Climatizzatore Alfa Romeo Giulietta 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Cop Alfa Giulietta IT 15-09-2011 15:55 Pagina 2

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CLIMATIZZATORE MANUALE
COMANDI fig. 38
A manopola regolazione temperatura aria:
❍zona blu = aria fredda
❍zona rossa = aria calda
B pulsante inserimento/disinserimento compressore climatiz-
zatore;
C manopola attivazione/regolazione ventilatore:
❍0 = ventilatore spento
❍1-2-3-4-5-6 = velocità di ventilazioneD pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
E manopola distribuzione dell’aria:
❍possibilità di scelta tra diverse regolazioni
❍disappannamento rapido parabrezza e cristalli laterali
F pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria
fig. 38A0K0055m

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)
Per ottenere il raffreddamento procedi come segue:
❍ruota la manopola A sul settore blu;
❍inserisci il ricircolo aria interna premendo il pulsante F (LED
circolare attorno al pulsante acceso);
❍ruota la manopola E su r;
❍premi il pulsante B per inserire il climatizzatore e ruota la mano-
pola C almeno su 1 (1avelocità); per ottenerlo più rapidamente
ruota invece la manopola C su 6 (massima velocità ventilatore).
Regolazione raffreddamento
❍ruota la manopola A verso destra per aumentare la tempera-
tura;
❍premi il pulsante F per disinserire il ricircolo aria interna (LED
circolare attorno al pulsante spento);
❍ruota la manopola C per diminuire la velocità del ventilatore.
RISCALDAMENTO ABITACOLO
Per ottenere un riscaldamento rapido procedi come segue:
❍ruota la manopola A sul settore rosso;
❍premi il pulsante F per inserire il ricircolo aria interna;
❍ruota la manopola E su s;
❍ruota la manopola C su 6 (massima velocità del ventilatore).
Successivamente agire sui comandi per mantenere le condizioni di
comfort desiderate e premi il pulsante F per disinserire il ricircolo
di aria interna (LED circolare attorno al pulsante spento) per pre-
venire fenomeni di appannamento.
AVVERTENZA A motore freddo sono necessari alcuni minuti prima
di ottenere un riscaldamento rapido.

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
AUTOMATICO (funzione MAX-DEF)
Questa funzione attiva il disappannamento/sbrinamento auto-
matico di: cristalli anteriori (parabrezza e cristalli laterali), ugelli ri-
scaldati, specchietti retrovisori esterni riscaldati.
Per attivare la funzione posizionare la manopola E sul simbolo “De-
frosting” (sbrinamento) identificato dal simbolo
-. Il climatiz-
zatore manuale si porterà automaticamente nella seguente confi-
gurazione:
❍il simbolo di sbrinamento -passerà dal colore rosso al colo-
re arancione (per indicare che la funzione è stata attivata);
❍il lunotto termico (e tutti i dispositivi di sbrinamento presenti
in vettura) saranno attivati. Il LED circolare attorno al tasto
(sarà acceso per indicare che la funzione è stata attivata;
❍la portata dell’aria si porterà alla massima velocità (6);
❍il ricircolo, se chiuso, sarà aperto (il LED circolare intorno al
relativo tasto sarà spento);
❍la miscelazione dell’aria sarà portata a “massimo caldo”;
❍il riscaldatore addizionale elettrico (per versioni/mercati, do-
ve previsto) sarà attivato;
❍il compressore sarà attivato (il relativo LED circolare sarà ac-
ceso per indicare l’attivazione della funzione AC).
Antiappannamento cristalli
Il climatizzatore è molto utile per prevenire l’appannamento dei cri-
stalli nei casi di forte umidità.
In casi di forte umidità esterna e/o di pioggia e/o di forti diffe-
renze di temperatura tra interno ed esterno abitacolo, effettua la
seguente manovra di antiappannamento dei cristalli:
❍ruota la manopola A sul settore rosso;
❍premi il pulsante F e disinserisci il ricircolo aria interna (LED
circolare attorno al pulsante spento);
❍ruota la manopola E su -con possibilità di passaggio alla po-
sizione
u(B-fig. 38a) nel caso in cui non noti accenni di ap-
pannamento;
❍ruota la manopola C sulla 2avelocità.

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA(per versioni/mercati, dove previsto)
A0K0056mfig. 39
COMANDI fig. 39
A Manopola regolazione temperatura lato guidatore;
B pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna;
C pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizza-
tore;
D pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
E pulsante accensione/spegnimento climatizzatore;
F manopola regolazione velocità ventilatore;
G LED segnalazione velocità ventilatore;H pulsanti selezione distribuzione aria;
I pulsante attivazione funzione MAX-DEF (sbrinamento/ disap-
pannamento rapido cristalli anteriori), lunotto termico e spec-
chi esterni riscaldati (per versioni/mercati, dove previsto);
L Manopola regolazione temperatura lato passeggero;
M pulsante attivazione funzione MONO (allineamento tempera-
ture impostate) guidatore/passeggero;
N pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automa-
tico).

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica il controllo
delle altre in automatico. La quantità di aria immessa nell’abita-
colo è indipendente dalla velocità della vettura, essendo regolata
dal ventilatore controllato elettronicamente. La temperatura dell’a-
ria immessa è sempre controllata automaticamente, in funzione
delle temperature impostate sul display (tranne quando l’impian-
to è spento o in alcune condizioni quando il compressore è disin-
serito).
Il sistema permette di impostare o modificare manualmente:
❍temperature aria lato guidatore/passeggero;
❍velocità ventilatore (variazione continua);
❍distribuzione aria su 7 posizioni;
❍abilitazione compressore;
❍funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❍ricircolo aria;
❍lunotto termico;
❍spegnimento del sistema.
DESCRIZIONE
Il climatizzatore automatico bizona regola le temperature dell’a-
ria nell’abitacolo su due zone: lato guidatore e lato passeggero. Il
sistema mantiene costante il comfort dell’abitacolo e compensa
le eventuali variazioni delle condizioni climatiche esterne.
NOTAPer una gestione ottimale del comfort la temperatura di
riferimento è 22°C.
I parametri e le funzioni controllate automaticamente sono:
❍temperatura aria alle bocchette lato guidatore/passeggero an-
teriore;
❍distribuzione aria alle bocchette lato guidatore/passeggero an-
teriore;
❍velocità del ventilatore (variazione continua del flusso d’aria);
❍inserimento del compressore (per raffreddamento/deumidifi-
ca-zione dell’aria);
❍ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente, cioè inter-
venendo sul sistema e selezionando una o più funzioni e modifi-
carne i parametri. In questo modo si disattiva il controllo automa-
tico delle funzioni modificate manualmente sulle quali il sistema in-
terverrà soltanto per motivi di sicurezza.
Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automati-
smo e vengono memorizzate fino a quando non si preme il pul-
sante AUTO, tranne nei casi in cui il sistema interviene per parti-
colari condizioni di sicurezza.
Il sistema clima rileva la temperatura abitacolo
mediante un sensore di temperatura media ra-
diante installato in un coperchio sotto lo specchio
retrovisore interno; ostruendo il cono di vista del sud-
detto sensore con qualsiasi oggetto il sistema clima po-
trebbe lavorare in modo non ottimale.

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
REGOLAZIONE TEMPERATURA ARIA
Ruota le manopole A o L verso destra o verso sinistra per regola-
re la temperatura dell’aria nella zona anteriore sinistra (manopo-
la A) e in quella destra (manopola L) dell’abitacolo. Le tempera-
ture impostate vengono visualizzate sui display.
Premi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria tra
le due zone.
Per tornare alla gestione separata delle temperature dell’aria nel-
le due zone ruota la manopola L.
Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra si in-
seriscono rispettivamente le funzioni HI (massimo riscaldamen-
to) o LO (massimo raffreddamento). Per disinserire queste funzioni
ruota la manopola della temperatura, impostando la temperatura
desiderata.
ACCENSIONE CLIMATIZZATORE
Il sistema può essere acceso in diversi modi: ti consigliamo co-
munque di premere il pulsante AUTO e ruotare le manopole per im-
postare le temperature desiderate.
In questo modo il sistema inizierà a funzionare in modo comple-
tamente automatico regolando temperatura, quantità e distribu-
zione dell’aria immessa nell’abitacolo e gestendo la funzione ri-
circolo e l’inserimento del compressore condizionatore.
Durante il funzionamento automatico è possibile variare le tem-
perature impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ven-
tilatore agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o ma-
nopole: l’impianto modificherà automaticamente le impostazioni
per adeguarsi alle nuove richieste.
Durante il funzionamento in completo automatismo (AUTO), va-
riando la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento
del compressore e/o il ricircolo, scompare la scritta AUTO.
In questo modo il climatizzatore continuerà a gestire automatica-
mente tutte le funzioni tranne quelle variate manualmente. La
velocità del ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
In modalità AUTO il climatizzatore gestisce automaticamente la di-
stribuzione dell’aria; i LED sui pulsanti H sono spenti.
La distribuzione dell’aria, quando impostata manualmente, è vi-
sualizzata dall’accensione dei LED sui pulsanti selezionati.
Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella
funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece
viene premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa
viene annullata e il relativo LED si spegne. Per ripristinare il con-
trollo automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione
manuale, premi il pulsante AUTO.SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIA
Premendo i pulsanti H (//) si può impostare manualmente
una delle 7 possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli late-
rali anteriori per disappannamento/sbrinamento dei cristalli.
Flusso d’aria verso le bocchette centrali e laterali della plancia
per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.
Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori e posteriori.
Questa distribuzione dell’aria è quella che permette nel più bre-
ve tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pronta sen-
sazione di calore

Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi (aria più
calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria più
fresca). Questa distribuzione dell’aria è utile nelle mezze sta-
gioni (primavera e autunno), in presenza di irraggiamento so-
lare.

Ripartizione del flusso d’aria tra diffusori zona piedi e diffu-
sori per sbrinamento/disappannamento del parabrezza e cri-
stalli laterali anteriori. Questa distribuzione dell’aria permette
un buon riscaldamento dell’abitacolo prevenendo il possibile
appannamento dei cristalli.

Ripartizione flusso dell’aria tra diffusori zona sbrinamento/di-
sappannamento parabrezza e bocchette centrali e laterali del-
la plancia. Questa distribuzione consente di inviare aria verso
il parabrezza in condizioni di irraggiamento.


Ripartizione del flusso dell’aria su tutti i diffusori della vettura.


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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
AVVERTENZA Se il sistema non è più in grado di garantire il rag-
giungimento/mantenimento della temperatura richiesta nelle va-
rie zone dell’abitacolo, la temperatura impostata lampeggia per
qualche secondo.
Per ripristinare il controllo automatico del sistema dopo una o più
selezioni manuali premi il pulsante AUTO.
PULSANTE MONO
Premi il pulsante MONO (LED sul pulsante acceso) per allineare
la temperatura dell’aria lato passeggero a quella lato guidatore.
Questa funzione facilita la regolazione della temperatura in pre-
senza del solo guidatore.
Per tornare alla gestione separata delle temperature dell’aria ruo-
ta la manopola L per l’impostazione della temperatura lato pas-
seggero.
REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE
Ruota la manopola F per aumentare/diminuire la velocità del ven-
tilatore. La velocità è visualizzata dall’illuminazione dei LED G ubi-
cati sopra la manopola F.
❍massima velocità ventilatore = tutti i LED illuminati;
❍minima velocità ventilatore = un LED illuminato.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinserito il com-
pressore del climatizzatore premendo il pulsante B.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico della velocità
del ventilatore dopo una regolazione manuale, premi il pulsante
AUTO.
PULSANTE AUTO
Premendo il pulsante AUTO (LED sul pulsante acceso) il climatiz-
zatore regola automaticamente, nelle rispettive zone:
❍la quantità e la distribuzione dell’aria immessa nell’abitacolo;
❍il compressore del climatizzatore;
❍il ricircolo dell’aria
❍annullando tutte le precedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dall’accensione del LED sul pulsan-
te AUTO. Intervenendo manualmente su almeno una delle funzio-
ni gestite in automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione
aria, velocità ventilatore o disinserimento compressore condizio-
natore), il LED si spegne per segnalare che il sistema non control-
la più automaticamente tutte le funzioni.

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Con bassa temperatura esterna ti consigliano di
non utilizzare il ricircolo aria interna in quanto i
cristalli potrebbero appannarsi rapidamente.
Abilitazione funzione AQS
(Air Quality System)
La funzione AQS attiva automaticamente il ricircolo aria interna
in caso di aria esterna inquinata (ad esempio durante gli incolon-
namenti e gli attraversamenti di gallerie).
AVVERTENZA Con funzione AQS attiva, dopo un tempo prestabili-
to in cui il ricircolo aria interna è inserito, per consentire il ricam-
bio dell’aria interna all’abitacolo, il climatizzatore abilita, per cir-
ca 1 minuto, la presa aria dall’esterno, indipendentemente dal li-
vello di inquinamento dell’aria esterna.
AVVERTENZA L’inserimento del ricircolo consente un più rapido rag-
giungimento delle condizioni desiderate per riscaldare/raffredda-
re l’abitacolo. È comunque sconsigliato l’uso del ricircolo in giorna-
te piovose/fredde in quanto aumenta notevolmente la possibilità
di appannamento interno dei cristalli (soprattutto se non è inserito
il climatizzatore).Per temperature esterne basse il ricircolo viene
forzatamente disinserito (con presa aria dall’esterno) per evitare
il possibile appannamento dei cristalli.
Nel funzionamento automatico, il ricircolo viene gestito automatica-
mente dal sistema in funzione delle condizioni climatiche esterne.
RICIRCOLO ARIA E ABILITAZIONE
FUNZIONE AQS (Air Quality System)
Il ricircolo dell’aria è gestito secondo le seguenti logiche di funzio-
namento:
❍inserimento automatico: scritta A sul pulsante B accesa;
❍inserimento forzato (ricircolo aria sempre inserito): segnalato
dall’accensione del LED sul pulsante
vA e scritta A spenta;
❍disinserimento forzato (ricircolo aria sempre disinserito, presa
aria dall’esterno): segnalato dallo spegnimento del LED sui pul-
santi
vA e scritta A sul pulsante B spenta.
L’inserimento/disinserimento forzato è selezionabile agendo sul
pulsante
vA.
Premendo il pulsante
g(pulsante E spento), il climatizzatore at-
tiva automaticamente il ricircolo aria interna (LED sul pulsante
v
A acceso). Premendo il pulsante vA è comunque possibile at-
tivare il ricircolo aria esterna (LED sul pulsante spento) e vicever-
sa.
Con pulsante
gpremuto (LED sul pulsante E spento), non è pos-
sibile abilitare la funzione AQS (Air Quality System).