BMW 4 SERIES COUPE 2016 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Løft bagasjeromsgulvet, pil 1, og lås evt. oppe,
pil 2.
Dele hylle Hyllen kan deles med skilleelement som kan
stikkes i den.
Seite 161OppbevaringsplasserBetjening161
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Kjøretips
Kapitler Kjøretips hjelper deg med informasjoner som du trenger i spesielle kjøresituasjoner eller i spesielle driftsmoduser.Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Ta hensyn under kjøringKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Innkjøring Generelt
Bevegelige deler skal kunne spille seg inn på
hverandre.
Følgende merknader hjelper med å oppnå en
optimal levetid og økonomi for kjøretøyet.
Ikke bruk Launch Control, se side 73, under
innkjøringen.
Motor, gir og akseldrev
Opptil 2000 km
Ikke overskrid maks. turtall og hastighet:▷Ved bensinmotor 4500/min og 160 km/t.▷Ved dieselmotor 3500/min og 150 km/t.
Unngå fullast eller Kick-down fullstendig.
Fra 2000 km Turtall og hastighet kan økes sakte.
Dekk Grepet til nye dekk er produksjonsbetinget
ikke optimal enda.
Kjør forsiktig på de første 300 km.
Bremseanlegg
Bremseskiver og bremsebelegg når først etter
ca. 500 km gunstige slitasje- og bæreegenska‐
per. Kjør forsiktig i denne innkjøringstiden.
Kobling Koblingen når først etter ca. 500 km sin opti‐
male funksjon. Koble skånsomt i denne innkjø‐
ringstiden.
Etter fornying av deler
Følg innkjøringsmerknadene igjen, dersom tid‐
ligere nevnte komponenter ble fornyet under
senere kjøring.
Generelle kjøremerknader
Lukk bagasjeromsluke ADVARSEL
En åpnet bagasjeromsluke stikker ut over
kjøretøyet og kan ved ulykker, bremse- eller
unnamanøver utgjøre en fare for passasjerer
eller andre trafikkanter, eller skade kjøretøyet. I
tillegg kan eksos komme inn i kupéen. Det er
fare for personskader eller fare for materielle
skader. Ikke kjør med åpen bagasjeromsluke.◀
Hvis det allikevel blir nødvendig å kjøre med
åpen luke:▷Lukk alle vinduer og glasstaket.▷Øk vifteeffekten kraftig.▷Kjør forsiktig.
Varmt eksosanlegg
ADVARSEL
I kjøremodus kan det oppstå høye tem‐
peraturer under karosseriet, f.eks. på grunn av
eksosanlegget. Hvis brennbare materialer,
f.eks. løv eller gress kommer i kontakt med
Seite 164KjøretipsTa hensyn under kjøring164
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

varme deler av eksosanlegget, kan disse mate‐
rialene antennes. Det er fare for personskader
eller fare for materielle skader.
De påmonterte varmeskjoldene skal ikke fjer‐
nes eller utstyres med understellbeskyttelser.
Pass på at det i kjøremodus, tomgang eller ved
parkering ikke oppstår kontakt mellom varme
deler på kjøretøyet og brennbart materiale.
Ikke ta på det varme eksosanlegget.◀
Dieselpartikkelfilter I dieselpartikkelfilteret samles og forbrennes
sotpartikler periodisk under høye temperatu‐
rer.
Under rengjøringsvarigheten på noen minutter
kan følgende oppstå:▷Motoren går midlertidig noe grovere.▷Støy og lett røykutvikling fra eksosen til
kort tid etter at motoren slås av.▷Et noe høyere turtall er nødvendig for den
vante effektutfoldelsen.
Trådløs kommunikasjon i kjøretøyet
ADVARSEL
Kjøretøyelektronikk og mobile sendere
kan påvirke hverandre. Sendedrift fra mobile
sendere genererer stråling. Det er fare for per‐
sonskader eller fare for materielle skader. Bruk
om mulig kun mobile sendere som f.eks. mo‐
biltelefoner i kupéen hvis de har en direkte til‐
kobling til en utvendig antenne, for å utelukke interferens og for å lede strålingen ut av kjøre‐
tøyet.◀
Vannplaning
På våre eller gjørmete veier kan en vannkile
danne seg mellom dekk og vei.
Denne tilstanden er kjent som vannplaning og
kan føre til delvis eller komplett tap av kontakt
med veibanen, kontrollen over kjøretøyet eller bremseevnen.
Kjøre gjennom vann
OBS
Ved for hurtig gjennomkjøring av for dypt
vann, kan vann trenge inn i motorrommet,
elektronikken eller giret. Det er fare for materi‐
elle skader. Overskriv ved gjennomkjøring av
vann ikke den maksimale, angitte vanndybden
og maks. hastighet for gjennomkjøring av
vann.◀
Kjør bare hvis vannet er stille og opptil en
vannhøyde på maks. 25 cm og ved denne høy‐
den maks. med gangfart til 5 km/t.
Bremse sikkert
Kjøretøyet er som standard utstyrt med ABS.
I situasjoner som krever det, brems fult.
Kjøretøyet kan fortsatt styres. Potensielle hin‐
der kan unngås med så rolige styrebevegelser
som mulig.
At bremsepedalen pulserer og hydrauliske re‐
guleringslyder viser at ABS regulerer.
I visse bremsesituasjoner kan bremseskivene,
som har hull, forårsake funksjonslyder. Dette
har imidlertid ingen innflytelse på effektevnen
og driftssikkerheten til bremsen.
Gjenstander i bevegelsesområdet til pedalene og i fotrommet
ADVARSEL
Gjenstander i fotbrønnen på førersiden
kan begrense pedalveien eller blokkere en pe‐
dal som tråkkes ned. Fare for ulykker. Oppbe‐
var gjenstander i kjøretøyet slik at de er sikret
og ikke kan komme i fotbrønnen på førersiden.
Bruk gulvmatter som er vurdert som egnet for
kjøretøyet og kan festes tilsvarende sikkert.
Ikke bruk løse gulvmatter og ikke legg flere
gulvmatter over hverandre. Pass på at det er
tilstrekkelig plass for pedalene. Pass på at
gulvmattene festes sikkert igjen etter å ha blitt
fjernet f.eks. til rengjøring.◀Seite 165Ta hensyn under kjøringKjøretips165
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Våt veibaneBrems litt i avstander på et par kilometer ved
våt kjørebane, bruk av strøsalt eller kraftig
regn.
Ikke hindre andre trafikanter mens du gjør det.
Varmen som oppstår tørker bremseskivene og
bremsebeleggene.
Bremsekraften er ved behov tilgjengelig med
en gang.
Heng ADVARSEL
Lett men vedvarende trykk på bremsepe‐
dalen kan forårsake høye temperaturer, slitasje
av bremsene eller muligens av bremseanleg‐
get svikter. Fare for ulykker. Unngå ekstrem
belastning av bremsen.◀
ADVARSEL
I tomgang eller ved avslått motor er sik‐
kerhetsrelevante funksjoner begrenset eller
ikke lenger tilgjengelige, f.eks. bremseeffekten
fra motoren eller støtte av bremsekraft og sty‐
ring. Fare for ulykker. Ikke kjør i tomgang eller
med avslått motor.◀
Kjør lange eller bratte heng med det giret der
du må bremse minst. Ellers kan bremseanleg‐
get gå varmt og bremseeffekten reduseres.
Bremseeffekten til motoren kan forsterkes yt‐
terligere ved manuell nedgiring f.eks. til første
gir.
Korrosjon på bremseskiven Korrosjon på bremseskivene og tilsmussing av
bremsebeleggene blir fremmet av følgende
omstendigheter:▷Kort kjøretid.▷Lange ståtider.▷Lav belastning.
Minstebelastningen som er nødvendig til selv‐
rens av skivebremsene blir dermed ikke nådd.
Korroderte bremseskiver gir en gnissende ef‐
fekt ved bremsing, og denne kan som regel
ikke kan fjernes lenger.
Kondensvann ved parkert kjøretøy
I klimaautomatikken oppstår Kondensvann,
som skilles ut under kjøretøyet.
Denne typen vannspor på bakken er normale.Seite 166KjøretipsTa hensyn under kjøring166
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

LastingKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Merknader ADVARSEL
Høy totalvekt kan overopphete dekkene,
skade de på innsiden eller forårsake plutselig
tap av dekktrykk. Fare for ulykker. Overhold
den tillatte bæreevnen til dekket og ikke over‐
skrid den tillatte totalvekten.◀
ADVARSEL
Ved overskridelse av den tillatte totalvek‐
ten og den tillatte aksellasten er driftssikkerhe‐
ten til kjøretøyet ikke lenger gitt. Fare for ulyk‐
ker. Overskrid ikke tillatt totalvekt og tillatte
aksellaster.◀
OBS
Væsker i bagasjerommet kan forårsake
skader. Det er fare for materielle skader. Pass
på at ingen væsker lekker i bagasjerommet.◀
ADVARSEL
Løse gjenstander i kupéen kan under
kjøringen slenges i kupéen, f.eks. ved en
ulykke eller bremse- og unnamanøver. Det er
fare for personskader. Sikre løse gjenstander i
kupéen.◀Stue last▷Dekk over skarpe hjørner og kanter på la‐
sten.▷Tung last: Plasseres så langt frem som
mulig, direkte bak baksetelenene og nede.▷Veldig tung last: Sett de ytre sikkerhetsbel‐
tene inn i låsen på motsatt side ved ledig
baksetebenk.▷Vipp baksetelenene helt ned hvis lasten
skal stues tilsvarende.▷Stable ikke lasten over overkanten til le‐
nene.
Sikre last
Surreøyer i bagasjerommet
Til sikring av lasten fins fire surreøyer i baga‐
sjerommet.
Gulvnett Til sikring av lasten og oppbevaring av små de‐
ler kan også gulvnettet brukes.
Seite 167LastingKjøretips167
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Hekt gulvnettet inn i løkkene i bagasjeromsgul‐
vet.
Sikre last ADVARSEL
Gjenstander som er stuet bort feil kan
skli eller slenges inn i kupéen, f.eks. ved ulyk‐
ker, bremse- eller unnamanøver. Passasjerer
kan treffes og skades av de. Det er fare for per‐
sonskader. Oppbevar gjenstander og last kor‐
rekt og sikre de.◀
▷Mindre og lettere deler: Sikre med feste‐
bånd eller gulvnettet.▷Større og tyngre gjenstander: Sikre med
stropper.
Fest stropper, strammebånd eller festebånd på
surreøyene i bagasjerommet.
Takstativ MerknadTakstativ er tilgjengelig som spesialtilbehør.
Feste
Følg montasjeanvisningen til takstativet.
Taklist med luker
Festepunktene befinner seg i taklisten over
dørene.
Vipp dekslet opp utover.
Last
Lastede takstativ forandrer kjøreegenskapene
og styreoppførselen til kjøretøyet på grunn av
flyttingen av tyngdepunktet.
Ta derfor alltid hensyn til følgende ved lasting
og kjøring:
▷Overskrid ikke tillatt tak-/aksellast og tillatt
totalvekt.▷Pass på at det er tilstrekkelig tomrom for å
åpne og løfte glasstaket.▷Fordel taklasten jevnt.▷Taklast skal ikke være for stor.▷Legg tung bagasje nederst.▷Fest takbagasje sikkert, f.eks. med stram‐
mebånd.▷La ingen gjenstander stikke inn i svinge‐
området til bagasjeromsluken.▷Kjør forsiktig og unngå rykkete oppstart og
bremsing eller hurtig kjøring i svinger.Seite 168KjøretipsLasting168
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

TilhengerdriftKjøretøyutførelseI dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Generelt De tillatte tilhengerlastene, aksellastene, åk‐
støttelastene og tillatt totalvekt finner du i tek‐
niske data.
Muligheter for økning oppdager servicepartne‐
ren eller et kvalifisert fagverksted.
Kjøretøyet er utstyrt med forsterket fjæring på
bakakselen og, avhengig av typen, utstyrt med
et kraftigere kjølesystem.
Før kjøringÅkstøttelast
Ikke underskrid den minimale åkstøttelasten
på 25 kg og bruk den maksimale åkstøttela‐
sten om mulig.
Den maksimale lasten til trekk-kjøretøyet blir
redusert av vekten til tilhengerfeste og åkstøt‐
telasten. Åkstøttelasten øker kjøretøyvekten.
Den tillatte totalvekten til trekk-kjøretøyet skal
ikke overskrides av dette.
Last
Fordel lasten så jevnt som mulig på lastepla‐
net.Leg lasten så lavt som mulig og i nærheten av
tilhengerakselen. Et lavt tilhengertyngepunkt øker kjøresikkerheten til hele ekvipasjen.
Den tillatte totaltvekten til tilhengeren og den
tillatte tilhengerlasten til kjøretøyet skal ikke
overskrides. Den laveste verdien er bestem‐
mende.
Dekktrykk
Vær obs på dekktrykket til kjøretøyet og tilhen‐ geren.
Ved kjøretøyet gjelder dekktrykket, se
side 186, for større last.
Ved tilhengeren er forskriftene fra produsenten
bestemmende.
Punkteringsindikering
Initialiser punkteringsindikeringen på nytt etter
korrektur av dekktrykket og festing eller løs‐
ning av en tilhenger.
Dekktrykk-kontroll
Initialiser dekktrykk-kontroll på nytt etter kor‐
rektur av dekktrykket og festing eller løsning av
tilhenger.
Utvendige speil
To utvendige speil, som flytter bakkanten til til‐
hengeren inn i synsfeltet er lovpålagt. Slike
speil fins som spesialutstyr hos en servicepart‐
ner eller et kvalifisert fagverksted.
StrømforbrukKontroller funksjonen til baklyktene til tilhen‐
geren før du begynner å kjøre.
Effekten til tilhenger-baklyktene skal ikke over‐
skride følgende verdier:▷Blinklys: 42 W per side.▷Baklys: 50 W per side.▷Bremselys: 84 W tilsammen.Seite 169TilhengerdriftKjøretips169
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

▷Tåkebaklys: 42 W tilsammen.▷Ryggelys: 42 W sammen.
Hold innkoblingstidene til strømforbrukerne i
campingvogndrift så kort som mulig for å
skåne kjøretøybatteriet.
Kjøring med tilhenger
Merknader ADVARSEL
Fra ca. 80 km/t kan tilhengere, avhengig
av type og last, starte å pendle. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader.
Tilpass hastigheten ved kjøring med tilhenger.
Brems straks ved pendelbevegelser og utføre
nødvendige styrekorrigeringer så forsiktig som
mulig.◀
ADVARSEL
På grunn av økt aksellast med tilhenger
må dekktrykket tilpasses. Kjøring med for lavt
dekktrykk kan skade dekkene. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Ikke
overskrid en hastighet på 100 km/t. Øk dekk‐
trykket til trekk-kjøretøyet med 0,2 bar. Over‐
hold det maksimalt mulige dekktrykket som er
angitt på dekket.◀
Stigninger
I interesse av sikkerheten og problemfri trafikk‐
flyt er tilhengerdrift tillatt til stigninger på opptil
12 %.
Er høyere tilhengerlaster blitt godkjent i etter‐
tid er grensen 8 %.
Oppstart i stigninger
Bruk parkeringsbremsen for å unngå at kjøre‐
tøyet ruller bakover ved oppstart.
Heng
På heng har ekvipasjer tidligere en tendens til å
pendle.
Gir ned i det neste, lavere giret før heng og kjør
ned langsomt.
Høy last og utetemperatur OBS
Ved lang kjøring med økte tilhengerlast,
høy utetemperatur og lavt tankinnhold kan
drivstoffsystemet overopphete og motoreffek‐
ten reduseres. Det er fare for materielle skader.
Fyll drivstoff i tide. Pass ved lange turer med
høye tilhengerlaster eller høye utetemperatu‐
rer på at drivstofftanken er fylt med mer enn
1/4.◀
Tilhenger-
stabiliseringskontroll
Prinsipp Systemet hjelper når tilhengerens pendelbeve‐
gelse stoppes.
Det registrerer pendelbevegelsen og bremser
kjøretøyet automatisk hurtig for å forlate det
kritiske hastighetsområdet og stabilisere ekvi‐
pasjen.
Hvis tilhengerstikkontakten er opptatt, men in‐
gen tilhenger hektet på, kan systemet også bli
effektiv i ekstreme kjøresituasjoner, f.eks. ved
sykkelstativ med belysning.
FunksjonsforutsetningSystemet fungerer i tilhengerdrift og med opp‐
tatt tilhengerstikkontakt fra ca. 65 km/t.
Grensene til systemet▷Systemet kan ikke gripe inn hvis tilhenge‐
ren slenger ut med én gang, f.eks. på glatte
veier eller de med løs undergrunn.▷Tilhengere med høyt tyngdepunkt kan
velte før pendelbevegelsen registreres.▷Systemet er ikke i drift hvis den dynamiske
stabilitetskontrollen DSC er deaktivert eller
har sviktet.Seite 170KjøretipsTilhengerdrift170
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15