CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

17
VEOAKU LAADIMINE


Ärge kunagi puudutage
laadimispesa ega laadimisjuhtme
metallosa. See võib põhjustada
elektrilööki ja/või rikkeid.


Kasutage juhtploki kinnitamiseks
kaasasolevat nööri, et plokk
pistikut allapoole ei tõmbake
(see võib laadimisjuhet või pistikupesa
kahjustada).

Juhet ei tohi ühendada ega lahti
võtta m ärgade kätega
(elektrilöögi
oht).

Laadimist võib igal hetkel
katkestada, eemaldades
laadimisotsiku.

Kui peate erandkorras laadimise
katkestama laadimispistiku
seinakontaktist eemaldamise teel,
tuleb kindlasti enne vajutada juhtploki
nupule Manual Stop
.
Juhtplokil on neli märgutuld :


- STOP
: põleb punaselt.
Näitab, et laadimine katkestati
vajutusega nupule Manual Stop
.
Seda on soovitatav teha enne
laadimisjuhtme eemaldamist
seinakontaktist laadimise ajal.

- POWER
: põleb roheliselt.
Näitab, et ühendus on olemas. Kui
see märgutuli ei sütti, kontrollige
ühendusi. Kui probleem ei kao,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

- CHARGING
: põleb roheliselt.
Näitab, et laadimine toimub. Kui
see märgutuli ei sütti, kontrollige
ühendusi. Kui probleem ei kao,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.

- FAULT
: põleb punaselt.
Näitab rikke olemasolu. Kontrollige
ühendusi. Kui märgutuli ei kustu,
pöörduge müügiesindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.


Juhtplokk

Seda tüüpi juhtplokil on pistikupesa
tuvastussüsteem (olenevalt riigist).
Süsteem teeb kindlaks voolutugevuse,
mida teie kodune vooluvõrk talub ja
valib seejärel sobiva voolutugevuse, et
tagada turvalist laadimist :


- 14 A
(FAST) : kui teie vooluvõrk
seda võimaldab.

- 8 A
(NORMAL) : standardsete
elektrisüsteemide puhul.

18

Juhtploki olekud


POWER
FAULT
CHARGING

Normaalne töö

Kohe, kui laadimisjuhe on pistikupessa ühendatud, süttivad kõik märgutuled
umbes 0.5 sekundiks.
Pärast aktiveerimise lõppu :


●
kui laadimisjuhe ei ole ühendatud sõiduki pistikupessa,

●
kui laadimisjuhe on ühendatud sõiduki pistikupessa, aga laadimist ei toimu.

Kui veoakut laaditakse.

Kui laadimine on lõppenud.

POWER
FAULT
CHARGING

Häired ja lahendused

Kui tuvastatakse vooluleke või kui laadimisjuhe ei tööta korralikult.


- Katkestage kohe laadimine ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Kui laadimisjuhe ei tööta korralikult.


- Arrêtestage kohe laadimine ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Kui juhtploki märgutuli ei sütti laadimisjuhtme ühendamisel pistikupessa,
kontrollige pistikupesa kaitset :


●
kui kaitse on väljas, siis ei sobi teie vooluvõrk laadimisjuhtmega :


- laske elektrikul oma vooluvõrk üle kontrollida ja vajalikud tööd läbi viia.

●
kui kaitse ei ole väljas :


- ärge kasutage laadimisjuhet ja võtke ühendust müügiesindusega või
kvalifi tseeritud töökojaga.
Põleb vastava märgutule värvi. Vilgub vastava märgutule värvi. Kustunud.

19
VEOAKU LAADIMINE

TAVALINE LAADIMINE

Ühendamine



- Kontrollige, kas käigukang on
asendis P
ja süüde väljas; vastasel
juhul on laadimine keelatud,

- avage sõiduki paremal küljel
esiosas asuv luuk,
- võtke laadimisjuhe
(koos juhtplokiga),

- ühendage kõigepealt ploki poolne
laadimisjuhe normidele vastavasse
ja ühilduvasse pistikupessa.
Ühendamisel süttivad juhtploki
3 märgutuld POWER
, FAULT
ja
CHARGING
korraks üheaegselt
ja seejärel jääb roheline märgutuli
POWER
põlema,

- kontrollige, et sõiduki pistikupesa
oleks puhas võõrkehadest,

- eemaldage laadimisjuhtme kate,

- sisestage laadimisotsik ilma nupule
vajutamata pistikupessa kuni
kostub klõpsatus,
- vajutage nupule, et avada
pistikupesa katet,

20
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine
alanud ; alustage protseduuri otsast
peale, kontrollides, kas kõik ühendused
on korras.
Kui välistemperatuur on alla
- 25°C, ei tarvitse laadimine
õnnestuda.
- kontrollige, kas
näidikuplokis olev
laadimise märgutuli ja
juhtploki roheline märgutuli
CHARGING
põlevad.
Veoaku taseme märgutuli kuvatakse
näidikuplokki ja näidikunõel liigub
laadimise ajal edasi.
Turvalisuse tagamiseks ei käivitu
mootor, kui laadimisjuhe on
ühendatud sõiduki pistikupessa.
Lisaks katkestab käivitamise üritamine
laadimise ajal laadimise. Sellisel juhul
tuleb laadimisjuhe sõiduki küljest
eemaldada ja seejärel tagasi panna, et
laadimine jätkuda saaks.

Veoaku kasutusea pikendamiseks
laadige see iga kahe nädala
tagant täiesti täis.
Täislaadimiseks viige läbi
tavalaadimise protseduur ilma
laadimist katkestamata ja kuni
automaatse lõppemiseni, pärast
mida märgutuli näidikuplokis kustub.
Juhiukse avamisel aktiveerub mõneks
ajaks aku taseme näidik, et saaksite
veoaku taset kontrollida.
Laadimise algusest annab märku
suunatulede vilkumine.

21
VEOAKU LAADIMINE



- Vajutage nupule, et laadimisotsikut
eemaldada,

- asetage tagasi laadimisjuhtme
kate,

- sulgege pistikupesa kate ja seejärel
luuk,

- eemaldage ploki poolne
laadimisjuhtme ots pistikupesast,

- pange laadimisjuhe oma kohale.


Lahtiühendamine

Näidikuplokis oleva märgutule
kustumine ja juhtploki rohelise
märgutule CHARGING

vilkumine tähendavad, et
laadimine on lõppenud.
Pärast laadimist


- Kontrollige, kas pistikupesa
kate ja luuk on suletud.

- Vältige vee ja tolmu pääsemist
pistikupessa, selle katte alla või
laadimisotsikusse (tulekahju või
elektrilöögi oht).

- Ärge jätke juhet pistikupessa
(lühiühenduse või elektrilöögi
oht kontakti või märjakssaamise
korral).

- Ärge eemaldage või muutke
sõidukis olevat laadimise
pistikupesa ega laadimisjuhet
(tuleoht).


Hoolitsege juhtploki ja
laadimisjuhtme eest


- Ärge neile peale astuge, vette
kastke, sikutage, ärge nende
pihta lööge. Juhtme või juhtploki
vigastamise korral ärge neid
kasutage.

- Laske need müügiesinduses
või kvalifi tseeritud töökojas välja
vahetada.

- Tehke sama, kui laadimisluuk või
klapp on löögi saanud.

Kui laadimine on lõppenud, aga
laadimisjuhe endiselt ühendatud,
hakkab aku juhiukse avamisel
umbes kahekümneks sekundiks
laadima.

22
KIIRLAADIMINE



- Enne laadimist kontrollige, kas
käigukang on asendis P
ja süüde
väljas; vastasel juhul on laadimine
keelatud,
Kontrollige laadimisjaama ja selle
juhtme sobivust oma sõidukiga.
Kui välistemperatuur on alla
- 25° C, ei tarvitse laadimine
õnnestuda.
- avage sõiduki vasakul küljel olev
luuk,

- vajutage lukustile, et pistikupesa
kaant avada,
- ühendage laadimisjaama juhe
oma sõiduki pistikupessa vastavalt
laadimisjaama kasutusjuhendile.

Ärge kunagi puudutage
kiirlaadimispesa ega juhtme
metallosa. Elektrilöögi ja/või rikke
oht.

Laadimise algust kinnitab
suunatulede vilkumine.
Laadimise lõpust teavitab teid
laadimisjaam.

23
VEOAKU LAADIMINE

MUU INFORMATSIOON

Veoaku

See aku salvestab teie elektriauto ning
selle kliimaseadme ja küttesüsteemi
töötamiseks vajalikku energiat.
Sarnaselt teiste akudega tühjeneb ka
veoaku kasutamise ajal, seega tuleb
seda regulaarselt laadida. Veoaku
laadimiseks ei ole vaja oodata, et see
tühjaks saab.

300 V elektrisüsteem

"300 V" elektrisüsteemis on oranžid
juhtmed ja nende komponendid
tähistatud selliselt :

Soovitame teil silmas pidada
järgmist : kui paigaldate
sõidukisse elektriseadme või
lisavarustuse, mis ei ole tootja
poolt soovitatute hulgas, võib see
teie sõiduki elektroonikasüsteemi
kahjustada. Pidage seda silmas ja
laske margi esindajal endale sobivat
varustust ja lisaseadmeid tutvustada.
Elektriauto mootori pinge on
umbes 300 volti. See süsteem
võib olla süüte väljalülitamise
ajal ja pärast seda tuline. Pöörake
tähelepanu sõidukis olevatele
hoiatavatele siltidele. Sõiduki
elektrisüsteemi (komponendid,
juhtmed, pistikud, veoaku) juures tööde
teostamine või selle muutmine on
rangelt keelatud, kuna võib põhjustada
tõsiseid põletusi või surmavaid
elektrilööke.
Probleemi korral pöörduge
müügiesindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.

Sõitmine üleujutatud piirkonnas

Ärge sõitke üleujutatud
piirkondades. Maksimaalne vee
sügavus, milles sõita tohite, on
150 mm (velgede alumine serv) ja
maksimaalne kiirus 10 km/h. Pidage
neist nõuannetest kinni, vastasel
juhul võite riskide oma sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Kui olete siiski sügavas vees sõitnud,
laske oma sõiduki elektrisüsteemid
müügiesinduses või kvalifi tseeritud
töökojas üle kontrollida.

Ärge viige läbi mingeid muudatusi
jõuallika juures, see võib
kahjustada selle tööd.

24

Avarii või löögi korral vastu sõiduki
põhja või laadimisluuki
Avarii või löögi korral sõiduki põhja
pihta (näiteks : sõidate vastu posti,
kõnniteeserva või mõnda muud
takistust) või kui laadimisluuk saab
kasvõi kerge löögi, võib see tõsiselt
kahjustada teie sõiduki elektrisüsteemi
või veoakut. Sellisel juhul laske
oma sõiduk müügiesinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.

Ärge kunagi puudutage ühtegi "300 voldist"
komponenti ega oranže juhtmeid, mis on
nähtavad seest või väljast.
Veoaku tõsisemate kahjustuste korral :


- ärge ise mingeid töid läbi viige,

- ärge kunagi puudutage veoakust
tulevaid vedelikke ja juhul, kui
see peaks siiski juhtuma, peske
rohke veega ja pöörduge esimesel
võimalusel arsti poole.
Kere pesemisel ei tohi veesurve
ületada 80 baari.


Tuleohu korral
Süttimise korral väljuge kohe
sõidukist ja laske ka teistel seda teha.
Ärge kunagi ise midagi ette võtke
(elektrilöögi oht). Helistage viivitamatult
ja kindlasti päästeteenistusele.
Teavitage neid, et tegemist on
elektriautoga.


Helitase


Väljas

Elektriauto juht peab olema sõidu ajal
äärmiselt tähelepanelik, kuna selline
sõiduk sõidab peaaegu hääletult.

Sees

Sõidu ajal võite kuulda elektrisõidukile
omaseid helisid, mida tekitavad :


- veoaku releed käivitamise ajal,

- vaakumpump pidurdamise ajal,

- rehvid või tuul sõidu ajal.
Kallakul seistes rakendage kõigepealt
seisupidur ja seejärel viige käigukang
asendisse P
. Kui uuesti sõitma
hakkate, võib esineda jõnksutamist ja
kloppimist, mis on täiesti normaalne.
Pesemine
Laadimise ajal ei tohi sõidukit pesta.
Enne pesemist kontrollige, kas kõikide
laadimispesade luugid ja katted on
korralikult suletud.
Elektriliste komponentide kahjustuste
vältimiseks ei tohi mingil juhul pesta
survepesuga :


- esimest mootoriruumi,

- põhja alt akude juurest.
Pikaks ajaks
Kui kavatsete oma sõiduki määramata
ajaks seisma jätta, laadige veoaku iga
kolme kuu tagant täis (järgides tavalise
laadimise protseduuri). Enne laadimise
alustamist kontrollige, et lisaseadmete
aku oleks ühendatud ja ei oleks
tühi. Vastasel juhul lugege peatükist
"Lisaseadmete aku", kuidas akut tagasi
ühendada või laadida.


Sõiduki parkimine


Ettevaatusabinõud aku
laadimisel


- Ärge jääge aku laadimise ajaks
sõidukisse või selle lähedusse.
Kui teil on südamestimulaator või
mõni muu elektriline meditsiiniline
abivahend, olge eriti ettevaatlik.
Põhjalikumat infot ettevaatusabinõude
kohta saate oma arstilt.


- Ärge kunagi teostage töid
mootoriruumis, sest võite end
tõsiselt vigastada.
Ventilaator võib igal hetkel tööle hakata
ja teid vihastada. Teatud komponendid
on väga tulised ka 1 tund pärast
laadimise lõppu, seetõttu olge väga
ettevaatlik, et end mitte põletada.

25
LISASEADMETE AKU

LISASEADMETE AKU


Teie sõiduki elektrivarustus saab toidet
lisaseadmete akult.
See aku asub esimeses mootoriruumis
ja seda laadib veoaku töötamise
(märgutuli "Ready" põleb) ja laadimise
faasides.

Kui lisaseadmeteaku on tühi, ei
saa mootorit enam käivitada ja
veoakut ei saa laadida.

Kui jätate sõiduki seisma
kauemaks, kui üheks kuuks, võtke
lisaseadmete aku lahti. Enne tööde alustamist :


- viige käigukang asendisse P
,
lülitage süüde välja, kontrollige,
kas keskmine näidik on kustunud
ja ega sõiduk ei ole ühendatud
pistikupessa,

- avage esimene mootoriruum
sisemise ja seejärel välimise
lülitiga,

- fi kseerige mootoriruumi kaane
tugivarras,

- eemaldage aku kate, et pääseda
ligi kahele klemmile.


Juurdepääs akule

26
Käivitamine abiakuga

Kontrollige, kas abiaku on 12 V.

- Tõstke (+) klemmi kate üles,
- ühendage punase kaabli üks ots
tühja aku ( +
) klemmiga ja teine ots
abiaku ( +
) klemmiga,
- ühendage rohelise või musta kaabli
üks ots abiaku ( -
) klemmiga,

- ühendage rohelise või musta
kaabli teine otsa oma auto ( -
)
maanduspunktiga.