Acura TLX 2018 Manuel du propriétaire (in French)

380
uuPendant la conduite uChangement de rapport
Conduite
Utiliser les sélecteurs de vitesse pour passer du 1er au 8e rapport sans retirer les mains du volant
de direction. La boîte de vitesses passera en m ode d’embrayage séquentiel.
â– Lorsque le levier de vitesses est à la position (D :
Le véhicule passera momentanément au mode d’embrayage séquentiel, et l’indicateur de
vitesse sélectionnée en m ode séquentiel s’allumera.
Une fois que le véhicule se dé place à une vitesse constante, le mode d’embrayage séquentiel
se désactivera automatiquement et l’indicateur de vitesse sélectionnée en mode séquentiel
s’éteindra.
Tenir le sélecteur de vitesse sur le volant
(+ pendant deux secondes pour revenir en mode de
conduite normale.
â– Lorsque le levier de vitesses est à la position ( D au mode Sport+ :
Le véhicule passe en mode d’em brayage séquentiel et le témoin M (embrayage séquentiel)
apparaît. Lorsque la vitesse est de 4 km/h ou moins, le véhi cule rétrograde automatiquement
jusqu’au 1
er rapport.
Si la boîte de vitesses est enga gée à l’un des six premiers rappo rts et que les sélecteurs de
vitesse sur le volant ne sont pas utilisés lors que le régime moteur augmente et approche la
zone rouge sur le tachymètre, la boîte de vitesses passe automatiquement au prochain rapport.
Le mode Sport+ peut être désactivé comme suit :
•À l’enfoncement du bouton Dynamic Mode (mode dynamique).
•Ou en maintenant le sélecteur de vitesse sur le volant (+ pendant deux secondes.
Une fois que le mode séquentiel est désactivé, l’indicateur de mode séquent iel et l’indicateur
de rapport sélectionné en mode séquentiel s’éteignent.
â– Mode d’embrayage séquentiel
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381
uuPendant la conduite uChangement de rapport
Conduite
â– Mode de verrouillage au deuxième rapport
Si l’on tire sur le sélecteur de vitesse sur le volant
(+ pendant un arrêt ou en conduisant à 10
km/h ou moins, la position de l’ engrenage se verrouillera au 2e rapport. Il est alors plus facile
d’avancer sur des surfaces glissantes, co mme sur les routes couvertes de neige.
Pour annuler le mode de verrouillage au deuxiè me rapport, tirer sur le sélecteur de vitesse
(-
sur le volant.
â– Utilisation du mode d’embrayage séquentiel1 Utilisation du mode d’embrayage séquentiel
Chaque opération du sélecteur de vitesse sur le volant ne
change la vitesse que d’un seul rapport.
Pour changer de rapport cont inuellement, relâcher le
sélecteur de vitesse sur le volant avant de le tirer de nouveau
pour le rapport d’engrenage suivant.
Si l’indicateur de position de l’engrenage clignote quand le
conducteur tente une progression de rapport ou une
rétrogradation, cela signifie que la vitesse du véhicule ne se
trouve pas dans sa plage de rapports permise.
Accélérer légèrement pour pass er à un rapport supérieur et
rétrograder pour passer à un rapport inférieur pendant que
l’indicateur clignote.
Rétrograder en tirant sur le sélecteur
de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport inférieur)Monter en vitesse en tirant sur le
sélecteur de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport supérieur)
Sélecteur de vitesse sur le volant
(rétrograder) Sélecteur de vitesse sur le volant
(passer à un rapport supérieur)
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382
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
Conduite
Arrêt automatique au ralenti*
Pour faciliter l’obtention d’ une cote de consommation optimale, le moteur s’arrête
automatiquement lorsque le véhicule s’arrête, selon les conditions environnementales et de
fonctionnement du véhicule. Le témoin (vert) s’allume.
Le moteur redémarre ensuite une fois que le
véhicule est sur le point de se déplacer à nouveau,
ou selon les conditions envi ronnementales et l’état
du véhicule, et le témoin (vert) s’éteint. 2 Le moteur redémarre automatiquement
lorsque : P. 386
Un message associé à l’arrêt automatique au ralenti
apparaît sur l’affichage multifonctions. 2 Témoins P. 89
2 Fonctions personnalisées P. 124, 301
Si la portière du conducteur est ouverte pendant
que le témoin (vert) s’al lume, une sonnerie retentit
pour avertir que la foncti on d’arrêt automatique au
ralenti est activée.1 Arrêt automatique au ralenti*
La batterie de 12 volts installée dans ce véhicule est
spécifiquement conçue pour un modèle avec la fonction
d’arrêt automatique au ralenti. Utiliser une batterie de 12
volts autre que le type spécifié peut raccourcir la durée utile
de la batterie et empêcher la fonction d’arrêt automatique au
ralenti de s’activer. Pour remplacer la batterie, s’assurer de
choisir le type spécifié. Consulter un concessionnaire pour
plus de détails.
La durée de fonctionnement de l’arrêt automatique au
ralenti :
•Augmente en mode économique (ECON),
comparativement à lorsque le mode ECON est désactivé,
lorsque le système de contrôle de la température
fonctionne.
L’arrêt automatique au ralenti peut s’activer moins
fréquemment dans certaines conditions, comme par exemple
dans un embouteillage.Témoin d’arrêt
automatique au
ralenti (vert)
* Non disponible sur tous les modèles
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 382 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM

à suivre383
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
Conduite
Pour désactiver le systèm e d’arrêt automatique au
ralenti, appuyer sur ce bo uton. Le système d’arrêt
automatique au ralenti s’arrête. u Le système d’arrêt automatique au ralenti
s’arrêtera et le témoin (ambre) s’allumera.
Le système d’arrêt automatique au ralenti s’active
chaque fois qu’on met le moteur en marche, même
s’il a été désactivé lors de la dernière utilisation du
véhicule.
â– Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivé1 Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivé
La pression du bouton OFF (désactiver) de la fonction d’arrêt
automatique au ralenti redéma rre le moteur alors que la
fonction d’arrêt automatique au ralenti est activée.Témoin du système d’arrêt
automatique au ralenti (ambre)
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
384
Conduite
Le véhicule s’arrê te avec la position d’engrenage à (D et la pédale de frein enfoncée.
â– La fonction d’arrêt automatique au ralenti ne s’active pas lorsque :
•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée.
•La température du liquide de re froidissement est basse ou élevée.
•La température du liquide de boîte de vitesses est basse ou élevé.
•Le véhicule s’arrête à nouveau avant que le véhi cule n’ait atteint une vitesse de 5 km/h suite
au démarrage du moteur.
•Arrêté sur une pente raide.
•La boîte de vitesses es t à une position autre que (D ou Sport+.
•Le moteur est en marche avec le capot ouvert.
u Arrêter le moteur. Ferm er le capot avant de redémarrer le moteur pour activer l’arrêt
automatique au ralenti.
• est allumé (témoi n (ambre) activé).
•La charge de la batterie est faible.
•La température interne de la batter ie est de −10 °C (14 °F) ou moins.
•Le système de contrôle de la température fonctionne et la température extérieure est
inférieure à −20 °C (−4 °F) ou supérieure à 40 °C (104 °F).
•Le système de contrôle de la température est en marche et la température est réglée à Hi
(élevé) ou Lo (bas).
• est activé (témoin allumé).
â– L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :1L’arrêt automatique au ralenti s’active lorsque :
Lorsque l’ACC avec LSF fonctionne , le véhicule s’arrête sans
enfoncer la pédale de frein et l’arrêt automatique au ralenti
peut s’enclencher.
Ne pas ouvrir le capot penda nt que la fonction d’arrêt
automatique au ralenti se trouve activée. Si le capot est
ouvert, le moteur ne redé marrera pas automatiquement.
Dans ce cas, redémarrer le moteur avec le bouton ENGINE
START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur).
2
Démarrage du moteur P. 362
Appuyer le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/
arrêt du moteur) lorsque le mode d’alimentation passe à
ACCESSOIRE, même lorsque la fonction d’arrêt automatique
au ralenti est en fonction. Une fois au mode ACCESSOIRE, le
moteur ne redémarre plus automatiquement. Suivre la
procédure standard pour démarrer le moteur.
2
Démarrage du moteur P. 362
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
à suivre
Conduite
â– L’arrêt automatique au ralenti peut ne pas s’activer pas lorsque :
•Le véhicule s’arrê te à la suite d’un freinage soudain.
•Le volant de direction est utilisé.
•La vitesse du ventilateur est élevée.
•L’altitude est élevée.
•Le véhicule accélè re et ralentit à basse vitesse de façon répétitive.
•Le système de contrôle de la température est en fonction, et s’il y a une différence
importante entre la température réglée et la température réelle de l’habitacle.
•Le taux d’humidité dans l’habitacle est élevé.
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
386
Conduite
•La pédale de frein es t relâchée (sans l’activation du sy stème de maintien automatique des
freins).
•La pédale d’accélé rateur est enfoncée (lorsque le système de maintien automatique des
freins est activé). 2 Maintien automatique des freins P. 433
â– Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée*1 lorsque :
•Le bouton OFF d’arrêt automatique au ralenti est enfoncé.
•Le volant de direction est utilisé.
•La boîte de vitesses es t à une position autre que (D ou Sport+.
•La pression de la pédale de fr ein est réduite et le véhicule commence à se déplacer pendant
qu’il est arrêté dans une pente.
•Le conducteur applique et relâ che légèrement la pression de la pédale de frein à plusieurs
reprises pendant un arrêt.
•La charge de la batt erie devient faible.
•La pédale d’accélérateur est enfoncée.
•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas enclenchée.
• est activé (témoin allumé).
•Le système de contrôle de la température est actif et la différence entre la température
réglée et la température réel le de l’habitacle s’accentue.
•Le système de contrôle de la température est mis en foncti on pour déshumidifier l’habitacle.
•Le véhicule arrêté devant redémarre lorsque votre véhicule s’immobilise automatiquement
avec ACC avec LSF.
â– Le moteur redémarre automatiquement lorsque :1 Le moteur redémarre au tomatiquement lorsque :
L’appareil peut s’éteindre temp orairement lorsque le moteur
redémarre si un appareil élec tronique est utilisé pendant que
l’arrêt automatique au ralenti est en fonction.
1 Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée*1
lorsque :
*1 : Lorsque le système de maintien automatique des freins
est activé, relâcher la pédale de frein lorsque l’arrêt
automatique au ralenti est activé.
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uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti*
Conduite
â– Le moteur redémarre même si le système de maintien automatique des freins est
activé lorsque :
•Le système de maintien auto matique des freins est annulé et le frein de stationnement
électrique est serré automatiquement.
Le système de maintien automatique des freins présente une défaillance.
Maintient brièvement les freins serrés après le relâchement de la pédale de frein afin de
redémarrer le moteur. Ce la peut empêcher le véhicule de se déplacer de façon inattendue s’il
se trouve dans une pente.
â– Démarrer la fonction d’assistance au freinage
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 387 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM

388
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré
Conduite
Système dynamique intégré
Modifie le caractère dynamique du véhicule. Il y a quatre m odes parmi lesquels choisir : Econ, Normal, Sport et Sport+.
Appuyer sur le bouton Dynamic Mode (mode dynamique) pour sélect ionner un mode. Le mode sélectionné apparaît sur l’ affichage multifonctions.
Il est possible de personnaliser le réglage par défaut du mode à part ir de l’affichage multifonctions.
2 Fonctions personnalisées P. 120, 292
Lorsqu’on redémarre le moteur avec le mode SPORT+, le mode passe à Sport automatiquement.
Bouton Dynamic Mode
(mode dynamique)
Econ (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
Normal (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
Sport (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des gaz
et le contrôle du SH-AWD
*.
Sport+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.
* Non disponible sur tous les modèles
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 388 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM

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uuPendant la conduite uCaméra du capteur avant
à suivre
Conduite
Caméra du capteur avant
La caméra, qui est utilisée da ns les systèmes tels que LKAS, RDM, ACC avec LSF, CMBSMC et les
feux de route automatiques, est conçue pour dé tecter un objet qui déclenche le système en
question pour qu’il soit activé.
Cette caméra est située derrière le rétroviseur
intérieur.
Afin de réduire les chances que la température de
l’habitacle soit trop élevée et entraîne l’arrêt du
fonctionnement du système de détection de la
caméra, au moment de stationner le véhicule,
chercher un endroit à l’om bre ou orienter l’avant du
véhicule à l’opposé des rayons du soleil. En cas
d’utilisation d’un pa re-soleil réfléchissant, ne pas le
laisser couvrir le boîtier de la caméra. Recouvrir la
caméra peut concentrer la chaleur sur celle-ci.
â– Emplacement de la caméra et conseils d’utilisation
1 Caméra du capteur avant
Ne jamais poser un film ou atta cher des objets sur le pare-
brise, le capot ou la calandr e qui pourraient obstruer le
champ de vision de la caméra et empêcher le système de
fonctionner normalement.
Des égratignures, entailles ou autres dommages au pare-
brise dans le champ de vi sion de la caméra peuvent
occasionner un fonctionnement anormal du système. Le cas
échéant, il est recommandé de remplacer le pare-brise par un
pare-brise Acura d’origine. Des réparations mineures
effectuées dans le champ de vision de la caméra ou
l’installation d’un pare-brise de remplacement du marché des
pièces de rechange peuvent également entraîner le
fonctionnement anormal du système.
Après le remplacement du pare-brise, demander à un
concessionnaire de faire l’ét alonnage de la caméra. Il est
important que la caméra soit bien étalonnée pour que le
système fonctionne correctement.
Ne pas déposer d’objet sur le dessus du tableau de bord.
Celui-ci pourrait se refléter dans le pare-brise et empêcher le
système de détecter les lig nes de voie correctement.
Caméra du
capteur avant
18 ACURA TLX-33TZ3C300.book Page 389 Thursday, March 9, 2017 4:42 PM