BMW Z4 2016 Руково

Замок-выключатель для надувной
подушки безопасности переднего пассажира
Фронтальную и боковую подушки безопас‐
ности переднего пассажира можно отклю‐
чить и снова включить с помощью специаль‐
ного замка-выключателя. Он находится на
торце панели приборов со стороны пасса‐
жира.
Отключить или снова включить эти подушки
безопасности можно только на неподвижном
автомобиле и при открытой двери переднего
пассажира.
Отключение подушек безопасности Вставьте интегрированный
ключ и надавите до конца.
Удерживайте его нажатым и
поверните до упора в положе‐
ние OFF.
На упоре выньте его.
Замок-выключатель в конечном поло‐
жении
Следите за тем, чтобы замок-выключатель
находился в соответствующем конечном по‐
ложении, в противном случае надувные по‐
душки безопасности не будут отключены/
включены.◀
НПБ переднего пассажира отключены.
НПБ водителя по-прежнему активны.
Когда удерживающая система безопасности
детей будет снята с сиденья переднего пас‐
сажира, снова включите НПБ переднего пас‐
сажира, чтобы они сработали в случае ава‐
рии.
Включение подушек безопасности Вставьте интегрированный
ключ и надавите до конца.
Удерживайте его нажатым и
поверните до упора в положе‐
ние ON.
На упоре выньте его.
Замок-выключатель в конечном поло‐
жении
Следите за тем, чтобы замок-выключатель
находился в соответствующем конечном по‐ ложении, в противном случае надувные по‐
душки безопасности не будут отключены/
включены.◀
НПБ переднего пассажира снова активиро‐
ваны и готовы к срабатыванию в соответ‐
ствующей ситуации.
Контрольная лампа НПБ переднего
пассажира
Контрольная лампа НПБ переднего пасса‐
жира является индикатором состояния этих
надувных подушек безопасности.
После включения зажигания лампа показы‐
вает, активированы или деактивированы
НПБ.
▷Когда подушки безопасности переднего
пассажира деактивированы, контрольная
лампа горит непрерывно.Seite 101БезопасностьУправление101
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

▷Когда подушки безопасности переднего
пассажира активированы, контрольная
лампа не горит.
Система защиты
пешеходов, активная
Принцип действия
Благодаря активной системе защиты пеше‐
ходов при столкновении передней части
автомобиля с пешеходом поднимается капот.
Для распознавания служат датчики под бам‐
пером. В результате под активным капотом
создается дополнительное деформационное
пространство для последующего удара го‐
ловой.
Не трогайте отдельные компоненты
Не трогайте исполнительные элементы
шарниров и замков капота, в противном слу‐
чае существует опасность травмирования в результате непреднамеренного срабатыва‐
ния системы.◀
Физические границы работы
системы
Активная крышка капота срабатывает только
при скорости прибл. от 20 км/ч до 55 км/ч.
Из соображений безопасности система в
редких случаях может сработать, если не‐
возможно однозначно исключить столкнове‐
ние с пешеходом, например:
▷При столкновении с мусорным контейне‐
ром или ограничительным столбиком.▷При столкновении с животными.▷При ударе камнем.▷При движении по снежным заносам.Сработавшая система защиты
пешеходов
После срабатывания или повреждения
После срабатывания активного капота
или в случае повреждения проверьте си‐
стему или замените ее.
Поручайте эти работы только СТОА, так как
в противном случае не гарантируется кор‐
ректное функционирование данной системы
безопасности.◀
Неисправности Загорается контрольная лампа. Надисплее управления отображается
сообщение.
Система сработала или она неисправна.
Возможно движение с умеренной скоро‐
стью. Незамедлительно двигайтесь в бли‐
жайшую СТОА для проверки и ремонта си‐
стемы.
Не открывать капот
После срабатывания сигнальной лампы
не открывайте капот, в противном случае
возможны повреждения.◀
Примечания Не демонтировать систему/не вносить
в нее изменения
Не демонтируйте систему или не изменяйте
ее иным способом.
Ни в коем случае не вносите никаких измене‐
ний в электропроводку системы и ее отдель‐
ные компоненты.◀
При неисправностях, выведении из
эксплуатации или после срабатывания
Проверку, ремонт или демонтаж, а также
утилизацию системы поручайте только ва‐
шей СТОА. Неквалифицированное обраще‐
ние может стать причиной выхода системыSeite 102УправлениеБезопасность102
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

из строя или ее случайного срабатывания,
что чревато травмами.◀
Индикатор повреждения
шин
Принцип действия Система распознает падение давления по
результатам сравнения частоты вращения
отдельных колес во время движения.
При падении давления воздуха в шине из‐
меняется отрезок пути, проходимый шиной
за один оборот и, следовательно, скорость
вращения соответствующего колеса. Си‐
стема регистрирует это изменение и сооб‐
щает о повреждении шины.
Необходимые для работы условия Чтобы система работала надежно, ее необ‐
ходимо инициализировать при нормальном
давлении воздуха во всех шинах. Каждый
раз после корректировки давления в шинах
и после замены шины или колеса следует
выполнять инициализацию.
Физические границы работы
системы
Внезапные повреждения шины
Система не срабатывает в случае вне‐
запного сильного повреждения шины под
влиянием внешних воздействий.◀
Система также не реагирует на естествен‐
ное равномерное падение давления во всех
четырех шинах.
В следующих ситуациях реакция системы
может быть запоздалой или ошибочной:▷Если система не была инициализирована.▷При движении по заснеженной или
скользкой трассе.▷При спортивной манере езды: с пробук‐
совкой ведущих колес, высоким попе‐
речным ускорением.▷При движении с цепями противосколь‐
жения.
Индикация состояния
На дисплее управления можно отображать
текущее состояние индикатора повреждения
шин, например, активность RPA.
1.„Инфо-я об автомобиле“2.„Состояние а/м“3. „Индикатор RPA“
Состояние отображается.
Инициализация При инициализации установленные значения
давления воздуха в шинах принимаются в ка‐
честве исходной точки для определения по‐
вреждения шины. Инициализация запу‐
скается при подтверждении значений
давления.
Не выполняйте инициализацию системы при
надетых цепях противоскольжения.
1.„Инфо-я об автомобиле“2.„Состояние а/м“3. „Подтвердить давл. в шинах“4.Заведите двигатель, но с места не тро‐
гайтесь.5.Запустите инициализацию с помощью
„Установить давл. в шинах“.6.Трогайтесь.
Инициализация осуществляется во время
движения. При этом можно делать оста‐
новки.
Инициализация автоматически продол‐
жается при следующем цикле движения.
Seite 103БезопасностьУправление103
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Сообщение о повреждении шиныПредупредительные лампы зажи‐
гаются желтым и красным светом.
На дисплее управления отобра‐
жается сообщение. Дополнительно
раздается сигнал.
Прокол шины или чрезмерное падение да‐
вления в одной из шин.1.Сбавьте скорость и осторожно остано‐
витесь. Избегайте при этом резких воз‐
действий на рулевое управление и тор‐
моза.2.Убедитесь, что автомобиль оснащен
стандартными шинами или шинами
Runflat.
Шины Runflat, см. стр. 254, обозначены
круглым символом с буквами RSC на бо‐
ковине.
Не продолжайте движение без шин,
допускающих движение в аварийном
режиме
Во избежание серьезных аварий не следует
продолжать движение, если автомобиль не
оснащен шинами, допускающими движение
в аварийном режиме.◀
При сообщении о повреждении шины при
необходимости включается система динами‐
ческого контроля стабильности DSC.
Порядок действий при повреждении
шины
Стандартные шины
1.Идентифицируйте поврежденную шину.
Для этого проверить давление во всех
четырех шинах.
При нормальном давлении во всех шинах
причиной ложной тревоги может быть то,
что индикатор повреждения шин не был
инициализирован. Инициализируйте си‐
стему.Если определить это не представляется
возможным, свяжитесь со СТОА.2.Устраните повреждение шины.
Шины Runflat
Продолжать движение с поврежденной ши‐
ной можно при скорости не более 80 км/ч.
Продолжение движения с поврежденной
шиной
При дальнейшем движении с поврежденной
шиной:
1.Избегайте при этом резких воздействий
на рулевое управление и тормоза.2.Не превышайте скорость 80 км/ч.3.При первой же возможности проверьте
давление воздуха во всех четырех ши‐
нах.
При нормальном давлении во всех шинах
причиной ложной тревоги может быть то,
что индикатор повреждения шин не был
инициализирован. Инициализируйте си‐
стему.
Возможный отрезок пути при полном паде‐
нии давления воздуха в шине:
Протяженность участка пути при движении с
поврежденной шиной зависит от загрузки и
нагрузки автомобиля.
При средней нагрузке протяженность
участка может составлять ок. 80 км.
При движении с поврежденной шиной меня‐
ются динамические качества, например: бо‐
лее быстрый занос автомобиля при тормо‐
жении, увеличение тормозного пути или
изменение поворачиваемости. Выбирайте
соответствующую манеру езды. Избегайте
резкого управления или движения через
препятствия, например, бордюрные камни,
выбоины и т.п.
Поскольку протяженность участка пути су‐
щественно зависит от нагрузки на автомо‐
биль во время движения, то она может быть
в зависимости от скорости, состояния до‐
Seite 104УправлениеБезопасность104
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

рожного покрытия, температуры наружного
воздуха, загрузки автомобиля меньше и
больше при щадящей манере езды.
Продолжение движения с поврежден‐
ной шиной
Двигайтесь в умеренном режиме и не превы‐
шайте скорость 80 км/ч.
При спущенных шинах изменяются динами‐
ческие качества автомобиля: он хуже держит
дорогу при торможении, у него удлиняется
тормозной путь и изменяется собственная
поворачиваемость.◀
Окончательное повреждение шины
Необычные вибрации и сильный шум
во время движения могут свидетельствовать
об окончательном выходе поврежденной
шины из строя. Такая шина может начать
разрушаться и привести к аварии, поэтому
снизьте скорость и остановитесь. Дальней‐
шее движение запрещено. Свяжитесь со
СТОА.◀
Система контроля давления
в шинах RDC
Принцип действия Система контролирует давление в четырех
шинах. Система предупреждает, если в од‐ ном или нескольких колесах обнаружено су‐
щественное падение давления в шинах. Для
этого датчики измеряют давление в вентилях
шины.
Примечания Повреждения шин под влиянием внеш‐
них воздействий
Система не срабатывает в случае внезап‐
ного повреждения шины под влиянием
внешних воздействий.◀Для управления системой см. также допол‐
нительную информацию и следуйте указа‐
ниям из Давление в шинах, см. стр. 253.
Необходимое для работы условие При верном значении давления в шинах тре‐
буется сброс системы, в противном случае
не гарантируется отображение достовер‐
ного сообщения о падении давления в ши‐
нах.
После установки нового значения давления
в шинах, а также после смены шины/колеса
выполните сброс системы.
Всегда используйте колеса только с систе‐
мой контроля давления в шинах, чтобы си‐
стема функционировала безупречно.
Индикация состояния1. Нажмите кнопку. Вызывается ис‐
ходное меню.2.„Инфо-я об автомобиле“3.„Состояние а/м“4.„Сист. контроля давл. в шинах“5.Состояние отображается.
Индикатор состояния на дисплее
управления
Состояние шин и системы отображается при
помощи цвета шин.
RDC учитывает, что давление в шинах из‐
меняется в режиме движения.
Все колеса зеленого цвета Система активна и предупреждает при от‐
клонении от последнего сохраненного да‐
вления в шинах.
На дисплее управления отображается „Сист. контроля давления в шинах RDC вкл.“.
Seite 105БезопасностьУправление105
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Одно колесо желтого цветаПовреждение или существенное падение да‐
вления в соответствующей шине. На дис‐
плее управления отображается сообщение.
Все колеса желтого цвета▷Повреждение или существенное падение
давления в нескольких шинах.▷Система не была сброшена после смены
колеса и предупреждает об отклонении
от последнего сохраненного давления в
шинах.▷Повреждение шины у одного или не‐
скольких колес при сбросе системы.
На дисплее управления отображается сооб‐
щение.
Все колеса серого цвета
Система не может распознать повреждения
шин.
Возможные причины:
▷Система контроля давления в шинах
сбрасывается.▷Временные помехи от других устройств
или узлов с такой же радиочастотой.▷Сбой в работе.
Дополнительная информация
Индикатор состояния дополнительно отоб‐
ражает текущие давления в шинах. Отобра‐
жаемые значения являются моментальными
измеренными значениями и могут изме‐
ниться в ходе движения или под воздей‐
ствием погодных условий.
Сброс системы
После установки нового значения давления
в шинах, а также после каждой смены шины/
колеса выполняйте сброс системы.1. Нажмите кнопку. Вызывается ис‐
ходное меню.2.„Инфо-я об автомобиле“3.„Состояние а/м“4.„Установить давл. в шинах“5.Запустите двигатель, но с места не тро‐
гайтесь.6.С помощью „Установить давл. в шинах“
запустите сброс системы.7.Трогайтесь. Колеса обозначаются серым
цветом и отображается „Идет установка
RDC...“.
После непродолжительного движения на
скорости свыше 30 км/ч настроенные значе‐
ния давления в шинах принимаются как за‐
данные значения. Сброс системы выполн‐
яется во время движения, которое может
быть остановлено в любой момент. Сброс
автоматически продолжится при возобно‐
влении движения. На дисплее управления
колеса обозначаются зеленым цветом и от‐
ображается „Сист. контроля давления в
шинах RDC вкл.“.
Если в процессе сброса и сохранения давле‐
ния в шинах распознается повреждение
шины, то на дисплее управления все шины
будут обозначены желтым цветом. Отобра‐
жается сообщение „Падение давл. в
шинах!“.
Сообщение при низком давлении в
шинах
Предупредительные лампы зажи‐
гаются желтым и красным светом.
На дисплее управления отобра‐
жается сообщение. Дополнительно
раздается сигнал.
Seite 106УправлениеБезопасность106
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

▷Прокол шины или чрезмерное падение
давления в одной из шин.▷Сброс системы не выполнен. Система
выдает предупреждение при отклонении
от последнего сохраненного давления в
шинах.1.Сбавьте скорость и осторожно остано‐
витесь. Избегайте при этом резких воз‐
действий на рулевое управление и тор‐
моза.2.Убедитесь, что автомобиль оснащен
стандартными шинами или шинами
Runflat.
Шины с возможностью движения после
полной потери давления, см. стр. 107,
обозначены круглым символом с бук‐
вами RSC на боковой стенке.
Не продолжайте движение без шин,
допускающих движение в аварийном
режиме
Во избежание серьезных аварий не следует
продолжать движение, если автомобиль не
оснащен шинами, допускающими движение
в аварийном режиме.◀
При сообщении о повреждении шины при
необходимости включается система динами‐
ческого контроля стабильности DSC.
Порядок действий при повреждении
шины
Стандартные шины
1.Идентифицируйте поврежденную шину.
Для этого проверить давление во всех
четырех шинах.
Если давление в шинах во всех четырех
колесах корректно, возможно, система
контроля давления в шинах не была
сброшена. Выполните сброс системы.
Если определить это не представляется
возможным, свяжитесь со СТОА.2.Устраните повреждение шины.Использование герметика для шин мо‐
жет повредить электронный блок си‐
стемы RDC в колесе. В этом случае
электронику следует проверить при пер‐
вой же возможности и, при необходимо‐
сти, заменить.
Шины Runflat
Продолжать движение с поврежденной ши‐
ной можно при скорости не более 80 км/ч.
Продолжение движения с
поврежденной шиной
При дальнейшем движении с поврежденной
шиной:
1.Избегайте при этом резких воздействий
на рулевое управление и тормоза.2.Не превышайте скорость 80 км/ч.3.При первой же возможности проверьте
давление воздуха во всех четырех ши‐
нах.
Если давление в шинах во всех четырех
колесах корректно, возможно, система
контроля давления в шинах не была
сброшена. Выполните сброс системы.
Возможный отрезок пути при полном паде‐
нии давления воздуха в шине:
Протяженность участка пути при движении с
поврежденной шиной зависит от загрузки и
нагрузки автомобиля.
При средней нагрузке протяженность
участка может составлять ок. 80 км.
При движении с поврежденной шиной меня‐
ются динамические качества, например: бо‐
лее быстрый занос автомобиля при тормо‐
жении, увеличение тормозного пути или
изменение поворачиваемости. Выбирайте
соответствующую манеру езды. Избегайте
резкого управления или движения через
препятствия, например, бордюрные камни,
выбоины и т.п.
Поскольку протяженность участка пути су‐
щественно зависит от нагрузки на автомо‐
Seite 107БезопасностьУправление107
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

биль во время движения, то она может быть
в зависимости от скорости, состояния до‐
рожного покрытия, температуры наружного
воздуха, загрузки автомобиля меньше и
больше при щадящей манере езды.
Продолжение движения с поврежден‐
ной шиной
Двигайтесь в умеренном режиме и не превы‐
шайте скорость 80 км/ч.
При спущенных шинах изменяются динами‐
ческие качества автомобиля: он хуже держит
дорогу при торможении, у него удлиняется
тормозной путь и изменяется собственная
поворачиваемость.◀
Окончательное повреждение шины
Необычные вибрации и сильный шум
во время движения могут свидетельствовать
об окончательном выходе поврежденной
шины из строя. Такая шина может начать
разрушаться и привести к аварии, поэтому
снизьте скорость и остановитесь. Дальней‐
шее движение запрещено. Свяжитесь со
СТОА.◀
Сообщение об ошибке сброса Сигнальная лампа горит желтым.
Отображается сообщение системы
автоматической диагностики. Воз‐
можно, было заменено колесо без сброса
системы.
Проверьте давление в шинах и сбросьте си‐
стему, см. стр. 106.
Физические границы работы
системы
Система функционирует неверно, если не
был выполнен сброс: например, несмотря на
требуемое давление в шинах, отображается
сообщение о повреждении шины.
Давление в шине зависит от температуры
шины. При повышении температуры в шине,
например, в режиме движения или из-за сол‐нечного излучения, повышается и давление
в шинах. Давление в шине падает при пони‐
жении температуры шины. Данный характер
при сильных перепадах температуры из-за
заданных пределов ведет к выдаче пред‐
упреждения.
Неисправности Малая сигнальная лампа сначала
мигает желтым, а затем светится,
большая сигнальная лампа све‐
тится желтым. На дисплее управле‐
ния шины отображаются серым цветом и вы‐
дается сообщение. Распознать повреждение
шин невозможно.
Индикация подается в следующих ситуациях:▷Установлено колесо без электроники
RDC: при необходимости, проверьте в
службе сервиса.▷Сбой в работе: проверьте систему в
службе сервиса.▷RDC не удалось завершить сброс. По‐
вторить сброс системы.
Малая сигнальная лампа сначала
мигает желтым, а затем светится,
большая сигнальная лампа све‐
тится желтым. На дисплее управле‐
ния шины отображаются серым цветом. Рас‐
познать повреждение шин невозможно.
Индикация подается в следующих ситуациях:
▷Помехи от других устройств или узлов с
такой же радиочастотой. После проезда
через поле помех система автоматически
активируется.Seite 108УправлениеБезопасность108
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Динамические фонари
стоп-сигнала
Принцип действия▷Нормальное торможение: фонари стоп-
сигнала горят.▷Сильное торможение: фонари стоп-сиг‐
нала мигают.
Вскоре перед полной остановкой вклю‐
чается аварийная световая сигнализация.
Выключение аварийной световой сигнализа‐
ции:
▷Нажмите на педаль акселератора.▷Нажмите клавишу системы аварийной
световой сигнализации.Seite 109БезопасностьУправление109
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15

Сист.регулир.устойчивости движ.Комплектация автомобиля
В данной главе описывается все серийное,
экспортное и дополнительное оборудова‐
ние, предлагаемое для модельного ряда.
Кроме того, здесь приводится описание ос‐
нащения, недоступного для автомобиля, на‐
пример, из-за выбранного дополнительного
оборудования или экспортного исполнения.
Это касается и функций и систем, относя‐
щихся к безопасности.
При использовании соответствующих функ‐
ций и систем соблюдать действующие пра‐
вила в стране эксплуатации.
Антиблокировочная
система ABS
ABS предотвращает блокировку колес при
торможении.
Управляемость сохраняется и при торможе‐
нии до полной остановки, тем самым повы‐
шается активная безопасность движения.
После каждого запуска двигателя ABS го‐
това к работе.
Электронная система распределения тормозных
сил (EBV)
Система EBV регулирует тормозное давле‐
ние на задних колесах, обеспечивая стабиль‐
ность торможения.
Динамический контроль
тормозной системы DBC
При быстром нажатии на педаль тормоза эта
система срабатывает автоматически с мак‐
симальным усилением тормозного привода.При торможении до полной остановки таким
образом максимально сокращается тормоз‐
ной путь. При этом используются преимуще‐
ства ABS.
Во время торможения до полной остановки
давление на тормоз не снижается.
Динамическое управление устойчивостью DSC
Принцип действия
DSC предотвращает проворачивание веду‐
щих колес при начале движения и разгоне.
DSC определяет при этом неустойчивое по‐
ложение во время движения, например, от‐
каз задней части кузова или поперечное пе‐
ремещение через передние колеса. DSC
помогает удерживать автомобиль путем сни‐
жения мощности двигателя и тормозного
контакта отдельных колес в физических
пределах на надежном курсе.
Подгонка манеры езды к ситуации
Адекватная манера езды всегда ос‐
тается ответственностью водителя.
Даже DSC не отменяет законы физики.
Не ограничивайте дополнительные возмож‐
ности безопасности рискованной ездой.◀
Включение/выключение DSC
DSC включается/выключается программой
DSC OFF системы управления динамикой
движения, см. стр. 111.
Для управления Контрольная лампа DSC мигает: DSC
управляет тяговым усилием и уси‐
лием торможения.Seite 110УправлениеСист.регулир.устойчивости движ.110
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 093 - II/15