CITROEN C-CROSSER 2012 Návod na použitie (in Slovak)

VI
!
!
BEZPEČNOSŤ
109 V pr

VI
!
BEZPEČNOSŤ
11 0
Bočné airbagy

V prípade prudkého bočného nárazu
chráni tento systém vodiča a predného
spolujazdca a obmedzuje riziko pora-
nenia hrudníka.
Bočné airbagy sú vsadené vo vystuže-
ní operadiel predných sedadiel na stra-
ne dverí.

Aktivácia
Aktivuje sa len na jednej strane pri
prudkom bočnom náraze, pôsobiacom
kolmo na pozdĺžnu os vozidla v hori-
zontálnej rovine a z vonkajšej do vnú-
tornej časti vozidla, v celej alebo len
časti bočnej nárazovej zóny B
.
Bočný airbag sa rozvinie medzi pred-
ným cestujúcim a panelom príslušných
dverí.

V prípade prudkého bočného nárazu
chráni tento systém vodiča a ostatných
cestujúcich (okrem zadného stredného
cestujúceho a cestujúcich v 3. rade) a
obmedzuje riziko poranenia hlavy.
Roletové airbagy sú vsadené v stĺpi-
koch a v čalúnení stropu nad dverami.
Aktivácia
Aktivuje sa súčasne s príslušným boč-
ným airbagom pri prudkom bočnom
náraze, pôsobiacom kolmo na pozdĺž-
nu os vozidla v horizontálnej rovine a z
vonkajšej do vnútornej časti vozidla, v
celej alebo len časti bočnej nárazovej
zóny B
.
Roletový airbag sa rozvinie medzi pred-
ným alebo zadným cestujúcim a oknami.
V prípade mierneho nárazu alebo
zachytenia boku vozidla alebo v
niektorých prípadoch prevrátenia
vozidla sa airbag nemusí rozvinúť.
V prípade zadnej alebo čelnej kolízie
sa airbag nerozvinie.
Nárazové zóny


A.
Čelná nárazová zóna.

B.
Bočná nárazová zóna.



Porucha činnosti
Ak sa táto kontrolka rozsvieti na zdru-
ženom prístroji a objaví sa toto zobra-
zenie na displeji združeného prístroja,
obráťte sa na servis CITROËN alebo
kvalifi kovaný servis, kde vám systém
skontrolujú. Airbagy by sa v prípade
prudkého nárazu nemuseli rozvinúť.

VI
!
111

Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len homologovanými poťahmi. Pri kompatibilných tak ne-
hrozí riziko, že by poťahy mohli brániť rozvinutiu bočných airbagov. Na obo-
známenie sa s radom kompatibilných poťahov konzultujte sieť CITROËN (pozri
kapitola "Praktické informácie Príslušenstvo").
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na operadlá sedadiel (oblečenie...), pri roz-
vinutí bočného airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam hrudníka alebo rúk.
Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac, než je to nevyhnutné.












Aby boli airbagy plne účinné,
rešpektujte nasledovné
bezpečnostné opatrenia:
Seďte v prirodzenej a vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne
nastavte bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi
a airbagmi (dieťa, zviera, predmet...).
Mohli by brániť činnosti airbagov alebo
poraniť cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo
predmetom krádeže, si nechajte sys-
tém airbagov skontrolovať.
Každý zásah do systému airbagov je
striktne zakázaný, s výnimkou kvalifi -
kovaného personálu siete CITROËN
alebo kvalifi kovaného servisu.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých uve-
dených opatrení hrozí určité riziko, a
teda pri rozvinutí airbagu nie je vylú-
čené drobné poranenie alebo popále-
nie hlavy, hrudníka alebo rúk. Vankúš
sa nafúkne takmer okamžite (niekoľko
milisekúnd) a následne sa vypustí, pri-
čom súčasne dochádza k úniku teplé-
ho plynu z otvorov na to určených.
Hlavové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad dvere, v prípade rozvinutia hlavových
airbagov by mohlo dôjsť k zraneniam hlavy.
Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené, nedemontujte madlá nad dverami, ktoré
súčasne slúžia na upevnenie hlavových airbagov.

Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho ramená a nenechávajte ruky položené
na stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia, nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť
popáleniny alebo zranenia súvisiace s cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, neprederavujte alebo nepodrobujte silným úderom.

VII
RIADENIE
11 2
PARKOVACIA BRZDA


Uvoľnenie parkovacej brzdy


)
Zatiahnite za páku smerom nahor
a stlačte tlačidlo A
, čo vám umožní
parkovaciu brzdu uvoľniť.

MANUÁLNA 5 STUPŇOVÁ
PREVODOVKA


Zaradenie 5. alebo 6. prevodového
stupňa


)
Pre správne zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa premiestnite ra-
diacu páku úplne smerom doprava.


Zatiahnutie


)
Zatiahnite parkovaciu brzdu smerom
nahor a znehybníte vaše vozidlo.
Pri parkovaní vozidla na svahu natočte
kolesá smerom k chodníku a zatiahnite
parkovaciu brzdu.
Na vozidle za jazdy signa-
lizuje toto zobrazenie, že
parkovacia brzda ostala
zatiahnutá alebo bola ne-
dostatočne uvoľnená.

MANUÁLNA 6 STUPŇOVÁ
PREVODOVKA



Zaradenie spätného chodu


)
Nadvihnite prstenec pod hlavicou
radiacej páky a premiestnite radia-
cu páku smerom doľava a následne
smerom dopredu.

Spätný chod sa dá zaradiť len ak vo-
zidlo stojí a motor beží vo voľnobež-
ných otáčkach.

VII
RIADENIE
113

Polohy radiacej páky


N
: neutrál.
Noha na brzdovom pedáli, túto polohu
si zvoľte pre štartovanie.

R
: spätný chod.
Na zastavenom vozidle pridržte nohu na
brzdovom pedáli a posuňte radiacu páku
smerom nahor. Zaradenie spätného cho-
du je doprevádzané zvukovým signálom.

D
: automatizovaný režim.
Pre voľbu tohto režimu premiestnite
páku smerom nadol.

+/-
: sekvenčný režim s manuálnym za-
raďovaním rýchlostí.
Funkcie ovládačov pod
volantom

+
: manuálne zaraďovanie rýchlostí v
sekvenčnom režime.
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "+"
pre vzostupné zaraďova-
nie rýchlostí.

-
: manuálne zaraďovanie rýchlostí v
sekvenčnom režime.
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "-"
pre zostupné zaraďovanie
rýchlostí.
- ovládač pod volantom "-" 2
pre
zostupné sekvenčné zaraďovanie
rýchlostí,

- ovládač pod volantom "+" 3
pre
vzostupné sekvenčné zaraďovanie
rýchlostí. Pre voľbu tohto režimu premiestnite
páku smerom nadol a potom doľava,
následne:


- impulzom smerom dopredu zaraďu-
jete rýchlosti vzostupne,

- impulzom smerom dozadu zaraďu-
jete rýchlosti zostupne.

Štartovanie vozidla

Zvoľte si polohu N
.
PREVODOVKA "CVT"

Jedná sa o automatickú 6-stupňovú
prevodovku, ktorá spája komfort auto-
matickej činnosti s možnosťou manuál-
neho zaraďovania rýchlostí.
Táto prevodovka vám umožňuje získať
prístup k dvom režimom jazdy:


- automatizovaný režim pre automati-
zované riadenie prevodovky a teda
bez zásahu vodiča,

- sekvenčný režim pre manuálne za-
raďovanie rýchlostí vodičom pomo-
cou ovládačov pod volantom alebo
radiacej páky.
Prevodovka má nasledovné ovládače:


- rýchlostnú páku 1
na stredovej kon-
zole, ktorá slúži k voľbe jazdného
režimu, spätného chodu a neutrá-
lu alebo zaraďovaniu prevodových
stupňov v sekvenčnom režime,

VII
RIADENIE
11 4
Zastavenie - Rozbeh vozidla v
stúpaní

V prípade zastavenia vozidla v stú-
paní je potrebné použiť ručnú brzdu
a nie pedál akcelerátora.

V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní
pridávajte postupne, pričom súčasne
púšťajte parkovaciu brzdu.


Zaraďovanie rýchlostí v
sekvenčnom režime

Po naštartovaní vozidla môžete prejsť
do sekvenčného režimu zvolením si po-
lohy +/-
.

"D"
a zaradený rýchlostný stupeň sa
postupne zobrazí na displeji združené-
ho prístroja.
Zaradenie jednotlivých stupňov sa vy-
koná iba vtedy, keď to režim motora
umožňuje.
Ak si želáte zaradiť prevodový stupeň,
mierne uvoľnite pedál akcelerátora.


Zaraďovanie rýchlostí vautomatizovanom režime

Automatizovaný režim
Následne na použitie sekvenčného reži-
mu sa môžete vrátiť späť do automatizo-
vaného režimu zvolením si polohy D
.

"D"
sa zobrazí na displeji združeného
prístroja.
Prevodovka funguje takto v režime au-
toaktívnom bez zásahu vodiča.
Permanentne selektuje rýchlostný stu-
peň, najlepšie prispôsobený nasledov-
ným parametrom:


- štýlu jazdy,

- profi lu vozovky,

- zaťaženiu vozidla.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a
automatického zaradenia najvhodnejšie-
ho prevodového stupňa sa vyhnite prud-
kým zmenám na pedáli akcelerátora.

"Autosekvenčný" režim
V automatizovanom režime je možné v
ktoromkoľvek okamihu dočasné manu-
álne použitie ovládačov pod volantom.
Použitie týchto ovládačov umožňuje
manuálnu voľbu prevodových stupňov
v situáciách, ktoré si vyžadujú ich rých-
lejšie preradenie na nižší stupeň ako
v automatizovanom režime (príjazd na
kruhový objazd, východ z parkoviska s
prudkým stúpaním, predbiehanie...). Zastavenie vozidla
Skôr než vypnete motor, môžete:


- zaradiť polohu N
, čím uvediete pre-
vodovku do polohy neutrál,

- nechať zaradený rýchlostný stupeň,
1. rýchlostný stupeň alebo spätný chod.

V oboch prípadoch je bezpodmienečne
nutné zatiahnuť parkovaciu brzdu pre
zabrzdenie vozidla.
Poruchy činnosti

Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje
rozsvietenie správy "Spomaliť"
ale-
bo správy "Nevyhnutná údržba"
na
viacúčelovom displeji poruchu činnosti
prevodovky.
Pri zobrazení správy vykonajte nasle-
dovné úkony:


- spomaľte alebo zastavte vozidlo na
bezpečnom mieste,

- umiestnite radiacu páku do polohy
N
a ponechajte motor v chode,

- otvorte kapotu, čo umožní vychlad-
nutie motora.
V prípade, ak správa zhasne natrvalo,
môžete pokračovať v jazde.
V prípade, ak správa ostane i naďalej
zobrazená alebo sa objavuje v častých
intervaloch, urýchlene sa obráťte na sieť
CITROËN alebo kvalifi kovaný servis.
Počas štartovania motora
rázne zatlačte na brzdový pe-
dál.

Naštartujte motor. "N"
sa zobrazí na
displeji združeného prístroja.
Zvoľte 1. stupeň (poloha D
alebo +/-
)
alebo spätný chod (poloha R
).
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Uvoľnite brzdový pedál a následne ak-
celerujte.

"D"
alebo "1"
alebo "R"
sa zobrazia na
displeji združeného prístroja. Prevodovka požadovaný rýchlost-
ný stupeň zaradí, ak to režim motora
umožní. Zobrazí sa zaradený prevodo-
vý stupeň.
Zatlačenie zadnej časti ovládača "+/
OFF"
po dobu približne 2 sekúnd umož-
ní návrat do automatizovaného režimu.
V prípade zníženia rýchlosti vozidla,
napríklad pri približovaní sa k doprav-
nej značke stop alebo svetelnej signa-
lizácii, prevodovka automaticky znižuje
prevodové stupne až na prvý.

VII
RIADENIE
115
PREVODOVKA "DCS"
Jedná sa o automatickú 6-stupňovú
prevodovku, ktorá ponúka komfort au-
tomatickej činnosti alebo potešenie z
manuálneho zaraďovania prevodových
stupňov.
Táto prevodovka vám umožňuje prístup
k trom jazdným režimom:


- manuálny
režim, pri ktorom vodič
zaraďuje prevodové stupne pomo-
cou ovládačov pod volantom alebo
radiacej páky,

- automatický režim " Normal
", určený
pre ekonomické radenie prevodo-
vých stupňov (štandardné použitie),

- automatický režim " Šport
", ktorý
umožňuje dynamickejší štýl jazdy s
lepšou akceleráciou a optimálnym
brzdením motora. Pri premiestnení radiacej páky do jed-
nej z možných polôh sa na združenom
prístroji objaví kontrolka alebo prísluš-
ná správa.

P.
Parking (Parkovanie).

R.
Reverse (Spätný chod).

N.
Neutral (Neutrál).

D.
Drive (Automatický režim).

NORMAL.
Štandardný režim.

SPORT.
Režim Šport.

1,2,3,4,5,6.
Zaradený prevodový stu-
peň v manuálnom režime.


Zobrazenie na združenom prístroji


P
: parkovanie.
Polohy radiacej páky

Noha na brzdovom pedáli, táto
poloha umožňuje rozbeh vozid-
la.
Pre opustenie polohy P
je potrebné na-
dvihnúť prstenec radiacej páky.

R
: spätný chod.
Na zastavenom vozidle pridržte nohu
na brzdovom pedáli a posuňte radiacu
páku smerom nahor. Zaradenie spätné-
ho chodu je doprevádzané zvukovým
signálom.

N
: neutrál.
Noha na brzdovom pedáli, táto poloha
taktiež umožňuje rozbeh vozidla.

D
: automatický režim.
Premiestnite páku smerom nadol.
+ /
-: manuálny režim so zaraďovaním
prevodových stupňov pomocou ra-
diacej páky.

VII
RIADENIE
116

Počas štartovania motora
rázne zatlačte na brzdový pe-
dál.



Rozbeh vozidla

Zvoľte si polohu P
alebo N
.
Naštartujte motor.
Na displeji združeného prístroja sa zo-
brazí "P"
alebo "N"
.
Zvoľte si prvý prevodový stupeň ( D
ale-
bo +/
-) alebo spätný chod ( R
).
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Uvoľnite brzdový pedál a následne ak-
celerujte.
Na displeji združeného prístroja sa zo-
brazí "D"
alebo "1"
alebo "R"
.


Manuálny režim

Premiestnite radiacu páku smerom na-
dol a následne smerom doľava pre voľ-
bu polohy +/-
.
Zatlačte radiacu páku smerom dopredu
( +
) pre vzostupné zaraďovanie prevo-
dových stupňov.
Zatlačte radiacu páku smerom dozadu
(-) pre zostupné zaraďovanie prevodo-
vých stupňov.
S použitím radiacej páky
S použitím ovládačov pod volantom
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "+"
pre vzostupné zaraďova-
nie prevodových stupňov.
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "-"
pre zostupné zaraďovanie
prevodových stupňov.
Pokyny o zmene prevodového stupňa
sa zadávajú len v prípade, ak to umož-
ňuje režim motora.
Pre zaradenie prevodového stupňa
mierne nadvihnite nohu z pedála akce-
lerátora.
V prípade obmedzenej rýchlosti, pri-
blížení sa k dopravnej značke "Stop"
alebo napríklad k svetelnej signalizácii,
prevodovka automaticky a postupne
preradí na nižšie stupne až po dosia-
hnutie prvého prevodového stupňa.

VII
11 7

Automatický režim "Normal"


Zvoľte si polohu D
.
Na displeji združeného prístroja sa zo-
brazí "D"
.
V automatickom režime prevodovka
funguje bez zásahu vodiča.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a
automatického zaradenia najvhodnejšie-
ho prevodového stupňa sa vyhnite prud-
kým zmenám na pedáli akcelerátora.

Manuálny režim "dočasný"
V automatickom režime je možné v kto-
romkoľvek okamihu dočasné manuálne
použitie ovládačov pod volantom.
Použitie týchto ovládačov umožňuje
manuálnu voľbu prevodových stup-
ňov v situáciách, ktoré si vyžadujú ich
rýchlejšie preradenie na nižší stupeň
ako v automatickom režime (príjazd na
kruhový objazd, východ z parkoviska s
prudkým stúpaním, predbiehanie...).
Prevodovka požadovaný rýchlost-
ný stupeň zaradí, ak to režim motora
umožní. Zobrazí sa zaradený prevodo-
vý stupeň.
Zatlačenie zadnej časti ovládača "+/OFF"

po dobu minimálne 2 sekúnd umožní ná-
vrat do automatického režimu.



Automatický režim "Šport"

Režim "Šport" môžete uviesť do čin-
nosti z automatického režimu.
Na vozidle za jazdy alebo na zastave-
nom vozidle potlačte kruhový ovládač
A
smerom dopredu.

Na displeji združeného prístroja sa
zobrazí "ŠPORT"
.

Vypnutie automatického režimu
"Šport"
Do automatického režimu "Normal" sa
môžete vrátiť v ktoromkoľvek okamihu:
Potlačte kruhový ovládač A
smerom
dozadu.
Skôr ako vypnete motor, musíte zaradiť
polohu P
alebo N
, čím uvediete prevo-
dovku do polohy neutrál.
Pre zabrzdenie vozidla je bezpodmieneč-
ne nutné zatiahnuť parkovaciu brzdu.
Pre vytiahnutie kľúča zo zapaľovania
je nevyhnutné, aby bola radiaca páka
v polohe P
.
Zastavenie vozidla
Zastavenie - Rozbeh vozidla v
stú
paní
Vaše vozidlo je vybavené systémom,
ktorý napomáha pri jeho rozbehu v stú-
paní. Tento systém funguje tak, že udr-
ží vaše vozidlo v nehybnom stave na
krátky čas (približne 2 sekundy), počas
ktorého môžete premiestniť nohu z brz-
dového pedála na pedál akcelerátora.
Táto funkcia je aktívna len v prípade, ak
je vaše vozidlo úplne zastavené, máte
nohu na brzdovom pedáli a za určitého
sklonu svahu.

Počas fázy dočasného zastavenia
vozidla prostredníctvom asistenta
pre rozbeh v stúpaní nevystupujte z
vozidla
.

Pre dlhšie trvajúce zastavenie vozidla v
stúpaní je potrebné použiť parkovaciu
brzdu a nie pedál akcelerátora.
V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní
akcelerujte postupne, pričom súčasne
uvoľňujte parkovaciu brzdu.

VII
RIADENIE
118

Porucha činnosti

Spätný chod
Blikanie kontrolky R
na displeji združe-
ného prístroja, doprevádzané zvuko-
vým signálom, signalizuje poruchu pri
zaraďovaní prevodového stupňa:
Zatlačte na brzdový pedál, umiestnite
radiacu páku do polohy N
a opäť za-
raďte spätný chod.

Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje
rozsvietenie tejto kontrolky, doprevá-
dzané vibráciami pedálov a správou
"Nevyhnutná údržba"
na displeji zdru-
ženého prístroja poruchu činnosti pre-
vodovky.
Pri zobrazení správy vykonajte nasle-
dovné úkony:


- spomaľte alebo zastavte vozidlo na
bezpečnom mieste,

- umiestnite radiacu páku do polohy
P
alebo N
, zatiahnite parkovaciu
brzdu a ponechajte motor v chode,

- otvorte kapotu, čo umožní vychlad-
nutie motora.
V prípade, ak správa zhasne natrvalo,
môžete pokračovať v jazde.
V prípade, ak správa ostane i naďalej
zobrazená alebo sa objavuje v častých
intervaloch, urýchlene sa obráťte na sieť
CITROËN alebo kvalifi kovaný servis.

Prehriatie motora môže spôsobiť ne-
žiadúce preklzovanie spojky prevo-
dovky
.