Tag ikke beholderens dæksel af, mens
motoren er varm: risiko for forbrændinger.200)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder til forruden:
vaskefunktionen er afgørende for at
forbedre udsynet. Gentagen brug af
systemet uden væske kan beskadige eller
forårsage hurtig forringelse af nogle af
systemets komponenter.
201)Visse kommercielle additiver til
forrudens sprinklervæsker er brandfarlige.
Motorrummet indeholder varme
komponenter, som kan sætte dem i brand.
202)Bremsevæske er giftig og meget
ætsende. I tilfælde af utilsigtet kontakt skal
man straks vaske de berørte dele med
vand og mild sæbe. Skyl derefter grundigt.
Kontakt straks læge ved indtagelse.
203)Batterivæsken er giftig og ætsende.
Undgå kontakt med hud og øjne. Hold
åben ild væk fra batteriet og brug ikke
genstande, der kan danne gnister: risiko for
eksplosion og brand.
204)Brug af batteriet uden tilstrækkelig
væske kan forårsage uoprettelige skader
på batteriet og kan forårsage en
eksplosion.
205)Hvis bilen skal stå stille i lang tid ved
en meget lav temperatur, skal batteriet
fjernes og anbringes et varmt sted for at
undgå frysning.
206)Når du udfører arbejde på batteriet
eller i nærheden af det, skal du altid
beskytte dine øjne med specialbriller.
207)Hvis bremse-/koblingsvæskeniveauet
er lavt, skal bremserne efterses. Et lavt
niveau af bremse-/koblingsvæske er farligt.
Et lavt niveau kunne tyde på at
bremsebelægningen er slidt eller at der er
en læk i bremsesystemet, som kan få
bremserne til at svigte og medføre en
ulykke.208)Brug kun sprinklervæske eller
almindeligt vand i beholderen. Det er farligt
at bruge radiator-kølervæske som
sprinklervæske. Hvis det sprøjtes på
forruden, vil det gøre forruden beskidt,
påvirke dit udsyn og kan medføre en
ulykke.
VIGTIGT
39)Pas på ikke at blande de forskellige
typer væsker, når du fylder på: de er ikke
kompatible med hinanden! Efterfyldning
med et uegnet væske kan derfor forårsage
alvorlig skade på din bil.
40)Olieniveauet må aldrig komme over
MAKS-mærket.
41)Undgå, at bremsevæske, der er kraftigt
ætsende, kommer i kontakt med malede
områder. Skulle det ske, skal du omgående
skylle med vand.
VIGTIGT
4)Brugt motorolie og filtre indeholder
stoffer, som er skadelige for miljøet. Det
anbefales at du kontakter en
Abarth-forhandler for at få olie og filtre
udskiftet.
5)Brugt transmissionsvæske indeholder
stoffer, der er skadelige for miljøet. Det
anbefales at kontakte en Abarth-forhandler
for udskiftning af væsken.
6)Batterier indeholder stoffer, som er
meget farlige for miljøet. Kontakt en
Abarth-forhandler for at få batteriet
udskiftet.
174
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

GENOPLADNING AF
BATTERI
209) 210)
ADVARSLER
VIGTIGT Fremgangsmåden til
genopladning af batteriet gives kun
som information. Det anbefales at du
kontakter en Abarth-forhandler for at få
denne opgave udført.
VIGTIGT Før du genoplader batteriet,
skal du huske at slukke for alt tilbehør
og stoppe motoren.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Opladning i længere tid kan beskadige
batteriet.
VIGTIGT Sørg for at ledningerne til det
elektriske system er korrekt tilsluttet til
batteriet, dvs. det positive kabel (+) til
den positive terminal og det negative
kabel (-) til den negative terminal.
Batteriets terminaler er markeret med
det positive (+) og negative (-) symbol,
og er vist på indersiden af
batteridækslet. Batteriets terminaler
skal også være fri for korrosion og
forsvarligt fastgjort til terminalerne. Hvis
en "hurtig" batterioplader bruges med
batteriet monteret i bilen, skal manfrakoble begge kabler på batteriet før
den tilsluttes opladeren. Brug ikke en
"hurtig" batterioplader til at levere
startspændingen.
VIGTIGT Efter at du har tilsluttet
batteriet påny, skal du udføre
hastighedssensorens
læringsprocedure, som beskrevet i
afsnittet “Batteriets vedligeholdelse” i
dette kapitel.
PROCEDURE FOR
OPLADNING AF BATTERI
Oplad batteriet på følgende måde:
Fjern hætterne, før du oplader
batteriet.
forbind ladekablerne til
batteriklemmerne, idet du iagttager
polerne;
tænd for laderen;
når du er færdig, skal du slukke
laderen, før du frakobler batteriet;
tilslut batteriets negative terminal
igen.
BEMÆRK
209)Batterivæske er giftigt og ætsende:
undgå kontakt med hud og øjne.
Genopladningen af batteriet skal udføres et
ventileret sted på afstand af åben ild og
mulige gnistkilder for at undgå fare for
eksplosion og brand.210)Prøv ikke at genoplade et frossent
batteri: det skal optøs først, da det ellers
kan eksplodere. Hvis et batteri har været
frosset, skal du få det efterset af en
fagmand inden genopladning for at
kontrollere, at de indvendige elementer ikke
er beskadiget, og at huset ikke er revnet,
hvilket giver risiko for lækage af giftig,
ætsende syre.
175

HJUL OG DÆK
SIKKERHEDSOPLY
SNINGER
211) 212) 213)
42) 43)
Inden du begiver dig ud på en lang
rejse, og ca. hver anden uge, skal du
tjekke dæktrykket, inkl. reservehjulet,
hvis det findes. Tjek dækkene, når det
er kold.
Det er normalt at trykket øges, når
køretøjet bruges, på grund af
dækvarme; for korrekt dæktryk, se
“Hjul- og dækspecifikationer” i afsnittet
“Tekniske specifikationer”.
Dækkene skal skiftes, når slidbanen er
mindre end 1,6 mm tyk.
UDSKIFTNING AF ET
DÆK
214)
Hvis et dæk slides jævnt, vil en
slidindikator vises som et konstant
bånd på slidbanen. Udskift dækket, når
dette sker (se figuren): 1: ny slidbane/2:
slidt slidbane (3 = indikator for slid på
slidbane).Du bør udskifte dækket før båndet
krydser hele slidbanen.
SNEKÆDER
44)
Snekæderne må kun monteres på
baghjulene. Kontrollér stramningen af
snekæderne, når du har kørt de første
få meter.
VIGTIGT Brug af snekæder på dæk
med uoriginale dimensioner kan
beskadige bilen.
VIGTIGT Brug af dæk med forskellig
størrelse eller type (M+S, sne osv.)
mellem for- og bagakslen kan påvirke
køretøjets køreegenskaber, med risiko
for at miste kontrollen over køretøjet og
deraf følgende ulykker.
ANBEFALINGER FOR
DÆKROTATION
Det enkelte hjul vil derfor køre på en
anden aksel og, hvor det er muligt, på
den modsatte side af køretøjet.
VIGTIGT Følgende rotationsmetoder må
IKKE anvendes med envejsdæk! Denne
type dæk kan kun skiftes fra forakslen
til bagakslen og omvendt, man skal
holde dem på samme side af bilen.
VIGTIGT Roter dæk jævnligt.
Uregelmæssig dækslid er farligt. For at
udligne sliddet og opretholde gode
styre- og bremseegenskaber, skal man
rotere dækkene for hver 10.000 km,
eller før, hvis uregelmæssig slitage
udvikler sig.
VIGTIGT Fordi bilen ikke er udstyret
med et reservehjul, kan du ikke udføre
en dækrotation sikkert med den
donkraft der kommer med bilen.
Kontakt en Abarth-forhandler for
rotation af dæk.
VIGTIGT Ensrettede dæk og radialdæk,
der har et asymmetrisk
slidbanemønster eller stifter, må kun
roteres frem og tilbage, ikke fra side til
side. Dækkenes ydeevne vil blive
nedsat, hvis de roteres fra side til side.
15707031403-ALL-001AB
176
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Med selvspærrende differentiale
Din bil er udstyret med selvspærrende
differentiale. Brug ikke følgende:
dæk der ikke har den rette størrelse;
dæk af forskellige størrelser og typer
på samme tid;
dæk der ikke er tilstrækkeligt pumpet
op.
Hvis disse instruktioner ikke følges, vil
rotationen af venstre og højre hjul være
anderledes og vil således give en
konstant belastning på det
selvspærrende differentiale. Dette vil
forårsage en funktionsfejl.
BEMÆRK
211)Hvis dækkene er "ensrettede", må du
ikke skifte dæk fra højre side af køretøjet til
den venstre side, og vice versa. Denne
type dæk kan kun skiftes fra forakslen til
bagakslen og omvendt, man skal holde
dem på samme side af bilen.
212)Kørsel med delvist eller helt flade dæk
kan medføre sikkerhedsmæssige
problemer og uoprettelige skader på
dækket.
213)Brug altid dæk, som er i god stand.
Kørsel med nedslidte dæk er farligt.
Reduceret bremseevne, styring og vejgreb
kan resultere i en ulykke.
214)Udskift alle fire dæk på samme tid.
Udskiftning af kun et dæk er farligt. Det kan
medføre dårlig styring og dårlig
bremseevne og dermed tab af kontrollen
over køretøjet.215)Brug altid hjul af den rigtige størrelse
på din bil. Brug af hjul med forkert størrelse
er farligt. Bremseevne og styring kan blive
påvirket, hvilket kan føre til tab af kontrollen
og en ulykke.
216)Pump altid dækkene op til det korrekt
tryk. For højt tryk eller for lavt tryk i
dækkene er farligt. Ugunstige
styreegenskaber eller uventet skade på
dækkene kan resultere i en alvorlig ulykke
(se afsnittet "Dæk" i kapitlet "Tekniske
specifikationer").
217)Brug kun et originalt FCA-
dækventilsdæksel. Brug af ikke-originale
dele er farligt, eftersom det korrekte
dæktryk ikke kan opretholdes, hvis ventilen
bliver beskadiget. Hvis bilen køres under
disse betingelser, vil dæktrykket falde,
hvilket kan resultere i en alvorlig ulykke.
Brug ikke dele for dækkets ventildæksel,
der er ikke en FCA-original del.VIGTIGT
42)Evnen til at holde fast på vejen
afhænger også af det korrekte dæktryk.
43)Hvis trykket er for lavt, bliver dækket
varmt og dette kan medføre alvorlige
skader.
44)Hold hastigheden nede, når
snekæderne er monteret; Overskrid ikke
50 km/t. Undgå huller i vejen, trin og
fortove samt at køre lange afstande på veje,
der ikke er dækket af sne, for at undgå at
beskadige bilen og vejoverfladen.
KAROSSERI
BESKYTTELSE AF
LAKKEN
45) 46)
7)
Pletreparér afslidninger og ridser med
det samme for at undgå rustdannelse.
For at vaske bilen på korrekt vis, skal
du følge disse instruktioner:
hvis bilen vaskes skal man fjerne
antennen;
hvis der bruges højtryksstråler eller
rengøringsmidler til at vaske bilen, skal
de holdes mindst 40 cm fra karosseriet
for at undgå beskadigelse eller
forandringer. Ophobning af vand kan
medføre skader på bilen på langt sigt;
vask karosseriet med en vandstråle
med lavt tryk, om muligt;
tør en svamp med en mild
sæbeopløsning over karosseriet, og
skyl svampen ofte;
skyl grundigt med vand, og tør med
en luftstråle eller et vaskeskind.
Tør de mindre synlige dele (f.eks.
dørkarme, motorhjelm, forlygter osv.)
med særlig omhu, da vand lettere kan
stagnere i disse områder. Vask ikke
bilen efter at den har stået i solen eller
med motorhjelmen varm: dette kan
ændre glansen af lakken.
177

Udvendige plastdele skal rengøres på
samme måde som resten af bilen.
VIGTIGT Undgå parkering under træer;
harpiks der faldet fra træer gør lakken
mat og øger risikoen for korrosion.
VIGTIGT Fugleklatter skal vaskes
grundigt af med det samme, da den
syre, de indeholder, er meget ætsende.
Lakskader
Lakskader opstår når småsten kastes
op i luften af en anden bils dæk og
rammer din bil.
Hold en sikker afstand mellem dig og
bilen foran, det vil mindske chancerne
for lakskader fra småsten.
VIGTIGT Ved lave temperaturer bliver
bilens overflade hård. Dette øger
chancen for lakskader.
VIGTIGT Lakskader kan føre til at rust
dannes på bilen. Før dette sker, skal
skaden repareres ved at bruge
FCA-reparationslak, ifølge
anvisningerne i dette afsnit. Manglende
reparation af det berørte område kan
føre til alvorlig rust og dyre reparationer.
Versioner med uigennemsigtig lak
(hvor inkluderet)
Dit køretøj kan være udstyret med en
eksklusiv uigennemsigtig lak, der har
behov for særlig pleje for at holde den.For at vaske bilen på korrekt vis skal du
gøre følgende:
Vask karosseriet med en vandstråle
med lavt tryk. Husk at ophobning af
vand kan skade bilen med tiden.
tør en svamp med en mild
sæbeopløsning over karosseriet, og
skyl svampen ofte;
skyl grundigt med vand, og tør med
en luftstråle eller et vaskeskind uden at
tørre lokaliserede områder gentagne
gange.
VEDLIGEHOLDELSE AF
GLANS
Vask
For at beskytte glansen mod rust og
korrosion, skal man vaske bilen
grundigt og ofte, mindst en gang om
måneden, med lunkent eller koldt vand.
VIGTIGT FCA er ikke ansvarlig for ridser
forårsaget af en automatisk bilvask eller
en forkert vaskemetode. Ridser er mere
synlige på biler med mørk maling.
VIGTIGT Hold hænder og viskerblade
væk fra forruden, når viskerarmen er i
positionen AUTO og tændingen er slået
til (ON), da du ellers kan få fingrene i
klemme eller viskere og viskerblade kan
blive beskadiget, når vinduesviskerne
aktiveres automatisk. Hvis du vil
rengøre forruden, skal du sørge for at
vinduesviskerne er helt slukket (hvis deter mest sandsynligt, at motoren er i
gang) dette er særligt vigtigt ved
fjernelse af is og sne.
VIGTIGT Sprøjt ikke vand i
motorrummet. Ellers kan det resultere i
startproblemer eller skader på de
elektriske dele.
VIGTIGT Ved vask og voksbehandling
af bilen, skal man passe på ikke at
anvende for megen kraft på et enkelt
område af bilens motorhjelm. Ellers kan
du lave buler i bilen.
VIGTIGT Brug ikke automatiske
bilvaskemaskiner og bilvaskeenheder
med højt vandtryk.
VIGTIGT Sørg for at benzindækslet er
lukket og dørene låste. Ellers kan
tankklappen blive tvunget åben af
vandtrykket og forårsager skader på
bilen eller tankklappen.
VIGTIGT Brug ikke ståluld, slibende
rengøringsmidler eller stærke
rengøringsmidler, der indeholder meget
alkaliske eller ætsende stoffer på
krombelagte eller anodiserede
aluminiumsdele. Dette kan beskadige
det beskyttende lag; rengøringsmidler
og vaskemidler kan også misfarve eller
beskadige lakken.
178
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE