BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Manual de instrucciones (in Spanish)

3
69
Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS* no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con asis-
tencia electrónica. Le reco-
mendamos que lleve a cabo
algunas maniobras de fre-
nado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad – Tenga cuidado con las
curvas.
Al frenar en curvas, la moto-
cicleta está sujeta a determi-
nadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por
el BMW Integral ABS.
* Equipos especiales
10sbke4.bk Seite 69 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

70
Arrancar – Conducir – Aparcar
3
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
Freno integral parcialLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS*
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada
maniobra de frenado con inter-
vención del circuito de regula-
ción del ABS.
En el freno integral parcial, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS*, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba
hidráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS* un mayor rendi-
miento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema - antibloqueo de
frenos ABS*
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
* Equipos especiales
10sbke4.bk Seite 70 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

3
71
Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el BMW
Integral ABS*, se dispone sola-
mente de la FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL en el circuito o
los circuitos de frenado afectados.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL es el rendimiento restante de los frenos, sin la amplificación
hidráulica del BMW Integral ABS*.
Por ello, en este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el pedal del freno, y también aumenta la
carrera de accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no fun-
ciona la regulación del ABS en el
circuito afectado.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, se
suprime parcial o totalmente la
función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con precau- ción y acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de Mo-
tocicletas BMW.
L Indicación:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el freno de
la rueda delantera, se recomienda
colocar la rueda de ajuste de la ma-
neta A (
b 27) en la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 72)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS* (
b 75)
L Indicación:
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en ambos cir-
cuitos de frenado, no se escucha el
ruido de la bomba al accionar la ma-
neta o el pedal del freno.
* Equipos especiales
10sbke4.bk Seite 71 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

72
Arrancar – Conducir – Aparcar
3
21
Autodiagnóstico con
prueba de puesta en
marcha
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante autodiagnóstico y
prueba de puesta en marcha.
El autodiagnóstico se lleva a
cabo automáticamente al
conectar el encendido.
d Advertencia:
Para poder llevar a cabo el au-
todiagnóstico no deben estar
accionados la maneta ni el
pedal del freno.
Antes de terminar el autodiag-
nóstico, solamente se dispone
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71). Soltar la maneta y el pedal del
freno
Conectar el encendido en
primer lugar:
–Testigo de advertenciaABS 1:
parpadeo a 4 Hz (
b 58)
– Testigo de advertencia general 2:
brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodiag-
nóstico
a continuación:
– Testigo de advertencia ABS 1:
parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia general 2:
apagado
bSe ha terminado con éxito
el autodiagnóstico
* Equipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
10sbke4.bk Seite 72 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

3
73
Arrancar – Conducir – Aparcar
Arrancar el motor
Ponerse en marcha
– Testigo de advertencia ABS 1:
desconectado (a partir de
alcanzarse los 5 km/h)
bPrueba de puesta en mar-
cha terminada con éxito
bBMW Integral ABS
disponible
* Equipos especiales
L Indicación:
Poner en marcha en
pendientes:
Conectar el encendido siempre
con una marcha metida, con la
maneta del embrague suelta y
con la maneta del freno suelta.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
L Indicación:
Parpadeo a 1 Hz = 1 x brillo por
segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 x brillos
por segundo (parpadeo rápido)
* Equipos especiales
21
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
10sbke4.bk Seite 73 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

74
Arrancar – Conducir – Aparcar
3
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS, se disopne
solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL. (b 71)
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71), circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada.
* Equipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS*
10sbke4.bk Seite 74 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

3
75
Arrancar – Conducir – Aparcar
BMW Integral ABS* - Cuadro de averías
Testigo de
advertencia
GeneralTestigo de
advertencia
del ABS
l /
brake failure Avería del ABS
apagado brillo continuo En ambos circuitos de frenado se dispone solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71)
apagado parpadeo a 1HzNo está disponible el ABS – No ha finalizado
la prueba de puesta en marcha (
b 72)
apagado parpadeo a 4HzEn ambos circuitos de frenado se dis-
pone solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (
b 71)
No ha finalizado el autodiagnóstico (b 72)
brillo continuo apagado Luz de posición//luz de freno defectuosa (Libro de Servicio e Información Técnica
b Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1HzAl menos uno de los circuitos de frenado
carece de la función del ABS (
b 74)
brillo continuo parpadeo a 4HzAl menos uno de los circuitos de frenado
dispone solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (
b 71)
parpadeo
alternado a
1Hz parpadeo
alternado a
1HzNivel demasiado bajo de líquido de fre-
nos en el BMW Integral ABS.
Realizar las siguientes comprobaciones
en la motocicleta:
– Desconectar el encendido; ¿presión de
frenado en la maneta y el pedal del freno?
– ¿Acción de frenado en las dos ruedas?
– ¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es
negativo, avería en el equipo de frenos.
d Advertencia:No circule si tiene dudas sobre la seguri-
dad funcional del equipo de frenos.
10sbke4.bk Seite 75 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

44
76
Con seguridad en carretera
Know how …En los últimos años, la sofisti-
cada técnica de las motocicle-
tas ha ido creciendo en
complejidad.
Motronic, encendido electró-
nico, freno integral, catalizador
o técnica multiválvula muestran
claramente que, para resolver
determinados problemas, hace
falta más que algunos vagos
conocimientos técnicos. Por
otro lado, los materiales de alta
tecnología sustituyen paulati-
namente a los materiales con-
vencionales; bajo esas
condiciones, para poder repa-
rar de modo adecuado una
motocicleta hay que disponer
de los conocimientos necesa-
rios y de las herramientas ade-
cuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer
como ninguno su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.Y es que sus colaboradores no
se han limitado a aprender cua-
tro cosas, sino que reciben una
formación continuada de parte
de la empresa en forma de
seminarios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de
Motocicletas BMW recibe con-
tinuamente todas las informa-
ciones técnicas necesarias
para mantenerse al día.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo
cualquier problema. Los talle-
res están equipados con la téc-
nica más moderna disponible;
p. ej. con herramientas especia-
les desarrolladas por BMW,
como el
BMWMoDiTeC o el
comprobador para gases de
escape.
Con seguridad en carretera
10sbke4.bk Seite 76 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

4
77
4
Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller
son siempre recomendables:
también una vez finalizado el
periodo de garantía. Sólo así
puede Vd. estar seguro que su
BMW funciona correctamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico a
cargo de su Concesionario de
Motocicletas BMW es una con-
dición indispensable para
casos de deferencia.
Además, los fenómenos de
desgaste van apareciendo con
frecuencia paulatinamente, sin
que se dé cuenta el usuario.
En los talleres de los Concesio-
n a r i o s d e M o t o c i c l e t a s B M W s e
conoce perfectamente su
máquina, y se puede intervenir
a tiempo, antes de que los
defectos vayan a más. En defi-
nitiva, Vd. ahorra tiempo y el
dinero que cuestan las repara-
ciones de mayor volumen.
… ServicioComo es lógico, le asesorare-
mos desde un principio y acor-
daremos con Vd. citas
personales, individuales. Des-
pués de una visita a un Conce-
sionario de Motocicletas BMW,
puede Vd. estar seguro que su
motocicleta está en perfectas
condiciones – sobre todo de
seguridad.
Con seguridad en carretera
10sbke4.bk Seite 77 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10

44
78
Con seguridad en carretera
Servicio BMW en todo el mundo
BMW Service CardCon todas las motocicletas
nuevas BMW se ofrece ahora la
Service Card.
Esta tarjeta le asegura una
ayuda amplia en caso de avería,
es decir, puede sentirse seguro
si se presenta un problema en
su motocicleta mientras está de
camino.
Si se trata de una avería en
Europa, basta con llamar a
nuestra Central de Asistencia
desde el teléfono más cercano.
Nuestros especialistas están a
su disposición día y noche. Le
brindan sus consejos y su
ayuda efectiva, y tramitan otros
servicios de la red europea de
asistencia, incluyendo la reco-
gida y el transporte de su moto-
cicleta hasta el taller más
cercano de un Concesionario
de Motocicletas BMW, el viaje
en taxi hasta recoger un vehí-
culo de sustitución o la estancia
en un hotel.
Servicio BMW en todo el
mundo
Si no le basta con Europa, no
se preocupe: contamos con
representantes en más de 100
países en todo el mundo.
L Indicación:
Los Concesionarios BMW se
encuentran enumerados en la
libreta de puntos de servicio
para Europa o Asia, que recibi-
rá en cualquier Concesionario
de Motocicletas BMW.
10sbke4.bk Seite 78 Dienstag, 29. Juni 2010 10:54 10