BMW MOTORRAD S 1000 R 2015 Handleiding (in Dutch)

\f& %


:!\b

\f 




) <

\b
- 71,98.
\f %

\b
-\f
8! 
\b"\f
8
 !\b

\f 

\b\f
,\b
-"



  \f %

8&


8

\b
-

\b\f
8
   
    
!\b
"

8

\b\f

  
\b 



7\f6)85'


    ! \f  

\f\b     \b
! ! !\b
-   \f   
MM \f !  !
    \b   \f
!
(4



# # 

 
 \b  

 
1\f\f -
 \f7'59
) # 
<
<    \b
) # 
 FF
 \b

7\f6)85'
1  
 
   \f! \b \b    
\b  
  \b 
,  
 7%*)9
\f
    


  1
\b   \f! \b \b 
8 !   

\f\b 
,   7%*'9
) # 
 FF
\b
,  
 7%*)9
1 
\b   \f! \b\b 
;



 \f\f
,   7%*'9
!
4$



# # 

)

"\b 

              45
2\b\b 
            4&
8
                               4&
3                                4(
8
\b                           44
;                            %$%
                %$5
0
                             %$5

 
! 

                                 %$&
(
4%
)


.   
 

)
  
?     \f \b R1


\b
\b
#


 



1 \b  \f 
 
   \b \b  .  

\b
 \f

  
 \b\f \b   \b 
 
)2345'
\b    
  
\bH  \b < / 
  \b# \b 
:
 ! 

\b\b
 
@

\b \b



 

\b  
  


 \b
 
 
3\b\b



!
 !  
 !


!


  

\b
 
\f
+,
0\b



 

\b

  
\f
 
 

@
\b \b


  
\f

) 
 


+,

@

\b \b


 
@\f\b
  


 
 

@
\b \b


  




@ ) 

@\f\b
     




@ 55$ 
 
      \b  \f
\b\b  
     


   
 I
\b F
3\b\b

 
  !-
+\b

 \b  


 \b 
0 \b
 
 !

8\b 
 !\b

(
45
)


8   /  
.\b


 

  \b\f \f\b 

  \b@ 
)2345'
4      
"



.\b


  

1    
\b \f \b
 


.\b 
.

)123+'
+
  
      0 
"
 



<



   ! \b
 ! 
!    \f\b

-



80
,\b  
\b



  

     

\b-
    
 !

  

<

 
\b  !\f 
F

 
  \b 
1     \b \f \b
 


,\b  
\b

  
 \f
\b
,\b\b \b
  

\f 

  \f \f \b


++65+6

\b \b/  0



  

\b-

1


 !\f  

  

\b-
 
 
'    
++65+6
: 
      \b
 
+



 
\b   \b 3 @ 

\b\b 
    

\b
1     

 \b
 


<
 
  
\f  
++65+6

     /  =\b
  < <  >



    \b \f

\b\b
\b \b

 \f  
   





\b  


(
4*
)


? 
!\f\b
 \f

2
  #

1
\b  \b\b \f  \f  \b
  \b
.  \b     B


  -


 
\b 
\b
 !!\b \b7%*'9

 !\b ! \b 7%&$9
"\b 


    



  B
  1-
 1
! 2\b 711298.
"
!

\b\b\b 7/49
3

  ! 
\b\b\b 7(*9
.

  ! 
\b\b\b 7(*9
.

  !
\b\b\b 7(&9
 1-
 1
! 2\b711298.
"
!

\b\b\b 7($9
"
!

\b \b\b 7(%9
1!  112 \b\b7()9
\b!\b \b7%5'9
;\b 


 \b 7%5/9
,  \b7%549
;
\b!\b
 \b 7%*$9
;
\b!\b
 \b 7%*%9
:\b
\b!\b \b7%*59
:  7%*(9
:!
 \b7%*(9

\f 
2
 
\b
#; 2   \f
  74)9
1 ,8 \b 
  \f
  74'9
1 ,82 \b 
  \f
  74/9
 -
 
\b710298.
1 102 \b 
  \f
  74/9
<\f

\b
 
\b  
\b 
\b\b !!\b \b 
(
4&
)


7\f6)85'
  \f\b
! 


   
\b 
\b\b 
     
 ,\b    \f

\b
   
 

\b  \f\b
! 


 
\b\b   
\b  \b

  

  \f  
  \b
!
\f  !!\b\f
8
! 

7\f6)85'
 
\b  
\f!
   
! \f
\f

 "
 
! 
\f !\b
 
\f\b! \b
 

"  
\b
  \f   \f D+ \f D  D8
\f\b!D
1  \b




,\b   

\b

 
  
\b \f   7%'(9
7) 2#
<
 
\b

  

  \f!
\b  \f

  

\f\b
!   \b\b  #; 2 ,\b         
   

? B
1 

\f  \b\b
!
  
\b

\f\b
!"
 \b
1 

\b %

  \b\b  

  
@\f
\b
+!  !\b
-  
\b\b  

? "B
1
\b 

\f\b
! \b

 \b 

  
(
4)
)


? %B
1 

\b

  \b\b  

 \f\b 
1 

\f  \b\b
! 

 !\b
- \b 

  


 


,\b 

  

\f\b
!  

 
 F
)2345'
9/# # 

? 



 
+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

1/ 
1  

  
;
 ,8    \b 
\b  1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
,8\b  

\f\b
! !!
? "B
2\b

  

 -!   
,8\b  

\f\b
! !!
/  \bC  
 ,8-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

,8\b 
 
\b
1 ,8\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b    \f\b  ) 9
3  

\b\f

 ,8\b 
  ,8   
F
"    \b \f   
  ,8\f  3
\b\f  \b ! 


8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

(
4'
)


21/ 
1  

  
,82     \b 
 \b 1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
,82\b  

\f\b
! !!\b



? "B
2\b

  

 -!   
,82\b  

\f\b
! !!\b



2/  \bC  
 ,82-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

,82\b 
 
\b
1 ,82\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9
3  

\b\f

 ,82\b 
  ,82   
F
"    \b \f   
  ,82\f   \b !

 
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

9+21/ 
 -
 
\b710298.
1  

  
102     \b 
 \b 1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
102

\f\b
!!! \b



? "B
2\b

  

 -!   
102

\f\b
!!! \b



(
4/
)


9+2/  /
 102-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

102\b 
 
\b
1 102\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9
3  

\b\f

 102\b 
  102   
F
"    \b \f   
  102\f   \b !

 
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#



\f
0   \b 7  \f 9
\b
\f\b  \b  \b
  
\b\b   \b
 \f   
 
\b\b
 
:   \b  \b 
   
3
\b\b 
 
3
\b
S/$$$ %7:\b
 $*$$ 9
S4$$$ %7:\b
 *$$%$$$ 9
3
\b

\b\b
 7:\b
 $%$$$ 9
 ! 
\b 


\b\b 


 \b  !\b


 

7\f6)85'
0  \b   
\b    \b 1 
\b
     \b    

\b\f
\b 
:\b
   \b
)$$%5$$ 
0
\b
   \b

@ 4$$$ %
(
4(
)