Alfa Romeo MiTo 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

140ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΟΜΑΔΑ 2 εικ. 10
Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν να ασφαλίζονται χρη-
σιμοποιώντας απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινή-
του. Το παιδικό κάθισμα χρειάζεται μόνο για να τοποθετεί το
παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώνες έτσι ώστε το διαγώνιο τμή-
μα να περνάει κατά μήκος του θώρακα του παιδιού και ποτέ
από το λαιμό και να εφαρμόζει επάνω στη λεκάνη και όχι στην
κοιλιακή χώρα.
ΟΜΑΔΑ 3 εικ. 11
Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους το μέγεθος του θώρα-
κα του παιδιού δεν απαιτεί πλέον στήριξη η οποία να απομα-
κρύνει την πλάτη του παιδιού από την πλάτη του καθίσματος.
Το εικ.11 δείχνει τη σωστή θέση τοποθέτησης του παιδικού
καθίσματος επάνω στο πίσω κάθισμα.
εικ. 10A0J0099mεικ. 11A0J0100m
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκοπούς
τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
Ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού για
τις ομάδες βάρους 0 και 1 έχουν ένα πίσω σημείο
στήριξης και ζώνες ασφαλείας για τη συγκράτη-
ση του παιδιού. Λόγω του βάρους τους, αυτά μπορεί να
είναι επικίνδυνα αν τοποθετηθούν λανθασμένα (π.χ. αν
δεθούν στις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου τοπο-
θετώντας ένα μαξιλάρι ανάμεσα τους). Ακολουθήστε
προσεκτικά τις οδηγίες τοποθέτησης.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 140

2
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ UNIVERSAL
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων συγ-
κράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:
Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό
CEE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
Ομάδα Εύρος βάρους
Επιβάτης Επιβάτης πίσω μπροστά πλευρικά και κεντρικά
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U
Ομάδα 1 9 –18 κιλά U U
Ομάδα 2 15 –25 κιλά U U
Ομάδα 3 22-36 κιλά U U
ΑΣΦΆΛΕΙΑ141
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 141

142ΑΣΦΆΛΕΙΑ
Βασικοί κανόνες ασφαλείας που θα πρέπει
να τηρούνται κατά τη μεταφορά παιδιών:
❍τοποθετείτε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθισμα, εφό-
σον αυτή είναι η θέση που προστατεύεται περισσότερο
σε περίπτωση σύγκρουσης
❍αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συνοδηγού
πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη στον πίνακα
οργάνων η λυχνία
Fγια να επισημάνει την πραγματική
απενεργοποίηση του αερόσακου
❍ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέπει
να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παιδικό
κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκίνητο μαζί
με τα υπόλοιπα έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και
Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χω-
ρίς οδηγίες χρήσης
❍τραβήξτε την ταινία για να σιγουρευτείτε ότι είναι σω-
στά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας
❍επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μόνο ένα παι-
δί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτόχρονα.
❍πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνάνε γύρω
από το λαιμό του παιδιού
❍κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το παιδί
να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες
❍ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεογέννη-
τα, στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν εί-
ναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περίπτωση
ενός ατυχήματος
❍σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παιδικό κά-
θισμα με ένα καινούργιο.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 142

2
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ «ISOFIX»
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την τοποθέ-
τηση ενός συστήματος συγκράτησης παιδιού Universal Isofix,
ενός νέου τυποποιημένου συστήματος σύμφωνα με τα Ευ-
ρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά παιδιών με ασφάλεια.
Τα συστήματα Isofix μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα
με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης. Στο εικ.12 φαί-
νεται ένα παράδειγμα παιδικού καθίσματος. Το παιδικό κάθι-
σμα Universal Isofix καλύπτει τα βάρη της ομάδας 1.
Ειδικά παιδικά καθίσματα Isofix καλύπτουν τις άλλες ομάδες
βάρους. Αυτά τα καθίσματα πρέπει να είναι σχεδιασμένα,
ελεγμένα και να έχουν έγκριση τύπου ειδικά για αυτό το αυ-
τοκίνητο (συμβουλευθείτε τη λίστα των αυτοκινήτων που
συνοδεύει το παιδικό κάθισμα).
εικ. 12A0J0093m
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στην πίσω κεντρική θέση δεν μπαίνει κανένα παι-
δικό κάθισμα.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ143
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 143

144ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
Το παιδικό κάθισμα πρέπει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας
τους κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ.13 που βρίσκονται
μεταξύ της πλάτης και του πίσω μαξιλαριού, συνεπώς στερε-
ώστε τον επάνω ιμάντα (διατίθεται μαζί με το παιδικό κάθι-
σμα) στα αντίστοιχα στηρίγματα B-εικ. 14 που βρίσκονται στο
πίσω τμήμα της πλάτης.
Τα συστήματα «Isofix Universal» μπορούν να τοποθετηθούν ταυ-
τόχρονα με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης. Να θυ-
μάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά καθίσμα-
τα Universal Isofix που φέρουν το κείμενο της έγκρισης τύπου
ECE R44/03 «Isofix Universal». Είναι διαθέσιμο από τη Σειρά των
Αξεσουάρ της Alfa Romeo το παιδικό κάθισμα Universal Isofix «Duo
Plus». Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοποθέ-
τηση/χρήση των παιδικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το
«Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης» του παιδικού καθίσματος.
εικ. 13A0J0092m
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτο-
κίνητο είναι σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα
έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συγκράτησής
του όταν ακούσετε το κλικ. Ακολουθήστε τις οδηγίες
για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση και την
τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει ο κατασκευα-
στής μαζί με το παιδικό κάθισμα.
εικ. 14A0J0335m
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 144

2X
X
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
XX
X
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των συστημάτων συγκράτησης Isofix σε καθί-
σματα εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Isofix Universal σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα πίσω
Κοιτάζει προς
τα εμπρός
Κοιτάζει προς
τα εμπρός
Κοιτάζει προς
τα εμπρόςF
G
E
E
D
C
D
C
B
BI
A
IUF κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής τάξης (εφοδια-
σμένα με τρίτη επάνω βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
X: θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών για αυτή την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή
την τάξη μεγέθους
ΑΣΦΆΛΕΙΑ145
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Πίσω επιβάτης
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix αριστερά δεξιά
Φορητή κούνια
Ομάδα 0 έως 10 κιλά
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18 κιλά
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 145

146ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινούς αερόσακους πολλών
σταδίων λειτουργίας («Smart bag»), για τον οδηγό και για το
συνοδηγό, και αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού.
ΣΥΣΤΗΜΑ «SMART BAG»
(ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ MULTISTAGE )
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συνοδηγού) και ο αε-
ρόσακος για τα γόνατα του οδηγού προστατεύουν τους επι-
βάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, το-
ποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του τιμονιού
ή του ταμπλό.
Οι μπροστινοί αερόσακοι δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπλη-
ρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να
φοράτε πάντοτε. Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο
που δεν φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς
τα εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυ-
τός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❍κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν
την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρου-
ση του προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλί-
δωμα δρόμου)
❍«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα
ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία
σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους
είναι περιττό. Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση
του αερόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 15
Είναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκε-
ται στο κέντρο του τιμονιού.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικεί-
μενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του συνο-
δηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην πλευρά
της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα επάνω στο
ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να πα-
ρεμβληθούν στο σωστό άνοιγμα του αερόσακου του συ-
νοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
εικ. 15A0J0047m
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 146

2
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 16
Είναι τοποθετημένο μέσα σε μία ειδική εσοχή που υπάρχει μέ-
σα στο ταμπλό.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο
τιμόνι έτσι ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αε-
ρόσακος, αν πυροδοτήσει, χωρίς εμπόδια. Μην
οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς τα εμπρός.
Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
εικ. 16A0J0050m
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν
είναι ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου
σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα
από τη σοβαρότητα της σύγκρουσης. Αν το
αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα απε-
νεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, απε-
νεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κάθισμα. Μετα-
κινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο
πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού
καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν εί-
ναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει
να ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέ-
ον παιδιά, για να είναι εγγυημένη η καλύτερη προστα-
σία των ενηλίκων.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ147
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 147

148ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 17
Είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκε-
ται κάτω από το τιμόνι. Παρέχει μία πρόσθετη προστασία στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
εικ. 17A0J0056m
Για την απενεργοποίηση των αερόσακων βλέπε
κεφάλαιο «1» στην παράγραφο «Κατηγορίες
Μενού».
Απενεργοποίηση μπροστινού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αερόσακου (Side Bag)
για την προστασία του θώρακα/λεκάνης
Όταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί επάνω στο
μπροστινό κάθισμα απενεργοποιήστε τον μπροστινό αερό-
σακο του συνοδηγού και τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο
(Side Bag). Με τους αερόσακους απενεργοποιημένους, επά-
νω στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
“.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 148

2
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία του θώρακα-λεκάνης (μπρο-
στινοί Side Bag) οδηγού και συνοδηγού, αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής των μπροστινών και των πίσω επιβα-
τών (Window Bag).
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG) εικ. 18
Αποτελούνται από δύο τύπους μαξιλαριών που βρίσκονται μέ-
σα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων που προστα-
τεύουν τις περιοχές του θώρακα και της λεκάνης των επιβα-
τών στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης μεσαιο-υψηλής
σοβαρότητας.
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ (WINDOW BAG) εικ. 19
Αποτελούνται από δυο μαξιλάρια με «κουρτίνα» που βρί-
σκονται πίσω από τις πλευρικές επενδύσεις της οροφής και
καλύπτονται από κατάλληλα καλύμματα. Προστατεύουν την
κεφαλή των μπροστινών και των πίσω επιβατών στην περί-
πτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Στην περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μικρής σοβαρότη-
τας (για τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενερ-
γοποιούνται. Επομένως είναι οπωσδήποτε απαραίτητη η χρή-
ση των ζωνών ασφαλείας.
Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης, το σύστημα πα-
ρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης κάθεται
επάνω στο κάθισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας με αυ-
τό τον τρόπο το σωστό φούσκωμα του αερόσακου του
παραθύρου.
εικ. 18A0J0103mεικ. 19A0J0051m
ΑΣΦΆΛΕΙΑ149
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 149