BMW MOTORRAD K 1600 GT 2014 Handleiding (in Dutch)

>\b0
\b
9
 "

 \f .




\b\f
7\f\f .
    
%\f
  \b
\f


+# 

 !
,-
7  \f .

  :+%;
7\f\f .

 :%*(;
9\b

9

 !
  



 
0!
 !
=   !
 \b   

 
(
%*4
## 

? \b\f"

 \f \f 

\f 
7

 \b%  

  !\b 6<<-9< 


, \b

\f&  


0!
 \b\f
0!


 
 !\b\b 

  

\b

7\f\f .


:%*4;
7  \f .


 :+*;
+# \b
 !
,-
7  \f .

  :+%;
7\f\f .

 :%*(;
=   !
 \b   

 
0!
   




0!
 ! :%*+;
(
%1$
## 

7

 \b% 

\b
  

  !\b ,25 



  !


 
 
 \b

 \f
, \b

\f&   


\b   \b

\f 


   !

 \b 
2 


 !
 !  

 \b
-
\b\f
\b   
\b\b !


 
 
 * 

9

\b\f
7\f\f .


:%*4;
7  \f .


 :+*;
\fG  \b  
 
0\b



 

\b 
@\f\b
\b 

\f!\b

   !
 
 
-\b \f  


 \f   !
  ! 

\f!\b


  
 !  \f 
!

"   
 
 \b  
\b  

 D

@\f\b
     !


@ %($ 
(
%1%
## 


@
\b \b


  !


@ %$ 
(
%1*
## 


-\b

             %1&
  
!                 %1&
\b                           %1&
6.                       %1'
5\b
\b                        %&$
5!!\b                           %&%
"\b  
                   %&*
\b                              %&*
"\b


                  %&4
9
\f\b!                            %)%

!                               %)*
-\f                                %)'
=                         %)(
-
%11



 
 
3   \f C, \f C  

 
 \b 




 \b
 \b 
 
\f   \f 

3    
    \f  !
\b



\b
  
  < 



\b\b   



\b
  \f   \f C0 
C
3
 

 

  \f   !



   \f 
  !   \f   !


 \b  !
   \f  

\b


 
"  \f


 


\b

  
 

   !
\b  
!!    


!  

 
 8  

\b

 \b 
 !   !
\b
\f   
#

#

#

 ! 
 


",
 
 


5\f! # %  0@ 0*)
7!
\b \b\b :($;
%0@\b\f\b 0*)01$
0*) !   \b 01$!  \b
 \b

!
 \b


 :%)*;
5!\b

\f \f\f
\f 
\f   #
)2345'
+    
?



 

\b\b \b

  
,!   \b!\b\b
++65+6
3     /
    3   9         #
-
%1&



"  !


 \b
\f\b
\b
 \b!\b 
 \b
 !  
 \b
 
  !   


  ! \b
   
\b
  
 
 

 \b
 

 
\b
 

 



\b   \f\f \b
 


 \f
\b  
 \f\f 
 
  \b


\b


 \b
\f\b! 
,\b!\b\f\f     
,\b!\b !  \b
\f\b!

 

 


,\b!\b
  \b!\b
\b
"
 \b!\b
0\f 38  -V
 : !  !
\f\f;

\f\b
\b \b

@ $) \b :"\b \f 38 -V;
  \b!\b    38
D
\b 
\f\b\b :%1';
-
%1)



  \b!\b 
  -V
D
 \b!\b   L\b!\b

 \b
 
\f   

\b
,\b!\b \f
\f  \b

7   ! \b
   
\b
  
 
7 


 
\f\b! 
,\b!\b


 
++65+6
+    /    


,!   \b!\b\b
\b  

 !\b 
\f\b\b
\b!\b \b:%1&;
,\b!\b




)0
)/#  #
7   ! \b
   
\b
  
 
6 \b  
<   \f \b \f!\f
\b

 
6!

\b  
<   \f \b \f!\f
\b

 
=  \f \b \f!\f

D
++65+6

     0
3 


 

   

  .
-\b\b 

 

 . \b
 \f
 

\f  !\b
7    !
\b\b
 \b 
\f   
#

)\b 9 9
#
7   ! \b
   
\b
  
 
-
%1'



6\b  \b  
\f\b \b 5D\f \b 
\b\b   !  \b
9\b
 


 %$  :-\b\b 
   \f!\b

 7 \b

 :
; \f \b 

 ;
-\b  \b

  \f \b 

 D
)2345'
>      \b 
"    


  
,   

 .  

   \b  \f  
  

\b \b


 
6\b   !
\b \b



 
\f    
#

#
 #
7   ! \b
   
\b
  
 
-
%1+



6\b 
\f\b \b 5D


    !  \b
9\b
 


 %$  :-\b\b 
   \f!\b

 7 \b

 :
;   ;
-\b  \b

  \f \b 

 D
)2345'
>      \b 
"    


  
,   

 .  

   \b  \f  
  

\b \b


 
6\b   !
\b \b



 
\f    
#

) / 9 9
#
)2345'
+     /   / 
7\f \b
  
  \b\f   .
 
\b!\b \b
\b
7  !    !\b

  ! \b

-
%1(