Alfa Romeo MiTo 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

70SEZNÁMENÍ S VOZEM
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými
tlačítky nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod
vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí
parametry podle těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO) změ-
níte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor
a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všech-
ny funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor
se točí stejnou rychlostí pro všechny zóny v kabině.
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé
přední zóně, ovládačem H v pravé přední zóně.
Nastavené teploty se zobrazí na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na stej-
nou hodnotu: stejnou teplotu nastavíte ovládačem N.
Odlišné nastavení hodnot pro jednotlivé zóny se obnoví otočením
otočných ovládačů N nebo H nebo opětným stiskem tlačítka
MONO, (pokud svítí kontrolka v tlačítku).
Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce
HI (největší teplo) nebo LO (největší chlad). Funkce se vypnou
otočením ovládače teploty na požadovanou teplotu.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Systém lze zapnout několika způsoby: v každém případě dopo-
ručujeme stisknout jedno z tlačítek AUTO a nastavit požadované
teploty otočnými ovládači. Je možné individuálně nastavit poža-
dované teploty s maximálním rozdílem 7
°C mezi stranou řidiče
a spolucestujícího.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recir-
kulace a zapínání kompresoru klimatizace.
Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce:
❍MONO: nastavení teploty na straně řidiče a spolucestujícího
na stejnou hodnotu;
❍Trecirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);
❍-rychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek;
❍(odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 70

SEZNÁMENÍ S VOZEM71
1
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítku I a M nesvítí.
Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno
rozsvícením kontrolky ve zvolených tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje
tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme
tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta
a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním
nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, samočinně
je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně spoluce-
stujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný rozvod vzduchu
stiskem příslušných tlačítek.VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných
rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny:
NProud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.
˙Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palub-
ní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních
obdobích.
OProud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkrat-
ším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
˙
ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody
v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu
je užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.
N
ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít
zamlžení skel.
N
˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro odml-
žení/rozmrazení čelního skla a prostředními a postranními
vývody v palubní desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat
vzduch na čelní sklo při oslunění.
NRozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.˙
O
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 71

72SEZNÁMENÍ S VOZEM
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená
teplota bliká a asi po jedné minutě zhasne nápis AUTO.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONO
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty na straně řidiče a spo-
lucestujícího na stejnou hodnotu. Rozvod vzduchu mezi zónami
je pak možné nastavit i otočením ovládače N.
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle
nachází pouze řidič.
Pro návrat na oddělené ovládání teplot a rozvodu vzduchu otočte
ovládačem H pro nastavení teploty vzduchu na straně spolucestu-
jícího nebo stiskněte opět tlačítko MONO, pokud svítí kontrolka
v tlačítku.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORU
Tlačítkem L se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
je zobrazena čárkami, které se prosvětlí na displeji:
❍nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky;
❍nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimati-
zace stiskem tlačítka B.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním
nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKA AUTO
Stiskem tlačítek AUTO reguluje klimatizace samočinně v přísluš-
ných zónách množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny,
přičemž zruší všechna předchozí ruční nastavení. Tento stav
je signalizován hlášením FULL AUTO na displeji.
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí (recir-
kulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo vypnu-
tí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji, což znamená,
že systém již samočinně neřídí všechny funkce (teplota zůstane
nicméně vždy na automatice).
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 72

SEZNÁMENÍ S VOZEM73
1
KOMPRESOR KLIMATIZACE
Stiskem tlačítka B se kompresor klimatizace zapne/vypne.
Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po
zastavení motoru.
Vypnutím kompresoru vypne systém recirkulaci, aby skla neza-
mlžila. V takovém případě zmizí z displeje nápis FULL, i když
je systém schopen udržovat požadovanou teplotu. Jestliže
systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot a vypne nápis AUTO.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu.
Za určitých klimatických podmínek by se skla mohla rychle
zamlžit, protože vzduch by nemohl být vysušován klimatizací.
Automatické řízení zapnutí kompresoru se obnoví stiskem tlačítka
B nebo AUTO.
RECIRKULACE VZDUCHU
Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních
logik:
❍automatické zapnutí: stiskněte některé z tlačítek AUTO.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením nápisu AUTO na displeji;
❍vyžádané zapnutí (recirkulace vzduchu v kabině zapnuta trva-
le): signalizované svítící kontrolkou v tlačítku C a symbolem
ína displeji; ;
❍vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu v kabině vypnuta
trvale): signalizované nesvítící kontrolkou v tlačítku a symbo-
lem
êna displeji; . Nucené zapnutí/vypnutí lze nastavit
tlačítkem C.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky pro vytopení/vychlazení kabiny.
V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v dešti-
vých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel
zevnitř (zejména při vypnuté klimatizaci).
Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace vypnuta
(a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlžení
skel. Při automatickém provozu řídí recirkulaci automaticky
podle venkovních klimatických podmínek.
Po nastavení ručního ovládání recirkulace zmizí z displeje nápis
FULL a z ikony nápis AUTO.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla
rychle zamlžit.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 73

74SEZNÁMENÍ S VOZEM
UPOZORNĚNÍ Funkce MAX-DEF zůstane zapnutá cca 3 minuty
od okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité
provozní teploty.
Jestliže je funkce aktivní, na displeji není zobrazeno hlášení
FULL AUTO. Jestliže je funkce aktivní, je možné ručně nastavit
pouze rychlost ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního okna.
Stiskem tlačítek B, C, F nebo AUTO vypne klimatizace funkci
MAX-DEF a soustava se obnoví do provozního stavu nastaveného
před zapnutím funkce MAX-DEF.
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ ZADNÍHO OKNA
Funkce odmlžení/rozmrazení zadního okna se zapne/vypne
stiskem tlačítka G. Funkce se vypne automaticky po asi 20
minutách nebo vypnutím motoru; při opětném spuštění motoru
se funkce nezapne.
U příslušných modelů/trhů stisknutím tlačítka
(zapnete
i odmražení/odmlžení venkovních zpětných zrcátek, vyhřívané-
ho čelního skla (u příslušných modelů/trhů) a vyhřívaných
vstřikovačů (u příslušných modelů/trhů).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit. Je-li kompresor vypnutý:
❍Pokud je venkovní teplota vyšší než nastavená teplota, není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signali-
zuje několikasekundovým blikáním hodnoty nastavené
na displeji. Pak nápis AUTO zhasne.
❍rychlost ventilátoru lze vynulovat ručně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace
klesnout pod hodnotu zobrazenou na displeji.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ SKEL
(funkce MAX-DEF)
Funkce odmlžení/rozmrazení čelního skla a bočních skel se
zapne/vypne stiskem tlačítka F. Klimatizace provede toto:
❍zapne kompresor klimatizace, pokud to klimatické poměry
dovolují;
❍vypne recirkulaci vzduchu;
❍nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách;
❍zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny
motoru;
❍nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední
boční skla.
❍zapne vyhřívání zadního okna.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 74

SEZNÁMENÍ S VOZEM75
1
SAMOSTATNÉ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(pouze dieselové modely)
(pro příslušné modely/trhy)
Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v chladném podnebí. Topení
se vypne samočinně při dosažení komfortu.
Automatická dvouzónová klimatizace
Přídavné topení se zapne samočinně přepnutím klíčku zapalování
na MAR.
Ručně ovládané topení a klimatizace
Přídavné topení se zapne automaticky otočením ovládače
A na poslední červený sektor a zapnutím ventilátoru (ovládač B)
alespoň na 1. rychlost.
UPOZORNĚNÍ
Topení funguje pouze při nízké venkovní teplotě a nízké teplotě
chladicí kapaliny.
Jestliže není baterie dostatečně nabita, topení se nezapne.
VYPNUTÍ KLIMATIZACE
Stiskněte tlačítko OFF. S vypnutou klimatizací:
❍je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena
od vnějšku;
❍kompresor je vypnutý;
❍ventilátor je vypnutý;
❍je možné zapnout/vypnout vyhřívané zadní sklo.
UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka klimatizace uloží do paměti teplo-
ty nastavené před vypnutím a obnoví je po stisknutí jakéhokoli
tlačítka systému (kromě tlačítka G); jestliže nebyla funkce stla-
čeného tlačítka aktivní před vypnutím, bude tímto aktivována;
byla-li aktivní, bude aktivní i nyní.
Pro obnovené plně automatického fungování klimatizace je nutno
stisknout tlačítko AUTO.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 75

76SEZNÁMENÍ S VOZEM
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLA
S klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku A do polohy 2.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlomety. Na pří-
strojové desce se rozsvítí kontrolka
3.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL (AUTOLIGHT)
(senzor stmívání)
(pro příslušné modely/trhy)
JEDNÁ se o senzor s infračervenou diodou LED, je nainstalovaný
na čelním okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci
změny osvitu vozidla venkovním světlem v závislosti na citlivosti
nastavené v menu: čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního
světla je třeba pro rozsvícení vnějších světel vozidla. Systém
se skládá ze dvou senzorů: globální snímač vyhodnocuje osvit
směrem svisle; směrový snímač vyhodnocuje osvit ve směru jízdy
vozidla: dokáže tedy detekovat tunely, široké ulice a podjezdy.
Soumrakový senzor se zapne otočením objímky A-obr. 33 do
polohy
2A. Tím se nastaví samočinné rozsvícení vnějších světel
podle intenzity světelných podmínek v okolí vozidla.
VNĚJŠÍ SVĚTLA
LEVÝ OVLÁDAČ obr. 33
Většina vnějších světel se ovládá levým pákovým přepínačem.
Vnější světla lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze
MAR. Rozsvícením venkovních světel se osvětlí přístrojová deska
a ovládače.
DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
(pro příslušné modely/trhy)
S klíčkem v zapalování na MAR a objímkou A na poloze
O
se rozsvítí samočinně denní světla; ostatní žárovky a vnitřní sví-
tidla zůstanou zhasnuté. Popis funkčnosti zapínání denních svě-
tel viz oddíl „Položky menu“ v této kapitole. Po vypnutí denních
světel se při otočení objímky A na
Onerozsvítí žádné světlo.
Obr. 33A0J0063m
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 76

SEZNÁMENÍ S VOZEM77
1
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
S objímkou A v poloze 2zatáhněte páku směrem k volantu (are-
tovaná poloha). Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
1.
Pro vypnutí zatáhněte páku směrem k volantu (zůstanou svítit
potkávací světlomety). Jestliže je aktivní automatické ovládání
světel, nelze rozsvítit dálkové světlomety trvale.
SVĚTELNÁ VÝSTRAHA
Zapne se přitažením pákového přepínače k volantu (nearetova-
ná poloha) bez ohledu na polohu objímky A. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
1.
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový ovládač na (aretovanou) polohu:
❍směrem nahoru: zapne se pravý ukazatel směru;
❍směrem dolů: zapne se levý ukazatel směru;
Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka
Înebo ¥. Směrová
světla se vypnou samočinně, jakmile uvedeme vozidlo do jízdy
v přímém směru.
Funkce „lane change“ (změna jízdního pruhu)
Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením na půl sekundy
levého pákového ovládače na nearetovanou polohu. Ukazatele
směru na zvolené straně třikrát bliknou a následně automaticky
zhasnou. UPOZORNĚNÍ Snímač neumí detekovat mlhu. Při mlze je proto
nutné světla zapnout ručně.
Pokud aktivuje světla spínač, mohou se zapnout i přední světlo-
mety do mlhy, (pro příslušné modely/trhy) a zadní svítilny
do mlhy. Při samočinném vypnutí světel se vypnou i přední svět-
lomety do mlhy, jsou-li součástí výbavy vozidla, a zadní svítilna
do mlhy, (byly-li aktivovány). Při opětném automatickém rozsví-
cení světel je nutno je v případě potřeby rozsvítit ručně.
Je-li senzor aktivovaný, je možné používat pouze výstražné svě-
telné znamení, nelze svítit dálkovými světly. Dálkové světlome-
ty se v takovém případě rozsvítí otočením objímky A-obr. 33
do polohy
1.
Pokud byla světla zapnuta samočinně a snímač vydá zhasínací
povel, zhasnou nejdříve potkávací světlomety a po několika
sekundách i obrysová světla.
Při aktivaci nebo selhání snímače se rozsvítí obrysová a potká-
vací světla bez ohledu na intenzitu osvitu zvenku. Na přístrojové
desce se objeví hlášení o závadě senzoru. Snímač je možné
vypnout a v případě potřeby světla rozsvítit.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 77

78SEZNÁMENÍ S VOZEM
VNĚJŠÍ SVÍTIDLA PRO VÝSTUP
Při odemknutí dveří osvětlí vozidlo a prostor před ním.
Zapnutí
Jestliže po vypnutí motoru odemkneme dveře stiskem tlačítka
Ëna dálkovém ovládání (nebo víka zavazadlového prostoru
tlačítkem
R), rozsvítí se potkávací světla, zadní obrysová
světla a osvětlení registrační značky.
Světla zůstanou svítit asi 25 sekund, pokud mezitím nedojde
k opětnému zamknutí dveří a víka zavazadlového prostoru,
k otevření a zavření dveří nebo víka zavazadlového prostoru
nebo rozsvícení přístrojové desky. V takových případech zhasnou
do pěti sekund.
Fungování těchto světel lze vypnout/zapnout v nastavovacím
menu (viz „Položky menu“ v této kapitole).
ZAŘÍZENÍ „FOLLOW ME HOME“
Zařízení slouží pro osvětlení prostoru před vozidlem po určitou
přednastavenou dobu.
Zapnutí
S klíčkem zapalování na STOP nebo vytaženým ze zapalování
přitáhněte pákový přepínač A-obr. 33 k volantu do dvou minut
od vypnutí motoru.
Každým zatažením pákového přepínače se svícení prodlouží
vždy o 30 sekund, ale je aktivní maximálně 210 sekund;
pak se světlomety samočinně vypnou.
Každou aktivací páky se rozsvítí kontrolka
3na přístrojové
desce (spolu s hlášením na displeji) a zůstane svítit po dobu,
po níž bude funkce aktivní.
Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení páky a zůstane svítit
do automatického vypnutí funkce. Každé zapnutí (pohyb) páky
zvyšuje pouze dobu svícení světel.
Vypnutí
Zatažením páky A-obr. 33 k volantu na více než dvě sekundy.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 78

SEZNÁMENÍ S VOZEM79
1
Posunutím pákového ovládače nahoru (nestabilní poloha) pracu-
je stírač po dobu, kdy ovládač udržujete v této poloze. Po uvol-
nění se páka vrátí do výchozí polohy a stírač přestane samočinně
stírat.OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače/ostřikovače
čelního a zadního okna.
STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ČELNÍHO OKNA obr. 34
Funkci lze zapnout pouze při klíči ve spínací skříňce v poloze
MAR. Pákový přepínač A lze nastavit do jedné z pěti poloh:
,přerušované stírání (nízkou rychlostí);
Ostíra v klidu;
AUTO aktivace dešťového senzoru (pro příslušné modely/trhy)
(stírač čelního skla automaticky přizpůsobuje rychlost
podle hustoty deště);
≤cyklované stírání;
≥pomalé nepřetržité stírání;
¥rychlé nepřetržité stírání.
Obr. 34A0J0064m
Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu nebo le-
du z čelního okna. Je-li stírač vystaven silnému na-
máhání, zasáhne ochrana motoru, která motor za-
staví i na několik sekund. Jestliže pak nelze stírání spus-
tit (ani po opětném nastartování klíčkem), vyhledejte au-
torizovaný servis Alfa Romeo.
Funkce „inteligentního ostřikování“
Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením pákového přepínače
k volantu (nearetovaná poloha). Podržením páky v poloze přita-
žené k volantu uvedeme jedním pohybem do činnosti ostřikování
i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače
přidržíme více než půl sekundy.
Uvolněním páky provede stírač ještě tři kmity a pak se zastaví.
Cyklus stírání definitivně skončí posledním kmitem stíračů asi za
šest sekund.
001-130 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:01 Pagina 79