Abarth Punto 2015 Betriebsanleitung (in German)

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WA R T U N G
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
F0U115AbAbb. 115
Die Abbildungen dienen nur zu
Montagezwecken. Montieren Sie den
Kindersitz gemäß der diesem obligatorisch
beiliegenden Anleitung.
ZUR BEACHTUNG
F0U114AbAbb. 114
GRUPPE 2
Ab 15 bis 25 kg Körpergewicht können die Kinder
direkt mit den Sicherheitsgurten des Fahrzeuges
Abb. 114 gesichert werden.
Die Kindersitze haben hier nur noch die Funktion, die
Kinder in die richtige Position für die Gurte zu bringen,
damit der diagonale Gurtverlauf am Oberkörper
und nicht am Hals erfolgt, während das horizontal
verlaufende Gurtband am Becken und nicht am Bauch
des Kindes anliegt.GRUPPE 3
Für Kinder mit 22 bis 36 kg Körpergewicht gibt es
spezielle Sitzerhöher, die das korrekte Anlegen
der Sicherheitsgurte ermöglichen.
Die Abbildung 115 zeigt ein Beispiel für die genaue
Positionierung des Kindes auf dem Rücksitz.
Mit einer Körpergröße über 1,50 m können Kinder wie
Erwachsene angeschnallt werden.
Die Abbildungen dienen nur zu
Montagezwecken. Montieren Sie den
Kindersitz gemäß der diesem obligatorisch
beiliegenden Anleitung.
ZUR BEACHTUNG
109-130 PUNTO Abarth D 1ed.qxd 17-07-2012 13:56 Pagina 117

Gruppe Gewichtsgruppen Insasse Insassevorne hinten
Gruppe 0, 0+ bis 13 kg U (▼)U
Gruppe 1 9 – 18 kg U (▼)U
Gruppe 2 15 – 25 kg U (▼)U
Gruppe 3 22 – 36 kg U (▼)U
Legende:
U = geeignet für Rückhaltesysteme der Kategorie „Universal“ nach der europäischen Vorschrift CEE-R44 für die
angegebenen „Gruppen“.
(▼) In Fahrzeugen, deren Beifahrersitz nicht in der Höhe verstellbar ist, muss die Rückenlehne in vollständig
vertikaler Position eingestellt werden.
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UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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TECHNISCHE
DATEN
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ZEICHNIS
EIGNUNG DER FAHRGASTSITZE FÜR DIE VERWENDUNG VON UNIVERSELLEN
KINDERSITZEN
Das Fahrzeug entspricht der neuen Europäischen Richtlinie 2000/3/CE, die die Montierbarkeit von Kindersitzen
auf den verschiedenen Sitzplätzen des Fahrzeugs gemäß der folgenden Tabelle regelt:
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MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
Nachfolgend fassen wir die wichtigsten
Sicherheitsnormen zusammen, die für
den Transport von Kindern zu befolgen sind:
1) Die empfohlene Position für die Installierung
der Kindersitze ist auf dem Rücksitz, da dies der
sicherste Platz bei einem Unfall ist.
2) Bei Deaktivierung des Beifahrer-Airbags immer
überprüfen, dass die bernsteingelbe Warnleuchte auf
der Instrumententafel dauerhaft leuchtet und so die
erfolgte Deaktivierung anzeigt.
3) Genau die mit dem Kindersitz gelieferten
Anleitungen beachten, die der Lieferant beifügen muss.
Diese sind im Fahrzeug zusammen mit den Dokumenten
und diesem Handbuch aufzubewahren. Keine
gebrauchten Kindersitze ohne Gebrauchsanweisung
verwenden.
4) Die erfolgte Einrastung der Sicherheitsgurte durch
Ziehen am Gurt überprüfen.
5) Jedes Rückhaltesystem hat nur einen Sitz, auf dem
nie zwei Kinder gleichzeitig transportiert werden dürfen.
6) Prüfen Sie stets, dass der Gurt nicht am Hals des
Kindes anliegt.
7) Erlauben Sie dem Kind nicht, während der Fahrt
ungewöhnliche Stellungen einzunehmen oder den Gurt
abzulegen.
8) Halten Sie Kinder, auch Säuglinge, beim Fahren nie
im Arm. Niemand ist in der Lage, sie bei einem Aufprall
festzuhalten.
9) Tauschen Sie den Kindersitz nach einem Unfall durch
einen neuen aus.
Wenn auf der Beifahrerseite ein aktiver
Airbag vorhanden ist, dürfen Sie keine
Babywiegen entgegen der Fahrtrichtung auf dem
Vordersitz anbringen. Das Auslösen des Airbags
bei einem Aufprall könnte, unabhängig von der
Schwere des Aufpralls, tödliche Verletzungen für
das mitreisende Baby verursachen. Es empfiehlt
sich daher immer, Kleinkinder im eigenen
Kindersitz auf dem Rücksitz zu transportieren,
da sie hier im Falle eines Aufpralls am besten
geschützt sind.
ZUR BEACHTUNG
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IM NOTFALL
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DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
VORBEREITUNG FÜR DIE MONTAGE
DES KINDERSITZES „ISOFIX
UNIVERSAL“
Das Fahrzeug ist eigens für die Montage des
Kindersitzes Isofix Universal, einem neuen europäisch
genormten System für die Beförderung von Kindern,
ausgerüstet.
Als reines Beispiel ist in Abb. 116 ein Kindersitz
dargestellt.
Der Kindersitz Isofix Universal umfasst die
Gewichtsgruppe: 1.
Wegen des unterschiedlichen Einrastsystems muss
der Kindersitz durch die dafür vorgesehenen unteren
Metallringe A-Abb. 117 befestigt werden, die sich
zwischen Rückenlehne und hinterem Kissen befinden,
anschließend muss der obere Gurt (gehört zum
jeweiligen Kindersitz) am entgegengesetzten Ring
B-Abb. 118 am hinteren Teil des Sitzes befestigt werden.
Eine gemischte Montage mit normalen Kindersitzen
und Kindersitzen „Isofix Universal“ ist möglich.
F0U116AbAbb. 116
Es wird daran erinnert, dass im Falle der Kindersitze
Isofix Universal alle mit dem Schriftzug ECE R44/03
„Isofix Universal“ zugelassenen Sitze verwendet werden
können.
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DATEN
INHALTSVER-
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Für alle weiteren Einzelheiten über die Installation
und/oder Verwendung des Kindersitzes beziehen Sie
sich bitte auf die „Gebrauchsanweisung“, die zusammen
mit dem Kindersitz geliefert wird.
F0U118AbAbb. 118F0U117AbAbb. 117
Den Kindersitz nur bei stehendem
Fahrzeug montieren. Der Sitz ist richtig
in den Haltern verankert, wenn ein hörbares
Einrasten wahrgenommen wird.
Sich in jedem Fall an die Anleitungen zu Montage,
Demontage und Positionierung halten, die der
Hersteller des Kindersitzes mit diesem zu liefern
verpflichtet ist.
ZUR BEACHTUNG
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E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
EIGNUNG DER FAHRGASTSITZE FÜR DIE VERWENDUNG VON KINDERSITZEN ISOFIX
Die unten stehende Tabelle gibt entsprechend der Europäischen Vorschrift ECE 16 die Einbaubarkeit
der Kindersitze ISOFIX auf Sitzen, die mit ISOFIX-Befestigungen ausgestattet sind, an.
Gewichtsgruppe Ausrichtung Klasse der Isofix-Stellung Kindersitz Isofix-Größe seitlich hinten
Gruppe 0 bis zu 10 kg
Gruppe 0+ bis zu 13 kg
Gruppe I von 9
bis 18 kg
IUF: geeignet für Kinderrückhaltesysteme ISOFIX der Klasse Universal (mit dritter Verankerung oben), die in Fahrtrichtung
ausgerichtet und für die Verwendung in diesem Gewichtsbereich zugelassen sind.
IL: geeignet für besondere Kinderrückhaltesysteme vom Typ Isofix spezifisch und eigens für diesen Fahrzeugtyp zugelassen.
Man kann den Kindersitz montieren, indem der Vordersitz nach vorne verschoben wird.
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INHALTSVER-
ZEICHNIS
❒beim Aufprall gegen stark verformbare Gegenstände,
wenn die Frontfläche des Fahrzeugs nicht betroffen ist
(zum Beispiel Aufprall der Stoßstange gegen die
Leitplanke, Kieshaufen usw.);
❒Unterfahren anderer Fahrzeuge oder Leitplanken
(z. B. unter einen Lastkraftwagen oder eine
Leitplanke). Da sie keinen zusätzlichen Schutz zu den
Sicherheitsgurten bieten, wäre somit ihre Aktivierung
unnötig. Die nicht erfolgende Aktivierung in diesen
Fällen ist deshalb kein Anzeichen für eine
Funktionsstörung des Systems.FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Front-Airbag für Fahrer
und Beifahrer sowie mit Knie-Airbag auf der Fahrerseite
ausgestattet.
Der Front-Airbag für Fahrer/Beifahrer und der Knie-
Airbag auf der Fahrerseite schützen die Insassen
der Vordersitze im Falle eines mittelschweren frontalen
Aufpralls durch das Aufblasen eines Luftkissens zwischen
der Person und dem Lenkrad bzw. dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Aufprallarten (seitlich,
hinten, Überschlagen usw.) ist daher nicht als
Systemstörung auszulegen.
Wenn notwendig, löst eine elektronische Steuerung bei
einem Frontalen Aufprall das Aufblasen des Kissens
aus. Das Luftkissen füllt sich sofort und schützt somit
die Körper der vorderen Passagiere vor einem Aufprall
auf Fahrzeugteile, die eventuell Verletzungen verursachen
könnten; sofort danach entleert sich das Kissen.
Die Frontairbags für Fahrer/Beifahrer und der Knie-
Airbag auf der Fahrerseite sind kein Ersatz, sondern eine
Ergänzung für die Sicherheitsgurte, die beim Fahren
immer angelegt werden sollten, wie es die Gesetzgebung
in Europa und in den meisten außereuropäischen
Ländern auch vorschreibt.
Ihr Volumen im Moment des maximalen Aufblasens füllt
den Großteil des Raumes zwischen Lenkrad und Fahrer
und Armaturenbrett und Beifahrer aus.
Bei einem Aufprall bewegt sich eine Person, die keinen
Sicherheitsgurt trägt, weiter vorwärts und kann mit dem
sich noch öffnenden Kissen in Kontakt kommen.
In dieser Lage ist der vom Kissen gewährte Schutz
herabgesetzt
Die Frontairbags könnten in folgenden
Fällen nicht ansprechen:
Bringen Sie keine Aufkleber oder andere
Objekte auf dem Lenkrad oder auf der
Abdeckung des Airbags auf der Beifahrerseite
oder auf der seitlichen deckenseitigen Verkleidung
an. Legen Sie keine Gegenstände auf der
Beifahrerseite des Armaturenbretts ab, da sie
die korrekte Öffnung des Beifahrerairbags
beinträchtigen können (beispielsweise
Mobiltelefone) und zu schweren Verletzungen
der Fahrzeuginsassen führen können.
ZUR BEACHTUNG
Im Falle frontaler Zusammenstöße von geringer Stärke
(bei denen die Rückhaltwirkung der Sicherheitsgurte
ausreichend ist) werden die Airbags nicht ausgelöst.
Die Benutzung der Sicherheitsgurte ist deshalb immer
notwendig, denn bei einem seitlichen Aufprall wird
damit die korrekte Sitzposition des Insassen sicherstellt
und sein Herausschleudern bei sehr starkem Aufprall
verhindert.
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F0U119AbAbb. 119F0U120AbAbb. 120
BEIFAHRER-FRONTAIRBAG Abb. 120
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen
in einem Fach in der Instrumententafel und hat ein
größeres Luftkissen als der Airbag auf der Fahrerseite. FAHRER-FRONTAIRBAG Abb. 119
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen
und ist in einem Fach in der Mitte des Lenkrads
untergebracht.
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INHALTSVER-
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F0U121AbAbb. 121
KNIE-AIRBAG AUF DER FAHRERSEITE
Abb. 121
Er besteht aus einem sich sofort aufblasendem
Luftkissen in einem entsprechenden Fach unter dem
Lenkrad in Kniehöhe des Fahrers. Er stellt einen
zusätzlichen Schutz für den Fahrer bei einem
Frontalaufprall dar.
GROSSE GEFAHR: Wenn auf der
Beifahrerseite ein aktiver Airbag (ON)
vorhanden ist, dürfen keine Babywiegen
entgegen der Fahrtrichtung auf dem
Vordersitz angebracht werden. Die
Auslösung des Airbag bei einem Aufprall könnte
zu tödlichen Verletzungen des transportierten
Kindes führen. Wenn es erforderlich ist, dass ein
Kindersitz auf dem Vordersitz angebracht wird,
immer den Beifahrerairbag ausschalten.
Weiterhin ist der Beifahrersitz – um die Berührung
des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu
vermeiden – auf die entfernteste Sitzposition
einzustellen. Auch ohne Bestehen einer
gesetzlichen Vorschrift wird zum besseren Schutz
der Erwachsenen empfohlen, den Airbag sofort
wieder zu aktivieren, sobald der Transport von
Kindern nicht mehr erforderlich ist.
ZUR BEACHTUNG
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ZEICHNIS
Zur manuellen Deaktivierung der
Beifahrer-Front- und Seitenairbags
(Sidebags) lesen Sie bitte das Kapitel „Kenntnis
des Fahrzeuges“ im Abschnitt „Konfigurierbares
Multifunktionsdisplay“.
ZUR BEACHTUNG
SEITENAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit vorderen Seitenairbags zum Schutz
des Oberkörpers/Beckens (vordere Side Bags) für
Fahrer und Beifahrer, Airbags zum Schutz der Köpfe
der vorderen und hinteren Fahrgäste (Window Bag)
ausgestattet.
Die Seitenairbags schützen die Insassen bei einem
seitlichen Aufprall mittelhoher Intensität durch das
Luftkissen, das sich zwischen dem Fahrgast und den
Innenteilen der seitlichen Fahrzeugstruktur aufbläst.
Die nicht erfolgte Aktivierung der Seitenairbags bei
anderen Aufprallarten (Frontalaufprall, Auffahrunfall,
Überschlagen usw...) zeigt daher keinen Systemfehler an.
Bei einem seitlichen Aufprall löst eine Steuerelektronik
bei Bedarf das Aufblasen der Luftkissen aus.
Das Luftkissen bläst sich augenblicklich auf und dient als
Schutz zwischen dem Körper der Insassen und den
Fahrzeugteilen, die Verletzungen hervorrufen können.
Sofort danach fällt das Kissen wieder in sich zusammen.
Die Seitenairbags ersetzen die Sicherheitsgurte nicht,
sondern ergänzen ihre Wirksamkeit. Es wird daher
empfohlen, die Sicherheitsgurte immer anzulegen, was
auch in Europa und den meisten außereuropäischen
Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist. MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE ZUM SCHUTZ
DES OBERKÖRPERS/BECKENS
(Side Bag)
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein Kind auf dem
Beifahrersitz zu transportieren, kann der Beifahrer-
Front- und -Seitenairbag für den Schutz des
Oberkörpers-Bauchbereichs (Side Bag) deaktiviert
werden.
Die Kontrollleuchte
“auf der Instrumententafel
leuchtet dauerhaft bis zur erneuten Aktivierung
der Front- und Seitenairbags (Side Bag) zum Schutz
des Oberkörpers.
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