CITROEN C-ELYSÉE 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

15
10
Ellenőrzések



















AdBlue ®
adalék és SCR rendszer
BlueHDi dízelmotorokhoz


A környezet megóvása érdekében és az új
Euro 6 szabványnak megfelelően - anélkül,
hogy a dízelmotorok teljesítménye csökkenne
vagy üzemanyag-fogyasztása nőne - a
CITROËN úgy döntött, hogy gépjárműveit egy
hatékony kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel
szereli fel, melynek része az SCR rendszer és
a részecskeszűrő (FAP).



SCR rendszer


Az AdBlue ®
adaléknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
®
adalékot a gépjármű hátsó
részében, a csomagtartó alatt található
speciális tartály tartalmazza, melynek
űrtartalma 17 liter. Teli tartállyal kb.
20 000 km-t lehet megtenni, ezután bekapcsol
egy műszer fali figyelmeztetés, és jelzi, hogy
a tartalékszint már csak 2400 km megtételét
teszi lehetővé.

Gépjárműve időszakos karbantartásakor
a CITROËN hálózat vagy a szakszer viz
munkatársai az SCR rendszer megfelelő
működésének biztosítása érdekében mindig
feltöltik az AdBlue
® -tartályt.

Amennyiben gépjárműve két karbantartás
között várhatóan több mint 20 000 km-t fog
megtenni, javasoljuk, hogy a szükséges
utántöltés elvégzése érdekében látogasson el a
CITROËN hálózatba vagy egy szakszervizbe.
Ha az AdBlue
®
tartály kiürül, az
előírásoknak megfelelően egy
berendezés meggátolja a motor
beindítását.
Amennyiben az SCR rendszer
meghibásodik, gépjárműve károsanyag-
kibocsátási szintje már nem felel meg
az Euro 6 szabályozásnak: gépjárműve
szennyezi a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, 1100 km
megtétele után egy berendezés ugyanis
automatikusan megakadályozza a
motor beindítását.

16
Ellenőrzések






Hatótávolság-jelzők


Ha megkezdődik az AdBlue ®
-tartály
tartalékának felhasználása, illetve ha az SCR
környezetvédelmi rendszer meghibásodását
érzékeli, a gyújtás ráadásakor egy műszer
jelzi, hogy kb. hány kilométert tehet még
meg gépjárművével, mielőtt a motor indítását
automatikusan blokkolná a rendszer.
Ha meghibásodás és alacsony AdBlue
®

adalékszint is tapasztalható egyszerre, a
legalacsonyabb hatótávolság-érték jelenik
meg.




Az AdBlue ®
adalék hiánya miatti motorblokkolás veszélye esetén




2400 km-t meghaladó hatótávolság

A gyújtás ráadásakor a kombinált kijelzőn
semmilyen információ nem jelenik meg
automatikusan a hatótávolságra vonatkozóan.



600 és 2400 km közötti hatótávolság

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
az UREA visszajelző lámpa. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 1500 km”, azaz 1500 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 300 km-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
®
adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el „ Az AdBlue
® adalék
feltöltése” c. részt. Amint az AdBlue
®
adaléktartály
kiürül, az előírásoknak megfelelően
automatikusan működésbe lép a motor
indítását megakadályozó berendezés.

17
10
Ellenőrzések



AdBlue ®

adalék hiányából adódó
üzemképtelenség

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és a
„NO START IN 0 km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében kigyullad a SERVICE visszajelző
lámpa, és villogni kezd az UREA visszajelzés.
A „NO START IN 0 km” üzenet azt jelzi, hogy a
motort nem lehet beindítani.
Az AdBlue
®
adaléktartály kiürült: az
előírásoknak megfelelően az indításgátló
berendezés letiltotta a motor indítását.

0 és 600 km közötti hatótávolság

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
a SERVICE visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 600 km”, azaz 600 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 30 mp-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
®
adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el „ Az AdBlue
® adalék
feltöltése” c. részt.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motort
nem lehet újraindítani.
A motor újraindításához lépjen
kapcsolatba a CITROËN hálózattal
vagy egy szakszer vizzel a szükséges
feltöltés elvégzése érdekében. Ha
a feltöltést saját kezűleg végzi el,
fontos, hogy legalább 3,8 liter AdBlue
®
folyadékot töltsön az adaléktartályba.
Lásd „ Az AdBlue
® adalék feltöltése” c.
részt.

18
Ellenőrzések



Indítás letiltva

Minden gyújtásráadáskor - hangjelzés és a
„NO START IN 0 km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében - kigyullad a SERVICE és a motor-
öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés („NO START IN
0 km” = a motort nem lehet beindítani).
A motor újraindításához feltétlenül
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

Túllépte a megengedett távolságot:
az indításgátló berendezés letiltotta a
motor beindítását.


Az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodása esetén



Meghibásodás érzékelése esetén

Hangjelzés és a „Környezetvédelmi hiba”
üzenet kíséretében kigyulladnak az UREA,
a SERVICE és a motor-öndiagnosztikai
visszajelző lámpák.
A figyelmeztetés először menet közben, a hiba
első észlelésekor lép életbe, majd a további
utak alkalmával minden gyújtásráadáskor
megismétlődik, amíg a hiba oka meg nem
szűnik.

Az engedélyezett közlekedési szakaszban

( 1100 km és 0 km között)

Amennyiben az SCR rendszer hibája
megerősítésre kerül (50 km-en át folyamatos
hibajelzés), hangjelzés és egy ideiglenesen
megjelenő „NO START IN + távolságadat”
üzenet kíséretében kigyullad a SERVICE és a
motor-öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és
villogni kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet
a motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl.: „NO START IN 600 km”, azaz 600 km
múlva már nem lehet beindítani a motort). Ha bebizonyosodik, hogy az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodott, 1100 km megtételét követően a motor indításgátló berendezése
automatikusan működésbe lép. Amint lehet, ellenőriztesse a rendszert a CITROËN hálózatban vagy egy szakszer vizben.

Ha átmeneti meghibásodásról van
szó, a figyelmeztetés a következő
út során eltűnik, miután megtörtént
a SCR környezetvédelmi rendszer
öndiagnosztikai ellenőrzése. Menet közben az üzenet 30 mp-enként
megjelenik, amíg csak fennáll az SCR
környezetvédelmi rendszer hibája.
A figyelmeztetés a gyújtás ráadásakor ismét megjelenik.
Haladéktalanul forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Ellenkező esetben nem fogja tudni beindítani a
gépjárművet.

19
10
Ellenőrzések








Az AdBlue
®
adalék megfagyása



Az AdBlue
®
adalék kb. -11 °C-nál
alacsonyabb hőmérsékleten megfagy.
Az SCR rendszer rendelkezik az
AdBlue
® -tartály fűtését szolgáló
berendezéssel, ezért nagyon hideg
időben is használhatja a gépjárművet.







Az AdBlue ®
adalék
feltöltése


A használatra vonatkozó
óvintézkedések

Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue ®
adalékot használjon.

A cseppfolyásmentes flakonos kiszerelés
megkönnyíti a feltöltési műveleteket. Az
1,89 literes (1/2 gallon) flakon a CITROËN
hálózatban és szakszervizekben szerezhető be.

Az AdBlue
®
adalékot a gyermekektől
elzárva, eredeti csomagolásában tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
®
adalékot
másik tárolóedénybe, mert elveszítheti
tisztaságát.
Az adalékot soha ne hígítsa vízzel.
Ne töltse be az adalékot a
gázolajtartályba.

A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue ® -adagolót.

Az AdBlue
®
-tartályt minden karbantartáskor
feltöltik a CITROËN hálózat vagy a szakszer viz
munkatársai.
A tartály űrtartalma miatt azonban két
karbantartás között is szükségessé válhat az
utántöltés, különösen, ha arra figyelmeztetés
(visszajelző lámpa és üzenet) is felhívja a
figyelmet.
Ilyenkor forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Amennyiben a feltöltést saját kezűleg kívánja
elvégezni, figyelmesen olvassa el a következő
figyelmeztetéseket. Az AdBlue
®
adalék egy karbamidtartalmú
oldat. A folyadék nem gyúlékony, színtelen és
szagtalan (hűvös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Állandó égető vagy irritáló érzés
esetén forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (pl. magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel, ezért ne lélegezze be a terméket. Az
ammóniagőz irritálhatja a nyálkahártyát
(szem, orr és torok).

20
Ellenőrzések


Tárolási javaslatok

Feltöltési eljárás




)
Vegye le a gyújtást és húzza ki a kulcsot.




)
Az AdBlue ®
-adaléktartályhoz
való hozzáféréshez távolítsa el a
csomagtartószőnyeget, majd vegye ki
a pótkereket és/vagy a tárolódobozt
(felszereltségtől függően).





)
Anélkül, hogy megnyomná, fordítsa el
negyed fordulattal a fekete kupakot az
óramutató járásával ellentétes irányba,
majd felfelé húzva vegye le.




)
Fordítsa el a kék kupakot egyhatod
fordulattal az óramutató járásával
ellentétes irányba.

)
Felfelé húzva vegye le.

Ne tárolja az AdBlue ®
-flakonokat a
gépjárműben.
Mielőtt a feltöltést megkezdené, ügyeljen arra,
hogy a gépjármű sík, vízszintes talajon álljon.
Té l i i dőjárás esetén győződjön meg arról, hogy
a hőmérséklet magasabb -11 °C-nál. Ellenkező
esetben a befagyott AdBlue
® adalékot nem
lehet áttölteni a tartályba. Állítsa a gépjárművet
néhány órára melegebb helyiségbe, és ezt
követően végezze el a feltöltést.
Az AdBlue
®
adalék kb. -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, és 25 °C felett
bomlik el. A flakonokat hűvös, közvetlen
napsugárzástól védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között az adalék legalább
egy évig eláll.
Ha az adalék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.

21
10
Ellenőrzések




)
Készítse elő az AdBlue ®
adalékot
tartalmazó flakont. Ellenőrizze a
szavatossági időt, olvassa el figyelmesen a
használati útmutatót a címkén, majd töltse
be a flakon tartalmát a gépjármű
AdBlue
® -tartályába.



)
Ha a flakon eltávolítása után túlfolyást
tapasztal, törölje le a töltőnyílás környékét
egy nedves ronggyal.




)
Helyezze vissza a kék kupakot a tartály
nyílására, és fordítsa el egyhatod
fordulattal (ütközésig) az óramutató
járásával megegyező irányba.

)
Helyezze vissza a fekete kupakot, és
anélkül, hogy megnyomná, fordítsa el
negyed fordulattal az óramutató járásával
megegyező irányba. Ügyeljen rá, hogy a
kupakon található jelzés pontosan a nyíláson
található jelzéssel szembe kerüljön.

)
Helyezze vissza a csomagtartóba a
pótkereket és/vagy a tárolódobozt
(felszereltségtől függően).

)
Tegye a helyére a csomagtérszőnyeget, és
csukja le a csomagtér fedelet.


Fontos:
ha a gépjármű AdBlue
®
-
tartálya teljesen kiürült (amit
figyelmeztető üzenetek és a motor
letiltása jelez), legalább 3,8 liter
adalékot kell a tartályba tölteni
(azaz két 1,89 literes flakon tartalmát).
Ha az adalék kifröccsent, azonnal
mossa le hideg vízzel vagy törölje le
nedves ronggyal.
Ha az adalék kikristályosodott, távolítsa
el melegvizes szivaccsal.

Fontos: az adalékanyag teljes
kifogyását követő feltöltéskor
a
gyújtás ráadása előtt feltétlenül várjon
kb. 5 percet. Közben ne nyissa ki a
vezetőoldali ajtót, ne reteszelje a
gépjárművet, és ne tegye a kulcsot a
gyújtáskapcsolóba.

A megadott idő elteltével adja rá a
gyújtást, majd 10 másodperc múlva
indítsa be a motort.


Ne dobja az AdBlue
®
adalékos flakont
a háztartási hulladékkal együtt a
szemétbe. Helyezze az erre szánt
gyűjtőtartályokba, vagy vigye vissza a
kereskedésbe.

22
Műszaki adatok


Motorok


PureTech 72



VTi 115



PureTech 82



PureTech 82
S&S



Sebességváltók

BVM
(Mechanikus,
5 fokozatú)
ETG
(Vezérelt,
5 fokozatú)
BVM
(Mechanikus,
5 fokozatú)
BVA
(Automata,
4 fokozatú)
BVM
(Mechanikus,
5 fokozatú)
ETG
(Vezérelt,
5 fokozatú)

Típus, modell, változat: DD...

HMY0
HMY0/P
NFP0
NFP6
NFP9
HMZ6
HMZ6/PS
Hengerűrtartalom (cm
3)
11 9 9
1587
11 9 9
120 0
Furat x löket (mm)
75 x 90,5
78,5 x 82
75 x 90,5
75 x 90,6
Max. teljesítmény EGK szabvány szerint (kW) *
53
85
60
60
Max. teljesítmény fordulatszáma (ford./perc)
5500
6050
5750
5750
Max.nyomaték EGK szabvány szerint (Nm)
11 0
150
11 8
11 8
Max. nyomaték fordulatszáma (ford./perc)
3000
4000
2750
2750
Üzemanyag
ólommentes 91-98 oktánszámú
ólommentes 91-98 oktánszámú


ólommentes 91-98 oktánszámú

ólommentes 91-98 oktánszámú

Katalizátor
igen
igen
igen
igen
Motorolaj mennyisége (liter)(szűrőbetétcserével)
3,25
3,5
3,25
3,25











Benzinmotorok


*
A maximális teljesítmény a motor fékpadon mért értéknek felel meg, az európai szabályozásnak megfelelően
(1999/99/EK irányelv).

23
11
Műszaki adatok
C-Elysee-add_hu_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorokPureTech 72V T i 115PureTech 82PureTech 82 S&S
Sebességváltók B V M (Mechanikus, 5 fokozatú)
E T G ( Vezérelt, 5 fokozatú)
B V M(Mechanikus, 5 fokozatú)
B V A (Automata, 4 fokozatú)
B V M (Mechanikus, 5 fokozatú)
E T G ( Vezérelt, 5 fokozatú)
Típus, modell, változat: DD... H M Y 0 H M Y 0 / P N F P 0 N F P 6 N F P 9 H M Z 6 H M Z 6 / P S
- S a j á t t ö m e g 9 8 0 1 0 9 0 9 8 0 9 8 0
- M e n e t k é s z t ö m e g * 1 0 5 5 1 1 6 5 1 0 5 5 1 0 5 5
- M e g e n g e d e t t ö s s z t ö m e g 1 4 5 9 1 4 6 7 1 5 2 4 1 5 5 9 1 4 7 0 149 0
- Megengedett guruló össztömeg 12%-os lejtőn 1 9 0 9 1 9 1 7 2 2 7 4 2 3 0 9 1 9 2 0 1 9 9 0
- Fékezett utánfutó (a megengedett guruló össztömegen belül) 10 vagy 12%-os lejtőn 4 5 0 7 5 0 4 5 0 4 5 0
- Fékezett utánfutó ** (tehermegosztással a megengedett guruló össztömegen belül) 7 2 0 1 0 1 0 7 2 0 7 2 0
- Fék nélküli utánfutó 4 5 0 5 8 0 6 0 0 4 5 0 4 5 0
- A j á n l o t t t á m a s z s ú l y 5 5 5 5 5 5 5 5
* A menetkész össztömeg = saját tömeg + vezető (75 kg). ** A fékezett utánfutó tömege a megengedett guruló össztömegen belül növelhető, ha a vontatást végző gépjármű guruló össztömegét ugyanannyival csökkenti. Figyelem! Az alulterhelt járművel történő vontatás kedvezőtlenül befolyásolhatja a vontató gépjármű úttartását.
A guruló össztömegre és a vontatható terhekre vonatkozó itt közölt értékek 1000 méteres tengerszint feletti magasságig érvényesek, a vontatható terhet minden további 1000 méteres növekedésnél 10%-kal csökkenteni kell. A vontatást végző gépjárművel tilos 100 km/h-nál gyorsabban haladni (tartsa tiszteletben a hazájában érvényes törvényi előírásokat). Ha magas a külső hőmérséklet, a motor védelmében csökkenhet a teljesítmény. 37 °C-ot meghaladó külső hőmérséklet esetén csökkentse a
vontatandó terhet.
B e n z i n e s t ö m e g a d a t o k ( k g )

24
Műszaki adatok


Motor



HDi 92



BlueHDi 100



Sebességváltó

BVM (Mechanikus, 5 fokozatú)
BVM (Mechanikus, 5 fokozatú)

Típus, modell, változat: DD...

9HJC
9HP0
BHY6
Hengerűrtartalom (cm
3
)
15 6 0
15 6 0
Furat x löket (mm)
75 x 88
75 x 88,3
Max. teljesítmény EGK szabvány szerint (kW) *
68
73
Max. teljesítmény fordulatszáma (ford./perc)
4000
3750
Max. nyomaték EGK szabvány szerint (Nm)
230
254
Max. nyomaték fordulatszáma (ford./perc)
175 0
175 0
Üzemanyag
gázolaj
gázolaj
Katalizátor
igen
igen
Részecskeszűrő
nem
igen
igen
Motorolaj mennyisége (liter)
(szűrőbetétcserével)
3,75
3,75











Dízelmotorok



*
A maximális teljesítmény a motor fékpadon mért értéknek felel meg, az európai szabályozásnak megfelelően
(1999/99/EK irányelv).