BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
BMW Integral ABS*En los vehículos con
BMW Integral ABS* (
b 68)
d Advertencia:
Si está desconectado el en-
cendido, o se produce una
avería en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente con
la llamada «FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL» (
b 71).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
superior en la maneta y el pe- dal del freno, y también
aumenta la carrera de accio-
namiento de ambos.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con cata-
lizador) se alcanzan tempera-
turas muy elevadas.
*Equipos especiales
d Advertencia:
Durante la marcha, parado al
ralentí o al aparcar, hay que evi-
tar que entren en contacto con
el sistema de escape caliente
materiales fácilmente inflam-
ables (p. ej. paja, hojarasca,
hierba, ropa y equipaje, etc.).
PLEBISCITO DEL ESTADO DE
CALIFORNIA Nº 65
d Advertencia:
Los gases de escape, algunos
componentes de los gases de
escape y determinadas piezas
de vehículos contienen o emi-
ten productos químicos que,
según informaciones dispo-
nibles en el Estado de Califor-
nia, pueden generar cáncer,
malformaciones en los recién
nacidos y otros defectos ge-
néticos.
Los polos y los bornes de la ba-
tería, así como otras piezas si-
milares, contienen plomo y
compuestos de plomo. A con-
tinuación hay que lavarse las
manos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Informaciones importantes
Peligro de envenena-
miento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono: un gas
incoloro e inodoro, pero vene-
noso.
d Advertencia:
La aspiración de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la
pérdida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
Peligro de muerteSu motocicleta está equipada
con electrónica digital del
motor (Motronic) y un sistema
de encendido de potencia
reforzada.
d Advertencia:
Mientras está en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electrónica
digital del motor que se en-
cuentre bajo tensión.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
No permitir que se vacíe completamente el depósito
de combustible
Empujar para arrancar sólo
con el motor frío
No dejar el motor en marcha con las pipas de las bujías
desconectadas
No circular en la gama de limi-
tación del régimen del motor
Observar exactamente los
periodos de mantenimiento
prescritos
Si se observan fallos en el
motor, desconectar de inme-
diato el motor
Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
e Atención:
Si accede combustible no usa-
do al catalizador - por ejemplo,
como consecuencia de fallas
en el encendido, o por un fun-
cionamiento incorrecto de la
preparación de la mezcla aire/
combustible - existe peligro de
recalentamiento y puede llegar
a deteriorarse este equipo.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la
1ª marcha.
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha sobre el asiento
Extender hacia delante el
caballete lateral hasta el tope,
utilizando el pie derecho
Inclinar lentamente la motoci- cleta hasta apoyarla sobre el
caballete
Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS*, si está desco-
nectado el encendido se dis-
pone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71 ) .
Antes de comenzar a circular
tiene que estar recogido
completamente el caballete
lateral.
– Circular con el caballete lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad. Llave de encendido en posi-
ción «R» o «ON» (
b 9)
– Dirección desbloqueada
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
Levantar lentamente la moto-
cicleta
Recoger el caballete lateral
con el pie izquierdo
* Equipos especiales
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Levantar la motocicleta
sobre el caballete central*
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de
apoyo del caballete.

* Equipos especiales
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero, o en el soporte de las maletas*
Apoyar el pie derecho sobre la
espiga del caballete central y
oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo
Apoyar el pie derecho sobre la
superficie correspondiente del
caballete
Subirse con todo el peso del cuerpo sobre el caballete central
Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete (flecha)
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete central*
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta
del caballete central*
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS*, si está
desconectado el encendido
se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71).
e Atención:
El caballete central tiene que
estar completamente recogido
antes de comenzar a circular. Llave de encendido en posi-
ción «R» o «ON» (
b 9)
– Dirección desbloqueada
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero o en el soporte de las maletas*
Empujar hacia delante la motocicleta para bajarla del
caballete central
Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
* Equipos especiales
Caballete central*
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Indicación:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones. En lo posible,
procure circular por carreteras
sinuosas, con subidas y baja-
das, en lugar de autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
No superar un régimen máximo de 4.000 rpm y no
acelerar a plena carga
A los 1.000 km es importante acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km
recorridos
A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
Hasta alcanzar los 2.000 km, evitar recorridos prolongados
a plena carga
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones laterales diferentes
para alcanzar la rugosidad
necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la palanca del
freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
(b 68-75).
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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A
B
B
1
Conectar el encendido
– Interruptor de parada de emergencia 1 en posición de
servicio A
Cerradura de contacto en
posición de marcha ON (
b 8)
Sólo en caso de
emergencia:
Colocar el interruptor 1 en la
posición B.
– Con ello se desconectan los
circuitos eléctricos de la
Motronic, la bomba de com-
bustible y el arrancador
L Indicación:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la
posición B con el encendido
conectado (posición de
servicio ON), está en funciona-
miento el BMW Integral ABS*
(
b 69).
* Equipos especiales
Antes de arrancar
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