CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

27
LISASEADMETE AKU


Aku laadimine akulaadijaga

Ärge laadike akut, kui te ei ole
eelnevalt klemme lahti ühendanud
ja akut esimesest mootoriruumist
välja tõstnud.
Ärge ühendage klemme lahti,
kui see märgutuli põleb ega
siis, kui sõiduk on laadimas.

Enne lahtiühendamist

Pärast süüte väljalülitamist peate enne
aku lahtiühendamist 2 minutit ootama.

Pärast tagasiühendamist

Alati pärast aku tagasiühendamist
lülitage süüde sisse ja oodake
1 minut enne käivitamist, et
elektroonikasüsteemid aktiveeruda
saaksid. Kui pärast seda toimingut
esineb kergemaid häireid, pöörduge
müügiesindusse või kvalifi tseeritud
töökotta. Autoraadiot saate sõiduki
kasutaja käsiraamatu abil ise
aktiveerida.

- Eemaldage aku kinnitus 1
,

- tõstke ( -
) klemmi kate üles,
- võtke kaabel ( -
) klemmi küljest lahti,

- tõstke ( +
) klemmi kate 2
üles,

- keerake lahti mutter 3
,

- võtke kaabel ( +
) klemmi küljest
lahti,

- eemaldage aku,

- laadige aku, täitest laadija tootja
poolt antud kasutusjuhiseid,

- ühendage aku tagasi, alustades ( +
)
klemmi kaablist.

Konrollige klemmide ja
juhtmeühenduste seisukorda.
Kui need on kaetud sulfaadiga
(valkjas või rohekas), eemaldage
ja puhastage need.

28
KAITSMED


Kaitsmekarp asub armatuurlaua
allosas (vasakul).
Käesolevas tabelis on vaid
need kaitsmed, mida sõiduki
omanik ise kasutada saab. Teiste
tööde teostamiseks pöörduge
müügiesindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
Kaitse N°


Voolutugevus


Kaitstav vooluring

1 15 A Tagaklaasipuhasti.
3 5 A Turvapadjad.
4 10 A Diagnostikapistik, küljepeegli nupp, esitulede juhe.
5 30 A Aknatõstukid.
6 30 A Tiibuste lukk.
7 5 A Tagumine laetuli, katuseaken, kindalaegas.
8 20 A Autoraadio, ekraan, alarm ja sireen.
11 15 A Roolilukk.
12 15 A Kliimaseadme lülituspaneel, takistusandur ees ja
taga.
13 5 A Näidikuplokk.
14 15 A Vihma- ja valgusandur, turvapadjad.
15 5 A Muud lukud.
17 40 A Jää sulatamine tagaklaasilt / küljepeeglitelt.

29
ELEKTRIREŽIIMI LISA

HOOLDUS


Lisaks hooldus- ja garantiiraamatule peab teie auto läbima pärast 1. kasutusaastat või 20 000 km läbisõitu alltoodud
esmakordse ülevaatuse.
Seejärel tuleb käia regulaarsetel ülevaatustel iga 2 aasta või 40 000 km järel (kumb esimesena kätte jõuab).
Elektriauto


Esmakordne ülevaatus
viiakse läbi kord sõiduki
eluea jooksul 1 aasta või 20 000 km järel.
Regulaarsed ülevaatused
toimuvad iga 2 aasta või
40 000 km järel (kumb esimesena kätte jõuab).

Peamised regulaarsed
hooldustööd
Kontrollimised seest (helisignaal, seisupidur...)
Rehvi parandamise komplekti säilivustähtaja kontrollimine
Kontrollimised põhja all, sh. :


- ohutuse kontroll (pidurid, rool...)

- ümbruse kontroll (torustiku, reduktori hermeetilisus...)
Väline kontrollimine (rehvide ja tulede seisukord...)
Kontrollimine mootoriruumis, sh. vedelike lisamine (klaasipesuvedelik, pidurivedelik...)
Kontrollimine olenevalt igas riigis kehtivatele seadustele (peale tehnoülevaatuse)
Arvutite diagnostika
Veoaku kontrollimine
Hooldusnäidiku lähtestamine

Tööd


Lisatööd
Jahutusvedeliku vahetamine 10 aasta pärast
Pidurivedeliku vahetamine Iga 2 aasta järel
Salongifi ltri vahetamine Iga 2 aasta või 40 000 km järel
Hoolduskavast tuleb kindlalt kinni pidada. Hoolduskava täitmata jätmine võib kahjustada teie sõiduki tööd.

30
SÕIDUKI PUKSEERIMINE

Esimene pukseerimissilmus

Tagumist pukseerimissilmust ei tohi
kasutada tavaliikluses. Seda tohib
kasutada näiteks kinnijäänud sõiduki
väljatõmbamiseks. Pukseerimissilmus asub parempoolse
istme all olevas tööriistakastis.
Sõiduki pukseerimine vedavad rattad
maas on keelatud.
Pukseerides kaks ratast maas
kasutage alati spetsiaalset
tõstevahendit.
Nimetatud juhiste täitmatajätmine
võib kahjustada pidurdussüsteemi ja
elektrimootori komponente.


Tagumine pukseerimissilmus

Teise sõiduki
pukseerimine
Teie autoga ei tohi teist sõidukit
pukseerida.

31
ELEKTRIREŽIIMI LISA















MOOTORID JA VEOAKU

Sõiduki energiavaru NEDC tsüklis on 170 km. See näitaja võib erineda olenevalt mitmesugustest parameetritest,
näiteks kütte ja kliimaseadme kasutamine, juhi sõiduharjumused, marsruudi tüüp ja veoaku vanus.
Veoaku vananemiskiirus oleneb samuti mitmest parameetrist, näiteks välistemperatuurist, läbisõidust, kiirlaadimiste
sagedusest...
Elektrimootor




Tehnoloogia
Sünkroon, neodüüm-püsimagnetitega
Maks. võimsus kilovattides : EL norm (kW)
49
Maks. pöörete arv minutis (p/min)
4 000 - 9 200
Maks. pöördemoment njuutonmeetrites : EL norm (Nm)
200
Maks. pöördemomendi režiim, pööret minutis (p/min)
0 - 1 500

Veoaku




Tehnoloogia
Liitiumioon

Tavaline laadimine

Vahelduvvoolu pinge voltides (V) AC
230
Täielik laadimisaeg (0% - 100%) vastavalt voolutugevusele
amprites:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
Olenevalt riigis kasutatavale elektrivõrgule.
Mõõdetud minimaalne aeg välistemperatuuril 0 - 40° C.
7 tundi 30
8 tundi 30
12 tundi
15 tundi

Kiirlaadimine

Laadimisaeg (80 %)
< 30 minutit

32
IDENTIFITSEERIMINE


A. Tehase silt.
Asub paremal B-piilaril.
1 - VF Seerianumber.
2 - Suurim tehniliselt lubatud koormus
(MTAC).
3 - Täismass (MTRA).
4.1 - Maksimaalne koormus esiteljele.
4.2 - Maksimaalne koormus tagateljele.
B. Seerianumber.
Seerianumber on graveeritud parema
esiratta koopale
C. Rehvirõhud ja värvikood.
Esiuksel asuval kleebisel C
on kirjas
järgmised andmed :


- rehvide ja velgede mõõtmed,

- sõiduki tootja poolt kasutamiseks
ettenähtud rehvide margid,

- rehvirõhud (rehvirõhku tuleb
kontrollida külmal rehvil vähemalt
kord kuus),

- värvi kood.

01-15 Trükitud EL-s
Estonien

CRÉATIVE TECHNOLOGIE
2015 – DOCUMENTATION DE BORD4Dconcept
Diadeis
Seenk
Interak
15BEL.0870
Estonien