Alfa Romeo Giulietta 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

W oparciu o pozycję przeszkody (z
przodu lub z tyłu), dźwięk emitowany
będzie przez odpowiedni sygnalizator
akustyczny (przedni lub tylny). W
każdym wypadku sygnalizowana jest
przeszkoda znajdująca się najbliżej
samochodu.
Po włączeniu biegu wstecznego
automatycznie uaktywnia się
sygnalizacja akustyczna w sytuacji, w
której w zasięgu działania znajduje
się przeszkoda.
Sygnalizacja akustyczna:
❒wzrastawraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość,
która dzieli samochód od
przeszkody, jest mniejsza od około
30 cm, natomiast ustaje natychmiast,
jeżeli odległość od przeszkody
zwiększy się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą
nie zmienia się, natomiast jeżeli ta
sytuacja zostanie rozpoznana przez
czujniki boczne, sygnalizacja zostanie
przerwana po około 3 sekundach,
aby uniknąć na przykład sygnalizacji
podczas manewrów wzdłuż murów.OSTRZEŻENIE Głośność sygnałów
akustycznych można regulować
poprzez Menu ustawień, pod pozycją
dotyczącą regulacji poziomu głośności
powiadomień (patrz sekcja „Pozycje
menu” w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie.
11)
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
59) 60)
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
strony samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie zostać
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub same zostać
uszkodzone.Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
❒zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru;
❒czujniki wykrywają obiekty
nieistniejące (“zakłócenia
spowodowane echem“), wskutek
zakłóceń mechanicznych, na
przykład: mycie samochodu, deszcz
(ekstremalne warunki wietrzne), grad.
❒sygnały przesyłane przez czujniki
mogą ulec zmianie, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne);
❒na działanie czujników może mieć
również wpływ ich położenie. Na
przykład zmiana ustawienia
samochodu (z powodu zużycia
amortyzatorów, zawieszeń) lub
wymiany opon, zbyt duże obciążenie
samochodu, przeróbki specyficzne
powodujące obniżenie samochodu.
87

❒rozpoznanie przeszkód w części
wyższej samochodu może nie być
gwarantowane, ponieważ system
rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
OSTRZEŻENIE
11) Dla prawidłowego
funkcjonowania systemu
konieczne jest, aby czujniki były
zawsze czyste, nie pokryte
błotem, brudem, śniegiem lub
lodem. Podczas czyszczenia
czujników należy zachować
maksymalną ostrożność, aby ich
nie porysować lub uszkodzić,
należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych.
Czujniki należy myć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane
są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem,
czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości
ponad 10 cm.
UWAGA
59) W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub
wykonania ewentualnych
poprawek lakierniczych, należy
zwracać się wyłącznie do ASO
Alfa Romeo. Nieprawidłowe
naniesienie lakieru może bowiem
zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania
.
60) Odpowiedzialność za parkowanie
i inne niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani
zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy
parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszyć uwagi
podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych
nawet, jeżeli wykonywane są one
z małą prędkością.
TANKOWANIE
SAMOCHODUPrzed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową o liczbie oktanowej 95,
zgodną z normą europejską EN228.
Liczba oktanowa stosowanej benzyny
(LO, ang. RON) nie powinna być niższa
niż 95. Aby nie uszkodzić katalizatora,
nie należy nigdy wlewać do zbiornika
choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach
awaryjnych.
SILNIKI DIESLA
Samochód należy tankować wyłącznie
olejem napędowym do napędów
samochodowych odpowiadającym
specyfikacji europejskiej EN590. Użycie
innych produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
88
POZNAWANIE SAMOCHODU

Działanie w niskich
temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się
wówczas związki parafiny, powodując
w konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.
Aby uniknąć nieprawidłowości w
działaniu, w zależności do sezonu
należy stosować oleje napędowe typu
zimowego lub letniego bądź
arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
specyficznych (np. w strefach górskich),
zaleca się tankować olej napędowy
dostępny na poziomie lokalnym. W
tego typu sytuacjach sugeruje się
ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość
paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania całkowitego
zatankowania zbiornika paliwa należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie systemu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa jest
odblokowuje się po wyłączeniu zamka
centralnego i blokuje się automatycznie
po ponownym włączeniu go.
Otwieranie
Nacisnąć na pokrywę A rys. 94, aby
odblokować ją i dostać się do korka
wlewu paliwa B. Następnie nacisnąć na
korek B i obrócić nim w lewo.
61)
Korek wyposażony jest w mechanizm C
zapobiegający przed zgubieniem go,
dzięki umocowaniu go do pokrywy.
Podczas tankowania należy
zamocować korek w mechanizmie D.
Awaryjne otwieranie
pokrywy
W sytuacji awaryjnej istnieje możliwość
otwarcia pokrywy poprzez pociągnięcie
za linkę A rys. 95 umieszczoną z prawej
strony bagażnika.
Po pociągnięciu za linkę zostanie
odblokowany zamek pokrywy:
konieczne jest więc otwarcie pokrywy
poprzez naciśnięcie na nią.
94
A0K0598
95
A0K0599
89

Zamykanie
Zdjąć korek B z mechanizmu D i włożyć
go do swojego gniazda. Następnie
obrócić korkiem w prawo do momentu
usłyszenia jednego lub więcej
zatrzaśnięć. Zamknąć pokrywę A,
sprawdzając, czy została prawidłowo
zablokowana.
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
UWAGA
61) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Należy unikać także
zbliżania twarzy do wlewu paliwa,
aby nie wdychać szkodliwych
oparów paliwa.
OCHRONA
ŚRODOWISKA
NATURALNEGOUrządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników
benzynowych są: katalizator, sondy
Lambda, układ zapobiegający
odparowaniu paliwa.
Urządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników diesla są:
katalizator utleniający, układ recyrkulacji
spalin (E.G.R.) i filtr cząstek stałych
(DPF).
62)
FILTR CZĄSTECZK
STAŁYCH DPF
(Diesel Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.
Podczas normalnego używania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągnięte temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych
w filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji w filtrze i od warunków
używania samochodu.
90
POZNAWANIE SAMOCHODU

W trakcie regeneracji możliwe jest
wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczone zwiększanie obrotów biegu
jałowego, aktywacja elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka
temperatura przy wydechu.
Tego typu sytuacje nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na normalne zachowanie
samochodu i na środowisko. W razie
pojawienia się na wyświetlaczu
specjalnego komunikatu, patrz opis w
rozdziale „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.
UWAGA
62) Podczas działania katalizator i
filtr cząstek stałych (DPF) osiągają
wysokie temperatury. Dlatego
nie należy parkować samochodu
na materiałach łatwopalnych
(np. trawa, suche liście, igły
sosnowe itp.): niebezpieczeństwo
pożaru.
91

92
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.WYŚWIETLACZ .............................. 95
POZYCJE MENU ............................ 98
ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................107
TRIP COMPUTER ...........................109
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................113
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 114
- AWARIA EBD ................................... 115
- AWARIA PODUSZKI
POWIETRZNEJ .................................. 115
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 115
- AWARIA ALTERNATORA .................. 116
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 117
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 118
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 120
- AWARIA SKRZYNI BIEGÓW ALFA
TCT .................................................... 121
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE
DRZWI ................................................ 121
-PRZEKROCZONY LIMIT
PRĘDKOŚCI ....................................... 122
- AWARIA AKTYWNEGO UKŁADU
KIEROWNICZEGO DUAL PINION ....... 122
- AWARIA SYSTEMU ALFA ROMEO
CODE/AWARIA ALARMU ................... 123
- REZERWA PALIWA/OGRANICZONY
ZASIĘG .............................................. 123
- AWARIA OGÓLNA ........................... 124
- AWARIA OGÓLNA ........................... 125
-TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 126
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 127-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 127
- WYŁĄCZONA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA ......................................... 128
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 129
- WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH
(wersje Diesel) ..................................... 130
-OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE
OLEJU NAPĘDOWEGO
(wersje Diesel) ..................................... 130
- CZYSZCZENIE DPF (filtra cząstek
stałych) w toku (dotyczy tylko wersji
Diesel z DPF) ...................................... 132
- SYSTEM i.T.P.M.S. ........................... 134
- SYSTEM ELEKTRONICZNEJ
KONTROLI STABILNOŚCI ESC .......... 135
- Tempomat (CRUISE CONTROL) ....... 136
- ŚWIATŁA POZYCYJNE .................... 136
- FOLLOW ME HOME ........................ 136
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 136
- PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 137
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 137
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 137
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 137
- BLOKADA PALIWA .......................... 138
- MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ...... 138
- AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................. 138
- AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU .... 139
- AWARIA CZUJNIKA DESZCZU ........ 139
- AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA .................................... 139
-AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
SYSTEMU START&STOP ................... 140
-AWARIA SYSTEMU START&STOP .... 140
93
- WYŚWIETLANIE WYBRANEGO
TRYBU JAZDY (System Alfa D.N.A.) ... 141

94
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

WYŚWIETLACZSamochód może być wyposażony w
wyświetlacz wielofunkcyjny
rekonfigurowalny przedstawiający
informacje niezbędne kierowcy,
w zależności od wcześniejszych
ustawień, podczas jazdy samochodu.
Gdy w wyłączniku zapłonu nie ma
kluczyka, po otwarciu/zamknięciu
jednych z drzwi wyświetlacz podświetla
się i pokazuje przez kilka sekund zegar
i wskazania licznika kilometrów (lub
mil) całkowitego przebiegu.
EKRAN "STANDARDOWY"
WYŚWIETLACZA
WIELOFUNKCYJNEGO
Na wyświetlaczu pojawiają się
następujące wskazania rys. 96:
ADataBLicznik kilometrów (wyświetla
kilometry lub mile przebiegu)CTryb jazdy wybrany za
pośrednictwem "Alfa DNA" (system
kontroli dynamiki samochodu) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano):
d = Dynamic; n = Natural;a=All
WeatherDGodzina (zawsze wyświetlana,
również przy wyjętym kluczyku i
drzwiach przednich zamkniętych)EWskaźnik funkcji Start&Stop (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)FTemperatura zewnętrznaGGear Shift Indicator (wskazanie
zmiany biegu) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)HPozycja ustawienia reflektorów (tylko
przy włączonych światłach mijania)
EKRAN “STANDARDOWY”
WYŚWIETLACZA
WIELOFUNKCYJNEGO
REKONFIGUROWALNEGO
Na wyświetlaczu pojawiają się
następujące wskazania rys. 97:AGodzinaBKilometry (lub mile) okresowego
przebieguCLicznik kilometrów (wyświetla
kilometry lub mile przebiegu)
DSygnalizacja stanu samochodu (np.
drzwi otwarte lub ewentualne
oblodzenie drogi, itp.)/Wskazanie
funkcji Start&Stop (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)/Gear Shift
Indicator (wskazanie zmiany biegu)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)EPozycja ustawienia reflektorów (tylko
przy włączonych światłach mijania)FTemperatura zewnętrzna
W niektórych wersjach po wybraniu
trybu jazdy “DYNAMIC” (patrz opis
"System Alfa DNA" w tym rozdziale), na
wyświetlaczu pojawia się ciśnienie
turbosprężarki rys. 98.
96
A0K2010
97
A0K0600
95

GEAR SHIFT INDICATOR
System „GSI” (Gear Shift Indicator), za
pośrednictwem odpowiedniego
wskazania na wyświetlaczu rys. 99,
sugeruje kierowcy moment zmiany
biegu.
Za pomocą GSI kierowca ostrzegany
jest, że zmiana na inny bieg pozwoliłaby
na zaoszczędzenie paliwa.Aby jazda ukierunkowana była na
oszczędzanie paliwa, zaleca się
utrzymanie trybu "Natural" lub "All
Weather" i przestrzeganie zaleceń
systemu Gear Shift Indicator, o
ile umożliwiają to warunki ruchu
drogowego.
W momencie pojawienia się na
wyświetlaczu ikony SHIFT UP
(
SHIFT), GSI sugeruje zmianę biegu
na wyższy, natomiast w momencie
pojawienia się na wyświetlaczu ikony
SHIFT DOWN (
SHIFT), GSI sugeruje
zmianę biegu na niższy.
UwagaWskazanie w zestawie
wskaźników pozostaje zaświecone do
momentu, w którym kierowca nie
dokona zmiany biegu lub do momentu,
w którym warunki jazdy powrócą do
takiego profilu, aby nie była już
potrzebna zmiana biegu dla
optymalizacji zużycia paliwa.WELCOME MOVEMENT
W niektórych wersjach po przekręceniu
kluczyka w położenie MAR następuje:
❒szybki ruch (w górę/w dół) wskazań
prędkościomierza i obrotomierza;
❒podświetlenie wskazań
graficznych/wyświetlacza;
❒wyświetlanie na ekranie wyświetlacza
animacji graficznej przedstawiającej
kształt samochodu.
Ruch wskazań w
zestawie wskaźników
❒Jeżeli kluczyk zostanie wyjęty z
wyłącznika zapłonu podczas zmiany
wskazań, wówczas powrócą one
natychmiast w pozycję początkową.
❒Po osiągnięciu wartości końca skali
wskazania ustawią się na wartości
sygnalizowanej przez samochód.
❒Po uruchomieniu silnika zmiany
wskazań zakończą się.
Podświetlenie wskazań
graficznych/
wyświetlacza
Po upływie kilku sekund od włożenia
kluczyka do wyłącznika zapłonu
zaświecają się sekwencyjnie wskazania
graficzne i wyświetlacz.
98
A0K0539
99
A0K0540
96
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW