Acura TLX 2015 Manuel du propriétaire (in French)

340
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
Utiliser le sélecteur de vitesse sur le volant pour passer du 1
er au 8
e rapport sans retirer les mains
du volant de direction. La boîte de vitesses passera en mode d’embrayage séquentiel.
■Lorsque le levier de vitesses est à la position
( D
:
Le véhicule passera momentanément en mode d’embrayage séquentiel et l’indicateur de
position de l’engrenage s’allumera.
Dès que le véhicule aura atteint une vitesse constante, le mode d’embrayage séquentiel
s’annulera automatiquement et l’indicateur de position de l’engrenage s’éteindra.
Tenir le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant deux secondes pour revenir en mode de
conduite normale.
■Lorsque le levier de vitesses est à la position
( D
au mode Sport+ :
Le véhicule passe en mode d’embrayage séquentiel et l’indicateur M (embrayage séquentiel)
apparaît. Lorsque la vitesse est de 4 km/h ou moins, le véhi cule rétrograde automatiquement
jusqu’au 1
er rapport.
Si la boîte de vitesses est engagée à l’un des six premiers rapports et que les sélecteurs de
vitesse sur le volant ne sont pas utilisés lorsque le régime moteur augmente et approche la
zone rouge sur le tachymètre, la boîte de vitesses passe automatiquement au prochain rapport.
Le mode Sport+ peut être désactivé comme suit :
•En appuyant sur le bouton IDS.•Ou en maintenant le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant deux secondes.
Une fois que le mode séquentiel est désactivé, l’indicateur de mode séquentiel et l’indicateur
de rapport sélectionné en mode séquentiel s’éteignent.
■
Mode d’embrayage séquentiel

341
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
■Mode de verrouillage au deuxième rapport
Si l’on tire sur le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant un arrêt ou en conduisant à 10
km/h ou moins, la position de l’engrenage se verrouillera au 2
e rapport. Il est alors plus facile
d’avancer sur des surfaces glissantes, comme sur les routes couvertes de neige.
Pour annuler le mode de verrouillage au deuxième rapport, tirer sur le sélecteur de vitesse
(-

sur le volant.
■
Utilisation du mode d’em brayage séquentiel
1Utilisation du mode d’embrayage séquentielChaque opération du sélecteur de vitesse sur le volant ne
change la vitesse que d’un seul rapport.
Pour changer de rapport continuellement, relâcher le
sélecteur de vitesse sur le volant avant de le tirer de nouveau
pour le rapport d’engrenage suivant.
Seuils de passage des rapports recommandés
Utiliser ce tableau à titre indicatif pour une cote de
consommation efficace et un meilleur recyclage des vapeurs
de carburant.
Si l’indicateur de position de l’engrenage clignote quand le
conducteur tente une progression de rapport ou une
rétrogradation, cela signifie que la vitesse du véhicule ne se
trouve pas dans sa plage de rapports permise.
Accélérer légèrement pour passer à un rapport supérieur et
rétrograder pour passer à un rapport inférieur pendant que
l’indicateur clignote. Embrayer Accélération normale
1re à 2
e
24 km/h
2
e à 3
e
40 km/h
3e à 4
e
64 km/h
4
e à 5
e
72 km/h
5e à 6
e
80 km/h
6
e à 7
e
89 km/h
7e à 8
e
97 km/h
Rétrograder en tirant sur le sélecteur
de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport inférieur)
Monter en vitesse en tirant sur le
sélecteur de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport supérieur)
Sélecteur de vitesse sur le volant
(rétrograder) Sélecteur de vitesse sur le volant
(passer à un rapport supérieur)

342
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
Conduite
Arrêt automatique au ralenti
*
Pour faciliter l’obte ntion d’une cote de consommation optimale, le moteur s’arrête
automatiquement lorsque le véhicule s’arrête, selon les conditions environnementales et de
fonctionnement du véhicule. Le témoin s’allume. Le moteur redémarre ensuite une fois que le
véhicule est sur le point de se déplacer à nouveau, et
le témoin s’éteint.
Un message associé à l’arrêt automatique au ralenti
apparaît sur l’affichage multifonctions. 2 Témoins P. 92
2 Fonctions personnalisées P. 130, 268
Si la portière du conducteur est ouverte pendant
que le témoin s’allume, une sonnerie retentit pour
avertir que la fonction d’arrêt automatique au
ralenti est activée.
Pour désactiver le système d’arrêt automatique au
ralenti, appuyer sur ce bouton. Le système d’arrêt
automatique au ralenti s’arrête. u Le système d’arrêt automatique au ralenti
s’arrêtera et le témoin (ambre) s’allumera.
1Arrêt automatique au ralenti
*
La batterie de 12 volts installée dans ce véhicule est
spécifiquement conçue pour un modèle avec la fonction
d’arrêt automatique au ralenti. Utiliser une batterie de 12
volts autre que le type spécifié peut raccourcir la durée utile
de la batterie et empêcher la fonction d’arrêt automatique au
ralenti de s’activer. Pour remplacer la batterie, s’assurer de
choisir le type spécifié. Consulter un concessionnaire pour
plus de détails.
La durée de fonctionnement de l’arrêt automatique au
ralenti :•Augmente en mode ECON, comparativement à lorsque le
mode ECON est désactivé et que le système de contrôle de
la température fonctionne.
L’arrêt automatique au ralenti peut s’activer moins
fréquemment dans certaines conditions, comme par exemple
dans un embouteillage.
■
Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivé
1 Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivéAppuyer sur le bouton OFF (désactivé) de l’arrêt automatique
au ralenti pour redémarrer le moteur.
* Non disponible sur tous les modèles

à suivre
343
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
Conduite
Le véhicule s’arrête avec la position d’engrenage à
(D
et la pédale de frein enfoncée.
■L’arrêt automatique au ralenti ne s’active pas lorsque :•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée.•La température du liquide de refroidissement est basse ou élevée.•La température du liquide de boîte de vitesses est basse ou élevé.•Le véhicule s’arrête à nouveau avant que le véhicule n’ait atteint une vitesse de 5 km/h suite
au démarrage du moteur.•Arrêté sur une pente raide.•Position d’engrenage autre que
(D
ou en mode Sport+.
•Le moteur est en march e avec le capot ouvert.
u Arrêter le moteur. Fermer le capot avant de redémarrer le moteur pour activer l’arrêt
automatique au ralenti.•La charge de la batterie est faible.•La température inte rne de la batterie est de −10 °C (14 °F) ou moins.•Le système de contrôle de la température fonctionne et la température extérieure est
inférieure à −20 °C (−4 °F) ou supérieure à 40 °C (104 °F).•Le système de contrôle de la température est réglé à Hi (élevé) ou Lo (bas).•
est activé (témoin allumé).
■
L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :
1L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :Lorsque l’ACC avec LSF fonctionne, le véhicule s’arrête sans
enfoncer la pédale de frein et l’arrêt automatique au ralenti
peut s’enclencher.
Ne pas ouvrir le capot pendant que la fonction d’arrêt
automatique au ralenti se trouve activée. Si le capot est
ouvert, le moteur ne redémarrera pas automatiquement.
Dans ce cas, redémarrer le moteur avec le bouton ENGINE
START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur).
2
Démarrage du moteur
P. 322
Appuyer le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/
arrêt du moteur) lorsque le mode d’alimentation passe à
ACCESSOIRE, même lorsque la fonction d’arrêt automatique
au ralenti est en fonction. Une fois au mode ACCESSOIRE, le
moteur ne redémarre plus automatiquement. Suivre la
procédure standard pour démarrer le moteur. 2
Démarrage du moteur
P. 322
Modèles avec ACC avec LSF

uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
344Conduite
■L’arrêt automatique au ralenti peut ne pas s’activer pas lorsque :•Le véhicule s’arrête à la suite d’un freinage soudain.•Le volant de direction est utilisé.•La vitesse du ventilateur est élevée.•L’altitude est élevée.•Le véhicule accélère et ralentit à basse vitesse de façon répétitive.•Le système de contrôle de la température est en fonction, et s’il y a une différence
importante entre la température réglée et la température réelle de l’habitacle.•Le taux d’humidité dans l’habitacle est élevé.
La pédale de frein est relâchée et le système de maintien automatique des freins est désactivé.■Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée ou le système de
maintien automatique des freins est activé lorsque :•Le bouton OFF d’arrêt automatique au ralenti est enfoncé.•Lorsque le volant de direction est utilisé.•L’engrenage est à une position autre que
(D
ou en mode Sport+.
•La pression de la pédale de frein est réduite et le véhicule commence à se déplacer pendant
qu’il est arrêté dans une pente.•Le conducteur applique et relâche légèrement la pression de la pédale de frein à plusieurs
reprises pendant un arrêt.•La charge de la batterie devient faible.•La pédale d’accélérateur est enfoncée.•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas enclenchée.•
est activé (témoin allumé).
•Le système de contrôle de la température est act if et la différence entre la température
réglée et la température réelle de l’habitacle s’accentue.•Le système de contrôle de la température est mis en fonction pour déshumidifier l’habitacle.■
Le moteur redémarre automatiquement lorsque :
1 Le moteur redémarre automatiquement lorsque :•L’appareil peut s’éteindre temporairement lorsque le
moteur redémarre si un appareil électronique est utilisé
pendant que l’arrêt automatique au ralenti est en fonction.

345
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
Conduite
Maintient brièvement les freins serrés après le relâchement de la pédale de frein afin de
redémarrer le moteur. Cela peut empêcher le véhicule de se déplacer de façon inattendue s’il
se trouve dans une pente.■
Démarrer la fonction d’assistance au freinage

346
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Système dynamique intégré (IDS)Modifie le caractère dynamique du véhicule. Il y a quatre modes IDS parmi lesquels choisir :
Econ , Normal, Sport et Sport+.
Appuyer sur le bouton IDS pour sélectionner un mode. Le mode sélectionné apparaît sur
l’affichage multifonctions.
Il est possible de personnaliser le réglage par défaut du mode IDS à partir de l’affichage
multifonctions. 2 Fonctions personnalisées P. 126, 259
Bouton IDS
Modèles avec affichage couleur
Econ (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
Normal (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
Sport (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des gaz
et le contrôle du SH-AWD
*.
Sport+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.
* Non disponible sur tous les modèles

347
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Bouton IDS
Modèles sans affichage couleur
ECON (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
NORMAL (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
SPORT (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des
gaz.
SPORT+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.

348
uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
Conduite
Régulateur de vitesse
*
Permet de maintenir une vitesse constante du véhicule sans avoir à garder le pied sur la pédale
d’accélérateur. Ut iliser le régulateur de vi tesse sur les autoroutes ou les grandes routes où il est
possible de se déplacer à vitesse constante, sans accélérations ou ralentissements fréquents.
1 Régulateur de vitesse
*
Il se peut qu’il ne soit pas possible de maintenir une vitesse
constante sur une pente ascendante ou descendante.
Lorsqu’on n’utilise pas le régulateur de vitesse :
Annuler la commande du régulateur de vitesse en appuyant
sur le bouton CRUISE
* (régulateur de vitesse)/ MAIN
*
(principal).
En mode Econ, l’accélération peut exiger relativement plus
de temps pour maintenir la vitesse de consigne.
3
ATTENTION
Une utilisation incorrecte du régulateur de
vitesse peut entraîner une collision.
N’utiliser le régulateur de vitesse que sur des
autoroutes dégagées et par beau temps.
Quand l’utiliser■Position d’engrenage pour le
régulateur de vitesse : À
( D
Le conducteur doit toujours maintenir une
distance suffisante entre son véhicule et le
véhicule qui se trouve devant.
■Vitesse du véhicule pour le
régulateur de vitesse : Vitesse désirée
supérieure à environ 40 km/h ~
Comment l’utiliser
CRUISE MAIN (régulateur de
vitesse principal) est allumé
sur le tableau de bord.Le régulateur de vitesse est prêt à
être utilisé.
■Appuyer sur le bouton CRUISE
*/
MAIN
* (régulateur de vitesse/
principal) sur le volant de
direction.
Modèles sans
affichage couleurModèles avec
affichage couleur
* Non disponible sur tous les modèles

349
uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
à suivre
Conduite
Retirer le pied de la pédale et appuyer vers le bas sur le commutateur RES/+/SET/– (reprendre/
accélérer – régler/ralentir) une fois que la vitesse désirée est atteinte.
Au moment où le commutateur RES/+/SET/– (reprendre/accélérer – régler/ralentir) est relâché,
la vitesse de consigne se règle, et le régulat eur de vitesse se met en marche. Le témoin CRUISE
CONTROL (régulateur de vitesse) s’allume.■
Réglage de la vitesse du véhicule
Allumés lorsque le régulateur de vitesse s’active
Commutateur RES/+/
SET/− (reprendre/
accélérer – régler/
ralentir)
Appuyer dessus et le relâcher
Allumé
Allumé
Modèles avec
affichage couleur
Modèles avec
affichage couleurModèles sans
affichage couleur
Modèles sans
affichage couleur