Alfa Romeo MiTo 2010 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

150ΑΣΦΆΛΕΙΑ
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή πο-
σότητα σκόνης: αυτή δεν είναι βλαβερή και δεν δηλώνει την
έναρξη φωτιάς. Η σκόνη μπορεί όμως να ερεθίσει το δέρμα
και τα μάτια: σε αυτήν την περίπτωση πλύνετέ τα με ουδέτε-
ρο σαπούνι και νερό.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικατάσταση
πρέπει να εκτελείται μόνο από τα Εξουσιοδοτημένα Συνερ-
γεία της Alfa Romeo.
Στην περίπτωση απόρριψης του αυτοκινήτου απευθυνθείτε
στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo για την απε-
νεργοποίηση του συστήματος του αερόσακου.
Οι προεντατήρες και οι αερόσακοι ενεργοποιούνται με δια-
φορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης. Η μη
πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις δεν
υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα στους γάν-
τζους και στις χειρολαβές.
Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το μπράτσο ή τον αγ-
κώνα σας επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα και
στην περιοχή του αερόσακου του παραθύρου
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς τραυματισμούς κατά
τη διάρκεια του φουσκώματος.
Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το μπράτσο και τον
αγκώνα σας έξω από το παράθυρο.
ΟΔΗΓΙΕΣ
Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου με νερό ή ατμό
υπό πίεση (είτε με το χέρι είτε σε αυτόματα πλυντήρια αυτο-
κινήτων).
Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοί-
γουν επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά κτυπήματα
που σχετίζονται με την κάτω περιοχή του αμαξώματος, όπως
σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά εμ-
πόδια, πτώση του αυτοκινήτου σε μεγάλες λακκούβες ή σα-
μαράκια στο οδόστρωμα.
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδί
στη θέση MAR ή παραμένει αναμμένη κατά τη
διάρκεια της πορείας (σε μερικές εκδόσεις μαζί
με το μήνυμα που εμφανίζεται στην οθόνη) είναι δυνα-
τόν να υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγκράτησης·
σε αυτήν την περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατή-
ρες μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυ-
χήματος ή, σε έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων,
να ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συνεχίσε-
τε, επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία
της Alfa Romeo για να ελέγξουν το σύστημα.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 150

2
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συστή-
ματος του αερόσακου και της σερπαντίνας ανα-
γράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που βρίσκεται
μέσα στο ντουλαπάκι των αντικειμένων. Όταν πλησιά-
ζει η ημερομηνία λήξης απευθυνθείτε στα Εξουσιοδο-
τημένα Συνεργεία της Alfa Romeo για την αντικατά-
στασή τους.
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμενα στην
αγκαλιά σας ή επάνω στο στήθος σας και έχον-
τας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα σας έτσι ώστε
να αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς λόγω ανοίγ-
ματος των αερόσακων μετά από μία σύγκρουση.
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία απόπειρα
κλοπής του, ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο πα-
ράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε πλημμύρες,
ελέγξτε το σύστημα του αερόσακου στα Εξουσιοδοτη-
μένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του και γυρι-
σμένο στη θέση MAR, οι αερόσακοι πυροδο-
τούνται ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό σε πε-
ρίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα άλλο
κινούμενο αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παιδιά δεν
πρέπει ποτέ να κάθονται στο μπροστινό κάθισμα, ακόμα
και αν δεν κινείται το αυτοκίνητο. Θυμηθείτε ότι, όποτε
το κλειδί είναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι διατάξεις
ασφαλείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν πυροδο-
τούνται μετά από μία σύγκρουση. Σε αυτή την περίπτω-
ση η μη πυροδότηση αυτών των συσκευών δεν υποδει-
κνύει μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
MAR, η προειδοποιητική λυχνία
“αναβοσβήνει
για μερικά δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυ-
τό τον τρόπο στον επιβάτη ότι ο αερόσακος στην πλευ-
ρά του/της θα ανοίξει σε περίπτωση μίας σύγκρουσης.
Μετά από αυτό το χρονικό διάστημα, η λυχνία σβήνει.
Ο μπροστινός αερόσακος πυροδοτείται σε περί-
πτωση συγκρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότητας
από εκείνη που απαιτείται για την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Για συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση
μόνο των προεντατήρων είναι φυσιολογική.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ151
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 151

152ΑΣΦΆΛΕΙΑ
KIT «ALCOHOL TESTER»
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι των αντικειμένων στην πλευ-
ρά του συνοδηγού.
Το κιτ αποτελείται από μία θήκη (εικ. 20) η οποία περιέχει προ-
ϊόντα για τον έλεγχο του ποσοστού αλκοόλ. Μέσα στη θήκη
υπάρχουν επίσης οι οδηγίες για τη σωστή χρήση του κιτ. Το
κιτ του «Δείκτη ελέγχου Αλκοόλ», όπως όλα τα υγειονομικά
προϊόντα έχουν ημερομηνία λήξης. Να αντικαθιστάτε τη συ-
σκευασία που περιλαμβάνει το ληγμένο προϊόν.
εικ. 20A0J0231m
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 152

3
Εκκίνηση του κινητήρα ......................................................... 154
Σε στάθμευση ......................................................................... 156
Χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων ........................................... 157
Εξοικονόμηση καυσίμου ....................................................... 158
Ρυμούλκηση τρέιλερ ............................................................. 160
Χειμερινά ελαστικά ................................................................ 161
Αλυσίδες χιονιού .................................................................... 162
Μακρόχρονη ακινησία το αυτοκινήτου ............................... 162
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ153
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 153

154ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍τραβήξτε το χειρόφρενο και βάλτε τον επιλογέα του κι-
βωτίου ταχυτήτων στη νεκρά
❍πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της δια-
δρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ του γκαζιού
❍γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV και αφήστε
το κλειδί μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.
ΟΔΗΓΙΕΣ
❍Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επαναλά-
βετε την εκκίνηση.
❍Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία Y
(ή το σύμβολο επάνω στην οθόνη) παραμένει αναμμένη
στον πίνακα οργάνων μαζί με την προειδοποιητική λυχνία
U, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP και μετά ξανά πίσω
στη θέση MAR· αν παραμένει αναμμένη η προειδοποιητι-
κή λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα κλειδιά που σας δό-
θηκαν μαζί με το αυτοκίνητο. Αν δεν καταφέρετε και πά-
λι να βάλετε μπροστά τον κινητήρα συνεχίστε με την
εκκίνηση ανάγκης (βλέπε «Εκκίνηση ανάγκης»στο κεφά-
λαιο «4») και απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Συνερ-
γεία της Alfa Romeo.
❍Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το κλειδί μέσα στο
διακόπτη ανάφλεξης και γυρισμένο στη θέση MAR.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍τραβήξτε το χειρόφρενο και βάλτε τον επιλογέα του κι-
βωτίου ταχυτήτων στη νεκρά
❍γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR: επάνω
στον πίνακα οργάνων ανάβουν οι λυχνίες
mκαι Y(ή το
σύμβολο επάνω στην οθόνη)
❍περιμένετε να σβήσει η λυχνία (ή το σύμβολο επάνω στην
οθόνη)
❍πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της δια-
δρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ του γκαζιού
❍γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV αμέσως με-
τά το σβήσιμο της λυχνίας
m. Αν περιμένετε πάρα πο-
λύ θα χάσετε την προθέρμανση που έχει γίνει από τους
προθερμαντήρες. Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει
μπροστά ο κινητήρας.
Η προειδοποιητική λυχνία mθα αναβοσβήσει
για 1 λεπτό μετά από την εκκίνηση ή κατά τη
διάρκεια παρατεταμένης περιστροφής του κινη-
τήρα με τη μίζα για να επισημάνει μία δυσλειτουργία στο
σύστημα των προθερμαντήρων. Χρησιμοποιήστε το αυ-
τοκίνητο κανονικά, αν πάρει μπροστά ο κινητήρας και
επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της
Alfa Romeo.
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα να λει-
τουργεί μέσα σε κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει διοξείδιο του
άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα και άλλα τοξικά αέρια.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 154

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ155
Στην πρώτη περίοδο χρήσης, σας συνιστούμε να
αποφεύγετε την υπερβολική καταπόνηση του αυ-
τοκινήτου (για παράδειγμα τις απότομες επιτα-
χύνσεις, το παρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα,
το απότομο φρενάρισμα, κλπ.).
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, το σερβόφρε-
νο και η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού (αν
υπάρχει) δεν λειτουργούν, συνεπώς είναι απα-
ραίτητο να καταβάλετε μεγαλύτερη προσπάθεια τόσο
επάνω στο πεντάλ του φρένου, όσο και επάνω στο τιμό-
νι, για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ότι συνήθως.
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα κυλώ-
ντας το αυτοκίνητο με σπρώξιμο, τράβηγμα, ή κα-
τέβασμα σε κατηφόρα. Αυτοί οι χειρισμοί μπορεί
να καταστρέψουν τον καταλύτη.
Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το κλει-
δί μέσα στο διακόπτη ανάφλεξης έτσι ώστε να
προλάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ
ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ (βενζίνη και πετρέλαιο)
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνοντας τον κινητήρα
να λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην επιταχύνετε
απότομα.
❍μην «απαιτείτε» τις μέγιστες επιδόσεις για τα πρώτα χι-
λιόμετρα. Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να κινείται η βε-
λόνα του οργάνου θερμοκρασίας του αντιψυκτικού του
κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΓΚΗ
Αν η λυχνία Yεπάνω στον πίνακα οργάνων παραμείνει αναμ-
μένη με σταθερό φως απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, γυρίστε το κλειδί
στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από ένα μακρύ ταξίδι, θα πρέπει να αφή-
νετε τον κινητήρα να «πάρει μία ανάσα» πριν τον σβήσετε
αφήνοντάς τον να λειτουργήσει στο ρελαντί έτσι ώστε να μπο-
ρέσει να πέσει η θερμοκρασία μέσα στο χώρο του κινητήρα.
Το μαρσάρισμα πριν σβήσετε τον κινητήρα εί-
ναι ανώφελο, προκαλεί περιττή κατανάλωση
καυσίμου και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον
κινητήρα, ιδιαίτερα σε κινητήρες εφοδιασμένους με
υπερσυμπιεστή.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 155

156ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το χειρόφρενο. Βάλτε μία
ταχύτητα (την 1ηταχύτητα αν το αυτοκίνητο κοιτάζει προς την
ανηφόρα ή την όπισθεν αν κοιτάζει προς την κατηφόρα) και
αφήστε τους τροχούς στριμμένους.
Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε δρόμο με μεγάλη κλίση,
σας συμβουλεύουμε να βάζετε επίσης έναν ξύλινο τάκο ή μία
πέτρα κάτω από τους τροχούς. Βγαίνοντας από το αυτοκί-
νητο να βγάζετε πάντα το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης.
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ εικ. 1
Για να το ενεργοποιήσετε, τραβήξτε το μοχλό A προς τα επά-
νω, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί το μπλοκάρισμα του αυτοκι-
νήτου. Για να το απενεργοποιήσετε σηκώστε ελαφρά το μο-
χλό A, πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο Β και
κατεβάστε το μοχλό.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε αυτούς τους χειρισμούς με το πεντάλ
του φρένου πατημένο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για τα αυτοκίνητα που διαθέτουν μπροστινό στή-
ριγμα του βραχίονα, σηκώστε το έτσι ώστε να μην εμποδίζει
την ενεργοποίηση του χειρόφρενου.
εικ. 1A0J0110m
Το αυτοκίνητο πρέπει να ακινητοποιείται μετά από
μερικές θέσεις (εγκοπές) του μοχλού: αν αυτό δεν
συμβεί απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo για να κάνουν τη ρύθμιση.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 156

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ157
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Για να εισαγάγετε τις ταχύτητες, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του και μετακινήστε το μοχλό των
ταχυτήτων σε μία από τις επιθυμητές θέσεις (το διάγραμμα για την
εισαγωγή των ταχυτήτων αναφέρεται επάνω στη λαβή, εικ.2, εικ.3,
εικ.4).
Στις εκδόσεις με 6 ταχύτητες, για να εισαγάγετε την 6η ταχύτητα
μετακινήστε το μοχλό πιέζοντάς τον προς τα δεξιά έτσι ώστε να
αποφύγετε την εισαγωγή της 4ης ταχύτητας από λάθος. Το ίδιο
ισχύει όταν αλλάζετε από την 6η στην 5η ταχύτητα.
Για να εισαγάγετε την όπισθεν (R), από τη νεκρά σηκώστε τον δα-
κτύλιο A-εικ. 2, εικ.3, εικ.4) που βρίσκεται κάτω από τη λαβή και ταυ-
τόχρονα:
❍στις εκδόσεις 1.4 Turbo Βενζίνη 155CV, 1.4 Turbo Multi Air 170CV
Quadrifoglio Verde και 1.6 JTD
Mμετακινήστε το λεβιέ προς τα
αριστερά και στη συνέχεια προς τα εμπρός,
εικ. 2
– εκδόσεις, 1.4 με Βενζίνη, 1.4 Multi Air
A0J0265mεικ. 4 – εκδόσεις 1.4 Turbo με Βενζίνη 120 CV,
1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTDM-2
A0J0267m
εικ. 3– εκδόσεις 1.4 Turbo με Βενζίνη 155 CV,
1.4 Turbo Multi Air 170CV Quadrifoglio Verde, 1.6JTDM
A0J0266m
❍στις εκδόσεις 1.4 Βενζίνη, 1.4 Turbo Βενζίνη 120CV, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTD
M-2μετακινήστε το λεβιέ προς τα δε-
ξιά και στη συνέχεια προς τα πίσω.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 157

158ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Εδώ αναφέρονται μερικές υποδείξεις οι οποίες μπορεί να σας
βοηθήσουν να διατηρήσετε τα κόστη κίνησης του αυτοκινή-
του σας χαμηλά και να μειώσετε την ποσότητα των τοξικών
εκπομπών.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις ρυθμίσεις όπως αναφέρο-
νται στο «Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης».
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τακτικά τουλάχιστον μία
φορά κάθε 4 εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή πίεση θα αυ-
ξήσει την κατανάλωση λόγω του ότι θα είναι μεγαλύτερη
η αντίσταση κύλισης.
Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Το βάρος
του αυτοκινήτου και η κατανομή του βάρους επηρεάζουν την
κατανάλωση και τη σταθερότητα.
Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του για να αλλάξετε σωστά τις τα-
χύτητες. Για αυτό το λόγο, δεν πρέπει να υπάρχουν
εμπόδια στο πάτωμα κάτω από τα πεντάλ: σιγουρευτείτε
ότι τα πλαστικά πατάκια (αν υπάρχουν) είναι τοποθετη-
μένα σωστά, και δεν παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
Μην οδηγείτε με το χέρι σας να ακουμπάει επά-
νω στη λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων,
γιατί αυτή η πίεση, ακόμα και αν είναι ελάχιστη,
με την πάροδο του χρόνου μπορεί να προκαλέσει φθο-
ρά στα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η όπισθεν μπορεί να συμπλεχθεί μόνο όταν έχει
σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Με τον κινητήρα σε λει-
τουργία, περιμένετε για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με
το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι το τέρμα της δια-
δρομής του πριν συμπλέξετε την όπισθεν έτσι ώστε να προλά-
βετε την πρόκληση ζημιάς και το «χτύπημα» των γραναζιών.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 158

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ159
Σκάρες ουρανού/σκάρες για σκι
Αφαιρέστε την σκάρα του ουρανού ή τις σκάρες για τα σκι
από τον ουρανό μετά από την χρήση τους. Αυτά τα αξεσου-
άρ μειώνουν την αεροδυναμική διείσδυση του αυτοκινήτου
και έχουν αρνητική επίδραση στην κατανάλωση. Είναι προτι-
μότερο να χρησιμοποιείτε ένα τρέιλερ για να μεταφέρετε ιδι-
αίτερα ογκώδη αντικείμενα.
Ηλεκτρικές συσκευές
Χρησιμοποιείτε τις ηλεκτρικές συσκευές μόνο για όσο χρόνο
τις χρειάζεστε. Το πίσω θερμαινόμενο τζάμι, τα πρόσθετα μπρο-
στινά φώτα, οι καθαριστήρες του παρμπρίζ και ο ανεμιστήρας
του καλοριφέρ χρειάζονται μία σημαντική ποσότητα ενέργει-
ας, και έτσι η αύξηση των απαιτήσεων για ρεύμα αυξάνει την
κατανάλωση του καυσίμου (έως και +25 % στον αστικό κύκλο).
Κλιματισμός
Η χρήση του κλιματισμού προκαλεί την αύξηση της κατανά-
λωσης: όταν η εξωτερική θερμοκρασία το επιτρέπει χρησι-
μοποιήστε καλύτερα τους ανεμιστήρες.
Σπόιλερ/αεροτομές
Η χρήση μη πιστοποιημένων αεροδυναμικών εξαρτημάτων
μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την αντίσταση του αέρα και τα
επίπεδα της κατανάλωσης.
ΣΤΥΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Εκκίνηση
Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα με το αυτοκίνητο σταματημέ-
νο ούτε στο ρελαντί ούτε σε υψηλές στροφές: ο κινητήρας
ζεσταίνεται πολύ αργά κάτω από αυτές τις συνθήκες, αυξά-
νοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Καλό είναι
να ξεκινάτε αμέσως και αργά διατηρώντας χαμηλά τις στρο-
φές του κινητήρα: ο κινητήρας θα ζεσταθεί πολύ πιο γρήγο-
ρα με αυτό τον τρόπο.
Περιττές ενέργειες
Αποφύγετε να μαρσάρετε όταν είστε σταματημένοι στα φα-
νάρια ή πριν σβήσετε τον κινητήρα. Η τελευταία ενέργεια,
όπως το διπλο-πάτημα του συμπλέκτη, είναι περιττό και προ-
καλεί αύξηση της κατανάλωσης και της μόλυνσης.
Επιλογή των ταχυτήτων
Χρησιμοποιήστε μία μεγαλύτερη ταχύτητα αμέσως μόλις το
επιτρέψουν οι συνθήκες της κίνησης και του δρόμου. Χρησι-
μοποιώντας μια μικρότερη ταχύτητα για μεγαλύτερη επιτά-
χυνση θα αυξηθεί η κατανάλωση. Με τον ίδιο τρόπο η λανθα-
σμένη χρήση υψηλότερης ταχύτητας αυξάνει την
κατανάλωση, τις εκπομπές ρύπων και τη φθορά του κινητήρα.
Μέγιστη ταχύτητα
Η κατανάλωση του καυσίμου αυξάνεται σημαντικά καθώς αυ-
ξάνεται η ταχύτητα κίνησης. Κρατήστε την ταχύτητα σας όσο
το δυνατόν πιο σταθερή, αποφεύγοντας περιττά φρεναρί-
σματα και επιταχύνσεις τα οποία έχουν σαν αποτέλεσμα υψη-
λή κατανάλωση καυσίμου και αύξηση των εκπομπών ρύπων.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 159