Alfa Romeo MiTo 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHOMIENIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKAPROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI BENZYNOWYCH(za wyjątkiem wersji Turbo TwinAir)
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i
zwolnić jak tylko silnik uruchomi się.
OSTRZEŻENIA
❒Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, przed
powtórnym uruchomieniem należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
❒Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników (lub symbol na wyświetlaczu) nadal się świeci razem z
lampką
, wówczas należy ustawić kluczyk w położeniu STOP,
a następnie ponownie w MAR. Jeśli lampka sygnalizacyjna nadal
jest włączona, należy spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, należy zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
❒Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.Uruchamianie silnika w przypadku wersji Turbo TwinAir
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny i ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie lub, jeśli włączony jest bieg inny niż luz, wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i
zwolnić jak tylko silnik uruchomi się.
UwagaW razie, gdyby samochód nie uruchomił się za pierwszym
razem, należy ustawić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położeniu
STOP i spróbować uruchomić silnik ponownie ustawiając dźwignię
zmiany biegów w pozycji luzu oraz wciskając do końca skoku pedał
sprzęgła.
OSTRZEŻENIA
❒Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników (lub symbol na wyświetlaczu) nadal się świeci razem z
lampką
, wówczas należy ustawić kluczyk w położeniu STOP,
a następnie ponownie w MAR. Jeśli lampka sygnalizacyjna nadal
jest włączona, należy spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, należy zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
❒Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.
147POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI DIESELProcedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR: w
zestawie wskaźników zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
(lub symbol na wyświetlaczu);
❒zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych (lub symbolu na
wyświetlaczu);
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV,
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
. Dłuższe zwlekanie
spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec. Kluczyk należy
puścić bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez około 1
minutę po uruchomieniu silnika lub podczas przedłużonego
uruchamiania silnika oznacza anomalię w systemie
nagrzewania świec żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, można w
normalny sposób użytkować samochód, ale należy się możliwie jak
najszybciej zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Niebezpieczne jest działanie silnika w pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik zużywa tlen, a wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.
Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie
wymagać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Do chwili, gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy
nie są aktywne, należy więc użyć dużo większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.Należy absolutnie unikać uruchamiania przez pchanie,
holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia. Może te
spowodować nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
148POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ROZGRZEWANIE SILNIKA
BEZPOŚREDNIO PO URUCHOMIENIUProcedura jest następująca:
❒ruszać powoli, utrzymując średnie obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
❒unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilometry.
Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku temperatury
płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.WYŁĄCZANIE SILNIKAGdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy przed wyłączeniem silnika
należy pozostawić go na obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż
temperatura w komorze silnika się obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika nie służy niczemu, powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku silników z turbosprężarką
jest szczególnie szkodliwe.
NA POSTOJUWyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny. Włączyć bieg (1
.na
podjeździe lub wsteczny na zjeździe) i skręcić w bok koła.
Jeżeli samochód stoi na stromej drodze, zaleca się podłożyć pod koła
kliny lub kamienie. Przy wysiadaniu z samochodu należy zawsze
wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu.
Nie należy zostawiać nigdy dzieci samych w
samochodzie bez nadzoru; opuszczając samochód
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu i
wziąć go ze sobą.
HAMULEC RĘCZNYAby go włączyć, należy pociągnąć dźwignię A rys. 108 w górę, do
momentu zablokowania kół samochodu. Aby go wyłączyć, należy
podnieść delikatnie dźwignię A, nacisnąć i przytrzymać wciśnięty
przycisk B i obniżyć dźwignię.
rys. 108
A0J0110
149POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Czynności te należy wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
OSTRZEŻENIE W samochodach wyposażonych w podłokietnik
przedni należy podnieść go, aby nie blokował działania dźwigni
hamulca ręcznego.
Samochód powinien zostać zablokowany po kilku
zatrzaśnięciach dźwigni, jeżeli tak się nie stanie,
należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo w celu
wykonania regulacji.
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓWW celu włączenia danego biegu, należy wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła i przesunąć dźwignię zmiany biegów w jedno z
wymaganych położeń (schemat włączenia biegu znajduje się na
uchwycie dźwigni rys. 109, rys. 110, rys. 111).
rys. 109
A0J0265
rys. 110
A0J0266
150POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W wersjach 6-biegowych, aby włączyć 6
.bieg, należy pchnąć
dźwignię w prawą stronę celem uniknięcia włączenia błędnie 4
.
biegu. Analogicznie należy postępować przechodząc z 6
.na 5
.bieg.
Aby włączyć bieg wsteczny (R) z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A pod gałką dźwigni i jednocześnie:
❒w wersjach 1.4 Turbo Multi Air 170KM Quadrifoglio Verde i 1.6
JTD
Mprzesunąć dźwignię w lewo, a następnie do przodu rys. 110;
❒w wersjach Turbo TwinAir, 1.4 Benzyna, 1.4 Multi Air, 1.4 Turbo
Multi Air i 1.3 JTD
M-2
należy przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu rys. 109 e rys. 111.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko w samochodzie,
który stoi.
Aby poprawnie zmienić bieg, należy wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła. W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają przy naciskaniu na
pedały.Nie należy prowadzić samochodu z ręką opartą na
dźwigni zmiany biegów, ponieważ nawet lekki nacisk przy
długiej jeździe może spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
rys. 111
A0J0267
151POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSZCZĘDZANIE PALIWAPoniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.ZALECENIA OGÓLNEKonserwacja samochodu
Należy przeprowadzać obsługę samochodu, wykonując kontrole i
regulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych” (patrz rozdział "Obsługa i konserwacja".
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.Bagażnik dachowy/bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik dachowy lub na narty, jeśli nie jest
już używany. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Urządzenia elektryczne
Urządzeń tego typu należy używać tylko przez czas konieczny.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb,
elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25% w
cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa: o ile
pozwala na to temperatura zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
152POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

STYL JAZDYUruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie
zwiększając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wykonywania manewrów bezużytecznych, takich jak
naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr, podobnie jak
“podwójne wysprzęglanie”, jest absolutnie bezużyteczny i powoduje
tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia środowiska.
Wybór biegów
O ile umożliwiają to warunki ruchu drogowego, należy używać jak
najwyższego biegu. Używanie niskich biegów, przy nagłych
przyspieszeniach, powoduje zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich biegów powoduje zwiększenie
zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem prędkości
samochodu. Należy utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i drugie
powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczy wzrost zużycia paliwa i
emisji zanieczyszczeń; należy przyspieszać stopniowo bez
przekraczania obrotów momentu maksymalnego.
WARUNKI UŻYTKOWANIAUruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uruchamianie zimnego
silnika uniemożliwiają osiągnięcie optymalnej temperatury pracy. W
konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15 do +30%
w jeździe miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki ruchu drogowego
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami na drodze, np.
jazda w korku z częstym włączaniem niskich biegów lub jazda w
dużych miastach, gdzie występuje duża ilość świateł drogowych.
Także jazda po drogach górskich, nierównych lub krętych wpływa
negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu (np. przed przejazdami
kolejowymi), zaleca się wyłączyć silnik.
153POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

HOLOWANIE PRZYCZEPYOSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i odpowiednią instalacje elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać wykwalifikowany specjalista.
W miarę możliwości należy zamontować specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy włączać niski bieg, zamiast
ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tą samą wartość obciążenie
samochodu. Aby mieć pewność, że nie przekroczymy maksymalnej
dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dla
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie należy
przekraczać 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGOAby zamontować hak holowniczy, należy zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie
kontroluje systemu hamulcowego przyczepy. Dlatego
należy zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.Absolutnie nie należy modyfikować układu
hamulcowego samochodu do sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być
całkowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.
154POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OPONY ZIMOWENależy stosować opony zimowe o takich samych wymiarach jak
opony na wyposażeniu samochodu: ASO Alfa Romeo doradzi, jakie
opony są najbardziej odpowiednie do zastosowania.
Opony te należy stosować wyłącznie na drogach pokrytych lodem lub
śniegiem.
Jeśli chodzi o zastosowanie opon zimowych, ciśnienie pompowania i
odpowiednie parametry, należy przestrzegać skrupulatnie danych
przedstawionych w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne“.
Parametry opon zimowych znacznie ulegają pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejsza się poniżej 4 mm. W tym przypadku
należy je wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypadku długich tras po autostradzie
ich osiągi w rezultacie są mniejsze w stosunku do opon z normalnego
wyposażenia. Dlatego należy ograniczyć ich stosowanie do osiągów
przewidzianych w homologacji.
Należy montować na wszystkich czterech kołach jednakowe opony
(jednakowa marka i profil), aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania oraz odpowiednie
manewrowanie samochodem. Wskazane jest nie zmieniać kierunku
obracania się opon.
Prędkość maksymalna dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może przekraczać 190 km/h;
ze wskaźnikiem H nie może przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać przepisów Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWEUżycie łańcuchów przeciwpoślizgowych wiąże się z przestrzeganiem
norm prawnych obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny
być zakładane tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów należy sprawdzić napięcie
łańcuchów.
Należy stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o ograniczonych
wymiarach: we wszystkich wersjach, w przypadku opon 195/55 R16”
i 205/55 R16” należy używać łańcuchów przeciwpoślizgowych o
ograniczonych wymiarach z maksymalnym wystawaniem ponad profil
opony w wysokości 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można
montować łańcucha. W razie przebicia opony przedniej (koła
napędowego) i konieczności założenia łańcucha
przeciwpoślizgowego należy wziąć z osi tylnej normalne koło, a w
jego miejsce zamontować koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu koła o normalnych wymiarach, można zamontować na nie
łańcuchy przeciwpoślizgowe.
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi
należy utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Należy unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać długich tras po
drogach nie ośnieżonych, aby nie uszkodzić samochodu i nawierzchni
drogi.
155POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODUJeżeli samochód musi stać w jednym miejscu dłużej niż miesiąc,
należy przestrzegać poniższych zaleceń:
❒zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym i
możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy hamulec
ręczny nie jest zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk ujemny z bieguna akumulatora i sprawdzić stan
jego naładowania. Podczas postoju samochodu, kontrola ta musi
być powtarzana co trzy miesiące;
❒w przypadku nieodłączania akumulatora, należy co miesiąc
sprawdzać jego poziom naładowania;
❒wyczyścić i zabezpieczyć woskiem ochronnym elementy
lakierowane;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specyficznymi
produktami dostępnymi na rynku;❒posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej
i odchylić je od szyby;
❒uchylić lekko szyby;
❒przykryć samochód pokrowcem z tkaniny lub dziurkowanego
tworzywa. Nie należy stosować pokrowców ze spójnego tworzywa
sztucznego, które nie pozwalają na odparowanie wilgoci,
znajdującej się na powierzchni samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Przed przystąpieniem do odłączenia od akumulatora
zasilania elektrycznego, należy poczekać co najmniej 1 minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
156POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY