Alfa Romeo 4C 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS
System kontroli ciśnienia w oponach
(TPMS) sygnalizuje kierowcy
ewentualne niskie ciśnienie w oponach
w porównaniu z wartościami ciśnienia
zimnych opon, jakie zalecane są dla
samochodu.
Ciśnienie w oponach jest różne w
zależności od temperatury, co oznacza,
że wraz ze spadkiem temperatury
zewnętrznej maleje ciśnienie w
oponach.
Ciśnienie w oponach powinno być
zawsze wyregulowane w oparciu o
wartości pompowania podawane dla
opon zimnych. Ciśnienie pompowania
opon zimnych to ciśnienie opon po
co najmniej trzech godzinach postoju
samochodu lub przejechaniu mniej
niż 1,6 km po okresie trzech godzin.
Ciśnienie pompowania opon zimnych
nie powinno przekraczać maksymalnej
wartości ciśnienia pompowania opon
wytłoczonej na boku opony.Ciśnienie w oponach wzrasta również
podczas jazdy samochodem: jest to
normalne zjawisko i nie wymaga
jakiejkolwiek regulacji ciśnienia.
System TPMS będzie sygnalizował
kierowcy stan niskiego ciśnienia w
oponach do momentu wyeliminowania
takiego stanu; sygnalizacja będzie miała
miejsce do momentu, w którym
wartości ciśnienia będą zgodne lub
wyższe od tych, jakie zalecane są dla
opon zimnych. Gdy lampka
sygnalizacyjna
kontroli niskiego
ciśnienia w oponach świeci światłem
stałym, ciśnienie napompowania należy
wyregulować do wartości zalecanych
dla opon zimnych. Po automatycznym
zaktualizowaniu się systemu lampka
sygnalizacyjna kontroli ciśnienia w
oponach gaśnie. Może być konieczne
prowadzenie samochodu przez około
20 minut z prędkością przekraczającą
20 km/h, aby system TPMS miał
możliwość otrzymania tego typu
sygnału.
UWAGA
❒System TPMS nie zastępuje
normalnych czynności serwisowych
niezbędnych dla zapewnienia
właściwego stanu opon; służy on
jedynie do sygnalizowania
ewentualnych anomalii ciśnienia w
oponach.❒Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
❒Jazda z niewystarczająco
napompowanymi oponami
spowoduje przegrzanie się ich i może
być przyczyną ich uszkodzenia.
Niewystarczające napompowanie
ogranicza skuteczność zużycia i
trwałości bieżnika, a także może
niekorzystnie wpłynąć na własności
jezdne samochodu i drogę jego
hamowania.
❒TPMS nie zastępuje prawidłowej
konserwacji opon. Kierowca
odpowiada za utrzymanie
prawidłowego poziomu ciśnienia w
oponach, mierząc go za pomocą
odpowiedniego presostatu, również
w sytuacji, w której ciśnienie
napompowania nie spadło do
wartości, która mogła spowodować
zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej kontroli ciśnienia w
oponach.
57

❒System TPMS sygnalizuje kierowcy
ewentualne występowanie stanu
niewystarczającego ciśnienia w
oponach. Jeśli ciśnienie spadnie
poniżej wartości, która jest
niewystarczająca, z jakiegokolwiek
powodu, w tym także ze względu na
niską temperaturę i zwyczajną utratę
ciśnienia w oponie.
❒Sezonowe zmiany temperatury mają
wpływ na poziom ciśnienia w
oponach.
TPMS wykorzystuje urządzenia
bezprzewodowe z czujnikami
elektronicznymi zamontowanymi na
obręczach kół do stałego kontrolowania
wartości ciśnienia w oponach. Czujniki,
zamontowane na każdym kole jako
część trzonka zaworu, przekazują
różne informacje o oponach do modułu
odbiornika w celu wykonania przeliczeń
ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Regularne
kontrolowanie i utrzymywanie
prawidłowego poziomu ciśnienia we
wszystkich czterech oponach ma
szczególne znaczenie.Ostrzeżenia o niskim
ciśnieniu ze strony
systemu kontroli
ciśnienia w oponach
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
System ten powiadamia kierowcę w
razie niskiego ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, powodując zaświecenie
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników oraz wyświetlenie na
ekranie specjalnych komunikatów.Należy wówczas możliwie jak
najszybciej zatrzymać samochód,
sprawdzić ciśnienie w oponach i
napompować je do wartości ciśnienia
zalecanej dla opony zimnej w tym
samochodzie. System ten aktualizuje
się automatyczniei-powykonaniu
aktualizacji dotyczącej ciśnienia w
oponach - lampka sygnalizacyjna
kontroli ciśnienia w oponach gaśnie.
Może być konieczne prowadzenie
samochodu przez około 20 minut z
prędkością przekraczającą 20 km/h,
aby system miał możliwość otrzymania
tego typu sygnału.
55A0L0113
58
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒Występowanie śniegu lub lodu na
kołach lub w nadkolach.
❒Użycie łańcuchów
przeciwpoślizgowych.
❒Zastosowanie kół/opon
niewyposażonych w czujniki TPMS.
59
Anomalie w działaniu
systemu TPMS
O anomalii systemu świadczy
zaświecona specjalna lampka
sygnalizacyjna
, która najpierw miga
przez 75 sekund, a następnie świeci
światłem stałym. Sytuacja taka może
mieć miejsce w którejkolwiek z
poniższych okoliczności:
❒Zakłócenia spowodowane
urządzeniami elektronicznymi lub
emisjami analogowych częstotliwości
radiowych w pobliżu czujników
TPMS.
❒Zastosowanie powłok
zaciemniających, które zakłócają
sygnały fal radiowych.

W celu prawidłowego użycia systemu, w przypadku wymiany kół/opon, należy zapoznać się z poniższą tabelą:
DziałanieCzujniki w kołach
samochoduSygnalizacja awarii Wymagane działanie
––TAKZwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo
Wymiana opon na opony
zimoweNIE TAKZwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo
Wymiana opon na opony
zimoweTAK NIE –
Wymiana kół na inne o innych
wymiarach (*)TAK NIE –
(*)Podane jako alternatywa w Instrukcji obsługi bądź w Wyciągu ze świadectwa homologacji; dostępne w Lineaccessori Alfa Romeo.
60
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
46) Obecność systemu T.P.M.S. nie
zwalnia kierowcy z obowiązku
regularnego sprawdzania
ciśnienia w oponach i w
zapasowym kole dojazdowym.
47) Ciśnienie w oponach należy
sprawdzać, gdy opony nie są
nagrzane i nie od razu po jeździe;
jeśli z jakiegokolwiek powodu
kontroli ciśnienia dokonuje się w
oponach ciepłych, nie należy
zmniejszać ciśnienia, nawet jeśli
jest ono wyższe niż
przewidywane. Należy powtórzyć
kontrolę, gdy opony będą zimne.
48) W przypadku zamontowania
jednego lub kilku kół bez czujnika
system nie będzie już dostępny,
a na wyświetlaczu - oprócz
migającej przez niecałą minutę, a
następnie świecącej światłem
stałym lampki sygnalizacyjnej
systemu T.P.M.S. - pojawi
się komunikat ostrzegawczy, do
momentu zamontowania
ponownie 4 kół wyposażonych w
czujniki.49) System T.P.M.S. nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego spadku
ciśnienia w oponach (na przykład
w razie wybuchu opony). W takiej
sytuacji należy zatrzymać
samochód, hamując ostrożnie i
bez wykonywania nagłych
skrętów.
50) Wymiana opon letnich na opony
zimowe i odwrotnie wymaga
również odpowiedniego
ustawienia systemu T.P.M.S.
Czynność tę powinna
przeprowadzać wyłącznie
dedykowana Sieć Serwisowa Alfa
Romeo.
51) Ciśnienie w oponach może
zmieniać się w zależności od
temperatury zewnętrznej. System
T.P.M.S. może sygnalizować
chwilowo niewystarczające
ciśnienie. W takiej sytuacji należy
sprawdzić ciśnienie w oponach
zimnych i w razie konieczności
przywrócić prawidłowe wartości
ciśnienia.52) W przypadku zdejmowania jednej
z opon konieczne jest
wymienienie również gumowej
uszczelki zaworu: należy zwrócić
się w tym celu do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
Operacje montowania/
wymontowywania opon i/lub
obręczy wymagają przestrzegania
szczególnej ostrożności; aby
uniknąć uszkodzenia lub
nieprawidłowego zamontowania
czujników, wymiana opon i/lub
obręczy powinna być
wykonywana wyłącznie przez
wyspecjalizowaną obsługę. Należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
53) Szczególnie intensywne
zakłócenia o częstotliwości
radiowej mogą powodować
nieprawidłowe funkcjonowanie
systemu T.P.M.S. Kierowca jest
informowany wówczas za pomocą
odpowiedniego komunikatu na
wyświetlaczu. Komunikaty tego
typu będą pojawiać się
automatycznie, gdy tylko
zakłócenia o częstotliwości
radiowej przestaną zakłócać
system.
61

54) Zestaw do szybkiej naprawy
opon (Fix&Go) znajdujący się
na wyposażeniu samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano) jest kompatybilny z
czujnikami T.P.M.S.; użycie
uszczelniaczy niezgodnych z tym,
który znajduje się w oryginalnym
zestawie, może natomiast zakłócić
działanie systemu. W razie
zastosowania uszczelniaczy
niezgodnych z tym, który jest na
wyposażeniu, zaleca się zlecić
sprawdzenie czujników systemu
T.P.M.S. wykwalifikowanemu
personelowi serwisowemu.TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Samochód ten wyposażony jest w
system „Fast Fuel”, który
uniemożliwia zatankowanie
niewłaściwego paliwa (np. oleju
napędowego do silnika
benzynowego).
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
Samochód należy tankować
wyłącznie benzyną bezołowiową o
liczbie oktanowej (R.O.N.) nie
mniejszej niż 95, zgodnie z normą
europejską EN228. Niemniej silnik
modelu 4C zaprojektowano tak, aby
zachował zgodność z wszelkimi
limitami emisji, a jednocześnie
zapewniał jak najniższe zużycie paliwa
oraz maksymalne osiągi wówczas,
jeśli stosowana jest w nim benzyna
bezołowiowa typu premium o liczbie
oktanowej (R.O.N.) 98 lub wyższej.
Aby nie uszkodzić katalizatora, nie
należy nigdy wlewać do zbiornika
choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach
awaryjnych.OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeń
znajdujących się w spalinach i w
konsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet w
sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.
SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania całkowitego
zatankowania zbiornika paliwa należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
PROCEDURA
TANKOWANIA
Samochód ten wyposażony jest w
urządzenie „Fast Fuel”, wbudowane we
wlew zbiornika paliwa; otwiera się ono
i zamyka automatycznie w momencie
włożenia/wyjęcia pistoletu dystrybutora.
62
POZNAWANIE SAMOCHODU

System „Fast Fuel” wyposażony jest w
element blokujący, który uniemożliwia
uzupełnienie zbiornika niewłaściwym
paliwem.
Procedura tankowania, opisana poniżej,
przedstawiona jest na tabliczce rys. 56
umieszczonej po wewnętrznej stronie
pokrywy wlewu paliwa. Na tabliczce tej
podano również typ paliwa (UNLEADED
FUEL = benzyna).
Procedura
❒otworzyć pokrywę A rys. 57, ciągnąc
ją na zewnątrz;
❒włożyć pistolet dystrybutora w otwór
wlewu paliwa i rozpocząć
tankowanie;❒po zakończeniu uzupełniania, ale
przed wyciągnięciem pistoletu, należy
odczekać co najmniej 10 sekund,
aby paliwo mogło spłynąć do
wnętrza zbiornika;
❒następnie wyciągnąć pistolet z
otworu wlewu paliwa i zamknąć
pokrywę A.
Pokrywa A rys. 57 wyposażona jest w
osłonę przeciwpyłową B, która - po
zamknięciu pokrywy - uniemożliwia
przedostawanie się zanieczyszczeń i
pyłu na końcówkę wlewu paliwa.
55) 56) 57)
Tankowanie awaryjne
W razie, gdyby w samochodzie
skończyło się paliwo lub obwód
zasilania był całkowicie pusty, w celu
ponownego uzupełnienia paliwa w
zbiorniku należy:
❒wyjąć specjalny lejek C rys. 58 z
zestawu narzędzi znajdującego się w
bagażniku;
❒otworzyć pokrywę A, ciągnąc ją na
zewnątrz;
❒włożyć lejek C w otwór wlewu paliwa,
jak pokazano na rys. 58 i rozpocząć
napełnianie;
❒po zakończeniu uzupełniania wyjąć
lejek i zamknąć pokrywę;
❒na koniec umieścić lejek na swoim
miejscu w zestawie i w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Mycie komory wlewu
paliwa przy użyciu dysz rozpylających
wodę pod wysokim ciśnieniem powinno
odbywać się w odległości co najmniej
20 cm.
56A0L0045
57A0L0046
63

UWAGA
55) Na końcówkę wlewu paliwa nie
należy nakładać żadnego
przedmiotu/korka, poza tym, jaki
przewidziano dla tego
samochodu. Stosowanie
niewłaściwych przedmiotów/
korków mogłoby spowodować
wzrost ciśnienia we wnętrzu
zbiornika, tworząc potencjalne
zagrożenie.56) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Należy unikać także
zbliżania twarzy do wlewu paliwa,
aby nie wdychać szkodliwych
oparów paliwa.
57) W pobliżu dystrybutora z
paliwem nie należy korzystać z
telefonu komórkowego: możliwe
ryzyko pożaru.
OCHRONA
ŚRODOWISKA
Urządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników
benzynowych są: katalizator, sondy
Lambda i układ zapobiegający
odparowaniu paliwa.
Nie należy uruchamiać silnika, nawet
tylko dla próby, przy jednej lub kilku
odłączonych świecach.
58)
UWAGA
58) Działający katalizator osiąga
bardzo wysokie temperatury.
W związku z tym nie należy
parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
58A0L0151
64
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 66
MENU USTAWIEŃ........................... 69
POZYCJE MENU ............................ 70
TRIP COMPUTER ........................... 76
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 79
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 80
- AWARIA EBD ................................... 80
- AWARIA PODUSZKI
................................... 81
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 81
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 82
- WYŁĄCZONA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA ......................................... 82
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 83
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 84
- SYSTEM ELEKTRONICZNEJ
KONTROLI STABILNOŚCI ESC .......... 85
- LAMPKA SYGNALIZACYJNA
WYŁĄCZONEJ FUNKCJI ASR ............ 85
- ŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA
MIJANIA ............................................. 86
- FOLLOW ME HOME ........................ 86
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 87
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 87
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 87
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 88
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 88
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 89
- AWARIA ALTERNATORA .................. 90- AWARIA SKRZYNI BIEGÓW ............. 90
-NIEDOKŁADNIE
........................... 90
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 91
- AWARIA SYSTEMU ALFA ROMEO
CODE ................................................. 91
- REZERWA PALIWA/OGRANICZONY
ZASIĘG .............................................. 91
- AWARIA CZUJNIKA REZERWY
PALIWA/OGRANICZONEGO
............................................. 91
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 92
- ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH .............................. 92
- AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH .............................. 93
- SERVICE (PRZEGLĄDY
OKRESOWE) ...................................... 93
- AWARIA OGÓLNA ........................... 94
- BLOKADA PALIWA .......................... 95
- OTWARTY BAGAŻNIK ..................... 95
- MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ...... 95
- AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................. 95
- AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA .................................... 95
- WYŚWIETLANIE WYBRANEGO
TRYBU JAZDY (System Alfa D.N.A.) ... 96
65
POWIETRZNEJZAMKNIĘTE DRZWI
ZASIĘGU

ZESTAW WSKAŹNIKÓW I WSKAŹNIKI.
Wyświetlanie z jednostkami w systemie metrycznym
A. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik – B. Godzina – C. Obrotomierz – D. Wskaźnik włączonego trybu/biegu – E. Sugestia zmiany
biegu (Gear Shift Indicator) – F. Temperatura zewnętrzna – G. Wskaźnik poziomu paliwa (trójkąt z prawej strony symboluoznacza stronę
samochodu, z której znajduje się wlew paliwa) – H. Obszar przeznaczony do wyświetlania cyfrowej lampki sygnalizacyjnej właściwej dla
wyświetlanego komunikatu – I. Okresowy licznik kilometrów – J. Prędkościomierz (Wskaźnik prędkości) – K. Tryb jazdy systemu „Alfa D.N.A.” – L.
Wyświetlanie komunikatów/informacji na wyświetlaczu – M. Całkowity licznik kilometrów
59A0L0118
66
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW