BMW MOTORRAD K 1200 S 2007 Betriebsanleitung (in German)

dung aus- und wieder einge-
schaltet werden.Leuchtet die ASC-Warn-
leuchte nach Aus- und
Einschalten der Zündung und
anschließendem Fahren über
10 km/h weiter, liegt ein ASC-
Fehler vor.KupplungKupplungshebel einstellen
Wird die Lage des Kupp-
lungsflüssigkeitsbehälters
verändert, kann Luft ins Kupp-
lungssystem gelangen.
Weder die Lenkerarmatur noch
den Lenker verdrehen.
Das Einstellen des Kupp-
lungshebels während der
Fahrt kann zu Unfällen führen.
Kupplungshebel nur bei stehen-
dem Motorrad einstellen. Stellschraube
1im Uhrzeiger-
sinn drehen.
Die Stellschraube verfügt
über eine Rastung und lässt
sich leichter drehen, wenn Sie
dabei den Kupplungshebel nach
vorn drücken.
Abstand zwischen Lenkergriff
und Kupplungshebel wird grö-
ßer.
Stellschraube 1gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Abstand zwischen Lenkergriff
und Kupplungshebel wird klei-
ner.
BremseHandbremshebel
einstellen
Wird die Lage des Brems-
flüssigkeitsbehälters verän-
dert, kann Luft ins Bremssystem
gelangen.
Weder die Lenkerarmatur noch
den Lenker verdrehen.
Das Einstellen des Brems-
hebels während der Fahrt
kann zu Unfällen führen.
Bremshebel nur bei stehendem
Motorrad einstellen.
459zBedienung

Stellschraube1im Uhrzeiger-
sinn drehen.
Die Stellschraube verfügt
über eine Rastung und lässt
sich leichter drehen, wenn Sie
dabei den Handbremshebel nach
vorn drücken.
Abstand zwischen Lenkergriff
und Handbremshebel wird grö-
ßer.
Stellschraube 1gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Abstand zwischen Lenkergriff
und Handbremshebel wird klei-
ner.
SpiegelSpiegel einstellenSpiegel durch leichten Druck
am Rand in die gewünschte
Position bringen.FedervorspannungEinstellungDie Federvorspannung am Hin-
terrad muss der Beladung des
Motorrads angepasst werden.
Eine Erhöhung der Zuladung er-
fordert eine Erhöhung der Feder-
vorspannung, weniger Gewicht eine entsprechend geringere Fe-
dervorspannung.
Federvorspannung am
Hinterrad einstellenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Nicht abgestimmte Einstel-
lungen von Federvorspan-
nung und Dämpfung verschlech-
tern das Fahrverhalten Ihres Mo-
torrads.
Dämpfung der Federvorspannung
anpassen.
460zBedienung

Das Verstellen der Feder-
vorspannung während der
Fahrt kann zu Unfällen führen.
Federvorspannung nur bei ste-
hendem Motorrad einstellen.
Zur Erhöhung der Federvor-
spannung, Handrad 1in Pfeil-
richtung HIGH drehen.
Zur Verringerung der Federvor-
spannung, Handrad 1in Pfeil-
richtung LOW drehen.
Grundeinstellung der Fe-
dervorspannung hinten
Handrad bis zum Anschlag
in Pfeilrichtung LOW, dann
um 13 Klicks in Pfeilrichtung
HIGH drehen (vollgetankt,
mit Fahrer 85 kg)
DämpfungEinstellungDie Dämpfung muss der Feder-
vorspannung angepasst werden.
Eine Erhöhung der Federvor-
spannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung der
Federvorspannung eine weichere
Dämpfung.Dämpfung am Hinterrad
einstellenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten. Dämpfung mit Bordwerkzeug
über die Einstellschraube
1
einstellen.
Zur Erhöhung der Dämpfung
Einstellschraube 1in Pfeilrich-
tung H drehen.
461zBedienung

Zur Verringerung der
Dämpfung Einstellschraube1
in Pfeilrichtung S drehen.
Grundeinstellung der Hin-
terraddämpfung
Einstellschraube bis zum
Anschlag in Pfeilrichtung H,
dann um eineinhalb Umdre-
hungen in Pfeilrichtung S
drehen (Solobetrieb mit einer
Person 85 kg)Elektronische
Fahrwerkseinstellung
ESA
SA
EinstellungenMit Hilfe der elektronischen Fahr-
werkseinstellung ESA können Sie
Ihr Motorrad komfortabel an die
Beladung und den Untergrund
anpassen. Die Dämpfungseinstellung wird
im Multifunktionsdisplay im Be-
reich
1angezeigt, die Feder-
vorspannung im Bereich 2.Für
die Dauer der ESA-Anzeige wird
die Anzeige des Kilometerzäh-
lers ausgeblendet. Es können
drei Federvorspannungen mit
jeweils drei Dämpfungseinstellun-
gen kombiniert werden, um das
Fahrzeug optimal einzustellen.
Einstellung der
FedervorspannungDas ESA-Steuergerät ist mit
einer Überlastungssicherung
ausgestattet, die bei zu hoher
Stromaufnahme den Einstellvor-
gang für die Federvorspannung
unterbricht. Insbesondere bei
niedrigen Temperaturen und ho-
her Zuladung kann es kurzfristig
zu einer erhöhten Stromaufnah-
me und somit zu einer Unter-
brechung des Einstellvorgangs
kommen.
BMW Motorrad empfiehlt, bei
Temperaturen unter 0 °C einen
Sozius erst nach Abschluss des
Einstellvorgangs auf Soziusbe-
trieb aufsitzen zu lassen. Ebenso
empfiehlt BMW Motorrad, bei
sehr langen Verstellwegen (Ver-
stellung von "Solobetrieb" auf
"Betrieb mit Sozius und Gepäck")
das Motorrad zu entlasten.
462zBedienung

Die ESA-Anzeige blinkt solan-
ge, bis der Einstellvorgang abge-
schlossen ist.
Ein unterbrochener Einstellvor-
gang wird automatisch fortge-
setzt, sobald sich die Stromauf-
nahme reduziert, z. B. durch die
oben beschriebenen Maßnah-
men.Einstellung abrufenZündung einschalten.
Taste1betätigen.
Die aktuelle Einstellung wird
angezeigt. Die Anzeige erlischt nach eini-
gen Sekunden automatisch.
Dämpfung einstellenZündung einschalten.
Die Dämpfung kann wäh-
rend der Fahrt eingestellt
werden.
Taste 1betätigen.
Aktuelle Einstellung wird ange-
zeigt.
Taste 1jeweils einmal betäti-
gen. Ausgehend vom aktuellen Zu-
stand werden in folgender Rei-
henfolge angezeigt:
COMF
: komfortable Dämpfung
NORM
: normale Dämpfung
SPORT
: sportliche Dämpfung
Werden keine Änderungen
mehr vorgenommen, wird die
Dämpfung wie angezeigt ein-
gestellt.
Federvorspannung
einstellenMotor starten. Die Federvorspannung kann
nicht während der Fahrt
eingestellt werden.
463zBedienung

Taste1betätigen.
Aktuelle Einstellung wird ange-
zeigt.
Taste 1jeweils betätigt halten,
bis sich die Anzeige ändert.
Ausgehend vom aktuellen Zu-
stand werden in folgender Rei-
henfolge angezeigt: Solobetrieb
Solobetrieb mit Gepäck
Betrieb mit Sozius (und Ge-
päck) Werden keine Änderungen
mehr vorgenommen, werden
die Federvorspannung und ggf.
die Dämpfung wie angezeigt
eingestellt. Die Anzeige blinkt,
während die Federvorspannung
eingestellt wird.
Vor der Weiterfahrt den Ein-
stellvorgang (Anzeige blinkt)
abwarten.
ReifenReifenfülldruck prüfenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Unkorrekter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahrei-
genschaften des Motorrads und
reduziert die Lebensdauer der
Reifen.
Korrekten Reifenfülldruck
sicherstellen. Ventileinsätze neigen bei
hohen Geschwindigkei-
ten durch Zentrifugalkräfte zum
selbsttätigen Öffnen.
Um einen plötzlichen Verlust des
Reifenfülldrucks zu vermeiden,
Metallventilkappen mit Gum-
midichtring verwenden und gut
festschrauben.
Korrekten Reifenfülldruck an-
hand der nachfolgenden Daten
prüfen.
Reifenfülldruck vorn
2,5 bar (Solobetrieb, bei kal-
tem Reifen)
2,5 bar (Betrieb mit Sozius
und/oder Beladung, bei kal-
tem Reifen)
464zBedienung

Reifenfülldruck hinten
2,9 bar (Solobetrieb, bei kal-
tem Reifen)
2,9 bar (Betrieb mit Sozius
und/oder Beladung, bei kal-
tem Reifen)
Bei ungenügendem Reifenfüll-
druck: Reifenfülldruck korrigieren.
ScheinwerferScheinwerfereinstellung
Rechts-/LinksverkehrBei Fahrten in Ländern, in denen
auf der anderen Straßenseite als
im Zulassungsland des Motor-
rads gefahren wird, blendet das
asymmetrische Abblendlicht den
Gegenverkehr.
Lassen Sie den Scheinwerfer von
einer Fachwerkstatt an die jewei-
ligen Gegebenheiten anpassen, am besten von einem BMW Mo-
torrad Partner.
Handelsübliche Klebebän-
der beschädigen die Kunst-
stofflichtscheibe.
Um Schäden an der Kunststoff-
lichtscheibe zu vermeiden, an
eine Fachwerkstatt wenden, am
besten an einen BMW Motorrad
Partner.
Leuchtweite und
FedervorspannungDie Leuchtweite bleibt in der Re-
gel durch die Anpassung der
Federvorspannung an den Be-
ladungszustand konstant.
Nur bei sehr hoher Zuladung
kann die Anpassung der Feder-
vorspannung nicht ausreichend
sein. In diesem Fall muss die
Leuchtweite an das Gewicht an-
gepasst werden. Haben Sie Zweifel an der
korrekten Scheinwerfer-
Grundeinstellung, wenden Sie
sich an eine Fachwerkstatt, am
besten an einen BMW Motorrad
Partner.
Leuchtweiteneinstellung1 Leuchtweiteneinstellung
Bei sehr hoher Zuladung kann
die Anpassung der Federvor-
spannung nicht ausreichend sein.
Um den Gegenverkehr nicht zu
blenden, kann die Scheinwerfer-
einstellung durch Verstellen des
Schwenkhebels korrigiert werden.
465zBedienung

ANeutralstellung
B Stellung bei hoher ZuladungSitzbankSitzbank ausbauenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten. Schlüssel im Sitzbankschloss
gegen den Uhrzeigersinn dre-
hen.
Sitzbank dabei unterstützend
nach unten drücken.Sitzbank hinten anheben.
Wird die Sitzbank auf ei-
ner rauen Fläche abgelegt,
können die Sitzbankkanten be-
schädigt werden.
Sitzbank auf der Bezugsseite
auf einer glatten und sauberen
Oberfläche ablegen, z.B. auf dem
Tank.
Schlüssel loslassen und Sitz-
bank nach hinten aus der Hal-
terung ziehen.
466zBedienung

Sitzbank einbauen
Bei zu starkem Druck nach
vorn besteht die Gefahr,
dass das Motorrad vom Ständer
geschoben wird.
Darauf achten, dass das Motor-
rad sicher steht.
Sitzbank nach vorn in die Hal-
terungen 1schieben. Sitzbank über der Verriegelung
kräftig nach unten drücken.
Sitzbank rastet hörbar ein.
HelmhalterHelm am Motorrad sichernSitzbank ausbauen ( 66)
Helm mit Hilfe des als Sonder-
zubehör erhältlichen Stahlseils
an einem der Helmhalter
1
oder 2befestigen.
467zBedienung

Das Helmschloss kann die
Verkleidung verkratzen.
Beim Einhängen auf die Position
des Helmschlosses achten.
Dazu Stahlseil durch den Helm
führen und Seilösen auf den
Halter schieben.
Sitzbank einbauen ( 67)
GepäckschlaufenGepäckschlaufen unter
der SitzbankAuf der Unterseite der Sitzbank
befinden sich die Schlaufen 1
zum Anbringen von Gepäck-
gurten. In Verbindung mit den
Ösen 2an den Haltegriffen kann
Gepäck auf dem Soziussitz ver-
zurrt werden.Gepäckschlaufen
verwendenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten. Sitzbank ausbauen ( 66)
Sitzbank umdrehen.
Schlaufen
1aus der Halte-
rung 3ziehen und nach außen
legen.
In die Schlaufen können Ge-
päckgurte eingehängt werden.
Sitzbank einbauen ( 67)
468zBedienung