Alfa Romeo Giulia 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

pozostaje na 4. biegu, niezależnie od
wybranego przełożenia. Tryby P (Parking),
R (Bieg wsteczny) i N (Luz) nadal działają.
Na wyświetlaczu może zaświecić się
symbol
.
W przypadku „awaryjnej pracy skrzyni
biegów” należy natychmiast zwrócić się
do najbliższej ASO marki Alfa Romeo.
Awaria tymczasowa
W przypadku zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej można sprawdzić, czy
awaria jest tymczasowa, a następnie
przywrócić prawidłowe działanie
w następujący sposób:
zatrzymać samochód;
włączyć tryb P (Parking);
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP;
poczekać około 10 sekund,
a następnie uruchomić silnik;
wybrać żądany bieg: jeśli problem już
nie występuje, skrzynia biegów ponownie
działa poprawnie.
OSTRZEŻENIE W przypadku awarii
tymczasowej zaleca się jednak możliwie
jak najszybciej zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.SYSTEM BLOKOWANIA WYBORU
TRYBU DZIAŁANIA BEZ WCIŚNIĘTEGO
PEDAŁU HAMULCA
System ten uniemożliwia włączenie trybu
P (Parking), jeśli wcześniej nie wciśnięto
pedału hamulca.
Aby włączyć tryb inny niż P (Parking),
wyłącznik zapłonu musi być w położeniu
AVV (silnik włączony), a pedał hamulca
musi być wciśnięty.
UWAGA
109)Nie należy nigdy używać trybu P
(Parking) zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby uniknąć
przypadkowego przemieszczenia się
samochodu.
110)Jeśli nie zostanie włączony tryb P
(Parking), samochód może przemieścić się
i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że wybrano trybPiżeelektryczny
hamulec postojowy jest włączony.
111)Nie należy włączać trybu N (luz) ani
wyłączać silnika podczas zjazdu
samochodem ze wzniesienia. Taki sposób
jazdy jest niebezpieczny i ogranicza
możliwość interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.
OSTRZEŻENIE
37)Przed wybraniem trybu P (Parking)
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu ON i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany biegów
może ulec uszkodzeniu.
38)Bieg wsteczny należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest zatrzymany, silnik
ma obroty biegu jałowego, a pedał
przyspieszenia jest całkowicie zwolniony.
119

SYSTEM „Alfa DNA™”
SYSTEM „Alfa DNA™”
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem przełącznika
(umieszczonego na tunelu środkowym)
rys. 107, wybór różnych trybów reakcji
samochodu, w zależności od potrzeb
kierowcy i warunków drogowych:
d = Dynamic (tryb jazdy sportowej)
n = Natural (tryb jazdy w warunkach
normalnych)
a = Advanced Efficiency (tryb jazdy
ECO, aby możliwie jak najbardziej
oszczędzać paliwo).
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
poszczególne tryby wskazywane są
różnymi kolorami:
Normal – niebieskim,
Dynamic – czerwonym,
Advanced Efficiency – zielonym.
TRYBY JAZDY
Tryb „Normal”
Włączanie/Wyłączanie
Aby włączyć ten tryb, należy przekręcić
przełącznik na literę „n”, podświetlenie
zmieni kolor na niebieski.
Aby wyłączyć tryb Normal, należy
przesunąć przełącznik na inny tryb („d”
lub „a”).
Tryb „Dynamic”
Włączanie/Wyłączanie
Aby włączyć ten tryb, należy przekręcić
przełącznik na literę „d”, podświetlenie
zmieni kolor na czerwony.
Aby wyłączyć tryb Dynamic, należy
przesunąć przełącznik na tryb Normal
(„n”).
Tryb „Advanced Efficiency”
Włączanie/Wyłączanie
Aby włączyć ten tryb, należy przekręcić
przełącznik na literę „a”, podświetlenie
zmieni kolor na zielony.
Aby wyłączyć tryb Advanced Efficiency,
należy przesunąć przełącznik na tryb
Normal („n”).
OSTRZEŻENIA
Przy kolejnym uruchomieniu
samochodu wybrane wcześniej tryby
„Advanced Efficiency”, „Dynamic”
i „Normal” są zachowywane. System
ponownie włączy się w trybie „AdvancedEfficiency”, „Dynamic” lub „Normal”,
w zależności od trybu wybranego przed
wyłączeniem silnika.
Bezpośrednie przejście z trybu
„Dynamic” do trybu „Advanced Efficiency”
i odwrotnie jest niemożliwe. Należy
zawsze najpierw włączyć tryb „Normal”,
a dopiero później wybrać inny tryb.
10707076S0504EM
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

START & STOP EVO
System Start & Stop Evo wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i uruchamia
go ponownie, gdy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów znajduje
się w położeniu luzu i zwolniony jest
pedał sprzęgła.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się, jeżeli
aktywny jest tryb inny niż R.
System ten nie interweniuje, gdy aktywny
jest tryb R, aby usprawnić wykonywanie
manewrów parkingowych.
W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie silnika
jest nieaktywne, aby dostępne byłodziałanie funkcji „Hill Start Assist”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
UWAGA Pierwsze automatyczne
wyłączenie silnika dozwolone jest
dopiero po przekroczeniu prędkości
około 10 km/h. Po ponownym
uruchomieniu automatycznym, w celu
wyłączenia silnika wystarczy przejechać
samochodem (przekroczenie prędkości
0,5 km/h).
O wyłączeniu silnika informuje widniejący
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
symbol
.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
W celu ponownego uruchomienia silnika
należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła, samochód
nie uruchomi się, należy ustawić dźwignię
zmiany biegów na luzie i powtórzyć tę
procedurę. Jeżeli problem nie ustąpi,
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi sie ponownie po przestawieniudźwigni w położenie R (Bieg wsteczny)
lub N (Luz) bądź „AutoStick”.
Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się ponownie
po przestawieniu dźwigni w położenie +
lub – albo R (Bieg wsteczny) lub N (Luz).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie uruchomienie
trybu P (Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy uruchomić tryb inny niż P.
RĘCZNE WŁĄCZANIE/WYŁACZANIE
SYSTEMU
112)
39)
Aby włączyć/wyłączyć ten system
ręcznie, należy nacisnąć przycisk na
panelu elementów sterowania z lewej
strony kierownicy, rys. 108
121

Dioda zgaszona: system uaktywniony;
Dioda zaświecona: system nieaktywny.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za pomocą
systemu Start & Stop Evo, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
otworzy drzwi po swojej stronie lub od
wnętrza samochodu odblokuje pokrywę
komory silnika, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko przy użyciu
wyłącznika zapłonu.
O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
UWAGA
112)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Alfa Romeo. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
OSTRZEŻENIE
39)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż do
uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
Funkcję tę można uaktywnić/
zdezaktywować za pomocą systemu
Connect.
Aktywacja urządzenia
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo”, „Speed Limiter” i „ON”.
O włączeniu urządzenia świadczy
wyświetlony symbol koloru zielonego
wraz z ustawioną prędkością.
10807126S0001EM
122
URUCHAMIANIE I JAZDA

PROGRAMOWANIE LIMITU PRĘDKOŚCI
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo” i „Speed Limiter -
ustaw prędkość”.
Obracanie pokrętłem Rotary Pad
powoduje, że prędkość jest zwiększana
o 5 km/h, w zakresie od minimum
30 km/h do maksimum 180 km/h.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Dezaktywacja urządzenia
Aby uzyskać dostęp do funkcji, należy
wybrać w Menu głównym kolejno
następujące pozycje: „Ustawienia”,
„Bezpieczeństwo”, „Speed Limiter”
i „OFF”.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu urządzenie
to wyłącza się automatycznie. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
Jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej prędkości
samochodu, bez konieczności naciskania
na pedał przyspieszenia. Urządzenie to
można uruchomić począwszy od
prędkości przekraczającej 40 km/h, na
długich, prostych i suchych odcinkach
dróg, gdzie nie jest wymagana częsta
zmiana biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
Podczas zjeżdżania ze wzniesienia
system ten może hamować samochodem,
aby utrzymać bez zmian ustawioną
prędkość.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
113) 114) 115)
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk rys. 109.
O włączeniu urządzenia informuje
zaświecona na wyświetlaczu biała
lampka sygnalizacyjna
.
Funkcja tempomatu może pozostać
aktywna wspólnie z systemem Speed
Limiter. W przypadku wybrania limitu
prędkości niższego niż ustawionow tempomacie (Cruise Control), prędkość
w tempomacie zostanie obniżona do tej,
jaką ustawiono w ograniczniku prędkości
(Speed Limiter).
W trybie RACE (zależnie od wyposażenia)
funkcja ta również jest dostępna.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu ani na biegu wstecznym: zaleca się
włączać go na biegach równych lub
wyższych od 3 .
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się go
i utraty kontroli nad samochodem
z powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włożyć urządzenie;
10907146S0001EM
123

po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości przesunąć przełącznik
SET rys. 109 w górę/w dół i zwolnić go,
aby włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód będzie
jechał z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc po
drodze z góry, możliwe jest, że prędkość
samochodu zwiększy się nieznacznie
w stosunku do zaprogramowanej.
OSTRZEŻENIE Przed przesunięciem
przełącznika SET w górę/w dół
samochód musi jechać ze stałą
prędkością po płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE/ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu tempomatu można
zwiększać/zmniejszać prędkość,
przesuwając w górę/w dół przełącznik
SET rys. 109.
W przypadku przytrzymania przycisku
(góra/dół) ustawiana prędkość będzie
wzrastać/spadać aż do zwolnienia
przycisku, a następnie zostanie
zaprogramowana nowa prędkość.Przyspieszanie w przypadku
wyprzedzania
Wystarczy wcisnąć pedał przyspieszenia:
po zwolnieniu pedału samochód wznowi
stopniowo zadaną prędkość.
OSTRZEŻENIE Urządzenie zachowuje
zaprogramowaną prędkość również na
wzniesieniach. Niewielka zmiana
prędkości na niewielkich wzniesieniach
jest całkowicie normalna.
PRZYWRACANIE PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów, która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk RES
rys. 109 i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną skrzynią
biegów pracującą w trybie Autostick
(sekwencyjnym), przed przywróceniem
ustawionej wcześniej prędkości należy
jechać z taką mniej więcej prędkością,
następnie nacisnąć przycisk RES
i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
powoduje wyłączenie tempomatu, bez
anulowania zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również wyłączany
w przypadku włączenia elektrycznegohamulca postojowego lub w przypadku
zadziałania układu hamulcowego (np.
podczas interwencji systemu ESC).
Zaprogramowana prędkość jest
anulowana w następujących sytuacjach:
po naciśnięciu przycisku
aktywacji/dezaktywacji systemu lub
wyłączeniu silnika;
w razie nieprawidłowego działania
tempomatu.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Aby wyłączyć tempomat, należy nacisnąć
przycisk aktywacji/dezaktywacji
systemu lub ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
UWAGA
113)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
114)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
115)Tempomat może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. W pewnych warunkach prędkość
może być nadmierna i w konsekwencji
istnieje ryzyko utraty kontroli nad
samochodem oraz spowodowania wypadku.
Nie należy używać tego urządzenia
w warunkach intensywnego ruchu
drogowego lub na drogach o nierównej
nawierzchni, pokrytych lodem, śniegiem lub
śliskich.
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYSTEM ACTIVE CRUISE
CONTROL
(zależnie od wyposażenia)
116) 117) 118) 119) 120) 121)
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46)
System Active Cruise Control (tj.
Tempomat adaptacyjny, w skrócie ACC)
jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które łączy
w sobie funkcję tempomatu (Cruise
Control) z funkcją kontrolowania
odległości od poprzedzającego pojazdu.
Urządzenie to umożliwia utrzymywanie
żądanej prędkości na stałym poziomie,
bez konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia, pozwalając ponadto
zachowywać pewną odległość od
poprzedzającego pojazdu (odległość ta
może być ustawiona przez kierowcę).
Active Cruise Control (ACC) wykorzystuje
czujnik radarowy znajdujący się za
przednim zderzakiem rys. 110 oraz
kamerę, umieszczoną w środkowej części
szyby przedniej rys. 111, do wykrywania
pojazdu jadącego w bliskiej odległości
przed samochodem użytkownika.Urządzenie to poprawia dodatkowo
komfort jazdy, jaki zapewnia
elektroniczny Cruise Control, podczas
jazdy po autostradzie lub po drogach
pozamiejskich o umiarkowanym ruchu
drogowym.Ostrzeżenia
Jeśli czujnik nie rozpozna żadnego
pojazdu przed samochodem
użytkownika, urządzenie to utrzyma
ustawioną prędkość stałą.
Jeśli natomiast czujnik rozpozna pojazd
z przodu, urządzenie to zadziała
automatycznie, hamując (lub
przyspieszając) delikatnie, aby nie
przekroczyć ustawionej prędkości, dzięki
czemu samochód utrzyma wstępnie
ustawioną prędkość, dostosowując się do
prędkości pojazdu poprzedzającego go.
W wymienionych poniżej przypadkach
działanie systemu nie jest zapewnione,
dlatego zaleca się wyłączyć to
urządzenie, naciskając na przycisk
rys. 112:
jazda podczas mgły, intensywnych
opasów deszczu lub śniegu,
intensywnego ruchu drogowego
i skomplikowanych sytuacji drogowych
(np. jazda po autostradzie, na której
prowadzone są roboty drogowe);
jazda po drodze krętej (nierównej),
oblodzonej, pokrytej śniegiem, śliskiej lub
drodze o dużym stopniu nachylenia;
jazda po pasach włączania się do ruchu
lub zjeżdżania z dróg szybkiego ruchu;
holowanie przyczepy;
gdy okoliczności nie pozwalają na
bezpieczną jazdę ze stałą prędkością.
11006016S0003EM
11106016S0004EM
125

WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIESYSTEMU
ACTIVE CRUISE CONTROL
Urządzenie to może działać w jednym
z czterech trybów działania:
Włączone (prędkość niezapisana
w pamięci);
Aktywne (prędkość zapisana
w pamięci);
Działanie przerwane;
Nieaktywne.
Włączanie/Aktywacja
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć i zwolnić przycisk
rys. 112.
Gdy urządzenie to jest włączone i gotowe
do działania, na wyświetlaczu pojawia się
biała ikona i na miejscu wartości
prędkości wyświetlane są kreski
rys. 113.Ustawienie prędkości uaktywnia ten
system, a na wyświetlaczu pojawia się
zielona ikona ze wskazaniem wartości
ustawionej prędkości.
Urządzenia tego nie można włączyć, gdy
aktywny jest tryb RACE.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia aktywnego,
kiedy się z niego nie korzysta: istnieje
bowiem ryzyko przypadkowego
ustawienia go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
Przerwanie działanie/Dezaktywacja
Gdy urządzenie to jest włączone
(prędkość nieustawiona), należy nacisnąć
przycisk
.
Gdy urządzenie to jest aktywne
(prędkość ustawiona), należy nacisnąć
przycisk
, aby przerwać jego działanie.
Na wyświetlaczu pojawia się wówczasbiała ikona z wartością prędkości
w nawiasach. Aby definitywnie wyłączyć
to urządzenie, należy nacisnąć drugi raz
przycisk
.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Możliwe do ustawienia prędkości
zawierają się w przedziale od minimum
30 km/h (lub 20 mph w przypadku
rynków z zestawem wskaźników o skali
w mph), do maksimum 180 km/h (lub
110 mph w przypadku rynków
z zestawem wskaźników o skali w mph).
Po osiągnięciu przez samochód żądanej
prędkości przesunąć przełącznik SET
rys. 114 w górę/w dół i zwolnić go, aby
włączyć urządzenie: po zwolnieniu pedału
przyspieszenia samochód będzie jechał
z wybraną prędkością.
Naciśnięcie i przytrzymanie pedału
przyspieszenia powoduje, że:
urządzenie to nie będzie w stanie
kontrolować odległości między
11207146S0010EM
11307146S0016EM
11407146S0017EM
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzającym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie od
pozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.
Systemu tegoniemożna ustawić:
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
kiedy hamulce są przegrzane;
jeśli włączono elektryczny hamulec
postojowy;
gdy aktywny jest jeden z trybów: P
(Parking), R (Bieg wsteczny) lub N (Luz);
gdy obroty silnika przekraczają
maksymalną wartość progową;
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy jest w toku lub właśnie zakończyła
się interwencja systemu ESC (lub ABS
bądź innych systemów kontroli
stabilności);
gdy system ESC jest wyłączony;
kiedy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu
Forward Collision Warning Plus (zależnie
od wyposażenia);
w przypadku awarii tego urządzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas wyczyścićmiejsce na zderzaku, w którym znajduje
się czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywację systemu po
czasie, który może być różny w zależności
od panujących warunków.
OSTRZEŻENIE Urządzenie to nie
wyłącza się, gdy - w przypadku naciskania
na pedał przyspieszenia - osiągnięte
zostają prędkości wyższe od tych, które
można ustawić (180 km/h lub 110 mph
w przypadku zestawów z jednostką miary
„mph”). W tego typu sytuacjach
urządzenie to może nie działać
prawidłowo i zaleca się wyłączenie go.
ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po uaktywnieniu tego urządzenia można
zwiększyć prędkość, podnosząc
przełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zwiększenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
podniesionego ustawiana prędkość
będzie nadal zwiększana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
Zmniejszanie prędkości
Gdy urządzenie to jest aktywne, aby
zmniejszyć prędkość, należy obniżyćprzełącznik SET. Każdy taki ruch
powoduje zmniejszenie prędkości
o 1 km/h.
W przypadku przytrzymania przycisku
naciśniętego ustawiana prędkość będzie
nadal zmniejszana, w odstępach co
10 km/h, aż do zwolnienia przycisku,
a następnie zostanie zaprogramowana
nowa prędkość.
OSTRZEŻENIE Przesuniecie
przełącznika SET umożliwia
wyregulowanie prędkości w zależności
od wybranej jednostki miary
(„metrycznej” lub „imperialnej”),
ustawionej poprzez system Connect
(patrz specjalne Uzupełnienie).
Ostrzeżenia
Jeśli pedał przyspieszenia nadal będzie
naciskany, samochód może nadal
przyspieszać i przekroczyć ustawioną
prędkość. W takiej sytuacji, po użyciu
przełącznika SET prędkość zostanie
ustawiona do wartości aktualnej
prędkości samochodu.
W przypadku naciśnięcia przycisku SET
w celu zmniejszenia prędkości, jeśli
hamulec silnikowy nie spowoduje
wystarczającego zwolnienia samochodu,
aby osiągnąć ustawioną prędkość,
automatycznie zadziała układ
hamulcowy. Urządzenie to utrzymuje
ustawioną prędkość zarówno podczas
127

jazdy w górę, jak i podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, jednak delikatna zmiana
prędkości w takich sytuacjach jest
całkiem normalna.
Automatyczna skrzynia biegów może
dokonywać redukcji przełożeń podczas
zjeżdżania ze wzniesienia lub podczas
przyspieszania: jest to normalne
zjawisko, niezbędne w celu utrzymania
ustawionej prędkości.
Podczas jazdy działanie urządzenia jest
anulowane w przypadku przegrzania
hamulców.
PRZYSPIESZANIE W PRZYPADKU
WYPRZEDZANIA
Podczas jazdy z ustawionym
urządzeniem i dojechania do innego
pojazdu urządzenie umożliwia
dodatkowe przyspieszenie, aby ułatwić
wyprzedzanie, jeśli samochód jedzie
z określoną prędkością i ma włączony
lewy kierunkowskaz (lub prawy
w przypadku wersji z kierownicą po
prawej stronie).
W przypadku krajów o ruchu
prawostronnym system wspomagania
wyprzedzania jest aktywny tylko wtedy,
kiedy wyprzedza się pojazd, korzystając
z lewego pasa (w przypadku rynków
o ruchu lewostronnym logika aktywacji
jest odwrotna).
Gdy samochód przejeżdża z kraju o ruchu
lewostronnym do kraju o ruchu
prawostronnym urządzenie toautomatycznie rozpoznaje inny ruch
drogowy. W takiej sytuacji system
wspomagania wyprzedzania jest aktywny
tylko wtedy, kiedy pojazd odniesienia jest
wyprzedzany z prawej strony. Takie
dodatkowe przyspieszenie uaktywnia się,
kiedy kierowca używa prawego
kierunkowskazu.
Urządzenie to nie uruchamia wówczas
funkcji wspomagania wyprzedzania
z lewej strony, dopóki nie określi, że
samochód powrócił na drogi o ruchu
lewostronnym.
PRZYWRACANIE PRĘDKOŚCI
W przypadku anulowania, ale
niewyłączenia systemu, jeśli wcześniej
ustawiono daną prędkość, wystarczy
nacisnąć na przycisk RES i zdjąć nogę
z pedału przyspieszenia, a prędkość
zostanie przywrócona.
System zostanie ustawiony na ostatniej
zaprogramowanej prędkości.Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy doprowadzić
samochód do prawie takiej prędkości,
a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
RES.
OSTRZEŻENIE Z funkcji przywoływania
danej prędkości należy korzystać
wyłącznie w pozwalających na to
warunkach ruchu drogowego.
Przywrócenie zaprogramowanej
prędkości zbyt wysokiej lub zbyt niskiej
dla panujących warunków ruchu
drogowego mogłoby spowodować nagłe
przyspieszenie lub zwolnienie
samochodu. Nieprzestrzeganie tego typu
ostrzeżeń może doprowadzić do
wypadków lub bardzo poważnych
obrażeń.
USTAWIANIE ODLEGŁOŚCI MIĘDZY
POJAZDAMI
Odległość między samochodem
użytkownika a pojazdem go
poprzedzającym można ustawić,
wybierając następujące opcje: 1 linia
(odległość krótka), 2 linie (odległość
średnia), 3 linie (odległość długa), 4 linie
(odległość maksymalna) rys. 116.
11507146S0018EM
128
URUCHAMIANIE I JAZDA