Alfa Romeo GT 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
200
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI
BENZYNOWYCH
UWAGANie nale˝y naciskaç peda∏u
przyspieszenia, je˝eli silnik jest urucho-
miony.
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4) Upewniç si´, czy wszystkie urzàdze-
nia elektryczne, a w szczególnoÊci te, któ-
re pobierajà du˝à moc (np. ogrzewana
tylna szyba) sà wy∏àczone.
5) Obróciç kluczyk w po∏o˝enie AVV
i zwolniç go jak tylko silnik si´ uruchomi.
6) Je˝eli silnik nie uruchomi∏ si´, obró-
ciç kluczyk w po∏o˝enie STOPi powtórzyç
procedur´.
UWAGAJe˝eli silnika nie mo˝na uru-
chomiç, nie próbowaç dalej, gdy˝ mo˝na
uszkodziç katalizator. Najlepiej zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo. Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie
zabezpieczajàce, które zmusza w przypad-
ku nieuruchomienia silnika do obrócenia
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie STOP, przed kolejnym uruchomieniem.
Podobnie, gdy silnik jest ju˝ uruchomio-
ny, urzàdzenie to zabezpiecza przed ob-
róceniem kluczyka z po∏o˝enia MAR
w po∏o˝enie AVV.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
UWAGASamochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce uru-
chomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝-
na uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Al-
fa Romeo CODE”.
P P
R R
A A
W W
I I
D D
¸ ¸
O O
W W
A A

E E
K K
S S
P P
L L
O O
A A
T T
A A
C C
J J
A A

S S
A A
M M
O O
C C
H H
O O
D D
U U
Zaleca si´, aby w poczàt-
kowym okresie eksploata-
cji samochodu nie obcià˝aç
go nadmiernie (np. gwa∏townie
przyspieszaç, jeêdziç z maksymal-
nà pr´dkoÊcià przez d∏u˝szy czas,
ostro hamowaç itp.).
Uruchamianie silnika
w zamkni´tym pomieszcze-
niu jest bardzo niebez-
pieczne. Silnik zu˝ywa tlen, a wy-
dziela tlenek w´gla oraz inne tok-
syczne gazy.
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby niepotrzebnie
roz∏adowywaç akumulatora.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
201
PROCEDURA URUCHAMIANIA
SILNIKA DLA WERSJI JTD
1) Sprawdziç, czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2) Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝enie neutralne (luzu).
3) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ MAR. Na wyÊwietlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowanym zapali
si´ lampka sygnalizacyjna
m.
4) Odczekaç a˝ lampka sygnalizacyjna
mzgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im
cieplejszy jest silnik. Przy silniku bardzo
goràcym moment zapalenia i zgaÊni´cia
lampki mo˝e byç niezauwa˝alny.
5) Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ AVV, natychmiast po zga-
Êni´ciu lampki sygnalizacyjnej
muru-
chomiç silnik. Zbyt d∏ugie oczekiwanie na
rozruch sprawi, ˝e nagrzewanie Êwiec b´-
dzie niepotrzebne.
UWAGAUrzàdzenia elektryczne, które
pobierajà du˝o energii (uk∏ad klimatyza-
cji, tylna ogrzewana szyba) zostajà wy∏à-
czone automatycznie podczas urucha-
miania silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierw-
szym razem, obróciç kluczyk w wy∏àczni-
ku zap∏onu w po∏o˝enie
STOPprzed ko-
lejnym uruchomieniem.
Je˝eli nadal nie uda∏o si´ uruchomiç
silnika (przy sprawnym uk∏adzie Alfa Ro-
meo CODE), nie próbowaç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumula-
torem dodatkowym, je˝eli przyczynà bra-
ku uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany
akumulator. Nie u˝ywaç absolutnie urzà-
dzenia do ∏adowania akumulatorów
(prostownika) do uruchamiania silnika.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
–Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êred-
nià pr´dkoÊç obrotowà silnika, unikaç
gwa∏townych przyspieszeƒ.
–Podczas pierwszych kilometrów nie
obcià˝aç zbytnio silnika; odczekaç, a˝ p∏yn
ch∏odzàcy osiàgnie temperatur´ 50-60ºC.

Zabrania si´ uruchamia-
nia silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazd ze
wzniesienia. Spowoduje to nap∏yw
paliwa do katalizatora i jego nie-
odwracalne uszkodzenie.
Nale˝y pami´taç, ˝e przy
nieuruchomionym silniku
nie dzia∏a uk∏ad wspoma-
gania hamulców ani uk∏ad wspo-
magania kierownicy. Nale˝y wi´c
u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy naci-
sku na peda∏ hamulca oraz przy
obracaniu kierownicà.
PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
202
Szczególnie w samocho-
dach wyposa˝onych w tur-
bospr´˝ark´, ale generalnie
równie˝ w innych samochodach, nie
naciskaç nigdy na peda∏ przyspie-
szenia przed wy∏àczeniem silnika.
Naciskanie na peda∏ przyspiesze-
nia nic nie daje, powoduje jedynie
wi´ksze zu˝ycie paliwa i mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie ∏o˝ysk wir-
nika turbospr´˝arki.URUCHOMIENIE AWARYJNE
Je˝eli system Alfa Romeo CODE nie roz-
pozna kodu przesy∏anego z kluczyka do
wy∏àcznika zap∏onu (lampka sygnaliza-
cyjna
Yw zestawie wskaêników Êwieci
Êwiat∏em ciàg∏ym), mo˝na uruchomiç
awaryjne silnik, u˝ywajàc kodu umiesz-
czonego na karcie kodowej CODE.
Na temat procedury uruchamiania awa-
ryjnego patrz rozdzia∏ „W razie awarii“.
UWAGAJe˝eli silnik wy∏àczy si´ pod-
czas jazdy samochodu, nale˝y sprawdziç
przy nast´pnym uruchomieniu silnika, czy
zapala si´ lampka sygnalizacyjna Alfa
Romeo CODE (
Y). W tej sytuacji podczas
postoju samochodu sprawdziç, czy po wy-
∏àczeniu i ponownym uruchomieniu silni-
ka lampka zgaÊnie. W przeciwnym razie
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
–Zwolniç peda∏ przyspieszenia i poczekaç
a˝ silnik uzyska obroty biegu ja∏owego.
–Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie
STOP; silnik wy∏àczy si´.
UWAGAPo d∏ugiej jeêdzie nale˝y po-
zwoliç silnikowi „z∏apaç oddech“; przed
wy∏àczeniem pozostawiç go na biegu ja-
∏owym i poczekaç, a˝ temperatura w ko-
morze silnika si´ obni˝y.

Nie zostawiaç nigdy dzie-
ci w niezabezpieczonym
samochodzie. Wysiadajàc
z samochodu zawsze wyjàç kluczyk
z wy∏àcznika zap∏onu i wziàç go ze
sobà.Przy wy∏àczonym silniku
nie zostawiaç kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu MAR, aby uniknàç niepo-
trzebnego poboru pràdu i roz∏ado-
wania akumulatora.
PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
203
NA POSTOJU
Zostawiajàc samochód na postoju nale˝y:
–wy∏àczyç silnik;
–zaciàgnàç hamulec postojowy;
–w∏àczyç pierwszy bieg, gdy samochód
stoi na podjeêdzie lub wsteczny, gdy stoi
na zjeêdzie;
–skr´ciç ko∏a przednie w taki sposób,
aby zagwarantowaç natychmiastowe za-
trzymanie samochodu w razie zwolnienia
hamulca postojowego.
ZMNIEJSZENIE
ZU˚YCIA PALIWA
Poni˝ej podane sà niektóre zalecenia,
które umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, a wi´c kosztów eksploatacji i zmniej-
szenie zanieczyszczenia Êrodowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Regularnie przeprowadzaç konieczne
sprawdzenia i regulacje, zgodnie z „Wyka-
zem okresowych przeglàdów technicznych“.
Opony
CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç
regularnie, przynajmniej co 4 tygodnie.
Je˝eli ciÊnienie w oponach jest za niskie
wzrasta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´k-
szajà si´ opory toczenia kó∏.
Przecià˝enie baga˝nika
samochodu
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝-
nikiem. Masa samochodu (przede wszyst-
kim podczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na
zu˝ycie paliwa i stabilnoÊç samochodu.
Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko
w przypadkach koniecznych. Ogrzewana
tylna szyba, przednie Êwiat∏a przeciwm-
gielne, wycieraczki szyb, elektrowentyla-
tor nagrzewnicy pobierajà pràd o du˝ym
nat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrzebowanie
na pràd i równoczeÊnie zu˝ycie paliwa
(do 25 % przy jeêdzie w terenie zabudo-
wanym).
Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnik
powodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
(Êrednio o 20 %). Gdy temperatura ze-
wn´trzna to umo˝liwia, u˝ywaç przede
wszystkim uk∏adu wentylacji.
Spoilery
Stosowanie zewn´trznych spoilerów,
które nie sà dostosowane do tego typu
samochodu mo˝e obni˝yç aerodynamik´
samochodu i zwi´kszyç zu˝ycie paliwa.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
204
WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´-
ste uruchamianie zimnego silnika powo-
dujà, ˝e nie uzyskuje on optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji oznacza
to wzrost zu˝ycia paliwa (od 15 do 30 %
w terenie zabudowanym) oraz emisji za-
nieczyszczeƒ.
Ruch uliczny
i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. wolna
jazda z cz´stym w∏àczaniem niskich bie-
gów lub jazda w du˝ych miastach, gdzie
znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicznych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te po-
wodujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
D∏u˝szy postój samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczaç silnik.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaç silnika, gdy samochód
stoi, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owego.
W ten sposób silnik nagrzewa si´ wolniej
i zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa i emisja za-
nieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszaç powoli,
unikajàc nadmiernego zwi´kszenia obro-
tów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikaç naciskania na peda∏ przyspie-
szenia, gdy samochód stoi przed Êwiat∏a-
mi oraz przed wy∏àczeniem silnika. Te
manewry, jak i podwójne „wysprz´gla-
nie” sà absolutnie niepotrzebne. Powo-
dujà jedynie zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
i zanieczyszczanie Êrodowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-
ny na to pozwala, u˝ywaç jak najwy˝sze-
go biegu. U˝ywanie niskich biegów dla
nag∏ych przyspieszeƒ powoduje zwi´k-
szenie zu˝ycia paliwa. Podobnie niepra-
wid∏owe u˝ywanie wysokich biegów
zwi´ksza zu˝ycie paliwa, emisj´ zanie-
czyszczeƒ i zu˝ycie silnika.
Maksymalne pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Nale˝y
utrzymywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç sa-
mochodu, unikajàc gwa∏townych przy-
spieszeƒ i zwolnieƒ, gdy˝ jedno i drugie
powodujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa
i emisji zanieczyszczeƒ.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie powoduje
znaczne zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeƒ. Przyspieszania powin-
no odbywaç si´ p∏ynnie i bez przekracza-
nia obrotów momentu maksymalnego.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
205
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
UWAGI
Przy holowaniu przyczepy samochód
musi byç wyposa˝ony w homologowany
hak holowniczy i odpowiednià instalacje
elektrycznà. Monta˝ haka nale˝y wyko-
naç w wyspecjalizowanym warsztacie,
który wystawi dokument dopuszczajàcy
taki samochód do duchu.
Zamontowaç specjalne lusterka wstecz-
ne zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie
z przepisami ruchu drogowego. Pami´-
taç, ˝e holowana przyczepa zmniejsza
mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ, wy-
d∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-
dzani, w zale˝noÊci od masy holowanej
przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-
lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-
downoÊç samochodu. Przy holowaniu przyczepy nale˝y
sprawdziç, czy masa obcià˝onej przycze-
py (podana w dowodzie rejestracyjnym)
uwzgl´dniajàca ci´˝ar przyczepy przy
pe∏nym obcià˝eniu wraz z wyposa˝eniem
i baga˝em osobistym mieÊci si´ w do-
puszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci sa-
mochodu holujàcego przyczep´ obowià-
zujàcych w danym kraju. W ˝adnym
wypadku maksymalna pr´dkoÊç nie po-
winna przekraczaç 100 km/h.
MONTA˚ HAKA
HOLOWNICZEGO
Hak holowniczy musi byç zamontowany
do nadwozia w wyspecjalizowanym warsz-
tacie, zgodnie z podanymi wskazówkami,
a tak˝e z zaleceniami podanymi przez pro-
ducenta haka. Monta˝ haka musi byç wy-
konany zgodnie z obowiàzujàcymi przepi-
sami Dyrektywy 94/20 CEE, z póêniejszy-
mi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla
maksymalnego dopuszczalnego obcià˝e-
nia samochodu holujàcego przyczep´.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y
u˝yç z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y
umieÊciç na odpowiednim wsporniku,
po∏àczonym z hakiem holowniczym.
System ABS, w który wypo-
sa˝ony jest samochód nie
nie jest po∏àczony z uk∏a-
dem hamulcowym przyczepy. Dla-
tego nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç na Êliskiej nawierzchni
drogi.
Nie wolno zmieniaç uk∏a-
du hamulcowego samo-
chodu w celu sterowania
hamulcem przyczepy. Uk∏ad hamul-
cowy przyczepy musi byç ca∏kowi-
cie niezale˝ny od uk∏adu hydrau-
licznego samochodu.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
206
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y
u˝yç z∏àcza 7 lub 13-stykowego, 12 V DC
(norma CUNA/UNI i ISO/DIN, z uwzgl´d-
nieniem ewentualnych wskazówek pro-
ducenta samochodu i/lub producenta
haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny powi-
nien byç zasilany bezpoÊrednio z akumu-
latora przewodem o przekroju nie mniej-
szym ni˝ 2,5 mm
2. Z instalacjà elektrycz-
nà samochodu mo˝na po∏àczyç tylko
przewód hamulca elektrycznego i prze-
wód lampy oÊwietlenia wn´trza przycze-
py o mocy nie wi´kszej ni˝ 15 W.
SCHEMAT MONTA˚U (rys. 1)
Hak holowniczy nale˝y montowaç
w punktach oznaczonych symbolem
Ø
i zamocowaç 4 Êrubami M8 i 7 Êruba-
mi M10.
Podk∏adki dystansowe (2) powinny
mieç minimalnà gruboÊç 6 mm.
Podk∏adki dystansowe (3) powinny
mieç minimalnà gruboÊç 4 mm.
Podk∏adki dystansowe (4) powinny
mieç minimalnà gruboÊç 5 mm.
W punktach mocowania (1) nale˝y
zamontowaç podk∏adki dystansowe o
Êrednicy 25 mm i gruboÊci 6 mm.
Po monta˝u otwory prze-
lotowe Êrub mocujàcych
nale˝y uszczelniç, aby za-
pobiec ewentualnemu przedostaniu
si´ spalin do wn´trza samochodu.
UWAGA
Dobrze widoczna tabliczka
wykonana z odpowiedniego materia∏u
i o odpowiednich wymiarach powinna
byç zamocowana na wysokoÊci kuli haka
i powinna zawieraç nast´pujàcy napis:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA
60 kG

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
207rys. 1
A0A0680b
Otwory istniejàce
Otwory istniejàce
2 Êruby M103 Êruby M104 Êruby M8
Znormalizowana
kula haka2 Êruby M10 A - A
Samochód w pe∏ni obcià˝ony
Otwory istniejàce

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
208
W Lineaccessori Alfa Romeo dost´pne sà
∏aƒcuchy SPIKES SPIDER COMPACT (mo-
del 17003 compact) wyposa˝one w 9 ra-
mion o d∏ugoÊci 16 mm i adaptery do za-
∏o˝enia na ko∏o 17 ogniw.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ nap´dzajàcych (ko∏a przednie).
UWAGAStosujàc opony zimowe ze
wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci
mniejszym od tej jakà samochód mo˝e
osiàgnàç (powi´kszonà o 5 %) umieÊciç
w samochodzie w miejscu dobrze widocz-
nym dla kierowcy informacj´, aby nie
przekracza∏ tej pr´dkoÊci dopuszczalnej
dla zamontowanych opon zimowych (jak
przewiduje dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko-
∏ach opony tego samego typu i wymiaru,
aby zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-
stwo podczas jazdy, hamowania i dobre
prowadzenie samochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.OPONY ZIMOWE
Opony zimowe zosta∏y odpowiednio za-
projektowane dla jazdy po Êniegu i lodzie.
Nale˝y montowaç je w miejsce opon,
w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych
wymiarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad
w wyborze opon najbardziej odpowied-
nich do zamontowania w Waszym samo-
chodzie.
Na temat typu, ciÊnienia w oponach
i charakterystyk opon zimowych patrz roz-
dzia∏ „Dane techniczne“.
Charakterystyki opon zimowych znacz-
nie si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝ni-
ka b´dzie mniejsza od 4 mm. W tym przy-
padku opony nale˝y wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodujà, ˝e w normalnych warun-
kach eksploatacji lub w przypadku d∏ugiej
jazdy po autostradzie, ich osiàgi sà mniej-
sze od osiàgów opon normalnych. Dlate-
go ich stosowanie nale˝y ograniczyç do
osiàgów zgodnych z homologacjà opon.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWE
Stosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych zale˝y od przepisów obowiàzujàcych
w kraju, w którym samochód jest u˝ywany.
Stosowaç ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe o
zmniejszonych gabarytach przy maksy-
malnym wystawaniu 12 mm poza profil
opony.
Na oponach 205/55 R16,
205/55 ZR16, 215/45 R17 –
215/45 ZR17, 225/45 ZR17
– 225/40 ZR 18 nie mo˝na monto-
waç ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych,
poniewa˝ b´dà ociera∏y si´ o zwrot-
nic´ zawieszenia przedniego.
W wersji 3.2 v6 mogà byç u˝ywane
tylko ∏aƒcuchy typu ragno na opo-
nach 215/45 R17 i 215/45 ZR 17.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
209
Z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami ut-
rzymywaç umiar-
kowanà pr´dkoÊç, nie przekraczaç
50 km/h. Nie przeje˝d˝aç zbyt d∏u-
gich odcinków dróg nie oÊnie˝o-
nych, nie naje˝d˝aç na kraw´˝niki
aby nie uszkodziç samochodu i na-
wierzchni drogi. Pami´taç tak˝e, ˝e
z zamontowanymi ∏aƒcuchami dro-
ga hamowania wyd∏u˝a si´.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODU
Je˝eli samochód nie b´dzie u˝ywany
przez d∏u˝szy czas, zaleca si´ przestrzegaç
podanych poni˝ej zaleceƒ.
–Ustawiç samochód w pomieszczeniu
zamkni´tym, suchym i mo˝liwie wietrzo-
nym.
–W∏àczyç bieg.
–Sprawdziç, czy hamulec postojowy nie
jest zaciàgni´ty.
–WyczyÊciç i zabezpieczyç elementy la-
kierowane, nak∏adajàc na nie wosk za-
bezpieczajàcy.
–Posypaç talkiem gumowe pióra wy-
cieraczek szyby przedniej i tylnej i odchy-
liç je od szyb.
–Otworzyç lekko szyb´.
–Napompowaç opony z ciÊnieniem
o 0,5 bara wi´kszym ni˝ wymagane. Je-
˝eli to mo˝liwe, ustawiç ko∏a na deskach
i okresowo sprawdzaç wartoÊç ciÊnienia.
–Nie w∏àczaç alarmu elektronicznego.
–Od∏àczyç zacisk ujemny (–) od aku-
mulatora i sprawdziç stan na∏adowania
akumulatora przynajmniej raz w miesiàcu.
Je˝eli napi´cie obni˝y si´ poni˝ej 12,5 V
do∏adowywaç go;
–Nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia sil-
nika.
–Przykryç samochód pokrowcem z ma-
teria∏u lub dziurkowanego tworzywa
sztucznego. Nie stosowaç pokrowców ze
spójnego materia∏u, który uniemo˝liwia
odparowanie wilgoci.
Przy za∏o˝onych ∏aƒcu-
chach przeciwÊlizgowych
zaleca si´ wy∏àczaç system
ASR. Nacisnàç przycisk ASR-OFF,
dioda w przycisku zapali si´.
Na zapasowym kole do-
jazdowym nie mo˝na mon-
towaç ∏aƒcucha przeciwÊli-
zgowego. Je˝eli przebije si´ opona
ko∏a przedniego (nap´dzajàcego)
i trzeba u˝yç ∏aƒcuchów przeciwÊli-
zgowych, nale˝y zamontowaç ko∏o
zapasowe w miejsce ko∏a tylnego,
a tylne ko∏o (je˝eli b´dzie to mo˝-
liwe, napompowaç do wymaganej
wartoÊci ciÊnienia) i zamontowaç
z przodu w miejscu uszkodzonego
ko∏a. W tym przypadku majàc
z przodu dwa ko∏a o normalnych
wymiarach, mo˝na na nie zamon-
towaç ∏aƒcuchy, uniknie si´ ewen-
tualnych niebezpiecznych sytuacji.
Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje,
przed kupnem i za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
przeciwÊlizgowych zaleca si´ zwróciç do
ASO Alfa Romeo.
Sprawdziç napr´˝enie ∏aƒcuchów po
przejechaniu kilkudziesi´ciu metrów.