BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 121 of 174
: 2 " \f
\b / \f 2 D : < D \b \b \b
\b
\b / \f 2 : < \b
\b
. \b \b
5
\b \b \b \b \b
\b
\f
9
?
\b
?
\b \b
" = >
( # ? \b
\b \b
"
\b
$ & ? \b
1
/ / \f 2
/
*
$ $ &
/ , \b
Page 122 of 174
/
\b \b
\b \b
9
\b
0 # ? \b
?
"
\b
/
\b \b
2 " \f
? \b
*
$ ) #
/ , \b
Page 123 of 174
1
\b \b
1
$
\b
\b \b
C
1
\b \b
\b
2 " \f
\b / \f 2 D : < D \b \b \b
\b
\b / \f 2 : < \b
\b
. \b \b
5
\b \b \b \b \b
\b
\f
/
*
$ ) $
/ , \b
Page 124 of 174
\b \b
D
, # ? \b
/
: 2 " \f \b 2
: 2 " \f \b 2
\f
\b \b \b
/
\b
/ \b
\b \f
\b = ' 0 0 # # % # ) ) % $ >
= ' 0 0 # # % # ) ) % 0 >
? \b
\b \b
*
$ ) )
/ , \b
Page 125 of 174
2
\f
1 5 / \f 2
5
\b \b
\b \b
! \b
D \b
\b \b
. \b \b
\b
"
\b \b
$ \f
2
" \b
\b
\b
\b
\b
\b
\b
C \b \b
2 \b \b \b
C \b \b \b
! 5 \b
*
$ ) 0
/ , \b
Page 126 of 174
3
$ ) . D 5 \b
.
\b
$ ) . D
C
\b
1
\b \b = $ # 0 >
/
\b
\b
+
\b
\b
\b
\b \b ! \b
\b
\b \b
\b
\b
/ \b \b \b \b
\b \b
\b
1 \b
= $ # ( >
1
\b
$
\b 2 \b
2
\b \b \b \b \b
1
1
*
$ ) %
/ , \b
Page 127 of 174
1
2 \b \b
1
1
1
\b
.
1 \b \b
\b
1 \b #
*
$ ) (
/ , \b
Page 128 of 174
.
\b
8 * G $ ) . G ( (
!
\b
/ \b # @ \b \b
/
/
\b \b
/
#
*
$ ) ,
/ , \b
Page 129 of 174
/
2 \b \b
/
/
2
. : = ( \b \f
\b
9 : .
9 : ! .
9 :
\b \b
\b
\f
2 ;
. : = (
\b
9 :
\b \b
\b
\f
2 ;
. : = (
\b
9 :
\b \b
\b
\f
2 ;
%
, \b (
/
\b
\b
\b
*
$ ) *
/ , \b
Page 130 of 174
!
\b \b \b
\b
D
/
C
C
/
\b
/
!
\b
= > \b
\b
\b
! \b
\f
2
\b
\b
\b \b
\b \f
% \b
1 \b \b
\b
\b
/
\b
! \b \b \b \b \b
=
& . >
\b
/
2 \b \b
\b
\b
\f
2
\f
?
!
\b
\b
*
$ ) '
/ , \b