Alfa Romeo Giulietta 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

DRZWIBLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z
zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy
nacisnąć przycisk
w kluczyku (lub na
desce rozdzielczej rys. 59) bądź włożyć
i obrócić wkładką metalową (znajdującą
się wewnątrz kluczyka) w zamku drzwi
po stronie kierowcy.
Blokada drzwi uaktywniana jest:
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte;
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte
i bagażnik otwarty;Odblokowywanie drzwi z
zewnątrz
Należy nacisnąć przycisk
w kluczyku
lub włożyć i obrócić wkładką metalową
(znajdującą się wewnątrz kluczyka) w
zamku drzwi po stronie kierowcy.
Blokowanie/
odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Nacisnąć przycisk
rys. 59 na desce
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku
centralnym pociągnięcie klamki
wewnętrznej otwierania drzwi po stronie
pasażera powoduje odblokowanie
tych drzwi. Natomiast pociągnięcie
klamki wewnętrznej otwierania drzwi po
stronie kierowcy powoduje centralne
odblokowanie wszystkich drzwi.
OSTRZEŻENIE Drzwi tylnych nie można
otworzyć z wnętrza, jeśli uruchomione
jest urządzenie zabezpieczające dzieci.
W przypadku braku zasilania
elektrycznego (np. przepalony
bezpiecznik, odłączony akumulator
itp.), drzwi można zawsze zablokować
ręcznie.URZĄDZENIE
UNIEMOŻLIWIAJĄCE
OTWARCIE DRZWI PRZEZ
DZIECI
Uniemożliwia otwarcie drzwi tylnych z
wnętrza samochodu.
Urządzenie A rys. 60 można uruchomić
tylko przy otwartych drzwiach:
❒położenie 1 - urządzenie włączone
(drzwi zablokowane);
59
A0K0588
60
A0K0579
57

❒położenie 2 - urządzenie wyłączone
(drzwi można otworzyć z wnętrza).
Urządzenie pozostaje włączone również
podczas próby odblokowania
elektrycznego drzwi.
4) 5)
OSTRZEŻENIE Drzwi tylnych nie można
otworzyć z wnętrza, jeśli uruchomione
jest urządzenie zabezpieczające dzieci.
AWARYJNE URZĄDZENIE
BLOKOWANIA DRZWI
Drzwi przednie po
stronie pasażera
Drzwi przednie po stronie pasażera
wyposażone są w mechanizm, który
umożliwia zamknięcie ich, gdy nie
ma zasilania prądu.
W celu zamknięcia ich należy włożyć
wkładkę metalową kluczyka do gniazda
A rys. 61 i przekręcić w górę.Drzwi tylne
Drzwi tylne wyposażone są w
mechanizm, który umożliwia
zamknięcie ich, gdy nie ma zasilania
prądu.
W przeciwnym wypadku wykonać
operacje opisane poniżej:
❒włożyć wkładkę metalową kluczyka
wyłącznika zapłonu w gniazdo B ;
❒przekręcić kluczyk w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, a następnie wyjąć go z
gniazda B.
Wyrównanie gałek na zamkach możliwe
jest (wyłącznie wówczas, jeśli
przywrócono sprawność akumulatora)
w następujący sposób:
❒naciskając przycisk
w kluczyku;
❒naciskając przycisk
blokowania/odblokowywania drzwi
na desce rozdzielczej;
❒otwierając drzwi poprzez włożenie
kluczyka do zamka drzwi przednich;
❒poprzez pociągnięcie klamki
wewnętrznej drzwi.6)
Konfiguracja
początkowa
mechanizmu otwierania/
zamykania
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika, konieczne jest wykonanie
„konfiguracji początkowej” mechanizmu
otwierania/zamykania drzwi, postępując
w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub
przycisk
na desce rozdzielczej;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub
przycisk
na desce rozdzielczej.OSTRZEŻENIE
4) Należy zawsze używać tego
urządzenia przy przewożeniu
dzieci.
5) Po włączeniu urządzenia w obu
drzwiach tylnych należy
sprawdzić, czy rzeczywiście ono
działa, ciągnąc za klamki
wewnętrzne otwierania drzwi.
61
A0K0580
58
POZNAWANIE SAMOCHODU

6) W przypadku, gdy zostało
włączone urządzenie
uniemożliwiające otwarcie drzwi
przez dzieci i zamknięto drzwi
tylne, po pociągnięciu za klamkę
wewnętrzną otwierania drzwi
nie będzie można ich otworzyć,
ale jedynie wyrównać gałki na
zamkach. Aby otworzyć drzwi
konieczne będzie pociągnięcie
klamki zewnętrznej. Po włączeniu
awaryjnego trybu zamknięcia
nie ulega dezaktywacji przycisk
blokowania/odblokowywania
centralnego drzwi
.
ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYBDziałają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z
drzwi.
Przyciski umieszczone są w nakładkach
paneli drzwi rys. 62 (z panelu drzwi po
stronie kierowcy można sterować
wszystkimi szybami).
Dostępne jest urządzenie
zapobiegające zgnieceniu, które działa
w trakcie podnoszenia szyb przednich
i tylnych.
23)
ELEMENTY STEROWANIA
Drzwi przednie po
stronie kierowcy rys. 62
❒A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie
otwierania/zamykania szyby;
❒B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie
otwierania/zamykania szyby;❒C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb w
drzwiach tylnych;
❒D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania i
zamykania szyby;
62
A0K0581
59

❒E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania i
zamykania szyby.
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk.
Po krótkim naciśnięciu jednego z
dwóch przycisków następuje
„skokowe” przesuwanie szyby,
natomiast w przypadku dłuższego
naciśnięcia przycisku następuje
działanie „ciągłe automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej
pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku sterującego.
Po przytrzymaniu przez kilka sekund
naciśniętego przycisku szyba podniesie
się lub opuści automatycznie (tylko
jeśli kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR).
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk.
Faza zamykania szyby odbywa się w
taki sam sposób, jak opisano w
przypadku fazy otwierania.Drzwi przednie po
stronie pasażera/drzwi
tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na nakładce panelu drzwi przednich
po stronie pasażerai-wniektórych
wersjach - na drzwiach tylnych,
znajdują się przyciski F rys. 62 sterujące
daną szybą.
Urządzenie
zabezpieczające przed
zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja
zapobiegająca przed zgnieceniem
w fazie podnoszenia się szyb przednich
i tylnych.
Tego typu system bezpieczeństwa jest
w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się
szyby; po rozpoznaniu przeszkody
system przerywa ruch szyby i w
zależności od pozycji szyby odwraca
kierunek jej ruchu. Urządzenie to jest
więc bardzo użyteczne także w
przypadku ewentualnego
przypadkowego uruchomienia
podnośników szyb przez dzieci
znajdujące się w samochodzie.Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania manualnego
jak i automatycznego szyby. W
przypadku interwencji systemu
zapobiegającego przed zgnieceniem
ruch szyby jest natychmiast przerywany
i następuje zmiana jego kierunku. Nie
można wówczas w żaden sposób
uruchomić szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie
przed zgnieceniem zadziała 5 razy
z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest w
stanie awarii, wówczas blokowane
jest działanie automatyczne przy
podnoszeniu szyby, umożliwiając
jedynie ruch skokowy co pół sekundy,
ze zwalnianiem przycisku do wykonania
kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe
funkcjonowanie systemu, konieczne
jest przesunięcie do dołu odpowiedniej
szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty, a ich
dezaktywacja następuje natychmiast po
otwarciu drzwi.
60
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest
urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przyciskuw pilocie na dłużej niż 2 sekundy
szyby otworzą się, natomiast po
naciśnięciu przycisku
również na
dłużej niż 2 sekundy szyby zamkną się.
OSTRZEŻENIE
7) System jest zgodny z normą
2000/4/WE mającą na celu
ochronę pasażerów, którzy
wychylają się z wnętrza
samochodu.
UWAGA
23) Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy zawsze
upewnić się, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak
i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
Inicjalizacja systemu
podnoszenia szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczna jest ponowna
inicjalizacja funkcjonowania systemu.
Procedura inicjalizacji:
❒ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu inicjalizacji
w pozycji końca skoku górnego;
❒po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
górnej przez co najmniej 1 sekundę.
Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.
Operacje przywrócenia działania
wykonuje się przy drzwiach
zamkniętych w sposób opisany poniżej:
❒opuścić całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując
naciśnięty przycisk przez
przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
61

❒podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując
naciśnięty przycisk działania przez
przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
górne);
❒postępować jak w punkcie1i2
również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
❒upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu
automatycznego szyb.
BAGAŻNIKOdblokowanie bagażnika następuje
elektrycznie i jest nieaktywne podczas
jazdy samochodu.
OTWIERANIE
W celu otworzenia z zewnątrz
bagażnika samochodu należy nacisnąć
na logo elektryczne rys. 63 do
momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania lub nacisnąć przycisk
w pilocie.
Po otwarciu bagażnika dwukrotnie
migną kierunkowskazy i włączy się
oświetlenie wewnętrzne: oświetlenie
gaśnie automatycznie po zamknięciu
bagażnika. W przypadku, gdy bagażnik
pozostanie otwarty, oświetlenie gaśnie
automatycznie po kilku minutach.Otwieranie awaryjne od
wewnątrz
Aby wykonać awaryjne otwarcie
samochodu od wewnątrz, należy wyjąć
zagłówki siedzeń tylnych, pochylić
całkowicie siedzenia (patrz sekcja
„Powiększanie bagażnika”) i nacisnąć
na dźwignię A rys. 64.
ZAMYKANIE
W celu zamknięcia pokrywy należy
opuścić ją i nacisnąć w pobliżu zamka,
do momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania.
W części wewnętrznej pokrywy
bagażnika znajdują się uchwyty A rys.
65, które ułatwiają uchwycenie jej w
celu zamknięcia.
63
A0K0068
64
A0K0583
62
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA
INICJALIZACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika,
konieczne jest wykonanie „inicjalizacji”
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku;
❒nacisnąć przyciskw kluczyku.POWIĘKSZANIE
BAGAŻNIKA
Siedzenie tylne dzielone umożliwia
powiększenie częściowe (1/3 lub 2/3)
lub całkowite bagażnika.
Aby powiększyć powierzchnię
bagażnika, należy zapoznać się z
opisem w sekcjach „Wyjmowanie półki
tylnej” i „Składanie siedzeń”.
Wyjmowanie półki tylnej
Należy wykonać, co następuje:❒odłączyć końcówki dwóch linek A
rys. 66 podtrzymujących półkę tylną
B, odłączając zaczepy oczkowe C od
sworzni podtrzymujących;
❒odłączyć zaczepy A rys. 67
umieszczone po zewnętrznej stronie
półki, po czym wyjąć półkę B,
wysuwając ją na zewnątrz.
❒po wyjęciu półki tylnej można ją
ustawić poprzecznie w bagażniku lub
pomiędzy oparciami siedzeń
przednich i złożonymi poduszkami
siedzeń tylnych (gdy bagażnik jest
całkowicie powiększony).
65
A0K0584
66
A0K0586
67
A0K0585
63

Składanie siedzeń
Należy wykonać, co następuje:
❒wysunąć zagłówki do maksymalnej
wysokości, naciskając razem
przyciskiAiBrys. 68 znajdujące się
obok dwóch podpórek, następnie
wyjąć zagłówki, wysuwając je w górę;
❒przesunąć na boki pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
❒podnieść dźwignię A rys. 69 celem
złożenia części lewej lub prawej
oparcia na poduszkę (po
podniesieniu dźwigni A widoczny
będzie „czerwony pasek” B) .Przywracanie pozycji
siedzenia tylnego
Przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść złożone wcześniej oparcie do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania mechanizmu
mocującego, sprawdzając, czy zniknął
„czerwony pasek” znajdujący się na
dźwigniach A rys. 69. Widoczny
„czerwony pasek" sygnalizuje brak
zablokowania oparcia siedzenia.
Na koniec należy ustawić zagłówki,
wkładając je prawidłowo w
odpowiednie gniazda.MOCOWANIE BAGAŻU
W bagażniku umieszczono dwa
zaczepy A rys. 70 do mocowania linek,
które zapewniają przewożonemu
bagażowi odpowiednie przytrzymanie,
oraz dwa zaczepy na poprzecznicy
tylnej B.
24) 25)
OSTRZEŻENIE Nie należy mocować do
jednego zaczepu bagażu o wadze
przekraczającej 100 kg.
68
A0K0625
69
A0K0628
70
A0K0589
64
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZACZEPY DODATKOWE
W bagażniku znajdują się ponadto
zaczepy dodatkowe.
SIATKA
PRZYTRZYMUJĄCA
BAGAŻ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest ona użyteczna w razie potrzeby
prawidłowego rozmieszczenia ładunku
i/lub do przewożenia materiałów
lekkich. Siatka przytrzymująca bagaż
dostępna jest w Lineaccessori Alfa
Romeo.
UWAGA
24) Nieprawidłowo zamocowany
bagaż ciężki może spowodować w
razie wypadku poważne obrażenia
pasażerów.
25) Jeżeli podróżujemy przez
obszary, w których utrudnione jest
tankowanie paliwa, w przypadku
przewożenia w samochodzie
paliwa w kanistrach należy
przestrzegać odpowiednich
przepisów obowiązujących w tym
zakresie, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i
mocować je prawidłowo w
bagażniku. Niemniej przy
przewożeniu tego typu ładunku
zwiększa się ryzyko pożaru w razie
kolizji.
POKRYWA KOMORY
SILNIKAOTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒pociągnąć dźwignię A rys. 71 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒przesunąć dźwignię B w kierunku
wskazanym strzałką i podnieść
pokrywę.
OSTRZEŻENIE Podnoszenie pokrywy
komory silnika jest ułatwione dzięki
dwóm bocznym amortyzatorom
gazowym. Zaleca się nie naruszać
amortyzatorów ani nie podtrzymywać
pokrywy silnika podczas podnoszenia.71
A0K0607
65

OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
nie są odchylone od szyby przedniej
i czy wycieraczki nie pracują.
ZAMYKANIE
Opuścić pokrywę do około 20 cm nad
komorą silnika i puścić ją swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie tylko
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i
powtórzyć czynności.
26) 27)
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
Wewnątrz komory silnika znajduje się
następująca tabliczka rys. 72:
UWAGA
26) Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy.
Dlatego należy sprawdzać zawsze,
czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas
jazdy zauważymy, że pokrywa nie
jest dokładnie zablokowana,
należy zatrzymać się natychmiast
i zamknąć pokrywę prawidłowo.
27) Czynność tę należy wykonywać
tylko na postoju.
BAGAŻNIK
DACHOWY/NA
NARTYMocowania A umieszczone są w
strefach pokazanych na rysunku, a
dostęp do nich możliwy jest jedynie
wówczas, gdy drzwi są otwarte.
28) 29)8) 9)
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są bagażniki dachowe/na narty
przeznaczone specjalnie dla tego
samochodu.
72
A0K2012
73
A0K0590
66
POZNAWANIE SAMOCHODU